ШивОлег
Собеседники-
Content count
63 222 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Everything posted by ШивОлег
-
Ага, продавцы в союзе было виртуозами! Помню в буфете тётя Маша была у неё даже погоняло было "шЫшнацать" В слух считала шишнацать, шишнацать ,сорок пять.. Блат был везде, не надо ля-ля, если не по блату, то деньгами или "борзыми щенками" иначе бы не было бы "Народного контроля" и всяких ОБХСС...
-
В прошлые времена не было электрического освещения, подвальные этажи использовались под складские и другие подсобные помещения, с тыльной стороны здания, делали окна в приямках и лестницы для спуска в подвал. Даже на твоем фото видно что и окна и двери небыли засыпаны землёй...Значит были приямки..
-
Пантрик, так ты купил по тому что дешевле было или по тому что в Ташкенте небыло? Хотя есть сомнения, цены в СССР были единые, разве что по поясам были отличия, но Ташкент с Москвой были в одном, первом поясе.. Хотя если через пять лет тут заказал матрасы то это вообще не понятное время..
-
А что был орден "Ударника труда" Сумму квадратов? Ты часто такие расчеты на базаре производишь Ты проявил или за тебя решили? Вот так оно и было, всегда могли найти более уважаемого очередника.. Нет нет, это не пролетарский принцип Совкодрочеры утверждают что кто работал тот и зарабатывал, а всякие шустрилы это был не пролетарский метод.. Вот именно... в закрытых городках, специальных базах и по блату... Было много чего недоступного работающему пролетарию..
-
Знаю лично людей, которые за Явами в Ленинград летали в 70х.. Пантрик вроде писал, что мебель от куда то грузовым вагоном вёз... Наверно они идиотами были, если всё это в Чарваке пылилось.. В 85м я сам хотел Ижа себе купить, через день в "Электронику" на Чехова заезжал..
-
Ну так и пиши, ТАПОиЧ он большой, я до армии в 40м цеху работал фрезеровщиком тоже многих работников знал..После СА до 96го на ЛИСе, Единственный кому выделили машину это уже после 90го, бригадиру "экспортной бригады" Пончику (не помню его ф.и.о), Тайоту какую то по бартеру привезли несколько штук на завод.. Но ЛИСовские многие были в загранкомандировках, по этому машин было много, но что бы выделили кому то, ни разу не припомню..
-
На ЛИСе был всего один станок.. Ижи с коляской купить было не сложно, они в Динамо внизу стояли, вот Урал уже было гораздо сложнее.. Я же не говорю что купить было невозможно, на базаре всегда пожалуйста.. А в деревне без техники во все времена сложно было.. При этом я помню времена, когда Жигули называли "консервной банкой" и ни за что не поменяли бы её на Москвич.. Тесть в Украину ездил за ЛуАЗом, пять лет за него рассчитывался..но он мёдом занимался и рыбак-охотник.. В 80х Москвичи в свободной продаже стояли..Не каждый мог себе позволить..
-
Не совсем художника.. скорее педагога новатора.. Вот что он пишет в своём учебнике. Вот эту свою идею он и запечатлел в этой картине.. Такое было у всего моего окружения, за исключением тех у кого предки были при "должностях" Но на ЮА в 70х таких было мало, они в основном в центральных районах селились.. А у нас в основном пролетарии Ни какого негатива, полнейший позитив.. Мы были молоды и счастливы, многого не знали, по этому носились радостные по арыкам в сатиновых трусах, загорали на горах песка местного ЖБУ или лазали по стройкам... Так я же разве против? Только речь то идёт не о том как урвать, а о том что ГОСУДАРСТВО ДАВАЛО тем кто работает, а не тем кто хочет жить лучше... А твой друг это прекрасный пример советского человека времён "развитого социализма"..Урвать, там, тут и поменьше времени потратить на общественные интересы..
-
У меня из всех близких знакомых только три участника ВОВ, в 70х приобрели машины, два Москвича и один купил копейку ... Правда двоюродная бабка, купила 03ю дочери, но она в министерстве работала снабженцем.. Так что разные у нас знакомые были! Ты сам то какого года, что за 77й так активно бодаешься?