Джалил

может ктото не в курсе и комуто будит полезным если вы прошьетесь под 80й , а ездить хотите на 91, то вытащив октан корректор (фишку) вы будите на заводских параметрах(91). вставлять ее можно когда ненашли 91, но полюбому лучше всегда ездить на 80.

ну немжет быть расход меньше 5 литров, неправильно замерил. сделай так - залей полный бак под горловину, обнули одометр, проедь около ста км, залей на тойже заправке полный бак, и раздели пробег на количество литров, и поймеш свой реальный расход. зачем нести чуш про родезию , так раньше зимбабве называлась, а бальтазар форстер там никогда небыл правителем, Балтазар Йоханнес Форстер (африкаанс Balthazar Johannes Vorster; 13 декабря 1915 — 10 сентября 1983) — министр юстиции ЮАР в 1961—1966 гг., премьер-министр с 1966 по 1978 год, президент в 1978—1979 гг. Родезия – название двух британских колоний в Южной Африке. Разделялась на Южную Родезию (сейчас Зимбабве) и Северную Родезию (сейчас Замбия). ненадо казаться умнее чем ты есть.

насчет расхода поподробней плиз, ты на нем как на самокате не отталкиваешся ногой когда трогаешся? зачем при нашем климате зимняя резина? надо с шипами ставть сразу lol

свечи могут сдохнуть и на 200 км но у тебя похоже с инжектором тоже траблы, я тебе в личку скину .

Нажмите для загрузки текстового редакторавозможно выжимной, но не факт, нужно смотреть, если сцепление выжмишь не пропадает? если у вас м/Т ь

15 забудь, в трстречай 85

а с чего меняеш? какие траблы? на схеме несовсем понятно где он стоит, но скорей всего клапан адсорбера(выпускает пары бензина из бензобака в коллектор, а внешне похож на глушитель вибрации , датчик второй дросельной заслонки,обратный клапан.

че такое? клапан продувки адсорбера? или обратный клапан?

я не сторонник шапок, но выскажусь на эту тему, брал 1.6 в 2010, шапка 1000,плати и лети, брал за один день до повышения 23.03.10 , было жалко ,так как шапка тогда была 700-800 но небыло вариантов. уже вечером тогоже дня вышел прайс, цена повысилась почти на 3 ляма. в итоге я в плюсе., даже еслиб брал без шапки на следущий день. А на сумовых машинах тоже есть своя шняга- неизбежный рост $ , чем он выше тем машина дешевле, при предоплате 15% стоило ждать, а вот если платить 85% то нет смысла, подождав полгода вы возмете машину с шапкой за туже цену не замораживая денег ,

а влага в баке для инжектора еще хуже 91го, нагар можно почистить а ржавчина необратима.

ну наконецто ктото заговорил о теме со знанием дела, а не типа завод сделал мотор под 95 и зачем его убивать 80 и тратится на прошивки. хотя признаю что делетантов прошивальщиков много,тут даже про октан коректор(фишку) нелестно отзывались типа тоже завод не предусмотрел не зря, а слот то под нее есть,отсутсвует сама фишка(у большинства). разговоры о том что надо ездить на 91 как в книжке написанно - это снобизм и полное непонимание темы. Есть иномарки степень сжатия которых непозволяет ездить на низкоокановом бензине даже путем перепрограмирования эбу, но спарк не такой, расслабтесь. поймите наконец и запомните 91 -короткая жизнь свечам, инжекторам, и в дальнейшем нагар на клапанах,в следствии чего потеря компрессии, отсюда падение мощности и увеличение расхода бензина. вам нужен этот гемор? купие фишку за 8000 и будит вам счастье . крайняя мера прошивка, ее цена эквивалентна разовой замены свечей и чистки инжектора, а это неизбежно на 91

нагар все дело в нем, раньше присадки были газпромовские а ща китайские,

на сабир рахимова номера есть, там несколько районов. а на сергели например любой район может получать. а так если подщекотится то можно в любом гаи получить. если вас остановит гаи и у вас на счет справке истек срок(10дней) , то его не ипет что в гаи номеров нет, а та бумажка на лобовнике это не номер ее можно сорвать сразу как с салона выехали, но у нас люди с ней любят ездить и после того как гос номер получили , чттоб все видили что он на янги масло машине lol

мои искрение поздравления,

если трясет после нескольких заводов то это 99.9% инжектор, езжай на арча кучу ,лучше него (Сашка) никто не чистит , если хочеш в личку скин тел, так как там сходняк постоянно. а че даст перегазовка? нагар от этого не слетит. я говорил об отсутствии индикации охлаждающий жидкости, его ведь тоже нет

