Deja_VU
Собеседники-
Content count
13 695 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
12
Everything posted by Deja_VU
-
В своё время, года 4 назад, на постах мозг клепали за обычные пластмассовые коробы (без болтов). Потом повально стали прикручивать.
-
Сочувствую. Меняй диски на меньший размер, а еще лучше на штамповку (колпаками закроешь). Помимо порванных шин, всю ходовку расшатаешь.
-
Ок, да будет так. Главное, подголовник правильно настроить. Т.е. пофиг как, лишь бы был. Потому что у всех разная физиология и форма бошки.
-
Точно. Но белка всё же запорола.
-
Так ты и спорил, что пох как сидеть, всё равно прилетишь на подголовник. Только на картинках этих возможных амплитуд не нарисовано.
-
Вот тебе неймётся-то, Шторм. По-ходу я был и прав, что главное сидеть ровно. А все твои эмоциональные выплески (прошлые и будущие) скошу на необратимые последствия твоего "опыта".
-
Нее. Ща обрушит шквал обвинений в адрес белки, что на том повороте нет зебры и должна была по деревьям перепрыгнуть дорогу.
-
Поэтому рекомендуют хотя бы пару раз в месяц включать кондер на 5-10 мин. Даже зимой. Чтоб резинки не рассыхались и фреон не улетучивался.
-
На нексии тоже саморезом прикрутил крепление в боковую стойку в багажнике. В Джентре 5кг огнетушитель хорошо уместился в запаске. Зафиксировал, чтоб не гремел, аптечкой и зао.
-
Пока от сигнала убегает, еще не клиника
-
Всех благ тебе! Поздравляю!
-
На светофоре после Мисс Петрол с правой стороны, если с братских ехать. Он и автосалон и СЦ.
-
Комплекс. Огромная красная квадратная тумба.
-
Это как так? На Южном подогнали огромный баллон на колесиках, с датчиками и трубками, подключили и влили сколько положено по мануалу. Кстати требуемый объём указывается на шильдике под капотом.
-
Год на матизе откатал. Скажу, что и посадка, и сидушки и подголовник намного лучше, чем в той же нексии. При моих 180. Там тесно в ширь, но неудобств по высоте нет.
-
Так ты скорее сам исключением оказываешься. У тебя рост, действительно, выше расчетных для наших авто.
-
Ооот. Здесь согласен. Но бошка по-любому прилетит в подголовник, будь он 5 см выше или ниже. Т.е. настроен / не настроен. Вариант "без подголовника" я и не рассматривал. Т.е. самое главное ровно сидеть. Это был пример. Для сравнения и возможных ситуаций. Идеального ничего нет.
-
Да ты что? Моя позиция, что или сиди ровно, или один поинт покалечишься, несмотря на сидушку. А вот как в итоге у тебя настроено, я так и не понял. То верх должен быть не выше выступа затылка, то пример Таша - норм, а ваще, он тебе давит как у парикмахера. Короч, тебе по-ходу тож лишь бы ляпнуть с красками и кровище побольше. Тем более ты ж "опытный" в этих делах.
-
Ну, а я о чем. Что критика будет для любого положения: так - неудобно, по другому - небезопасно, в третьем случае - просто не настроишь из-за особенностей машины. И когда я упомянул, что самое главное сидеть прямо, ты стал вмешивать мою фантазию, а далее - мои примеры с отвлекающимися на дороге скинул на их личные проблемы. Типа, так им и надо. Так важно ли сидеть прямо или нет?
-
Беда в том, что нервные все нынче какие-то. Сразу про оторванные головы, про другую физику у пилотов ралли и про всякие исключения. За мою зп не переживай, слава Богу не обижают. Вот это никак с картинкой выше не бьётся. Так каким образом всё-таки правильно настраивается?
-
Усё, теперь убегай... Ща эксперты, которым в задницу прилетало, отпишут.
-
Она заточена под удар сбоку и под скоростной заход в поворот
-
Да потому что это нифига не исключение на наших дорогах. Просто понаблюдай тоже, кто чем занят на светофоре. Да и в процессе езды тоже. Это верно.
-
Поверю наслово.
-
Всё в порядке с воображением, Шторм. Я про то, что в момент удара можно сидеть по разному (особенно на светофоре, когда в свободный промежуток времени можно что-то подправить, переложить, посмотреть), и гарантии, что затылок ляжет в аккурат отрегулированный подголовник - нет. Я вообще не против нормально отрегулированного подголовника.
