Ташкент-2009

Уважаемый MAXXXI! Человек в 5метрах отошедший от таможенника, который просветил на "хайман" весь его багаж...как бы помягче сказать, не успел ничего противоправного положить в багаж (у него просто нет такой возможности!)... и когда млисионер спрашивает у выходящего из здания пассажира (в 5м от таможенников) "предъявите декларацию!" - это как называется? а желание покопаться в багаже, который уже, извините, "Обшмонали"... - это что? Поэтому, всегда нужно выходить трезвым с высоко поднятой головой - к там, как правило, млисионеры не липнут... Кстати, а как Вам вопрос мента - "а что ТЫ делал за границей? сколько денег везешь?"... я такого послал открытым текстом и всё... Единожды меня так пытались понапрягать... После "посыла" милиционер сделал вид, что очень занят, отвернулся и тут же остановил следующего...Зла не хватает... Нигде в мире этого нет! Даже в России, сколько в ДМД или в "шарике" не выходил - нигде такого цирка не видел.

Никакого Лешего он там не нужен, а вот для дяденьки милиционера - хорошая прибавка к жалованью... Он занимается противоправным действием, но кто же ему об этом скажет? Он же - "МЛИСИОНЕР"!!! Вы сами ответили почему каждую сумку - потому что из Стамбула... вот из франкфурта или из парижу прилетайте и идите мимо "рамки" в хорошем костюме и галстуке = от Вас "дяденька" отвернется... или "не заметит". А когда "стамбульчики" идут - любо-ДОРОГО посмотреть - все увешаны в золоте, все заТАРенные! поэтому, ему хочется, как известному Шарикову - "Всё отнять и поделить!" (ну, естественно, среди таких же "дяденек") Грустно. Ничего в нашем аэроВОКЗАЛе не меняется... театр начинается с вешалки, а визит в Узбекистан - со знакомства с такими "дяденьками" и пр. прелестями... и кто бы вспомнил, что это Граница Государства! что это Лицо Государства! и кто после этого захочет с туристическими целями к нам приезжать? кто из стоящих в очереди к "деденьке" иностранцев порекомендует друзьям-родственникам приехать посмотреть на нашу страну?Ответ??? - НИКТО!

Если пилотам предлагают лучшие условия в других авиакомпаниях, то кто же их осудит? Возможно "условия" и "уровень оплаты" - это не одно и то же? Но, жизнь у человека (у пилота) всего одна - и он хочет сделать максимально много (в материальном плане) для своей Семьи (для детей) - поэтому и уходят из НАК. НАК могла бы постараться проанализировать ПОЧЕМУ уходят и принять меры, но в нынешней "генеральской" команде таких Аналитиков нет - всё больше подпевалы и равнодушные к судьбе НАК управленцы... Согласны? Менеджмент "Хромает" у НАК - мягко говоря... - согласны?:

Мне не лень прогуляться по А-Сохиб... на 503их моделях продаваемых там - тюнера не оказалось. Мне в принципе все равно - у меня 550ая модель 40" - доволен, как Слон.

Согласен, но главное - А320 быстрее отлетают "туда-сюда-обратно", а значит, они более эффективные в смысле использования рабочего времени и более удобные для пассажиров - быстрее (и комфортнее) долетают на А320... А "ТАМ" - главные люди, для кого всё вертится и крутится в авиации - пассажиры, как не странно это звучит для нас...прилетающих (вылетающих) через наш многострадальный (красивый, но неуютный и неудобный :wacko: ) аэропорт "Ташкент"... Браво! осталось добавить безальтернативно прилетаю домой!

Точно http://www.transport-centre.ru/article.php?id=9523

Лётчик-космонавт Леонов о росс.авиации - http://www.transport-centre.ru/article.php?id=9592

Отзывы о нашем (ташкентском) аэропорте - http://airport.airlines-inform.ru/Tashkent-Yuzhny.html?STATUS=Y&CODE=Tashkent-Yuzhny мда...добрых почти нет.

1. Организация снабжения в НАК хромает, а запчасти на росс.самолеты купить не сложно - они есть на скаладах в крупных авиаузлах, но наши НАКовцы покупают не там, где есть...а там, где выгодно :wacko: покупать.. - объяснить что значит "выгодно"? 2. Суперджет - позорный проект - http://censor.net.ua...nya_i_vorovstva = именно он и похоронил нормальный Ту-224 2а - я писал только о пермских движках, которые не уступают в качестве, надежности и экономичности... - их будут ставить на обновленный Ил-76, а остльное росс.авиастроение - достойно сожаления. 3. Общее время полета (вместе с регистрацией и пр.) - 1 час 10 мин

Нашёл такой вот ресурс.. http://www.airlines-inform.ru/bitrix/urlrewrite.php?SEF_APPLICATION_CUR_PAGE_URL=%2Fworld_airlines%2FUzbekistan_Airways.html пока на обед отойду, а потом отвечу обо всем.