умник, я тебе не парю а реальные вещи говорю, если такой грамотный типа то должен знать что пальцы не могут стучать по определению(палец крепит поршент к шатуну) а процес который все называют стуком пальцев(и даже клапанов) называется детонацией,происходит это от самовозгорания низкооктанового бензина, почитай на досуге ,прежде чем обсуждать вещи суть которых тебе не ясна.а проехал ты столько потомучто не нарвался на говеный 91 как на караташе, и заправляешся не где попало. если почитаеш внимательно мой предыдущий пост то поймеш что я не парю тебе а поддерживаю езду на 80м с фишкой, то как делаеш ты. потомучто это продлит жизнь свечам, инжекторам, и мотору в целом(тотже нагар на нем и внутри будит). скажи пожалуйста чего я наслушался и что парю? я если честно не понял что именно ты имел ввиду под париш, если ты о температуре то обьясню популярно, это не так критично что 100% движку перегрееш, при езде 16.000 в год как ты это маловероятно, но есть ситуации когда едиш долго ,с нагрузкой и медленно, (например полная машина друзей и багажник бухла и колы, и едиш ты в горы на подъем а впереди колонна в лагерь которую нельзя обогнать, учытывая отсутсвие индикатора t ,и твой неоценимый опыт автолюбителя, перегреть мотор очень просто. и поймеш это когда будит уже поздно.

это на жигулях или работает или нет, а на нормальных авто еще и сила искры роль играет, искра начинает бить не в электрод а металический нагар на изоляции. искра становится длинной но слабой. вот тут то мотор не так ощутимо троит , но зато рельно тупит. про фишку тоже говорил, но ктото сказал типа завод спецом не ставит так как тачка не расчитана под 80, а как видите чувак без прошивки ездит на 80 и зашебись, главное не давить сильно чтоб не стучало и зашебись. если сильно стучит то кольца сломать можно и даже поршень. а летом про температуру вспомните когда перегреваться начнет.

красный нагар нестрашно. когда на изоляции свечи видны вкрапления похожие на металл, то свечи приехали. нагар на них от 91го, тоже самое происходит и с бензином и с мотором, в первую очередь с клапанами. так что как говорили тут многие что нестоит убивать мотор 80м, типа наф прошивать и тд. , это ошибочное мнение. но я не пытаюсь переубеждать, время покажет. и еще раз напоминаю, караташовский бензин гуано. п.с. от 80го (как и от любого другого) клапана не стучат, этот стук называется детонация, а клапана если стучат то это проблема с мотором не связаная с количеством окана в бензине.

караташевский бензин говно. сейчас газоил газойлу рознь интран тоже.

нежелательно, так как присадки разные и какая реакция будит неизвестно. если после завода дергалась некоторое время то инжектор,

во вторник на сергели брал матиз, пока счет справку писали смотрел в журнал, в этот день (я после обеда сражу зашел) дали штук 5 спарков, всех мастей,правда ненашел там в журнале где автомат или механика указывается, в наглую же не будиш смотреть, еще дали один дамас, епику, 5-6 нексий и столько же матизов, а в понедельник дали всего 4 машины(страничка .открытабыла) на стоянке машин валом, спарки нексии и матизы под открытым небом, че у них в боксах припрятоно еще хз, мой матиз откудато вывезли. на спарк автомат я 16й в очереди, дадут я думаю через месяц полтора. после двух литровго хундая 0.8 матиз не едит как будто, так еше так высоко сидиш, со спарком думаю такаяже тема(1.0 a/t) , надо брать кобальт :) давай со мной менятся? машина через месяц будит, зато сразу новые поставиш. до того как номер брать вставки менять к тебе поеду :) если их не закоцаеш к этому времени. могу символический залог оставить ,дабы доказать серезность своих намерений, а никельную решетку нет желания поменять на черную? (шутка)

одометр (спидометр в народе) мерит растояния по количеству оборотов колеса, на R15 окружность колеса больше стокового, следовательно фактически вы проезжаете большее растояние чем отражается в одометре. для коректной работы нужно перепрограмировать дамп памяти приборной панели, у нас никто этого не делает. топливный фильт не чистят а меняют. вас жестко лохуют, и еще на инжекторы попадете если не менять.

ставь китайский в картонной коробке, 20.000 стоит. и обычный памперс, а топливнцй фильт свой нужен. в маноле надо посмотреть аналог.

нет его эквивалент в сумах 29 лямов сделают, был36.900

валютные машины два года не повышались, и на сегодняшний день стоят на 10% дешевле чем цена кризисного 2009. наврно цену поднимут :( ,