Монгольский летчик

Забрал наконец -то свою машину. Чья-то выдумка со справками сильно разнообразит процесс получения нового авто. Как и обещали установили масляный щуп и выписали сервисную книжку. В комплектации (вдруг кто получать еще будет) запаска, домкрат, баллонный ключ, отвертка, гаечный ключ (на сколько не знаю), колпаки, брызговики, металлическая фигня для крепления номера и руководство по эксплуатации. Долго искал наклейку с таблицей давления шин. Облазил всю машину матерясь на того выдумщика который ее наклеил так, что ее невозможно найти. Так и не нашел. Пока не открыл бардачок. Наклейка спокойно лежала там. На мойке стал замечать полукруглые царапины на кузове как от полировочной машинки которые не заметил в АС. Уже было расстроился но потер их пальцем и они стали уходить. Оказалось это не царапины а просто грязь (или полировочная паста) так прилипла к кузову. На днях займусь номерами, сигнализацией и прочим подобным. Кто знает сколько после получения номеров можно без страховки ездить?

Откуда все это на Ласетти 1 поз.?

Телефон не дам. Без толку, дозвониться практически не реально. АС находится на Узгарише. Если едите в Сергили от Южного, то перед мостом поворачиваем на МКАД в сторону Ипподрома. Едем около километра и слева будет большое здание АС.

Обговаривайте это все в салоне до того как будете получать документы. Все случаи жизни конечно не учтешь, но например можно взять номер менеджера АС и оговорить, что в случае недокомплекта Вам дадут недостающее с другой машины после Вашего звонка менеджеру со склада. Если что- либо не работает (стеклоподъемник например), то это можно сделать по гарантии (если охота связываться) или самому (если проблема мелкая) после получения авто. В случае наличия крупных царапин и сколов тут уж Вам решать. Но это редкий случай. Если забираете с Андижана то им там просто появиться неоткуда, машина за пару километров пробега не поцарапается. А так по царапинам был прецедент. В АС в Ташкенте пришла машина с приличным сколом на заднем крыле, повредили при транспортировке. Ничего критичного, но не приятно на новой машине и такой косяк. АС предложил все устранить за свой счет или поменять авто на другое аналогичное. Но при замене на такой же цвет пришлось бы ждать месяца 3-4, а в качестве работ АС по покраске уверенности не было. Пораздумав забрали машину как было.

Да наши на лавры китайцев даже не претендуют. Автопром еще пока собственные модели не разрабатывает. К счастью.

Точно не поверят. Доказывать ничего не нужно. АС обязан доставить Вам автомобиль в Ташкент. Я в АС сразу предупредил, что перегон мне не нужен, только автовозом. Когда узнал что моя машина находится на складе в Андижане не поехал ее забирать сам, а стал ждать пока ее привезут. Это заняло около 10 дней.

Оплата в сумах. Соответственно цена другая получится. Нехилая, но меньше чем у Вас.

За 41 млн. самая простая без ничего. За счет остальных позиций детали не выяснял.

Желающие Кобальт можете СВОБОДНО приобрести данное авто в АС Driver's village. Цена от 41 млн., срок поставки декабрь этого года.

Моя машина пришла в салон но еще не забрал. Ласетти 1, цвет GSW. От момента поступления моего на склад в Андижане и до прибытия в салон прошло около 10 дней. Вы туда заедте (дозвонится очень трудно), спросите на каком этапе Ваше авто. Сам вчера там был, проверил свою машину. Царапин нет, все работает, шины Ханкук, пробег 2 км., только масляного щупа почему-то нет. Сказали когда буду забирать уже будет. В свободной продаже у них есть Кобальт. Цены от 41 млн., срок поставки декабрь этого года. Образца на который можно было бы посмотреть тоже нет и когда будет не знают. Нексий нет, продали уже весь фонд на 2013 год.

Вчера еду по тому же маршруту, только время около 21:00. И на том же месте эти же рожи меня опять тормозят. Я остановился, дверь открыл и спрашиваю: Что вторая серия? Они палками замахали, езжайте езжайте, в темноте не узнали говорят.

Да не знает никто просто. А специалистов по интернет диагностике двигателей на форуме нет.

Да я звонил, но спят они по всей видимости уже в это время.

Нексия сейчас редкая птица в салонах. Их продают по остаточному принципу: что осталось от экспорта дают нам. Когда и сколько нам достанется это неизвестно. На Ласетти договора есть на любые позиции. Нужно только по салонам проехаться, найти тот где есть нужный цвет с самым ближайшим сроком поставки.

