PLADOS

надо посмотреть схемы,за что отвечает 58 контакт в 202

Реле есть везде,далеко ходить не нужно,сигнал,дальний/ ближний свет,обогрев стекла/зеркал,бензонасос и т.д список можно долго продолжать) Нексия3 - это Авео 2006г(точно не помню) кроме того что скрестили хетч и седан,практически ничего не изменилось. Ну добавили для экспортных ГЛОНАСС ,двигатель наш 1.5 поставили, АКПП 6 ступней и все. Электрика там вся старая)

Если срочно включить регик,кнопка питания там есть:) вандалы:) И на кобальте и на спарке "новом" и тем более на Нексии 3(правда она совсем не новая) стоит куча реле,потому что пока реле дешевле транзисторов. В том что эти авто прошлый век в этом я с тобой согласен) CAN шина в кобальте и спарке АКПП 1.25 нисколько не уменьшило кол-во реле) А нексия3 почему в твоих глазах современная,там нет CAN)

В машине практически все на реле,без них пока никак)) Я думаю это реле переживет мои ВР ) И кондёр мне не сможет регулировать отложенный старт,по моему желанию. Я свой выбор сделал,никого не заставляю и тем более не агитирую) Кстати хорошие кондеры,стоят хороших денег, а за 2-3тыс вздуется и забрызгает мне все там под торпедой:)

А где есть такая цепь? Что бы при повороте ключа она появлялась и не пропадала,при прокрутке стартера?

Мое решение понадежней будет и оно у меня уже есть,тем более я могу регулировать отложенный пуск и стоит плата всего 1$ )

За эту цену не стоит думаю,у сотрудника такой перестал работать,проц сгорел,чинить смысла нет,дешевле такой же купить)) чтобы надолго надо брать без аккума, там типо вроде конденсатора,чуть выше давали ссылку на подобный.

Всего таких регистраторов у меня было 3 шт. 2 я поставил себе на лося и 1 поставил другу на спарк. У всех 3 ВР был вот такой косяк,позже в обновленной модели уже была функция отложенного старта,я даже писал производителю и они ответили,что в скором времени выйдет новая прошивка и эту функцию они добавят,но чуда не произошло) Адаптер от прикуривателя тут не причем,они у меня разные,один родной,я второй на 2А от Самсунга,на обоих ВР переходят в режим ожидания. Подпаивать кондеры не вижу смысла,когда у меня есть уже готовое устройство которое меня устраивает и стоит всего 1$))) Единственное поменяю 2 адаптера на 1, помощнее и уберу их с розеток,а то обе заняты питанием ВР. За удачу спасибо)

Вы не поняли суть,либо я не правильно объяснил. ВР питаются от прикуривателя через адаптер 12>5в . У моего регистратора принцип работы такой,если он работает и например ему временно прекратить подачу питания,то он полностью отключится через 1 минуту,запишет последний минутный файл и отключится(такое время я ему задал),но если снова подать питание,а минута ещё не прошла,то он переходит в режим ожидания(паузы). Вот такое как раз происходит в момент пуска двигателя,сначала поворачивая ключ в первое положение когда включаются все что подключено к АСС в том числе и прикуриватель,потом когда крутим стартер,происходит просадка в борт сети и все что питается от АСС,временно отключается,ВР думает,что питание больше не подаётся и включает обратный минутный отсчёт и тут мотор заводится,поступает питание уже от генератора и ВР переходит в режим ожидания(паузы) ,если конечно нажать кнопку REC ,то запись продолжится,но это делать каждый раз неудобно. Тут либо включать ВР после того как мотор заведён,либо купить ВР у которого есть функция при котором ВР начинает работать после заданного времени после подачи питания. Уменя 2 одинаковых ВР спереди и сзади,если на переднем я ещё могу нажать кнопку Rec,то назад мне как то не хочется лазить,поэтому я нашел такой выход ,ввиде такой платы.

Родной делкор почти 5 лет,потом разрядил его глубоко,когда чистил форсунки и он не ожил после зарядки. Купил наш джизакский Атлант,год назад за 320 тыс,пока бодрый)

За 3 года они наездили всего 22тыс,я продал с пробегом 49.Ездил пенсионер) За это время они поменяли аккумулятор,поставили спойлер,защиту картера и ГУР(с завода не было)

+998903228318 Сергей. но он может и не поднять трубку,звонить надо несколько раз)

