Deja_VU

Попробуй прочитать только по выделенным словам: Управление транспортными средствами в период их использования, не предусмотренный страховыми полисами по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а равно управление транспортными средствами с нарушением предусмотренных данными страховыми полисами условий управления этими транспортными средствами только указанными в данных страховых полисах водителями - влечет наложение штрафа в сумме одного минимального размера заработной платы. Неисполнение владельцами транспортных средств установленной законом обязанности по обязательному страхованию гражданской ответственности, а равно управление транспортными средствами, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, - влечет наложение штрафа на граждан в сумме одного, а на должностных лиц - трех минимальных размеров заработной платы Думаю, так понятней. Т.е. нельзя допускать к вождению людей, которые не указаны в полисе. Лучше так: Скорее езжайте оформлять Полис!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот за это - спасибо. Будем теперь знать, что основание для штрафа есть.

Такого в Правилах не нашел. Вот что сказано в Правилах: 12. Для заключения договора обязательного страхования страхователь представляет страховщику заявление-анкету о заключении договора обязательного страхования для транспортного средства, указанного в заявлении-анкете, по форме согласно приложению настоящим Правилам, с приложением копий следующих документов: в) доверенность на управление транспортным средством либо иной подтверждающий право владения этим транспортным средством – в случае, если обязательного страхования заключается с условием, что к управлению транспортным средством допускаются только определенные лица (для всех лиц, допущенных к управлению транспортным средством, за исключением собственника транспортного средства); Раза в 2. Нексия будет порядка $50, а машины с движком более 3л. - $80-90

Вопрос до сих пор спорный, т.к. я сам не нашел ни одной зацепки ни в правилах, ни в законе. Обязательно заявляются все лица, у которых есть доверенности. А если знакомый перегоняет в присутствии хозяина - то максимум - это отказ страховой компании в выплате, если в это время произойдет ДТП. Гаишник штрафовать не имеет право, т.к. вы не выдавали на него доверенности, чтобы вписывать в полис. Если у кого-то произойдет такая ситуация - смело требуйте показать текст о правонарушении. Думаю, сослаться будет не на что. Страховая компания также вписывает в полис только на основании каких-либо документов (в частности - копии доверенности).

Частная оценочная компания (состоящая из директора и 3-5 толковых специалистов) устанавливает цены на услуги в зависимости от объемов и сложности. Также большое значение имеет выбор Заказчика по методике расчета (затратный метод, доходный, сравнительный и т.д.). А если тебя интересует непосредственно зар.плата среднего оценщика - то это думаю, везде по разному (можно по аналогии сравнить с нотариальным работником).

Искренне рад за выбор Администрацией более чем достойных модераторов.

По документам той компании, которая застраховала весь этот рейс (людей, имущество и т.д.). У нас даже есть специализированная компания АЖСК (Азиатская железнодорожная страховая компания - если не изменяет память). Соот-но, все кто находился в поезде - приобрел билет и соот-но автоматически и страховую защиту. Все эти документы (паспортные данные) - в базе данных Кассы.

Ну вот опять, компанию себе что-ли открыть... А то, чё-то защищаю, хвалю и прям вижу как поток денег мимо носа проплывает Полис положи в прозрачный файлик и в бардачек засунь. Его просят - потому что все данные на нём (номера машины, допущенные лица и т.д.). Уже есть давно. Только не от всех случаев. Покупая билет в автобусе, троллейбусе, трамвае, поезде, самолёте - вы платите за проезд + включенное в это обязательное страхование пассажиров от несчастных случаев. Студентам - в добровольно-принудительном порядке "впаривают" полисы - вычитая премию из стипендии. Закон "Об обязательном страховании ответственности работодателя" также подразумевает приобретение полисов для работников по страхованию проф.заболеваний и несчастных случаев на производстве. Всё это относится к личному страхованию.

