Ташкент-2009

Ссылчку в студию! МАЛИБУ в Калининграде будут делать - это правда. А Cobalt в СНГ - только в гАсака. Давайте проверенные данные на форуме... Статью скопировали с известного сайта. Плагиат так сказать... Лачетти (которую говорят скоро обновят) и Кобальт = разные по классу машинки. И "мотоциклетный" щиток приборов никак не лучше классического лачеттеческого... :о) пока новинка - будут брать по любой цене, лишь понтануться.. а потом...привыкнут и ажиотаж спадет. Подавать в Суд на государственный Автопром - поступок глупца... и куда подавать? в АнтиМОНОПОЛЬНЫЙ комитет? УзДжиЭм - главный признанный на всех уровнях Монополист и ему такие "иски" - как Слону дробинка...

Интересная статья: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=459793&cid=27 " Автомобиль, пролежавший 3 месяца под водой, завелся с первой попытки" Мне новая Калина-2 с автоматом понравилась... да и обещали подешеветь россияне http://www.gazeta.uz/2012/01/04/auto/

Ну что ж - вот они первые позитивные сдвиги в свете поправок в Воздушный Кодекс! Среди оставшихся были только граждане Узбекистана или "южаки" тоже были?

А тем временем....http://www.12news.uz/news/2012/08/30/%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2/ "Сенаторы одобрили закон «О внесении изменений и дополнений в Воздушный кодекс Республики Узбекистан». Как пояснил член Комитета Сената Олий Мажлиса Узбекистана по вопросам науки, образования, культуры и спорта Замир Адизов, данный закон был разработан для совершенствования законодательной базы отрасли с учетом международных стандартов" теперь будем летать комфортнее и безопаснее?? Дай Бог! А вот насчет порядка в нашем аэропорту? Чтобы его "совершенствовали с учетом мировых стандартов" - хотелось бы.

Диагональная шина имеет каркас из одной или нескольких пар слоев корда, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются. А в радиальной шине корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей; тонкая мягкая оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным гибким брекером - поясом из высокопрочного нерастяжимого корда, стального или текстильного. Радиальная шина всегда маркируется буквой R в размерной надписи на боковине. Кроме того, на ее боковине имеется крупная дополнительная надпись Radial, к которой иногда добавляют Steel Belted ("Опоясанная сталью") или просто Belted. Чем радиальная лучше диагональной? У радиальной выше стойкость к износу, она долговечнее. Пробег лучших моделей диагональных шин составляет 20-40 тыс. км, а пробег самых обычных, неэлитных моделей радиальных - 60-80 тыс. км. У радиальной шины меньше сопротивление качению, что дает ощутимую экономию топлива. Радиальная шина обеспечивает лучшую управляемость и боковую устойчивость автомобиля: она в отличие от диагональной в поворотах и при боковом скольжении не "ложится на бок" - "отлипания" протектора от дороги не происходит. Радиальная шина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой за счет большего по площади и более стабильного пятна контакта. При изменении нагрузки и колебаниях во время движения жесткий брекер не дает протектору радиальной шины деформироваться; выступы протектора не сминаются и не проскальзывают. легковые радиальные шины - http://www.kazanpodshipnik.ru/index.php?p=09&r=01 хорошая справка http://avtoshyna.info/diagonalnyie-i-radialnyie-shinyi.html (цитата - Нужно сказать, что современные легковые шины практически все радиальные, просто потому, что у них потребительских преимуществ больше, чем у диагональных.) - тут я с Вами соглашусь

1. Ищите у продавцов европейских шин, жаль Continental уже больше не продают, а так - Goodyear, Michelin - рекомендую покупать "БРЕНДованные"! 2. Ваш Друг - Умница и Молодец. Даже если продаст Нексию, то продаст на летних шинах, а зимние будет ставить на следующую (2-3сезона они ходят).