Вчера вечером около 23:00 еду в сторону завода Кока-Кола. Повернул после куйлюкского моста направо и качусь себе не спеша. Смотрю встречные дальним сигналят. Там ограничение 50, скинул до положенных, еду а их все нет. Заворачиваю в первый поворот и вижу три патрульные машины и кучу гаишников. Тормозят всех подряд, там такое периодически бывает. Останавливают и меня. Я сижу в машине, пока доставал документы подошел один из них, представился как положено. Посмотрел документы, попросил выйти из машины и открыть багажник. В багажник посмотрел. Ну, думаю, любопытство я его удовлетворил сейчас дальше поеду. Не тут-то было. Гаишник мне начинает предъявлять, что у меня техосмотр просрочен с апреля сего года. В тех паспорте стоит срок 04.13. 13 написано коряво, но на 12 никак не похоже, даже при всем желании. В дополнение он мне начинает утверждать, что мне не имели права ставить техосмотр на два года. Я начинаю объяснять, что машина 2009 года, 5 лет еще нет так что извиняйте. Не понимает, заряжает по новой свою пластинку в добавок ко всему подходит его коллега начинает мне показывать свой талон в котором стоит печать с 12 до 13 года и все грозятся меня на штраф стоянку отвезти. Время позднее, я уже уставший, говорю дайте мне человека отвезти, я через 15 минут вернусь и мы с вами продолжим. Дали отвезти а я еду и думаю, что они мне лечат про можно на 2 года техосмотр ставить или нельзя. Может изменилось чего, а я не знаю. Ну да пофиг, штамп со сроком действия у меня есть, а можно или нельзя на 2 года это уже другой вопрос. Вернулся обратно спрашиваю не передумали ли они. Нет говорят, сейчас поедем на штраф стоянку. Я соглашаюсь и который меня тормознул идет к моей машине. Я его спрашиваю куда он собрался. Далее происходит следующий диалог: Г: Как куда, на штраф стоянку. Я: А протокол где? Г: Я там составлю. Я: Нет, составляйте здесь, а то получается я с Вами добровольно кататься поехал. Г: Ты еще условия ставить будешь? Я: Это не я условия ставлю, а законодательство. У Вас есть основание для отправки моего автомобиля на штраф стоянку? Г: Да, конечно. У тебя техосмотр просрочен. Я: Вот и зафиксируйте документально мое нарушение. Вы когда нарушителя останавливаете и права изымаете на каком основании? Г: Я протокол пишу. Я: Вот и пишите. Я не тороплюсь. Сначала регистрация нарушения потом санкции. гаишник нехотя достает протоколы и с решительным видом кладет их на багажник патрульной машины готовясь его заполнить. Я: Только сразу хочу сказать, что в протоколе укажу свое несогласие и будем выяснять истыну в Вашем дивизионе. Он кстати где находится? Пока я все это говорил гаишник стоял склонившись над бумажкой и мусолил ручку. Г: Сиргели. Слушай, может штраф на месте заплатишь? По квитанции. Я: С какой стати. Я себя виновным не считаю. Г: А то пока туда сюда, машина несколько дней на штрафстоянке стоять будет. Я: Ничего страшного. У меня новую в салон уже привезли. Завтра заберу, на ней поезжу пока все не решится. Г: А так сразу бы заплатил, по квитанции, и все. Я: Давайте заполняйте быстрее, я спать хочу. Г: Ну ладно, езжай (отдает мне документы). А то штраф тебе платить, машину забирать … Я: Я так и думал. Забрал документы и ушел. Пока шел к машине гаишник еще чего- то там бормотал, я не расслышал. За последние пару лет не сталкивался с таким тупым и наглым вымогательством.

Нет. У меня за 70 000 они стали почти лысые. Может еще тысяч десять они и проходили бы, но это уже чистой воды лотерея. Может у кого и больше прошли, но это как на форфоровых нужно ездить.

Вы когда читаете одно предложение с другим увязываете? Я писал про то, что собирая НОВЫЕ машины такими темпами им понадобится более 20 лет чтобы произвести столько, сколько было завезено бу только в 2006 г. А рынок там насыщен иностарьем в большинстве своем. В Алмате, может Астане, присутствует весомый процент свежих иномарок. Но вот в других городах это совсем не так. И мусора там хватает. И я не отрицал, что ситуация с авто у соседей посвободнее. И у них рынок, и у нас. Просто у каждого рынка свои особенности. И выбор у нас есть. Правда разница в цене у нас +20- 25% к соседской. А так иномарк на Сиргели много и разных. К примеру Lexus IS300 2008 г. 15 000 пробег просит 35 000. У соседей не сильно дешевле.

Вы вылечили и потом новый залили? Если нет, не боитесь, что он у Вас опять выльется по дороге? Чтобы лечить нужно место утечки найти. Если около расширительного бачка все мокрое проверьте швы на самом бачке. Не знаю есть ли на Ласетти на бачке швы, но у меня на Нексии как-то бачок прохудился на стыке.

