Peter Griffin
Собеседники-
Content count
925 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Peter Griffin
-
Господин модератор, Признав предупреждение и прочитав Правила, я приношу свои извинения участникам форума. Однако, я не понял сути СВЕРХЦИТИРОВАНИЯ - я указываю в своем посте весь комментарий оппонента или же я добавляю гротескный коммент в слова оппонента. Зная пункт 4.2. Правил "Запрещено вступать в пререкания с представителями администрации (модераторы, администраторы", прошу прощения за возможную антитезу, но будет ли считаться за нарушение мой текущий пост с вопросом не по существу, вероятным пререканием и оффтопом. С уважением к администрации и участникам форума г-н Питер Гриффин
-
Это не такой рыжеватый курглолицый взрослый сержант - постоянно там стоит
-
Doctor of Business Administration, specialization in marketing, LSB? шо тахое ЛСБ? Лондонская школа баскетбола? www.londonschoolofbasketball.com или www.lsbu.ac.uk/ или же www.lsbf.org.uk/ сорри за оффтоп или за предвзятость...просто хотим знать, что у нас на форуме участник с Phd делал его в супе университете
-
Не проще пропустить пешехода на зебре (заранее аккуратно притормозив до 40-50), чем доказывать всю эту байду гаишнику? :wacko: Пускай пройдет себе с миром. Что же - по ул Амир Темура с Юселл мимо Алайского и магазинов Абидус, Нике и Ребук до Казашки так и ехать 40 км/ч?
-
точно! на 2 или 3 поз-ии по вылету чтоль регулируется? Моня, видимо поясничная регулировка для меня ограничена - иначе мне придется "висеть" на сидении как на ветке и опорой будет служить мой крестец, а не внутренняя часть бедер
-
у вас тоже поясница болит? видимо для всех высоких кресло водителя неудобно: кресло отодвигается далеко от педалей при этом для того чтобы руки дотягивались до руля спинка устанавливается прямо, что приносит боли в пояснице, но не спине. приходится лежать. ЛЕЖАТ МНОГИЕ - сам вижу
-
Ваша правда, ....а разве не может это воздействие помочь инжектору? тогда надо массировать клапаны для согревания
-
Коллега, я неясно выразился - я жму на педаль до включения зажигания и работы стартера! Не мучаю спящие движок. Использую, так сказать механическое воздействие на химический процесс :P
-
Господа, Парочка вопросов касательно интерьера: 1) кто-что делает с изношенностью веллюра сидений - у меня 1 поз и серый родной материал уже порядком пролинял и "собирается" там где водитель и пассажиры активно шевелят ягодицами. На предыдущей Нексии одевал чехлы за 50 тыс сум, но как понял не решение проблемы, ведь ниточки развязываются, материала маловато и он едет, а самое главной он станоится тряпкообразным и неприятным особенно в холодную погоду. 2) Можно ли изменить где-нибудь серый веллюр на аналогичный заводской серый веллюр или надо шить подделку у портных-чехольщиков? 3) как насчет кожзама? есть качественный и есть ли мастера или же магазин на сергелях где торгую солидными чехлами 4) ПОДЛОКОТНИК - он у меня расшатался и есть люфт. Никак не смог найти шурупы/крепления, которые надо затягивать 5) футляр для очков над водителем поизносился - новый стоит бешеных денег акасца. B) Спасибо за опыт и мнения заранее
-
По моему прошивка не решение проблемы - у меня тоже 80 бензин - заводится со второго раза с пульта и с 3 раза ключом. Использую дедовский метод при чихании и сбрасывании при первом "завад" - жму на педаль газа пару раз, дабы "дроссельная заслонка карбюратора" помогла доступу богатой смеси в клапаны.