Есть зимние шины - шипованные (запрещены в Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и пр... - разрешены в основном в Скандинавии и в России) - хороши на чистом льду, а на глубоком снеге или ещё хуже на асфальте - просто ужасные (как коньки), есть зимние со специальным протектором - либо "зубы", либо "липучка" ....НО, главная особенность зимних автошин = особый температурный режим эксплуатации, даже при минус 15 такие шины сохраняют эластичность и не теряю сцепные свойства... Именно поэтому - летом ставить "зимние" (по составу резиновой смеси и по-рисунку) шины на автомобиль НЕЛЬЗЯ - тормозной путь в жаркое время на них увеличивается значительно! разрушение протектора происходит на глазах! Есть летние шины - с двумя видами рисунка протектора - радиальным и диагональным, их еще называют "беговые","спортивные" и пр... - главная особенность = резиновая смесь решительно противостоит нагреву (перегреву) от асфальта (который до +60ти разогрет) и остается при этом твердым и прочным...... Именно поэтому - зимой "летние" (по составу резиновой смеси и по-рисунку) шины на автомобиль НЕЛЬЗЯ - они на холоде "дубеют" и превращаются в подобие детских санок или на лыжи (дерево по льду скользит отменно!) тормозной путь увеличивается и управляемость ухудшаются Катастрофически! Есть "Дождевые" шины - для стран с мягким климатом и большим количеством дождливых дней (Великобритания, Ирландия и пр.) - они по составу смеси ближе к летним шинам, но главный Плюс - специальный рисунок протектора, позволяющий максимально быстро и эффективно отводить воду из "пятна контакта" (места сцепления автошины с дорогой во время дождя) = эти шины максимально сопротивляются "акваплаинрованию" или "слеш-пленингу", НО, ездить на них зимой нельзя (в Европе оштрафуют безжалостно!). С 1 октября по 1 апреля (?) в Германии на дорогах автомобили только с зимними шинами (шиповка запрещена) - увидят на летних жёстко оштрафуют. Государство заботится о своих гражданах водителях следит за их безопасным передвижением по-дорогам... ну... и пресловутые "всесезонные шины"... Это - шины для бедных и жадных. (Народ! Не бросайтесь в меня камнями, упреками и пр..) Эта шина имеет только один плюс - цена. Низкая цена. Это именно то, за что ее у нас так сильно любят-ценят и за что ее покупают. Экономия!!! "Зачем покупать два комплекта?? Ведь у нас нет зимы и снег у нас только 2-3 недели! Лучше я детям что-нибудь куплю!"... - такие аргументы я слышу от Глупцов и Жадин уже много лет....новые аргументы не появляются... Такая автошина не может быть одинаково ХОРОША для летних и зимних условий эксплуатации! НЕ МОЖЕТ! Состав ее "всесезонной" смеси не меняет своих свойств в зависимости от времени года (разработка таких умных и интелектуальных шин уже ведется в Европе, значит, через 20ть лет будет и у нас, когда китайцы ее скопируют)... Т.е. такая шина одинакова "средняя" и летом и зимой = эффективность ее торможения в эти разные периоды автомобильной эксплуатации - одинаково низкие, по сравнению с "летними" летом и "зимними" зимой... Своих друзей (почти всех) я сумел переубедить в покупке двух комплектов автошин - здоровье и жизнь Главы семьи (за которую он отвечает) много дороже, чем 200-300USd за комплект хороших зимних шин (на 2-3 сезона хватит их)... Мне просто Ужасно видеть зимой в автомобилях на летних шинах - детей таких автомобилстов, которые уповают на свой "Опыт"... есть законы физики и вековой опыт эксплуатации автомобилей - не надо изобретать велосипед! Весь цивилиованный мир - не дураки! Все давным-давно "переобуваются".... И вам всем советую не "экономить" на собственной безопасности и безопасности своих близких и пассажиров (знакомых и нет) - не надо "всесезонки".. P.S> Я не писал про шины для офф-роуда (off-road) - для внедорожных покатушек в грязи и песках нужны особые шины, которые не годятся для асфальта в любое время года...

Ответил Вам в "личку"

Неплохо делают рядом с АЗС на УзБуме - если ехать из центра на Куйлюк, то справой стороны по ходу движения. Еще раньше на МКАДе в САНАРе мастер Саша (светленький, худенький) делал очень неплохо, теперь он на МКАДе перед сев.вокзалом слева (где автомойка) - но он там слесарит, ходовку делает, а аппарата развала там нет, к сожалению. Очень ответственный молодой парень.

Омыватель фар срабатывает при включенном ближнем (дальнем) свете фар автоматически вместе с омывателем лобового стекла... Поздравляю с 3ей позицией, но знать отличие Ксенона и простых фар Вам надо - ксеноновый свет = ярко-белый, фары включаются как бы как ресницы открываются - свет от земли в верх поднимается в момент включения - на долю секунды, но заметить можно.... Датчики в колеса можно купить самому. Откуда у Вас такая информация? 1ая и 2ая за СКВ - небольшие сложности, а 3тья??? в первый раз слышу.

