Ташкент-2009

Интересная инфа - http://turist.rbc.ru/article/02/08/2012/260377

Её ещё весной сняли с производства! А то, что написано...так просто Лень переделывать прайсы - итак покупают... Малибу в топ-комплектациях - почти в свободной продаже.. Зачем тогда нужна Эпика?

Вы взяли летнюю или зимнюю? Или, пресловутая "всесезонка"?

У меня такой http://www.med-tehni...ndex.php?id=195 - японский. очень доволен. Батарейки фирменной хватает на полгода (измеряю часто), есть блок питания, есть: - индикатор аритмии; - цветная шкала уровня давления ВОЗ; - объём памяти на 90 измерений; - управление одной кнопокой; - большой трёхстрочный дисплей; - автоматический расчёт среднего давления; - безболезненная манжета SlimFit; - возможность подключения сетевого адаптера; - индикатор заряда батареи; - индикатор уровня накачки.

Верно. С баллончиками в метро не пустят. А продают их практически свободно в "Динамо" - в подвале, правда размер довольно большой (некомпактный) - такой скрытно не достанешь (значит нет элемента неожиданности), зато его можно использовать, как дубинку. Кстати, дубинку металлическую (выкидную) в том же ДИНАМО - свободно купите. Что меня очень удивило - продают средство УДАР http://www.pnevmatru.narod.ru/udar-m2_/ - у меня такой есть, когда-то с Алматы привез, всегда была проблема с патронами к нему (они имеют срок годности 3 года) - теперь нет проблем, можно спокойно его купить и носить (но не в метро)

Сайт http://www.uzairways.com/ глючит, исправляюсь - Германия, Франкфурт-на-Майне Hebelstrasse,11, D-60318 Frankfurt am Main Тел: +49 69 133-76-167/168/170/171/17 Факс: +49 69 133-76-169 e-mail: fra@uzairways.com

Франкфуртский аэропорт - Огромный! Но, удобный. Из Терминала в другой за 20минут доберетесь легко... Просто регистрация заканчивается за 40-45минут до вылета и если Ваш Самолет опоздает на 15минут - будет цейтнот... Хотя думаю, Вам помогут, особенно, если попытаться связаться с нашим представителем в Ф-а-М заранее по э-майлу...

Безопасность у нас (Слава Богу) строгая и по-карманам "тырит" грамотно - нашли и отобрали...молча... Что развеселило - в корзинке (с конфискатом) лежали не только дезодоранты, но даже портняжные ОГРОМНЫЕ ножницы! Ну,думаю, не иначе кто в полете кроить брюки хотел!

Местные журналисты сказали что они думают про наш аэропорт... при этом ругают почему-то только таможенников, а НАК - вне критики... http://www.12.uz/#ru/news/show/economy/10897/ 1. поддерживаю, зачетно описал DES! 2. Зажигалки отбирают беспощадно, крайний раз летал в Бухару - отобрали.. Летал -много раз. Вы откуда прилетает во Франкфурт? Совет скачайте карту терминала и выясните - в какой прилетает Ваш самолет. Между терминалами ходит монорельс и автобусы-шатлы (все бесплатно разумеется) - полтора часа достаточно вполне, если без багажа... Удачного Вам полета! Отпишитесь сюда (если не трудно) как прошел этот транзит и как Вам полет?

http://ru.wikipedia.....B7.D0.BA.D0.B8 какие государственные авиакомпании? какие государственные аэропорты? http://ru.wikipedia.....B8.D0.BA.D0.B0 (кроме китайцев) - ну Китай это СуперДержава

Именно ПОП - культура, видимо от слова ass. (извините)

1. Да 2. ДА 3. Не знаю, скорее да (особенно, если ребенок - Малыш) 4. Да 5. НИКОГДА. Дам сдачи (сильно и больно) В чём "подвох"? Или это "тест"?

1. Мешает ПРОСТИТЬ именно Память, возможно и Обида, пока она ещё "свежая" (можно сказать пока рана не заживёт) 2. Никто не может быть застрахован! Но, я процитировал: "Опыт Сын ошибок трудных.." - опыт добавляется вне зависимости от того, простили Вы или нет.