-
вставлять сложно, но можно выбрать цвет- от желтых до красных - хотя смотрятся вычурно иногда (все же дешевле чем покупать с зарядкой на парковке продуктовых рынков у сайгаков за 26 тыс сум)
-
спасибо за понимание ситауции....тока бы вот узнать справедливую цену стучания по осям для исправления развала - работа мин на 1 час
-
А в догонку к справке журнал "Автоолам" не продали? Видимо, машины в конце года закрывают экспортный план 2012г, вернувшийся из пред-кризисной Раши
-
Большое спасибо! Арча Куча - ориентир Литературный или же между Беруни и Фархадским живем рядом с Алайским, что делает сложным иметь сервис рядом с домом. Юнусабад ближе - прямая дорога
-
Еще вопрос: сколько стоит развал схождение после замены рулевого мне сделали за 10 000 сум передние а вот задние с развалом почти на (говорят проблема всех лачей) - 35 000 за шт = 70 000 за все это справедливая цена? спс
-
Дорогой filhronos, Мы с Вами похожи. У меня также первая ласетти и я поездив почти 40 тыс и не испытывая никаких проблем (до этого была Нексия и я, черт возьми, каждый месяц что-то чинил - от протекания шланга гидравлического управления руля до замыкания датчика топлива). Итак, по прошествии времени у меня начался стук в руле, попал камень в стекло (оно корейское и пока не менял) и тормоз начал плыть....при нажатии на педаль машина не останавливается, а плывет...ну стерлись видимо. Я дождался субботы и двинул на Учкахрамон (прочие сервисы были опробованы, но вот профессионализм тамошних ребят оставлял по моему желать лучшего при мелком ремонте - Тахтапуль и на Высоковольтной где теплоцентраль. Заехав в это царство машин и людей (оно немного пугает и некуда прилуниться), я прямиком поехал к свободному боксу. Последнего не оказалось, и я остался как неприкаянный в центре зала и никто не пдошел и не спросил куда, зачем и прочий сервис...пришлось ходить по боксам и спрашивать. Один бокс освободился, но я не смог заехать так как в тот миг приехал постоянный клиент и мне пришлось ретироваться. Через 10 минут отъехала машина и я прибомбился к боксу, в котором были интернационыльные ребята. Они на меня посмотрели подняли машину и началось: 1) рулевая колонка - течет гидр масло - ремонт 300 000 сум (втулка и сальник с меня где + 25 000) 2) чашки вздулись - ремонт 15 000 сум + новые чашки с меня 3) тормозные колодки - 98 000 сум колодки оригинал в магазине рядом - работа 20 000 4) ...и в конце дядя кудрявенький такой охнув (они по ходу все охали и удивлялись что машине привет) - всхлипнув сказал, что "серьга" задней подвески сильно затянута (я так и не понял что это такое и почему это так плохо) Посмотрев на этот балаган, и почуяв развод по узбекс"ский" ...(читай суффикс внимательно) - я попросил закрыть капот и сказал что сегодня не успею все сделать и ваще надо на Сергели ехать за комплектующими. При выезде спросил у автостекольщиков про замену корейского стекла - короче - корейское 400 у.е.. а автоойна 400 000 сум с работой. Господа, или я так плохо выгляжу и слишком интиллигентно, либо сервис на Учкахрамоне обладает надутым брендом и очень профессиональными мастерами. Решение я нашел через родича, у котрого друг мастер на Арча Куча - ехать дольше, но чашки с рулем сделали за 150 000 (колодки за 7000) Жду оченок аксакалов форума. Может, я не прав и цены такие? З.Ы, не хотел никого задеть лично, если в рядам читателей форума есть достойные работники центра на Учкахрамоне (объявитесь и я к Вам начну приезжать) Спасибо
-
согласен, первичный голод уже насыщен - остались только те, кто меняет или перепродает машины будем ждать, выпуска новой модели и надеюсь, что Спарк станет достойной альтернативой матизу, ведь нам самопальные-таксисты не нужны - спроса на ремесленные легковушки не будет если всех заставят поставить пластмусску и шашечки пересаживайтесь шоспода на велосипеды - пусть у нас будут широкие магистрали и экологически чистый вадител!
-
Эта проблема как зубная боль. То есть, то потом проходит. Одни говорят, надо проводку перекладывать, иные что надо свечи. Я вот подумал, может бензин такой? Не знаю, но если это проводка, то почему замыкает с перерывами. :o
-
-
супер сказал! сагласин! лишняя трата денех!
-
Гарантийное обслуживание у нас похоже на самообман. Мы верим в "правильность" наших действий когда идем к мастеру на Гарантийное обслуживание, а потом придя туда сталкиваемся с тупым отношением к себе, к проблеме..... Вытаскивал машину с Южного. Там было пара хороших ребят Мне приходилось "лечить" свою ласточку от разных болезней: 1) потек шланг ГУР-а. Сначала маленький, а потом длинный с металлической трубкой. Оба раза я сам оттуда ездил на базар, потому что у них якобы не было шланга и был вынужден потом ребятам на чай кидать пару тыщ сум. Конечно, я не обязан, но блин видите не заплатишь, не будут они в след раз делать. Вру, все таки они мне дали бесплатно короткий шланг ГУРа, но он был такого как они сказали "завоской, кареский, тозаси", что потек через два дня. Пришлось возвращаться. Ну что же делать. Далее, ТО! Ребята, скажите ну вот я блин обязан менять масло в течении года или 20 ты км, но когда я могу поменять масло на улице за максимум 5 сум...я платил официальные установленные салоном 24 250 сум! За балансировку, развал, подтяжку болтов.....к чертям все это! При этом приходилось ждать пока они починят новые машины из салона - они как лавка, привозят машины и потом корректируют дефекты... ээээххххх Единственный плюс - это их мастера - они в силу того что долго и только работают с ДЖЭМами, уже знают заводские проблемы и могут быстро устранить, тогда как на улице мастер не сразу догонит в чем проблема. Яркий пример! У меня после покупки, быстро падал заряд аккумулятора - Меджик кар показывал 11,8. уЖАС думал я и бежал к мастерам, котроые проверяли электрику, аккумулятор и прочие вещи, 2 раза заводился у дома от прикуривателя и платил прехавшему мастеру 10 000 за экстренный выезд. Поехал в ТО и...о чудо - оказывается при закрытии багажник не выключал лампочку! Так что они то знают дефекты....но ребята зачем нам платить больше за то что можно сделать дешевле и ближе на улице..... правда, смотрят они по клиенту....если ты молодой и спортивный, то сделают, а если пожилой пенсионер, то.....езди дядя на Москвиче! Такие дела, господа