буквально на днях знакомые продали мой матиз ,который я им продал 3 года назад. 2009г,не битый,с пробегом 71тыс,на нем очень много было доработок,сделанные мной когда то из простушки получился супер люкс:),ушел как есть,ничего не снимали,забрали перекупы за 4 тыс,они первые приехали , потом только поняли,что продешевили) Вот весь список что было в этой машине; Простушка,экспортный вариант, дата выпуска окт. 2009 г. С завода было установлено: 1) Евро-3, Катализатор, экономайзер 2) Кондиционер 3) Бампера в цвет кузова 4) Задний дворник. 5) Обогрев заднего стекла. 6) Цвет Песочный металлик. Доработки: 1) Сигнализация с обратной связью и автозаводом Magicar (Made in Korea). 2) Панель приборов с тахометром от Chevrolet Spark (замена на 10000 проега) 3) Газо-масляные японские амортизаторы KYB спереди+сзади. 4) 4 стеклоподъемника от Best. 5) Часы вместо заглушки. 6) Подогрев зеркал, включается с обогревом заднего стекла. 7) Вежливая светодиодная подсветка салона, отключается при включении заднего хода. 8 ) Полка багажника от комплектации MX. 9) Очечник у водителя вместо заглушек. 10) 2 ручки для задних пассажиров вместо заглушек. 11) Шумоизоляция бардачка и ниш. 12) Частичная шумоизоляция салона. 13) 3-х позиционный переключатель работы дворников (вместо родного двухпозиционного). 14) Кнопка включения ПТФ на месте заглушки. 15) Полики с высоким бортом на пол. 16) Рычаг открывания багажника с салона. 17) Светодиодная подсветка багажника с принудительным выключателем. 18) Замок багажника от DAEWOO TICO с ограничителем от дребезжания+Best с концевиком для отключения подсветки. 19) Противотуманные фонари корейские. 20) Кнопка открытия багажника снаружи (самодельная). 21) Втулка рулевой рейки от ВАЗ 1111. 22) Датчик температуры от Daewoo Tico (более точные показания температуры). 23) Лампы головного света Osram Night Braker. 24) Лампы ПТФ Osram Night Braker. 25) Ферганские диски с круглыми дырками 26) Японские шины Bridgestone B250165/70R13 - 3 шт, один новый баллон на заднем колесе. 27) Воздуховоды от Chevrolet Spark 28) Пружины TRW от грохота передних суппортов 29) Чехол на руль. 30) Задние колонки 31) Масло в коробке передач ENEOS ATF-III 32) Накладки на педали от корейского матиза 33) Решетка радиатора от корейского матиза 34) Улучшенный бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки 35) Оригинальная корейская сетка в багажник 36) Регулируемая пауза дворников на 2-м режиме 2-70 сек 37) Разгрузочное реле на кнопке обогрева заднего стекла 38) Рулевая рейка с гидроусилителем 39) Чехлы на сиденья 40) Масло всегда синтетика, 5-40. Последние 3 года - ZIQ XQ 5-40. И фото салона)

Вот такое)

выше дал описание,у меня типо такая была проблема

На регистраторе есть отложенный старт? например завел машину и он при подачи питания включился например через секунд 30 и начинает записывать. У меня например нет этой функции и когда включаешь зажигание,то ВР сразу включается,далее кручу стартер и питание на все устройства ACC пропадает(это у всех так),т.е на ВР подача питания кратковременно прерывается и он переходит в режим ожидания(паузы). Поэтому я стал сначала заводить машину,а потом подрубать ВР,у меня их 2 шт(одинаковые),один стоит спереди,другой сзади. Теперь,я приобрел устройство,на котором можно выставлять задержку на включение,т.е завел машину и через заданное время устройство подаст питание на ВР. На некоторых ВР уже с завода есть такая задержка на включение.

да,там же не везде есть изоляция,главное что бы не обмерзало.

какой сарказм? открываете фен,смотрите на испаритель,там есть трубки,они не должны обмерзать,а должны быть мокрые (конечно в режиме охлаждения),вот с них то и капает конденсат и выводится на улицу. так же на выходе из наружнего блока не должно быть обмерзания

когда мало фреона,первыми начинают обмерзать трубки снаружи. идеально когда они запотевшие и с них капает вода. нет,я же написал выше,забрал последний)со мной друг тоже взял,а потом решил продать его и отдал так же,я потом его ругал,что мне не сказал)

он сам их завозил,оставил себе 4 кондера,а потом решил продать) гарантия от производителя 5 лет на мотор и 3 года на остальное)

самый настоящий инвертор,я же пишу из прошлых партий,последний у знакомого,на olx такой стоит 500у.е с установкой) родные были 3 метра,но решил не удлинять трассу,а пустить цельную,магаз находится напротив транспортного института,там все для кондеров и холодильников.

Купил недавно инверторный кондиционер Hisense SLIM Design 12ку,обошелся 350у.е (новый),забрал последний из прошлогодних партий у знакомого. посмотрим как себя покажет)

я трубки на днях купил в магазине,продают по кг, купил 7 метров трубок ,диамером 6.3 и 9.5,вышло 1.9кг , 1 кг трубок стоит 85тыс

а для 1.6 есть, что нибудь интересное?

вот то что на видео точно не хочется,кроме заводского климат контроля,он у меня уже установлен) мне например больше нравятся оригинальные ништяки) не дай бог конечно ДТП,у него эта звезда на лбу останется,но не из за того,что подушка сработала,а потому что она там не работает)