Расстояние между Ташкентом и Бухарой - 616км http://www.orexca.co.../distance.shtml а расстояние между Берлином и Мюнхеном 469км по прямой http://www.light-fli.../Berlin-Munhen/ - может подскажете какой самолет летает между ними? (подсказка - Полет выполнялся на самолете Airbus A320) http://www.airlines-...irlines-307.php так что "никому, любой другой авиакомпании - Вы слегка неправы... поверьте, немцы умеют деньги считать и цена - от 70 Евро...если покупать заранее http://www.airberlin...stinationcode// Российские двигатели ПС-90М - одни из лучших - ИМХО, правда движки на "пропеллерные" - древние и не такие экономичные. Но утверждать, что всё российское - гамно... Несправедливо. Даже знамениты R&R тоже отказывают...всяко бывает

Значит, полёт А-320 невыгоден для НАК? Честно говоря, расход двух двигателей на Ил114 до Бухары в полтонны керосина слабо верится... Поэтому ответ форумчанина, что просто "летать некому" - наиболее точный, хотя деффицит мест на местных рейсах выгоден Авиакассам и тем, кто их "крышует"...

1. За что взял, за то и продал. Девочка-стюардесса (очень улыбчивая) сказала, что в Москве они будут до вечера пятницы (дело было в среду) 2. Как в известном анекдоте "....Тенденция, однако!" - грустно, что наша НАК создаёт условия для работы такие, что уважающие себя профессионалы уходят (точнее улетают из-под крыла НАК) на ПМЖ в Россию и пр. Оплата труда ТАМ выше, а главное, отношение к сотрудникам более уважительное. Но нашего "генерала" это особо не заботит (Людовик 17, король Франции говорил: "Государство - это я!"), он отправляет на учёбу в Россию и др.страны деток блатных, и "генерал" на 100% уверен, что НАК - это именно конкретный человек - В.Н.Т.(т.е., как Людовик: "Я!")

а между тем в России - http://auto.mail.ru/article.html?id=38031 механика становится все менее популярнее...

Есть такие же рейсы из Навои и Самарканда, из долины... "Кривой" я написал в кавычках. Этот сленг кассирш в авиакассах (у меня там Подруга работает)...., да и летунам такие рейсы нравятся. Простой (обычный) рейс Таш-Мск-Таш - экипаж возвращается в Ташкент, а с "кривого" остается в Москве на пару-тройку дней ("эстафета") - соответственно, командировочные, возможность побродить (шопинг) по Москве...

Вчера (08.08.12) слетал в Бухару - "туда" и "обратно" на новеньком самолете А-320. рейс по сути "кривой" , т.к. из Бухары этот Самолет полетел в Москву и обратно... Впечатления... При вылете утром из Ташкента всё в новом "местном" аэропорту было обычно, небольшая очередь на спец.контроль, общая небольшая давка при посадке в автобус. Плюс при вылете из Ташкента - аэробус стоял на стоянке перед "местным" терминалом. в минус могу написать только то, что при полете даже стаканчик воды (фанты и пр.) не предложили и взлёт был немного "ковбойским" (и посадка такая же была) При вылете вечером из Бухары - всё то же самое (наши люди умудряются создать очередь на ровном месте), но в плюсы можно занести - наличие буфета на вылете (даже с пивом) и намного более разнообразный ассортимент напитков и пр.. (в Ташкентском аэропорту только 2шт. торг.автомата стояли), а также то, что КВC Архипов показал грамотный взлет и оччень аккуратную посадку (понравилось), а также на борту успели разлить всем желающим прохладительные напитки.. в минус - поставили в самую дальнюю стоянку рядом диспетчерской вышкой и пока автобус вкружную добрался до терминала..., а самый главный минус на прилете в Ташкент - полное отсутствие в 21.00 любого гор.транспорта (ни маршруток, не автобусов, нет обещанных бесплатных "шатллов" в главный аэропорт - и офигенно наглые таксисты!!! - до м.Хамза - 15тыс, до 23кв.Чилонзар - 18тыс!!! Ужасс! и нет ни одного "официала" - одни нелегалы... Таксисты поразили своей наглостью... Резюме - полеты стали популярнее (самолет Битком и туда и обратно!), возможно есть смысл чаще использовать А-320, чем Ил114, т.к. пассажиры говорили о взятках в 30-40тыс за покупку 1 билета, и а-320 можно использовать и для челночного рейса в Бухару и обратно - время в полете туда 55мин, обратно - 45мин, с учетом подготовки (погрузки-выгрузки пассажиров) - не более 3х, 3,5 часов. Чем просто самолет простаивает порой днем дольше, чем 4 часа - лучше его сгонять в Бухару и обратно. Кстати, туристов было очень мало - почти все "пассы" - НАШИ. думаю, что НАКу выгодно поддерживать деффицит авиабилетов - т.к. деньги от "шапок" могут потихоньку "плыть" на самый верх авиакомпании....