Дай Бог! Просто я пока не видел ночью (вечером) ни одного Малибу с ксеноном... Если есть Ксенон, то значит есть и омыватель фар? Круто... Но цена третьей позиции, пока за гранью моего понимания...(дороже Каптивы?) Еще и казахи с украинцами ездят так... у нас порой ГАИшники норовят оштрафовать (взять нахрапом деньги) за включенные в дневное время фары (об этом много написано в других темах форума)

В России утилизационный сбор оплачивают при покупке авто... А значит, машина продается (обходится покупателю) дороже. И преференции идут для ВАЗа и пр. аборигенов, а "гости" (мы) преференции лишены. Поэтому, базовая цена для россиян должна нашим Автопромом снижаться (на Кобальт в первую очередь) - чтобы остаться конкурентно способными... Китайцы наступают нам на пятки - цена-качества машин из Поднебесной - от года к году - лучше и лучше... по некоторым моделям УЖЕ ЛУЧШЕ, чем нексия-лачетти-матиз...

Уважаемый SamOn! Если правильно прочитать ваш пост, то получается, что "на ПОЛОЖЕНО - ___ПОЛОЖЕН!" Как Вы думаете, что в книжке "написано" - это откуда взялось? Любая строка в Правилах написана Кровью. И Ваш "Опыт" езды на Чимган "зимой с 2 летними спереди и с 2 зимними сзади на заднем приводе" - это ни что иное, как Преступление = то, что Вам повезло и Вы не попали в ДТП сами и не угробили окружающих, так это просто ПОВЕЗЛО... Если Вы не убились на льду, то не надо расписывать, что "ничего критичного не заметил. Но это опять же личное мнение и опыт." - какой у Вас Опыт??! если бы Вас выкинуло с обледенелой дороги на Чимганском "серпантине" - Вы бы тут про свой "опыт" не писали... Не надо путать Народ. Купил человек машину за 10тыс (заплатив при этом 1,5тыс "шапку"), затем за 150дол за сигналку, затем полики и прочие украшения + место на парковке или гараж (еще 500баксов) - а на комплект зимних шин за 300баксов нету денег? или больная тема - на детское кресло за 250-300дол - ДОРОГО?... Такая "экономия" всегда боком выходит. Извините. Все написанное - ИМХО

Прочитал http://xn----8sbarpnejdochepvj.xn--p1ai/misterhit-termik-s/ - действительно, не очень дорого и вполне эффективно. А воздух они не сушат?

Желаю крепкого Здоровья и Счастья! (остальное можно и купить!)

Спасибо Bronemaster! А я уже Maxxxi пишу, спрашиваю - куда посты задевались? Замечания в оффтопе - справедливое. Извините. Больше не буду.

Вы шутите? Тогда для борьбы с детской ангиной надо ограничить продажу мороженного и холодных напитков... Основной повод - левые (немалые) заработки работников автосалонов, которыми они (ИМХО) делятся с распределяющим автомобили по автосалонам, Автопромом. Дороги строятся, пробки неизбежны и борятся с ними во всем мире просто - повышают цену на бензин и налоги... У Вас есть автомобиль? Уверен, что есть. А как же те люди, кто хотели купить первую машину или обновить советское АВТОстарье? Им что посоветуете? в "лото" участвовать? или ждать пока дороги в должном количестве построят? Сытый - голодного не понимает! (вариант - Автомобилист - пешехода не понимает!) У меня сейчас машины нет. И глядя на "лотореи" что-то не хочется участвовать в таких лохотронах (на стадионах в 80ые и 90ые мы уже это проходили) Вы не путайте отложенный спрос и исскуственный Дефицит = это разные вещи! Вы пишете о том, что к периоду сбора хлопка Автопром помогает стране с наличностью для хлопкоробов - это вы называете "пользоваться в тяжелые времена"? Спрос в стране на наличность есть всегда! Если построит автопром еще один завод - и тогда наличности поступать будет еще больше и СКВ также, ..... ......просто тогда ОЧЕРЕДЕЙ на 8месяцев и до 1го года не будет. Не будет "Доплаты" при 100% оплате и прочих чудес.... и главное, не будет шапок" - поэтому второго завода не будет никогда. Очереди - бессмертны! потому что выгодны автопрому. факт.

Владельцам МАЛИБУ будет интересно - http://auto.mail.ru/article.html?id=36704 у сожалению, к нам дизель поставляться не будет и что-то Малибу с ксеноновыми фарами мне не встречался...