Уж если мы пошли по пути расписок, то и авансировать за работу нужно не более 20-30%. Тогда и интерес у исполнителя будет быстрей закончить и качественно. Простой пример с обычными рабочими по ремонту: заплатишь всё сразу - пропьют и работу сделают "тяп-ляп", медленно. Будешь платить пост-фактум - то будут делать хорошо и быстро.

Объясняю: 1. Ставка формируется = вероятность наступления события + коэффициент нагрузки (запас на н.з.) + расходы компании + будущая прибыль компании. 2. Если в других государствах премия в разы больше $14, значит у них и максимальный лимит выплаты - также в разы больше. Т.е. например, не 3.000 долл., а 30.000 долл. на каждый случай. 3. Третья и четвертая составляющая ставки. т.е. расходы и прибыль в каждой стране зависит от экономической ситуации. Т.е. если у нас все расходы компании, включая зарплату всего персонала составляют допустим 25 тыс. у.е. в месяц, то за бургом это в несколько раз выше. Соответственно и в тариф закладывается бОльшая доля в расходы. Вот и получается, что если по статистике, частота ДТП - это (н-р) 0,5% из всех машин, то формируя ставку выводим: 0,5% (статистика) + 0,05% (нагрузка) + 0,1% (расходы компании) + 0,05% (будущая прибыль) = 0,7% от лимита. Вот ты и платишь: 3,000 у.е. * 0,7% = 21 у.е. в год. Конечно, не забываем, что статистика в разных гос-вах немного варьируется. Где какое движение, граммотность водителей и т.д.

Послушайте, Ceasar! Имейте немного уважения к себе и другим форумчанам. Вникайте в тему, перед тем как такие перлы преподносить. Тебе не обещает сосед 1.4 млн. Ты подписываешь ДОГОВОР на основе ЗАКОНА, где гарантируют выплату при наступлении случаев, оговоренных в ДОГОВОРЕ. Уже неоднократно излагаю смысл вообще СТРАХОВАНИЯ, и как формируются тарифы. Ты думаешь, что вокруг, в том числе минфине одни бестолочи, устанавливая премию в 27 тыс., а платить собираются миллионы? Детский сад, честное слово. Специально для тебя, дублирую уже в третий раз: Добавлю, что на практике (статистика любого гос-ва) - кол-во ДТП не превышает 1% от общего числа машин (может чуть больше, либо чуть меньше). Т.е. из 100 застрахованных машин, ущерб получит 1. И при ДТП сумма ущерба не всегда будет 1,4 млн. Она может быть и 100 тыс. сум. Расчётом тарифов занимаются специальные люди в страховании. Актуарные расчеты проводят грамотные математики и статисты, которые используют исторические, прогнозные данные и математические расчеты. Так что - тариф - это не с потолка взятая цифра. Страховщиков контролирует Госстрахнадзор при МинФин-е, который также всё это дело пересчитывает. И при любом раскладе, Страховая компания останется в наваре, заплатив всем пострадавшим. Исключения - глобальные катаклизмы (сильные землетрясения, цунами, массовые разрушения и т.д.), что имеет вероятность ниже 0,01% в нашей ситуации).

Не надо мух с котлетами путать. КАСКО - это страхование машины клиента (Страхователя). ОСАГО - страхование ответственности клиента (Страхователя) перед потерпевшим. Любой желающий может приобрести дополнительно полис страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств - в добровольном порядке. Т.е., если считаете, что 1050 у.е. согласно Закона - это мало для покрытия материального ущерба, то купите еще дополнительно на любой лимит у той же страховой компании новый полис. Скажем на 10 тыс. у.е. (премия будет соразмерно выше ~ 100 у.е.). В этом случае, если ущерб большой, н-р 5 тыс. у.е., то 1050 у.е. будет покрыто по ОСАГО, а оставшиеся 3950 - по добровольному полису ответственности. Вот и всё. Смысл - экономия клиента как минимум на 1050 у.е. Защититься на бОльшую сумму - читай выше в данном сообщении.

Вчера написал про это. Дублирую: В Законе написано так: материальное возмещение не может превышать 35% от общей страховой суммы, т.е. 1050 долл. по курсу на день оформления. В Полисе уже указывают сумму в узб. сумах.