Почем и ГДЕ покупали?

Раз Вы работник Би-Лайн, то объясните, почему я получаю рекламные смс-ки, когда дважды писал в главном офисе письменный отказ от такой услуги (хотя она и бесплатная) - мне глубоко наплевать какой очередной "молодой артист" выступает в др.народов, мне не интересны новинки тарифных планов, мне не интересны "Горячие предложения по путевкам" и пр. хрень, которую мне регулярно шлют и засоряют почтовый ящик... что мне со всем этим делать? После моего заявления 30-40 дней тишины - и ОПЯТЬ-25ть! Аргументированно ответьте мне здесь,

1. Такая плита выпускается Артел, модель называется - Comarella 2. Цена сопоставима с газ.плитой высокого уровня. подробности написал Вам в личку.

Ваш пост (целиком) уже оказался на столе у директора отдела продаж Артел (оказался у него по случаю и распечатал для него Ваше справедливое замечание) Ключевое слово в Вашем посту - наверное... Они только-только начинают разворачиваться и ошибки, увы, неизбежны. Лично у Вас есть конкретные замечания к качеству техники Артел? пишите в личку, если есть - искренне постараюсь помочь Вам (используя свои дружеские контакты)

503ие на нашем рынке - все без тюнера = факт!

Совершенно верно! Загляните в "Отстойники" на Борданкуле или в др. места, которые себя особо не афишируют - они всегда битком. Стоят машинки месяц и дольше, авось клиент "созреет" до того, чтобы отблагодарить... Система порочная...но сами люди поддерживают её жизнь, сами готовы платить в грязный :wacko: карман Взятк у.

Штрафовать за это "нарушение" могут только тех, кто книжку ПДД видел, но не читал и не вникал. ГАИшники "парят" пункт "неправильное использование световых приборов", но означает только то, что ночью необходимо включать ближний свет в городе и ближний/дальний за городом. Ближний свет днем - безопасность езды повышается... факт. (давайте оставим этот вопрос в 100ый раз без дискуссии - это моё ИМХО, в котором я уверен 1000%!) а платить просто гайцу так за то, что свет днём включён - личное дело каждого (лишние денежки есть у кого)

Поздравляю с выигрышем... Лет 8 назад выиграл викторину и получил 2 пригласительных в ресторан - посетил с удовольствием. Что касается радио - дома слушаю со спутника - "Эхо Москвы" и "Европа-ПЛЮС" (ретро, классик и пр.), а в дороге (авто или с телефона) - только Максиму, у этой радиостанции есть Алишер Канаев = его приятно послушать (речь грамотная и есть импровизации), есть програмка "покупай с умом" - весело обсуждают покупку всяких девайсов и пр.. и общая музыкальная политра наиболее вменяемая и ближе к моему (строго ИМХО) вкусу. Большинство (точнее все остальные радиостанции) - это просто кошмар кромешный! У ведущих - ни дикции, ни культуры речи...даже то, что французские названия и имена (фамилии) произносятся с ударением на последний слог - для них неизвестность... Выдают такие пёрлы... И в большинстве станции подбор музыки - условно, после Надежды Кадышей идёт "Продижи" - наверное, для "даунов". Программы по схеме - заплати 1 бакс и мы передадим твой дурацкий Привет идут на Ура! И радиостанции в выигрыше и самолюбие заплативших на высоте. Заметил, что точное время ни одна из станций не выдерживает - можно в течении 40-50сек на разных волнах (в авто) услышать одно и тоже время... :P

У 503ей модели есть встроенный DVB-T? такой же, как на 550ой модельки? на 503ей нет этого слота, а на артеле есть.. Единственное, у артеля 42" и матрица LG, а 550ая имеет 40" и матрица "самса"...Хотя, дело вкуса. Никого не агитирую.Просто у людей получающих з\п на пластик появилась возможность покупать технику (довольно неплохую).