kem

я бы присмотрелся к тому что у нас на рынке, гибриды неолайн 9300с -175$ рупорный или к компактному шоуми комби слим сигнатуре с патчем, они и дешевле, чем стрит сторм

судя по картинке там не патч, а рупор, в модели 9920 патч, но он вроде без сигнатуры

посмотрел статью, хорошую прошку слелали, соглашусь, если меньше 500 купишь, то хороший выбор, понравился дизайн камер сзади, по моемому ни у кого нет такого, у ми 10 похож на хуавей р40 сзади, скопировали с хуавея, а здесь сами придумали, я свою ми 10 около 700 покупал...наверное за экран 90гц., оптическуий стаб и лучшую камеру такая разница...да и акумм у ми 10 чуток больше, и прошка потяжелее

и там , и там одинаковый проц, топовый снепдрегон 865 на 7 нанометрах, акум да помощнее, зато экран на 90 гц и сама сборка лучше, да и выглядит солиднее, тот чисто для молодежи

имхо, лучше добавить и взять ми 10, чем этот покафон

видимо там, где он ездит габариты проблематичны для парковки а так женщины капризные привыкают к чему то хорошему, вот к примеру привыкла она к сд дискам и никак юсб не догоняет...также и с люком

жене, что нет люка, подогрева, до этого с салона брала эпику там все это было и кожаный салон, ну и больше ей эрика нравится сыну, что с парковкой проблематично иногда бывает, думает хундай элантру, хотя да машина хорошая, может новизны хочет

не сложно, за качество извиняй треккер куплен в 19 году, каптива 3 л, пробег 50 тыс

по виду для меня самый зачетный веста спорт, и сидеть удобно, и салон классный, но мне не гонять...а так 18 тыс самый дорогой в линейке лада сейчас разница с лжентрой седана кросс будет по более, он уже в автомате 167 лямов

вот здесь сравнение веста седан на механике и джентры

мне он тоже понравился и если не было бы хрея может и взял бы весту седан, видел реновскую аркану, весту точняк с нее скопировали...

так в ихрее ничего российского нет, кроме шильдика, скажи что там российское, кроме сборки?

у сына каптива, проехал около 50 тыс, менять на что нибудь компактное треккер премьер не нравится и обивкой и оснащением...нет ни круиза, ни подогрева сидений и руля, короче не стоит своих денег

дело не в возрасте конечно, просто ты даешь какие то советы не зная человека...я знаю наш автопром и треккер и каптиву- она у старшего сына и он ее тоже хочет менять, сам ездил на гибриде с вариатором тоета C-HR, она сейчас у братишки, поэтому что то понимаю... и я ничего не оправдываю, писал минусы ранее кросса, это нет люка и по мелочи в салоне, теперь сравни эти 17 тыс за нее и 22 почти за треккер... тебя тоже понять могу, но ты везде начинаешь хаять автоваз на своем опыте, а они уже сделали выводы и машины постоянно усовершенствуют, там не только россия, но и альянс рено- мицу- ниссан, поэтому не стоит так поносить...

вроде вот это видео я с 1960 года

я постараюсь найти то видео, где интервью идет с самим разработчиком, он про эту тестовую машину и сказал

знаешь я тебя то по старше буду наверняка и поэтому такие советы не по адресу

исправили уже многое, есть прямое сравнение весты седана и джентры, последняя уступила почти во всем...

поверь она стоит своих денег с нашим автопромом...да если будет больше , то тогда уже перелет... посмотри на ютубе есть тестовая машина и ее прогнали до 200 тыс км и никаких проблем, дальше уже не стали мониторить вариатор, стали изучать другие проблемы

спасибо за советы, но инфа у тебя какая то старая, этот вариатор альянса бегает не меньше 200 тыс, может быть и довели до ума я то на своем кобальте до этого за 5 лет проехал около 30 тыс...

благодарствую

я же писал, лада х рей кросс 20 года

ничего не путаю, да была новая у меня сейчас российская, проехал около 1000 нет пока проблем никаких

у меня первая нексия была 98 года, покупал с сергелийского салона, для этого мотора даже по моему и в сервисной лить минералку, синьку и полу рекомендовано было кажись для поздних моторов

понятно ты мне не веришь, я там спецом видео скинул так что посмотри