Так и не нужно уподобаться таким. Полно грамотных и адекватных водителей.

А какую мне статистику показать? Зимбабвийскую? На каком "деле" их больше? То, что чуток поцарапал и развёл на месте за 20-30 тыс. сум, так при таких происшествиях, я думаю что и сейчас процент заяв будет невелик. Потому как никто не захочет возиться неделю-другую пока перечислят на лицевой счет потерпевшему. Так что учитывай и то, что из всех происшествий процент заявлений в СК также НЕ будет 100%. Насчёт судимости - по мне так без разницы какая. Всё равно неприятно по любому, и никто СПЕЦИАЛЬНО не захочет в это ввязываться. Если "карман" нексии позволит - то он не заявит. А вот спасти дедушку на копейке, которая "встретит" мерс - данная страховка вполне сможет. Потому как этому деду - продать копейку для покрытия расходов мерса - ровно как потерять всё. Нужно знать права и иметь чуть-чуть "духа", чтобы не пресмыкаться перед хозяевами дорогих иномарок, а заявить, что признаёте себя виновными и все расходы покроет ваша страховая компания. Это цивилизация же, форумчане. За бугром только так и поступают и никто не обижается, что ему придется подождать до завершения всех разбирательств.

Ну-ну. Если объяснение только в этом, подождём 24-е. Порой пугает не сколько сама сумма нанесённого ущерба, а обязательное решение суда (т.е. признание Страхователя виновным - а это, как никак уже судимость). Поэтому удачи всем на дорогах и поменьше обращений в СК.

А при чём тут конкретная дата "24 января"? Что, с этого дня какие-то магнитные поля по другому начнут действовать на сотрудников ГАИ?

Уже сегодня обязаны присматриваться: "...хотя закон запрещает вождение автомобиля без страхового полиса с 22 октября, штрафные санкции за отсутствие полиса начнут применяться только через три месяца - с 22 января следующего года. Сумма штрафа составит один минимальный размер заработной платы для физических лиц и три минимальных размера для руководителей организаций, за которыми закреплен автомобиль..." http://www.insur-info.ru/press/28876/

Ув. страховой агент! Дабы не пудрить людям мозги, перечитай Правила обязательного страхования (Приложение №4 к Постановлению), где чёрным-по-белому написано, куда ОБЯЗАНЫ разместить гос.знак водители. Не "страхование" гос.знак, а выданный документ наряду со страховым полисом. Эта бумажка имеет 3 степени защищенности от подделок и является формой гос-ного образца. Пачкают стекло мухи и птички на лету. А заламинированный документ гос.образца, аккуратно прикрепленный - говорит только о дисциплинированности и аккуратности водителя. Да ну??? Тогда бы ты за ОСАГО платил минимум 400-500 тыс. сум, а за CASCO - вообще за миллионы... Или ты хочешь сказать, что из 10 машин обязательно одна стукнется? Поинтересуйся статистикой. Ну давай заглянем хотя бы сюда: http://gzt.uz/rus/politika/v_uzbekistane_v...tisyach_dtp.mgr Кол-во ДТП за 2006 год - почти 9 тыс. Кол-во машин ~ 1.3 млн. http://www.ecosan.uz/units-54-10.ru.html Ну а теперь, посчитай. Получается менее 0,7% Так, что на 100 машин, даже одна попавшая в ДТП - редкость. Принимая во внимание данные по кол-ву машин и ДТП - 2006 год. Сейчас можно сказать, что статистика могла приблизиться к 1% (либо немного перешагнуть в пределах 1,2-1,3%). Повторюсь еще раз: агент - это внештатный сотрудник. Он работает по свободному графику. И попробуйте потревожить его в 12 ночи Вот выдержка из обязательных условий при наступлении страхового случая. Сообщение 311 http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=9246&st=300

3 000 - это общий максимальный лимит. Из них: 1 050 у.е. - максимальный лимит по материальному возмещению Потерпевшему 1 950 у.е. - максимальный лимит по телесному возмещению Потерпевшему. Возмещать будут по сумме: 1. установленной решением суда 2. согласованной с Потерпевшим и СК на основании калькуляции сервисной мастерской (Автотеххизмат и др.), выписки из истории болезни (при нанесении телесных повреждений).