2. Странно, огромный выбор есть, кредиты есть, кофе в АС есть, но очереди тоже есть. Значит очереди возникают не от отсутствия выбора. При их богатстве выбора люди готовы ждать. Кстати автокредиты и у нас были для населения и люди ими пользовались. Для юридических лиц автокредиты и сейчас есть. И машины были свободно. Сложится рыночная ситуация иначе – будут и машины в салонах и кредиты. 3. Оказывается платят. Обидно, досадно. Ну и ладно. 4. Я же не царь, за народ переживать.«Бутерброд не лезет в рот, думаю, а как народ» (Ц) – это не про меня. Возможности изменить жизнь народа у меня нет. К чему напрасно переживать? Кстати я тоже ждал получения автомобиля в автосалоне 7 месяцев после 85% предоплаты и попал на повышение. Но я же не вайдосю по этому поводу. Подписывая договор я знал на что иду. А раз в АС обо всем предупредили то потом зачем жаловаться? 5. Вы же сами говорили «Никогда не говори никогда». 6. Детально я Вам не распишу. Для получения общего представления могу привести пример «Газпрома». Какие задачи он решает представляете? У нас тоже самое, только масштаб сильно меньше. 7. Насытить рынок 15 000 машин в год? При их платежеспособности и доступности кредитов? При том что 1/3 из всех машин приобрели юридические лица и 1/3 составляет модельный ряд ВАЗа? И это у них в 2012 году «поперло». А раньше одни слезы. 2011 г. -2 609 авто за год, 2010 – 1 000, 2009 – 269. По их же данным за первое полугодие 2012 г. они занимают 14.2% от объема продаж новых автомобилей (продукцию ВАЗа я не считаю поскольку это другой ценовой сегмент и под определение современного автомобиля они не подходят). Хундай, Тойота и Ниссан занимают при этом 23,5% рынка. Но они там не производятся и льготами не пользуются. Почему «Азия авто» не собирает в таком случае автомобили Хундай, Тойота и Ниссан? Отхапали бы сходу почти четверть рынка без усилий? Наверное, все таки есть причины, почему эти компании не идут на сотрудничество. И если сравнивать с пиковыми показателями импорта бу автомобилей в Казахстан то разница в объемах будет заметна еще сильнее. Самое большое количество бу авто было завезено в Казахстан в 2006 году – более 350 000 автомобилей. Так что насчет «насытить рынок» это преувеличение. Такими темпами более 20 лет будут насыщать. На счет количества моделей это они действительно молодцы. На счет качества не удивлен. Вот если бы они половину компонентов у себя производили и качество сохранили тогда да. А так гайки прикрутить особого ума не нужно. 9. Ну вот видите, Вы сами себе ограничиваете выбор. И если у Вас будут деньги на Прадо очереди в салонах волновать Вас скорее всего уже не будут. 10. На счет обязательной доплаты неправда. На предыдущей странице 1 приводил свой опыт покупки авто без доплаты от первоначальной цены. Я первую свою машину покупал без доплаты. Так что она вовсе не обязательна. Я рад за Алматы. Хороший город. Сам там год проработал. Но при таком выборе и обслуживании около 90% автопарка там все равно бу. Система не может сложиться сама по себе. Ее создают люди. И она такая какие мы сами.

