PLADOS
Собеседники-
Content count
2 438 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by PLADOS
-
Были неделю назад точно,проще позвонить и узнать) номер нагуглить без проблем.
-
Так у него компрессора дешевле чем в Сергелях,я на базаре меньше чем за 200$ не нашел,он мне за 180$ поставил.
-
Вот то место — N 41.224235 E 69.213057. Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе: https://yandex.ru/navi/?whatshere[point]=69.213057%2C41.224235&whatshere[zoom]=18&lang=ru&from=navi 981268985 Адыл , находится правда далеко в Сергелях)
-
А так фреон не дорогой. Тот который мне заправили,баллон стоит 1.2млн,там 13.5кг. которого хватит на 20 Лачетти по 670гр. Одна заправка у него стоит 180тыс,умножаем на 20 и получаем 3.6 млн,отнимаем 1.2 и получается чистая прибыль 2.4 млн с баллона. Себестоимость 670гр составляет 60тыс,он меня заправил 3 раза т.е на 180 тыс которые я ему оплатил за первую заправку,на фреоне он не заработал,но заработал на продаже компрессора и ТРВ которые я у него покупал:) У него кстати там свой собственный магазин автозапчастей.
-
Клапан с нового компрессора,проработал около недели,самая низкая температура с ним была 4.2гр.,через неделю уже было 12гр, его psi не известен. А вот клапан с Али на 42psi,с ним пока зафиксировал температуру 3.9гр.
-
Через неделю воздух с дефлекторов стал заметно теплее,подкинул термометр,показывает 12гр. Поехал к мастеру,тот нашел небольшое запотевание на ТРВ, махнули ТРВ(180тыс) , заправил бесплатно. Дело было вечером,доехал до дома ,температура упала до 8гр. Решил ещё понаблюдать , днём ниже 9 не опускалась. Через неделю опять к мастеру,говорю у меня всегда было 4.5 градуса,что то не то. Говорю ему,давай поменяем клапан в компрессоре,он упирается и говорит новый же компрессор и клапан новый заводской. В общем я настоял,он уже был готов мне деньги вернуть все) Даю ему свой клапан который заказывал с Али 3 года назад и который работал в моем старом компрессоре. Меняем клапан,заправляем ровно 670гр фреона и вот результат. Все работы мастер сделал бесплатно,за фреон тоже денег не взял( я предлагал), 2 раза бесплатно заправил.
-
у литрового спарка есть фишка октан корректора,зачем его было прошивать? залил 80й ,поставил фишку,залил 91,убрал фишку и под 95й тоже есть фишка. у самого был когда то спарк 1л акпп,пользовался фишками,на 1.25 уже такой роскоши не было)
-
При исправной системе ,если даже температура будет больше 100гр,то не должно кипеть. У меня стоит термостат на 92 гр,часто температура поднимается до 100гр. У меня на приборке показания берутся с ЭБУ. Часто глушу двиг когда на приборке 97-99гр и все ок. Я думаю термостат ваш подклинивает временами и открывается не до конца. Если бы у меня так было,я бы поменял сначала крышу на новую,не б.у,дальше бы поменял термостат,хотя наверное начал бы с термостата,если он ещё стоит родной.
-
только если в древних совсем) у меня на ваз 2108 ,прикуриватель не работал если ключ вытащить слышал,что прошивают и как бы лучше становиться,тяга появляется и акпп не тупит
-
не знаю,я заказывал с Украины себе и друзьям, пару лишних было,продал. да уж,я тут тапку в пол все время давлю ,кондер постоянно работает,сейчас до 12 укладываюсь, а тут 16л
-
вопрос был не вставляя ключ,а не вытаскивая, ты сам так написал)
-
в какой машине не вставляя ключ что то работает? какой расход с кондером и без?
-
Интересно как подключили? Паралельно или через реле с удалением родного резистора?
-
Я сильно не искал, пару мастеров обзвонил,говорят запчастей нет. Предлагали купить компрессор подешевле и перекинуть кишки,но я решил не париться,купить новый. Там износ на валу,точнее какой то люфт ,на новом компрессоре такого люфта нет. Будет время,разберу старый и посмотрю что там,просто у меня нет нужного съёмника,а без него никак не разобрать по уму.
-
теперь понятно:)
-
чем эпика хуже джентры? )
-
Труда там никакого нет, вентилятору пофиг на какой скорости крутиться. У нас на всех лосях стояло по 2 вентилятора и на МКПП тоже. Радиаторы джентры АКПП и лось АКПП одинаковые, теплообменник АКПП находится под основным вентилятором, сам теплообменник очень маленький. Скоростью вентилятора управляет ЭБУ через резистор и включает нужную скорость по температуре ож или при включении кондера. Просто с одним вентилятором вторая скорость будет включаться чаще и все,на сам вентилятор нагрузки не будет и КПД от второго вентилятора не прибавится,разве что шума меньше будет.
-
Все это ерунда,один вентилятор справляется нормально.,просто когда 2 вентилятора то почти всегда они работают на первой скорости,а на джентре часто вент работает на второй скорости.
-
в Сергелях у Адыла
-
Б.у от 500 тыс, на 1.8 без шкива 1.7млн. От Нексии 150, муфта и шкив другой ставить старый шкиф и муфту думаю нет смысла. А так новый в сборе)
-
Там разные корпуса, кишки одинаковые,я не захотел пересобранный,там разница была 30$ И цены поднялись,в прошлом году по 100$ были на моего лося. На сергелях компрессоры на 1.6 200-210 ,дешевле не нашёл. Купил у мастера за 180 новый.
-
Это с самого начала, ещё на лосе у нас почему то не подключают нижние стопы, я себе подключил сразу как купил лося. Причем они не слепят,отражатели одинаковые что сверху,что снизу.
-
Поставил сегодня новый компрессор кондиционера, попутно заменили все сальники которые только есть в системе,шума совсем нет. Масло залили 180 гр, все как и должно быть по заводу. Компрессор 180у.е , работа+замена сальников + заправка = 200 тыс.
-
чистка дроселя,датчика рхх ,дпдз ,вот кто этим занимается все сделает и будет норм. найдите бесконтактный дпдз
-
есть конечно вот он , если аккум сядет то на джентре есть маленькая заглушка ,в неё надо ключ зажигания засунуть и можно снять с паркинга.