Специально для тебя, объясню еще разок (расписывал схему ранее). При ОСАГО - тебе платить никто не будет. Заплатят потерпевшей из-за тебя стороне. Далее пример по "щедрости": 100 человек заплатили по $20 = 2 000. Из этих 100 человек у 1-2 в течение года случилось ДТП (со статистикой - не спорь, т.к. возможно и меньше). Допускаем, что суммарный ущерб у этих двух чуваков составил - $1 000 (возместила страховая компания). Итого 2 000 - 1 000 = 1 000 бакинских - чистая прибыль СК. Вот откуда "щедрость".

Ну, господа! Что за бред? Два, абсолютно разных лица (физических, юридических), закрепивших между друг другом договорные отношения (вы - оплатили премию, СК - взяло на себя обязательство по выплате возмещения) ОБЯЗАНЫ соблюдать все условия, оговоренные в Договоре/Правилах. Таким образом, если наступил страховой случай, то ВЫ - как клиент, обязаны обеспечить РОВНО столько условий, сколько оговорено в Договоре. НЕ больше и НЕ меньше. Какими бы отсталыми мы не были - ЗАКОНЫ никто не отменял. И плевать нужно на АГЕНТОВ и прочих УМНИКОВ, которые ЧЕШУТ вам лишнее, "НЕ оговорённое" в подписанном ВАМИ договоре. ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА и ЗНАЙТЕ ОБЯЗАННОСТИ обеих СТОРОН. Реальность - это то, что мы создаём вокруг себя.

Вот тебе выдержка из Правил, обязательных со стороны гос-ва: "При наступлении страхового случая страхователь (иное лицо, гражданская ответственность которого застрахована по договору об обязательном страховании) или его полномочный представитель должен: не позднее трех календарных дней со дня дорожно-транспортного происшествия передать копию страхового полиса по обязательному страхованию потерпевшему (его наследникам или правопреемникам); ожидать прибытия работников государственной службы безопасности дорожного движения, по возможности записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного происшествия; незамедлительно, не позднее 72 часов после дорожно-транспортного происшествия, в письменной форме согласно приложению 6 к настоящим Правилам, с приложением копии страхового полиса по обязательному страхованию, уведомить о случившемся страховщика (его филиала), государственную службу безопасности дорожного движения по месту совершения дорожно-транспортного происшествия и по месту регистрации транспортного средства. Уведомление должно в обязательном порядке содержать в наиболее полном объеме информацию, касающуюся характера события, момента наступления события, предполагаемого размера вреда, имен и адресов всех лиц, вовлеченных в дорожно-транспортное происшествие, включая предполагаемых истцов, а также подробности о том, каким образом страхователь впервые узнал о событии и почему страхователь считает, что событие может повлечь за собой предъявление претензии; незамедлительно сообщать страховщику обо всех требованиях, предъявляемых к нему в связи со страховым случаем, или о начатом против него судебном разбирательстве, представлять страховщику все сведения об обстоятельствах причинения вреда и документы, полученные от компетентных органов, необходимые для установления причин и последствий страхового случая, характера и размера вреда; принять все возможные меры по предотвращению и (или) уменьшению вреда."

Всё это не более, чем фуфло. Протокол ГАИ - основополагающий документ. Пусть знакомый парнишка читает внимательней "Выписку из правил" и Правила, закрепленные законом. Агент - не является штатным работником Страховщика. ЗЫ. Страховая премия - это не выплата (возмещение). Это платёж клиента за страховую защиту.

TV XXI, ABS1 75гр., 12548 V 22000 временно идёт открыто (хорошие киношки! ) SET Russia, ABS1 75гр., 12610 V 22000 открыто