Ну, это на Ваш взгляд... А я считаю, что подобные "лотореи" (лохотроны и пр.) - олицетворяют ту тупиковую ситуацию, когда отечественный автопроизводитель не просто не может насытить внутренний рынок Республики (я писал выше, оцениваю потребность в новых машинах для Узбекистана - на уровне 300-350тыс штук ежегодно, по факту продают 100-130тыс), но уверен в том, что НАШ автопроизводитель не хочет насыщать свой рынок. Зачем это Автопрому? Наши потребители унизительно "проглотят" и псевдо-"лотореи" и "шапки" безропотно дают... - просто благодать для работников Автопрома. Только Интересы Автопрома на первом месте, интересы покупателей - на последнем (думаю, что это не второе и не пятое - последнее место)

Интересный Обзор.. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38227 жаль, что дизельную версию к нам не везут...

Ищите - и обрящите (древнерусс.яз) Кто ищет - тот найдет. По ссылке в моем сообщении №2137 Вы найдет список и характеристики на более чем 100 "лоукостеров".. Бог Вам в помощь!

Мда. понаписали Вы тут... Никто из НАК "монстра не делает" - незачем. Судя по вашим поверхностным знаниям отношение к АВИА-ВЭД (внешнеэкономическая деятельность, если что) не имеете, уверен, что Вы никогда не бывали на таких мероприятиях, как Interairport (http://www.interairp...europe/english/) и не имели возможности увидеть и услышать все своими глазами. а со слов других.... Когда Вы на полном серьезе уверяете, что РАЗНИЦА в стоимости запчастей для Check 1-2-3 в 4 раза = Вы, что называетесь, сами себя подставляете. Нет такой разницы. AIRBUS (http://www.airbus.com/) & BOEING (http://www.boeing.com/) = продают запчасти для обслуживания своей техники по ценам плюс-минус 5-10% (конечно, играет определенную роль сколько самолетов заказал тот или иной авиаперевозчик), но какие 400% разницы в ценах для разных стран :wacko: ? (в четыре раза)??? Почему для нас (с Ваших слов) какая-то "особенная высокая привлекательная цена" - я прекрасно понимаю. Но писать об этом не могу и не буду, т.к. у меня нет фактов и доказательств, а за слова надо отвечать. Меня, в принципе не сильно интересовал вопрос стоимости билета из Ташкента (хотя и это важно, т.к. отсюда летаю только НАК), меня интересовало, что полет из ФРГ в Таиланд (между прочим на 4000!!!км дальше) - дешевле, чем к нам. Только это меня сильно расстраивает. Что туристы летят мимо нас, мимо нашей страны и везут свои Еврики в Банкок... = у Вас на эту тему есть соображения? Только не надо эмоций, холодно и точно ответьте. Я с удовольствием назову территорию, где внутренние рейсы (а не только международные) совершают авиакомпании других стран - это страны Евросоюза. Там летают те, кто может дать лучшие условия, там есть рынок лоукостер-ов... в курсе за такие компании? для справки: На сегодняшний день в мире существует более 100 бюджетных авиакомпаний (другие названия — дискаунтер, лоу-кост авиакомпания / low-cost carrier, low-cost airline, no-frills carrier, discount carrier, budget carrier). Эти компании предлагают крайне низкую плату за проезд в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг. Родина концепции лоу-кост — США, откуда она распространилась в Европе в начале 1990-х и в дальнейшем во многих странах мира. Термин лоу-кост заимствован во многие языки мира из английского языка, где первоначально относился ко всем авиакомпаниям с более низкой структурой эксплуатационных расходов чем у их конкурентов. При помощи лоукостеров есть реальная возможность за 20 Евро долететь например из одного европейского города в другой. Все что нужно - желание, интернет и немного умения." http://www.traveltheworld.ru/ (раздел "бюджетные путешествия) Такие авиакомпании работают без принципа - ты мне - я тебе... И таких компаний (к сожалению) у нас нет и не будет (скорее всего), потому что на нашей НАК кто потом летать будет? Наш НАК-МОНОПОЛист... а лучше бы - Капиталист B) всё вышенаписанное- строго ИМХО.

Это Алишер живет и работает в Бухаре....А номер у него как бы ташкентский, поэтому, без кода попадают к Вам...

