АРАРАТ

Юпитер, мотор для того и нужен что бы его крутить, трястись что ли над ним. Да и потом, до 8000 не крутим, максимум до 7200

Это я заметил . Это видео было сделано весной еще, а не вчера, бензин 91 УГО. Не знаю, кстати в воскресенье в Пскенте будет драг, должно быть интересно(модераторы прошу прощения за офтоп).

А вы все хулиганите :P

Ребят, а Тотал кварц 9000 5W-40 Французский бывает, или только Дубайский?

А при чем тут он, не он менял же

Иной раз злую шутку играет и качество продукции(действительно заводской ремень найти тяжело) и также жадность покупателя(заплатить побольше именно за заводской).

Бублик, не верят, ну и пусть не верят. Никому ничего доказывать не надо, я это видео выложил не для этого, просто думаю многим будет интересно посмотреть. А то что ведро набирает сотню меньше, чем за 10 сек, это факт

Меняй хоть каждые 10000 км, дело твое. Видел у д. Володи(многие его тут знают по теме ВАЗ) калину, которая проехала на заводском ремне около 70000 км, после поменяли, а новый ремень оборвало при пробеге 8000 км. После ремонта мотора, хозяин снова поставил старый ремень и катается на нем, и это далеко не единичный случай.

Отсечка сдвинута до 7200. При резком старте тахометр просто не успевает. Засекали несколько раз по G-tek, разгон до сотни получается меньше 10 сек. Первый старт на данном видео немного неудачный, второй старт получился поинтереснее.

Вот так ездиет обычная стандартная приора.

Вот с этого и начни...залей снова свою стоковую(заводскую) прошивку и посмотри, будет ли трещать опять.

Бублик, а ты компрессию мерял?

Влад...твой соперник также может налить такой же бензин. А в данный момент в городе, все катаются на одинаковом бензине.

Бублик, если твоя машина нещадно трещит на 80 бензине, значит что то в машине не то, значит есть какая то неисправность, потому что 8 кл. калина вполне нормально переваривает 80 бензин.

Бублик, обе калины наших форумчан. На одной нет катализатора, остальное все сток. Вторая калина вообще полный сток, даже заводская осечка, колеса сток. Бензин 80 УГО.

Это еще раз говорит о том, что не торопитесь менять заводской ремень. Знаю огромное количество случаев(приоры, калины), меняют ремень по регламенту(также покупают новый, со слов продавцов самый что ни есть оригинал), после обрыва нового ремня, после капиталки двигателя один хр%н ставят свой заводской ремень. Заводская запчасть, есть заводская!

С тем топливом, которое продают у нас, большой разницы не будет, только трещать меньше будет. А что по твоему те машины, про которые ты пишешь, катаются на 95? Сейчас все катаются на одной и той же моче(потому что топливом это назвать тяжело)

Я хотел сказать то, что сказал. Калина 1,6 8кл. - нексия 1,5 16 кл. И потом, ты очень много ждешь от прошивки, прошивка на деле не дает практически ничего(речь идет о стоковом автомобиле).

Если на самом деле так как ты и описал, то считай что твоя машина не едет совсем. Твой таз, должен просто уничтожать нексию донс 1,5. Вчера было несколько стартов, 8 кл. калина против нексии донс 1,5, результат = нос к носу(вровень).

Забить на это)). Не мешай исправной технике нормально работать. Если с данным мотором что либо и делать, то только собирать двухвальник, но тут вложения уже не минимальные. А если к этому не готов, то как сказал до этого, забить и ездить!

Бублик, заканчивай писаниной заниматься, давай твое корыто тоже помучаем))

Да и потом очень много зависит от хозяин, как мотор обкатывался, как за мотором смотрели, факторов очень много. Шторм, могу сказать так, твой мотор на ксюхе, если хорошенько его раскатать, будет валить что надо, все перечисленные мною факторы, все на высшем уровне. Да и пофиг что на 80, просто покрутим немного и нормуль. Юпииитер, до упора крутить будем

Шторм и Юпитер, чем вы заняты сегодня вечером??))

Восс, а что за ведро у тебя?

Шторм, Юпитер все таки решил порычать мотором. Юпитер, только смотри, в нашем понятие "порычать мотором", это пока в отсечку не упрешься