Deja_VU

Перед покупкой SGS на Android я горел желанием взять HTC на WM7 (присматривался к Trophy). Сам консультант с магазина (который привез 2 аппарата на выбор - домой) отговорил от WM 7. Софта нет практически (может уже стало больше), говорил, что до декабря 2011г. ничего путевого ("ломанного") не жди. И в этот момент я склонился к Android и выбрал SGS. Не жалею.

Я же потом изложил, что требование к обуви описывают во всех нормальных пользовательских инструкциях (т.е. советах). Т.е. это не с пустого места. Я сам отказался от шлепок, когда в жару, нога пару раз соскальзнула с тормоза. Потом до дома добирался "босиком" . Вот кстати, для дам, на нашем узбекском ресурсе: http://bibi.uz/poleznie-soveti/754

Где шапки до 1,5к доходят (т.е. народ готов платить за "время"), там эта "мелочь" и не заметная окажется.

Я пока отношу это к ОБС (т.к. рассказалось мне с женских уст), но, по крайней мере, это практические рекомендации для правильного и безаварийного вождения (т.е. никаких каблуков для дам, и шлепок для мужчин).

Вот потому и нет таких фич на наших авто. Только фишки и "стуканья". Народ бы прибил за такой расход и авто и автосалон

Боюсь поднять шумиху, но позавчера рассказали, что и это запретят. Т.е. никаких каблуков и никаких шлепок (без заднего хлястика).

Зы. Это фото для Нексии 1. На 1.6 она там же, только немного "утоплена".

У мну на Daewoo 1,6 была на 95-м.

Смотри в тему Nexia. Там выложил. Конечно, работает. Залил 80-й, переставил фишку - и пошла без стука.

Уже отписался в др. теме, где ты задал вопрос: Если ты про переключение вида топлива (80/91/95), то она располагается возле правой ноги впередисидящего пассажира (под бардачком, пластмассовый квадрат, где-то 3 * 3 см.).

Всё проклятый Punto Switcher придумал. Но, зато как в точку.

Если ты про переключение вида топлива (80/91/95), то она располагается возле правой ноги впередисидящего пассажира (под бардачком, пластмассовый квадрат, где-то 3 * 3 см.).

Тебе на 4pda/forum. Там любую (и официальную, и "слизанную") прошиву под любой телефон нароешь. Русский язык будет точно. А вот на узбекском - что-то нереальное для частного случая.

Круто. Тогда надобность этой кнопки не совсем понимаю.

Почему не могу удалить свой пост, хотя на всех моих сообщениях есть кнопка "Удалить"? Выходит всплывающее окно "Вы уверены, что хотите удалить..." - далее "Ок", но сообщение остается.

Спасибо! Не знал, что так ящик сразу "урезают"...

Ташкент-2009 здесь не причем, брат. Это оффтоп с другой темы и его "вырезал", создав новую тему модератор.

Для человека после "механики" - никакой "автомат" не страшен. А вот наоборот, конечно сложнее.

Обижаешь, Панам. 95-й, 91-й льем (хоть и г. это). Последний раз сам залил 80-й, когда на пару дней пропал вообще любой другой.

Обязательно щелкни потом и здесь покажь сие чудо. Расписал ты его красиво.

Ну если ПРИтупливает, то не так страшно. Плохо - когда реально тупит.

Это болезнь ДЭУ/Шевроле в Матизах и Ксю (не знаю про Лосей). Включая кондер - сразу, кажется, что половина коней сдохло. Вроде говорят, что на Ксю 1,6 это уже практически не ощутимо. Как поставлю кондей - отпишусь (динамику своей авто стал чувствовать очень сильно: т.е. хуже/лучше тянет).

Эх, сочувствую. Как ты не хотел возиться дополнительно... ЗЫ. Про разгон на ней - забудь. Уверен, что всё что ниже 2010г. - она потянет без проблем.

Друган на 1,5 ДОНС (1-я ксю) жалуется, что с кондером до 14-15л. доходит. Вчера в обед сел за руль его авто, и реально, меньше 3 тыс. об. на каждой передаче - ехать не хочет. А в городском цикле вытворять такое на каждом светофоре - однозначно "кашалот" получается. Как я после этого опять полюбил динамику своей 1,6... Но кондер себе ставить надо, или уже веник с тазиком докупить, чтобы не зря колбасило.

Единственное, не очень доверял Сайленту (на своём опыте - две спаленные 7600-silent видяхи в GRID). А так - она своих денег стоит. Отличный выбор.