ШивОлег
Собеседники-
Content count
62 448 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Everything posted by ШивОлег
-
в 1976 году Н.Д.Кузнецов, очевидно, обеспокоенный престижем своего КБ, провел стендовые испытания двигателя для Н1. Двигатель без остановки отработал… 14 тысяч секунд, в то время как для вывода ракеты на требуемую орбиту требовалось всего 114 — 140 секунд.
-
Тут видать фигура такая... я например только БОСС, последнее время беру.. КАРРЕРА пока к Таджикам не переехала тоже нормальное лекало было...А стройным (с переду и сзади) любые штаны нормально сидят.. Действительно странно.. Не покупают, не продают, а запас остаётся тот же...
-
Тссссс , мне Дима за это слово карму понизил......
-
А чё? Прекрасный полигон.. Это временные издержки... Ход конём...
-
Дык кристалл срисовали и надпись заодно..
-
Вот ты сам и ответил на, ранее тобой же, поставленный вопрос.. На фоне тех ..цен на нефть было очень выгодное вложение...
-
То есть, сланцевой нефти нет или есть но как часть пузыря?Как тебя понять?
-
а то?
-
Панам, в этом деле главное технологии производства... НОНО технологии.. - понимаешь? А вовсе не архитектура машины в целом..
-
Выгоднее.. по тому что было, но вроде уже отказались.. Не? «11 спутников выведены на целевую орбиту, и ракета Falcon возвращается назад на мыс Канаверал. С возвращением, детка!» — в этом коротком сообщении в твиттере американский миллиардер Илон Маск описал всю важность события, которое произошло минувшей ночью в США. Прикинь Панам! Ракета возвращается на дозаправку.. Возвращается Карл!!!
-
Сошлифовывали слои и фотографировали..
-
Защищенный бортовой накопитель параметрической информации Бант-32 (-01.-02) Обеспечивает ♦ Считывание полетной информации на современные устройства перезаписи н обработки информации типа "Топаз", АВЭН-НМ и др. через интерфейс RS-485 со скоростью 115 Кбит/с. ♦ Считывание и обработка информации штатной системой "Луч-71". ♦ Защиту зарегистрированной информации в случае авиационного происшествия от воздействий: -удара 1000 g, -проникающего удара (падение массы 226 кг с высоты 3 м с наконечником 6,35 мм), -статической нагрузки 2260 кгс, -температуры 1100°С при 100% охвате поверхности в течение 30 мин, -давления морской воды 60 МПа, -пребывания в морской воде в течение 30 суток, -агрессивных жидкостей в течение 48 часов.
-
Я достаточно много разбирал авиационных блоков и приборов...все платы, всегда были залиты компаундом.., даже трансформаторы, только контакты торчат..
-
Там этого не пишут(не самозаписывают) . сообщали же ранее, что турки предупреждали на частоте которую пилоты не обязаны слушать.. а вот коменты пилотов..это было бы очень интересно послушать......
-
Ну это Да! Это конечно.!.. Очередная многоходовка..
-
МН 61 (магнитофон наземный) Магнитофон предназначен для записи и воспроизведения речи с радиоприёмника, линий и микрофона, в аэродромных условиях строевых частей частей ВВС, а также для воспроизведения записей, сделанных на самолетном магнитофоне - ''МС-61''. Я к стати наврал выше... МАРС БМ это плёночный а МС 61 это проволочный.. (забывать стал) На 76м оба стояли..
-
на магнитную плёнку писали параметры МЛП-14 из комплекта МСРП 64 а на проволоку речевую информацию МАРС-БН..Мелкосхемы в 80х вряд ли могли иметь достаточный объём для такого количества информации..