Назовите стоимость авиакеросина в Иране и в Туркмении, да например, простой бензин в Иране - 20 литров бензина в Иране стоит около 1 доллара. Плюс богатые страны могут себе позволить дотации, какие нам тут и не снились...

Ну, не может быть! Вы пишите точнее - "НАША авиация никогда не была выгодной"...можно добавить "и не будет"... - но это будет не правильно. При Рузметове реальные показатели прибыли авиакомпании были на высоте - она была рентабельной, организация работы была правильная... До сих пор используем багаж накопленный первый генеральным (светлая Память ему) Ваша мысль, что "НАША авиация никогда не была выгодной" - для Государства не была выгодной, все время пока управляет нынешний "генерал" - это так. А мировая авиация, опыт организации правильной работы позволяет говорить о прибыльности АВИАбизнеса, особенно, если авиакомпания частная - так как Контроль за руководством там намного жестче. в мире большинство авиакомпаний частные, есть 20-30% акций в руках правительств, но основная финансовая нагрузка (и полученная Прибыль) - в частных руках... и всё работает... Поэтому, как в старом одесском анекдоте - надо не занавески и вывеску в публ.доме менять, а БЛ___й! вот так вот жёстко... Но это всё не про нас. Наше сладкоголосое НАКовское руководство - несменяемое... Если только крупное (не дай Бог! тьфу-тьфу-тьфу) авиапроисшествие произойдет - тогда и поменяют...

За время работы "ГЕНЕРАЛьськой" команды в НАКе - прибыли не было никогда. Всегда объективные причины для НЕприбыли - "закупка новых самолётов", "падение пассажиропотока", "повышение мировых цен на топливо (на сборы и пр.) и конечно, "последствия мирового кризиса авиаперевозок" - в НАКе этот кризис принял некий хронический, нескончаемый вид... Была бы частная авиакомпания, то этих горе-менеджеров выгнали бы к_____ маме оттуда..., а так, просто "синекура" и кругом ...понты-понты-понты... Поэтому и ждать позитивных измений ни в порту,не полете - не приходится. Все делается не "благодаря", а "вопреки" - только лишь за счет энтузиазма и ответственности некоторых сотрудников авиакомпании - в основном, нижнего и среднего звена. А начальники НАК - люди безгрешные, почти Святые!

Такого захватывающего и точного описания Полета нашей НАК я ещё нигде не читал! Браво! Единственным оправданием такого поведения приматов может быть только одно - это первый полет в их жизни! по-трое пялится в иллюминатор = это нечто.. поневоле задумаешься, а что лучше - наши "Пришла толпа животных, другого слова нет" или пьянь на внутрироссийских или чартерных российских рейсах...не знаю что и сказать! Спасибо Вам за классную зарисовку. Честно, сочувствую Вам и Вашим близким и конечно стюардессам, которые это видят каждый полет...

Берите мой опыт на вооружение! Обыкновенную зеленую спираль от комаров ломаете на крупные фрагменты и поджигаете - дым заставляет ос вяло выпадать из гнезда и улетать прочь, после уничтожаете само Гнездо.- делаю так не первый год на даче, время - только вечернее и ночное...

Во многом согласен с Green-om! предательство простить нельзя и забывать не рекомендуется... Как там Пушкин писал? "И Опыт, сын Ошибок трудных!" Действительно проще вычеркнуть человека из жизни, забыть о нем, но помнить о его поступке, чтобы не попасть снова в такую же ситуацию... А предательства женщин (девушек) настоящими мужчинами должны не просто прощаться, но их надо просто попытаться понять (если это возможно) и иронически простить... Чаще всего, спустя год-три-десять - эта девушка при встрече попросит Прощения сама (возможно напросится на встречу) и скажет: "как же я ошибалась!" Если мужчина ПРЕДАЛ девушку или женщину - если он считает себя сильным, он всегда попросит её Прощения.. Пусть и не получит его... Что можно простить? Глупость, неловкую шуточку, занудный характер, хвастовство, даже высокомерие..., но, Предательство прощать = это путь к получению звания "заслуженный мастер спорта по прыжкам на грабли"... Девушка простившая Отца - заслуживает Уважения! Она поступила по-христиански... Я, например, простил своего Отца за год до его Смерти... и рад тому, что могу приходить на его Могилу без чувства "обязалова"..., а как Сын. Хотя он оставил серьезный негативный след в моей жизни... Но, ему - только Бог судья! Стараюсь никого не осуждать и не обсуждать. Не судите, да не судимы будете (Матфей 7:1-5) Иисус говорит, как просто избежать осуждения и обличает тех, кто судит других прежде себя самих.