Давайте по-порядку, без эмоций и слов-определений (глупость и пр..) - с холодной головой... 1. Мне не известны там.пошлины на авиакомплектующие в Таиланд, а Вам? Может и про разницу в зарплате обслуживающего персонала Вы знаете? 2. А если, вдруг, таиландская таможня взымает пошлину? что тогда? 2а. Господа форумчане! Что вы привязались к моему сравнению нашей НАК и Thai? например, из Франкфурта в Банкок и "Люфтханза" тоже летит дешевле, чем НАК в Ташкент! Что? Будем пошлины рассматривать? Или оплата труда обслуживающего персонала в Франкфурте дешевле для тайцев и для немцев, чем для нас? Тайцы с собой механиков не возят, а разница в цене тоже просто объяснима. B) 3. не надо считать себя Умнее других, даже если Ваш Ник-нэйм "Авиатор". Не надо искать черную кошку в темной комнате - ее там нет. Кто Вам сказал, что есть некая ОГРОМНАЯ разница в цене авиазапчастей для "Богатых" и "бедныхразвивающихся" стран? Неужели в 20-30% разница? Тогда это заговор против НАК со стороны мирового империализма! :wacko: И потом, надо еще посмотреть, кто из нас двоих (НАК или THAI) более "развивающаяся" (т.е. бедная) - тогда по Вашей "Логике" к нам запчасти должны намного дешевле приходить. Этого не происходит. Цены на запчасти для самолетов практически одинаковые - есть разное расстояние доставки, но Боинг и Аирбас не делят клиентов на плохих и хороших, богатых и бедных. К Вашему сведению - информация о THAI: (Авиакомпания Thai Airways International Plc. приняла решение обновить свой авиапарк путем лизинга и покупки авиалайнеров Boeing и Airbus.Совет директоров авиакомпании одобрил решение о лизинге 14 самолетов Boeing и покупке 20 авиалайнеров Airbus. В общей сложности, авиакомпания намерена приобрести 65 новых самолетов в течение следующих 10 лет. Как ожидается, сделки о лизинге самолетов Boeing будут заключены в середине года. Авиакомпания намерена приобрести 8 самолетов Boeing 747-8, а также несколько авиалайнеров Boeing 737-900 и Boeing 787-9. По плану компании, эти самолеты должны быть введены в эксплуатацию в 2012 г. Кроме того, компания купит 20 самолетов Airbus примерно за $900 млн. Сюда входит покупка самолетов Airbus A350 и A321. Первые поставки ожидаются также в 2012 г) - ну и кто крупнее? не надо всё валить на Таможню... 4. Про конкуренцию с росс.авиакомпаниями - Вы слышали звон, но не поняли, ГДЕ он. Я написал DESу (2131) о конкуренции из московского авиаузла в страны Европы - там реально разные цены на одни и те же направления, есть борьба за пассажира. Кстати, если бы полетали на новых аэрофлотовских А-320 из Москву в Европу - не писали бы про "скотовозки".. Это наш (и любой другой) самолет в Москву вылетевший из Ташкента можно назвать так. не надо мне советовать - где и как покупать авиабилеты. Летаю на НАК из Ташкента и обратно, это в др.странах я летаю на др.самолетах, я просто хочу понять - откуда такие цены, которые отпугивают европейских туристов от Узбекистана и предлагают им альтернативу, например в Таиланд (к примеру!) 5. что такое "протекционизм" Вам известно? Тогда Вы сможете понять, почему от нас до сих не летают "лоукостеры" (если вдруг не знаете - это авиакомпании летающие по удивительно низким ценам) - и, о Чудо! Ни одной такой авиакомпании нет в расписании вылета и прилета в наши аэропорты! Наверное, случайно...просто они "забыли" про нас. Неугодную компанию можно не пустить на рынок просто назначив ей такую стоимость авиаобслуживания и топлива в нашем аэропорту, что она сама откажется от мысли летать к нам (от нас) и конвертация только небольшой "Штрих" к расширению списка компаний летающих к нам... ну не будем о грустном (о ценах, например) у нас... Вот сводка за последние сутки: http://www.gazeta.ru...n_2499929.shtml Направлявшийся в Петербург A319 не смог оторваться от взлетной полосы в Шереметьево http://www.gazeta.ru...n_2500309.shtml SSJ-100 не смог вылететь из Нижнего Новгорода в Москву, так как экипаж «забыл» о закрылках

1. Полностью согласен с Вами, особенно Нексия-2 по своему дизайну отдыхает (ИМХО), а Калина пока обновленная не вышла - так же уступает 2. Точно, головой (особенно задние боковые пассажиры на Нексии) задевать не будут. Ничего машинка...важна ЦЕНА . Если будет разумная и как росс.машины освобождена от доп.налогов - очень даже вариант не давать "шапки" :wacko: в наши салоны.. Иногда от отчаяния хочется ВАЗ2104 купить без очереди... (шутка) :P