Продолжим. Свобода приобретения автомобилей никак не зависит от моего цикла замены авто. И у нас есть импортные автосалоны, где можно без очереди и шапок приобрести автомобиль. Иномарку или ВАЗ, кому что больше по душе. Отчего же не корректно? Очереди на популярные модели есть? Есть, иногда ожидание получения авто составляет более полугода. Значит это особенность не только нашего рынка. Условия оплаты это не сама очередь. И где у нас после оплаты 100% просят доплатить? Шлите их в сад. Ну шапки вообще вещь нежелательная. И за весь народ не нужно утверждать. Меня например вполне устраивают объемы реализации автомобилей на внутренний рынок. Я хочу относительно свободно ездить по дорогам и заправляться на ближайшей заправке. Посему ну ее нафиг свободную продажу. Развивать наш существующий Автопром и сотрудничество с Шевроле. Если будет экономически целесообразно построить новый завод то будте уверены построят в кратчайшие сроки. GMPT тому яркий пример. 4а. Одних знаний здесь недостаточно. Сотрудничество на таком уровне не решается только силами Автопрома. 4с.Задачи не секретные. Самые что ни на есть государственные. Растолковывать я их Вам не буду. В общих чертах они такие же как у любого другого крупного гос. предприятия. Про наших соседей с их сборочным производством лучше даже не упоминайте. «В течение 6 месяцев с начала года обладателями автомобилей «АЗИЯ АВТО» стали 5 тысяч 958 казахстанцев, в 2,3 раза больше, чем в аналогичный период минувшего года. Таким образом, завод втрое превысил лучшие докризисные показатели», - отмечают в АО «АЗИЯ АВТО». http://www.newskaz.r...01/3628153.html Вы правы, это все не на экспорт. Рынок Казахстана просто завален машинами собственного производства. Так что в этом отношении Казахстан просто отдыхает в сравнении с нашим Автопромом. Мы столько за пару недель производим. Заметьте, не собираем, как там, а производим. Про гарантию аналогично: - лампы фар, фонарей и плафонов - предохранители - щетки стеклоочистителей - стекла кузова - фильтры - тормозные колодки - тормозные диски - тормозные барабаны - диски фрикционные и корзины сцепления - высоковольтные провода свечей зажигания - свечи зажигания - шланги и патрубки - приводные ремни навесных агрегатов двигателя - резиновые защитные чехлы и втулки - элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора) - механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал - форсунки омывателя ветрового и заднего стекла - хромированные и декоративные элементы кузова и интерьера - ЛКП дисков колес Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления. Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа: - стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации; - шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации. И это все при условии, что Вы будете проходить ТО в оговоренные сроки строго в их сервисах. Иными Вы будете 5 лет таскать им в сервис машину и бабло каждые 15 000 км. только ради того, чтобы они Вам кузов или двигатель поменяли по гарантии? Так с ними и так ничего не случится за этот период. Но, тем не менее Вы должны покупать у них запчасти по их ценам, а иначе Вы теряете гарантию. Я Вас удивлю, но такую гарантию и наш завод может дать. Все на что дается у КИА гарантия на 15 000, 30 000 и 70 000 у ДЭУ ходит не меньше (за исключением амортизаторов). К стати про первого владельца это отдельная тема. Через год продал машину - гарантия кончилась. 5. Только не говорите что выбора у нас совсем нет. Выбор есть всегда. Не можете купить новый Шевроле-купите новый ВАЗ. А, ВАЗ не хотите, ну тогда новую иномарку. А на иномарку денег нет? Тогда ездите на ВАЗе, б/у или зарабатывайте больше. Я тоже не родился в новой Нексии. Были у меня и б/у авто, будут еще другие новые. Но выбор у меня был всегда. Иначе я бы не ездил на машине 8 лет пока не купил новую Нексию. Насчет практически безвыходной ситуации это Вы загнули. Договора есть и можно купить машину без шапки. Не всегда и не все модели, но можно. 5а. Я не шутил и не издеваюсь. Было бы неудобно никто бы гаишникам ничего не давал и в салон с задних дверей не заходил в обход толпы перед центральным входом. 7. Я бы справился. Но для этого мне нужно иметь определенные знания и опыт в этой сфере которых у меня на данный момент нет. Поскольку их нет, то и советовать как нужно делать людям которые этими знаниями и опытом обладают я не считаю правильным. И я не обвиняю народ в развращении кого-бы то ни было. Я говорил о том, что народ является неотъемлемой частью сложившейся системы. Если эта часть перестанет давать, то другой части нечего будет брать. А сравнивать можно и нужно. Иначе как мы узнаем где у нас хуже, а где лучше. Пока у нас курпача коротковата на все радости жизни одновременно, но в чем то у нас лучше, чем у соседей. Да и терпеть не нужно. Автомобиль совершенно не повод что -либо терпеть.

Так мы же вроде сами в Россию собираемся Ласетти поставлять. Выходит они по одной цене там продаваться будут. Странно.

Был на Сиргелях в это воскресенье. Смотрел Нексии, 2115, 2107, и прочее. Нексии 2009 10 800 - 12 000 у.е. в зависимости от состояния. Как ни странно, но машины 2005- 2006 годов стоят примерно также 9 500- 11 000. Один кадр за 98 год просил 9 500. 2115 2007- 2009 годов просят от 7 000 до 8 500. Машин не много, в хорошем состоянии совсем мало. За новые 07 просят 9 000- 9 500. Интересно, их кто-нибудь покупает за такие деньги? То что 2005- 2008 годов стоит 5 500- 6 500. Спросил одну Приору 2008 год, просит 8 500, но машина в среднем состоянии.Такое впечатление, что предпразничная раздача договоров никак на базар не повлияла.

И таки думаю цена в России на Кобальт будет устанавливаться в соответствии с российскими реалиями. И цена на внутреннем рынке роли играть при этом не будет. Насколько я понял Автопром планирует продавать около 60 000 Кобальтов в России. Вот исходя из этих задач и будет формироваться цена там.

А нам от этого какой кайф? У нас же Нексии не продают практически, только то что в Россию не поместилось. Или вернут нам заслуженный автомобиль республики?

Откатал на таких 70 000. Хорошая резина но только шумная и ресурс маленький. После 30 000 начинает сдавать. Зимой не годится, дубеет и не держит. Но летом и в дождь самое то. Купите себе комплект зимней а эту оставьте на лето.