1. Экономят на нас китайцы?? :P B) 2. Ну, хотя бы Зрелище, вместо хлеба предлагают.... а юбки у них короткие? :D :D

Точно! Как только попадают за "заслуги" на международные рейсы - многие часто начинают "бронзоветь".... и улыбки не дождешься... А "тётеньки" из первого и бизнес-классов = вообще "песня".......года так 60го рождения. Чему такая "суровая" стюардесса может научить молодежь? Если "старухи" являются на рейсах НАК неким "примером" - то это Пример, как НЕ НАДО работать... Высокий профессионал - всегда смотрит открыто и добродушно в глаза любому клиенту (что он про "пасса" в этот момент думает, это другое дело), никогда не нагрубит и не проигнорирует... Если на страницах этого форума объявить конкурс на самую ... страшную, невежливую и хамскую стюардессу, то пальма первенства - тётеньки с "гастарбайтерских" рейсов - Москва, Свердловск, Питер, Казань... кто продолжит список рейсов, где лететь было некомфортно и остался некий "осадок"... недавно летал в Бухару = девочки были очень доброжелательные, хотя из Бухары они улетели в Москву, а оттуда летел уже др.экипаж, который несмотря на усталость был улыбчивым и терпеливым... Ещё добавлю, что мне приятно было на рейсах в Алматы, в Франкфурт.. - может мне просто повезло?

Поздравляю с покупкой. А что страшного делают в РК с нашими автомобилями? Ну, ГАИшники везде одинаковые, "южные" казахстанские особо противные, но не критично... ИМХО стоит того, чтобы выбрать из многих вариантов автошин хороший и недорогой вариант...

Ошибся, "очепятка" вышла - http://www.airlines-...aft/Tu-214.html Ту-214 именно его это пупер-джет и "убил" Нашел ресурс интересный - http://www.flightrad...tan-airways-uzb - очень понравился... и прочитал в инете : Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" в очередной раз подтвердила свое соответствие требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Получено официальное подтверждение IATA о том, что Национальная авиакомпания прошла повторный аудит IOSA по эксплуатационной безопасности. Действие сертификата – до 17 мая 2014 года. – Полученный сертификат IOSA-регистр имеет огромное значение для Национальной авиакомпании, – комментирует главный инспектор по безопасности полетов НАК А.Акбаров. – Так как его наличие, существенно повышая имидж авиакомпании, гарантирует ее признание на международном рынке авиауслуг. Сейчас продолжается работа по приведению деятельности авиакомпании в соответствие новым требованиям. Так, например, с 1 сентября 2012 года вводится шестая редакция стандарта IOSA. В связи с этим, в летных отрядах и службе бортпроводников Летного комплекса НАК, международном аэропорту "Ташкент", АП "UAT" и других подразделениях проводятся работы по совершенствованию деятельности для соответствия предъявляемым требованиям. Как все это соотносить с тем, что происходит внутри НАК?

В российском авиапроме единственное, что вызывает мое Уважение - пермские движки ПС-90М = классная тяговооруженность, экономичность и пр... Всё остальное, включая "суперджет" - мусор... Жалко Ту224 - классный самолет должен был выпускаться, но на нем денег много не своруешь.... Борт-инженер, видимо, никуда не смотрел..., может, занят был?

1. Премиум контакт 2 ставят на лачетти (не на все) и премиум контакт 3 - на Малибу в максимальной комплектации... 2. После "разгрома" Санар купить конти премиум можно только на базаре, куда лохи (извините) везут стоковую новую стоковую резину и меняют её на "Солус" и т.д. 3. Кто сказал, что из Казахстана нельзя везти? Выезжайте на "лысых" шинах, в Чимкенте переобуетесь - и въезжайте, какие проблемы? Ну, 300км накатаете и страховку (недорогую) казахскую купите, а по цене и возможности выбора шин с Чимкентом может соперничать только....Алмата. Обязательно будут! СОЛУС - рулит! B)