PLADOS
Собеседники-
Content count
2 438 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by PLADOS
-
Один товарищ подарил мне веерные форсунки от hundai genesis их пришлось доработать , что бы они залезли в посадочные места в капоте,в них уже встроен обратный клапан,но после установки они брызгали ровно до половины стекла,распыл там не регулируется. Поэтому решил больше не экспериментировать и купить уже то, что уже давно проверено другими лосеводами в РФ ,где у них есть возможность заказывать и примерять разные форсунки и где самым лучшим вариантом оказались форсунки от вольво, их номер на фото. Попросил племянника,он мне отправил по почте.
-
Именно от Вольво тут нет,другие не искал. Ценник на них не гуманный правда,тогда вышло примерно 25$
-
я тоже так поставил,лучше на каждую форсунку поставить
-
Я когда себе заказывал,взял один клапан,надо было всё же 2 клапана ставить)
-
Вообще не регулируются,у меня от Вольво,разбрызгивают на все лобовое.
-
Проверил,кнопку не нужно нажимать несколько раз,наверное точно доводчик так влиял,потому что потом как я снял доводчик ,полностью уже не открывал люк,только приподнимал) У меня с прошлого года налита незамерзайка, не замёрзла:) Сегодня только кончилась,веерные форсунки здорово экономят)
-
Завтра видео сниму,может у меня неисправно что то?
-
Машину явно нужно показать электрику,если после дождя,то есть окислы,потеря контакта,далее искрение и не дай бог возгорание. У кнопки нет фиксации,она всегда в нейтральном положении как только вы уберёте с неё палец)
-
Кстати у люка тоже самое,открывается он автоматически до конца,а вот закрывается дозировано,даже если удерживать кнопку люк закроется на чуть чуть и что бы закрыть до конца нужно несколько раз нажать на кнопку. Всегда это бесило,т.к окна я не открываю,чаще пользуюсь только люком) Доводчик люка снял,глючил,не всегда закрывал.
-
Это сейчас появились умные доводчики,а тогда их не было,сейчас есть доводчик специально для лося,без врезки в проводку, ставится между блоком кнопок и проводкой,через разъемы. В руководстве Лачетти предупреждают,что можно получить травму
-
У лося с момента выпуска ,функция "авто" была только на опускание и только водительского окна.
-
Режим "авто" это когда нажал кнопку и окно опустилось,но при этом кнопка после нажатия вернулась в исходное положение и ее не нужно вручную возвращать на место. У Вас и у Макса кнопка клинит в положении вверх и после того как окно поднимется , вы ее возвращаете на место,это не режим "авто" ,а неисправность :)
-
да у всех только вниз работает,что бы сделать вверх,там нужно перепаять микроконтролер,но перед этим его нужно прошить,а потом нужно спилить упоры на кнопке и тогда режим авто будет работать вверх. Я хотел себе сделать,но т.к я окна открываю пару раз в год,то решил,что мне это не нужно)
-
У этой кнопки вроде бы нет фиксации ,закрыть/открыть и она возвращается как до нажатия.
-
режим авто есть на нашей сборке,но только вниз)
-
У нас большие таможенные пошлины,отсюда большая стоимость на все ввозимые товары и сырьё. Часто бывает,что стоимость таможенной очистки товара превышает стоимость самого товара,а ещё нужно свой процент поставить и цена получается космос.
-
А почему должно быть опасно? Уже давно научились править литые диски,есть множество станков для этих целей. Сначала нагревают место где нужно выпрямить ,а потом выдавливают гидравликой,процесс не сложный. Раньше и мятины на кузове без покраски не могли вытянуть,а сейчас такие вытягивают,что глаза не верят,что так можно было) Мне на примерно на таком станке правили диски,ничего не треснуло. А что литые диски не красят?))) И порошковой краской и обычной,кто как может)
-
Я их не красил,они были крашенные,геометрию немного поправил с внутренней стороны обода.
-
Недавно приобрёл себе диски от хэтча,всегда нравились мне они)
-
Ваше право,можете не верить,мы обсуждали не моторное масло ,а масло в акпп,у меня из за масла в акпп был повышенный расход .
-
Сначала из за масла у меня поднялся расход ,когда сменил заводское масло. Я сделал вывод что у меня буксовала АКПП,потому что как поменял заводское масло на аддинол,так вырос расход. Теперь залил масло рекомендованное производителем , именно для этой АКПП и стало как было. Мотор почти не грею ни летом ни зимой.
-
В общем расход упал до 9.5-10л ,был 11.5-12л. Стало Было
-
Тара 946мл. В общем есть это масло,лежит в гараже 9 литров,брали у Гарика,но так и не залили его,надо кому? Дата производства 13.06.2015г Масло не моё,друга,если кому нужно дам контакт.
-
второе посмотрим какой на тойотовском будет расход.
-
Сегодня почувствовал разницу между маслом Addinol XN Plus и Toyota type t-IV. На Addinol при резком старте(педаль в пол) после того как тронулся,был небольшой переход, ощущение как будто на механике тронулся но не отпустил сцепление до конца,а потом резко бросил сцепу, чувствовался этот переход не как пинок,а как будто был зацеп и так стало когда я поменял заводское масло на Addinol,но особо не придавал значение,потому что если трогаться обычно,то этого перехода не было,только при резком старте,в остальном все было хорошо,пинков не было. Единственное заметил,то что вырос расход на 1.5-2л после смены масла,скорее всего акпп буксовала,возможно в Addinol много антизадирочных присадок. Сейчас на Toyota type t-IV ,при резком старте этого перехода нет,как тронулся, так и едет до второй скорости. Проеду 10 тыс,наверное сделаю частичную замену со снятием поддона и фильтра.