PLADOS
Собеседники-
Content count
2 438 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by PLADOS
-
центральный электрод со временем "прогорает" ,зазор увеличивается ,что не разу в жизни не видели? добавил фото для наглядности,надеюсь понятно)
-
Я родные свечи сменил на 38тыс с копейками,работали исправно,после замены изменений в работе двигателя не было) Мотор 1.6,свечки конечно были черно красные от 91го,но электрод не прогорел,надо поискать их в гараже,может не выкинул) Сотрудник на работе поменял родные свечи на пробеге 64тыс,у него правда спарк 1.25.
-
5 литровые купили?
-
Почем топтек 1200? В прошлом году было 95тыс литр.
-
Я тоже когда готовился к замене масла,читал,что можно промыть, так же были люди которые вскрывали фильтр по периметру и промывали его,так же писали что только замена. Когда увидел цену в 13 у.е,то решил купить новый) но хочу попробовать сам промыть родной фильтр,высушить,а потом раскрыть его и посмотреть,помогает промывка в бензине или нет) там не большие отверстия и не видно промылся фильтр или нет,только разобрав можно увидеть результат.
-
Да и никто не знает) но то что это с бензина выделяется,мнения совпадают,хотя это и не мое мнение а Хусана. Просто на прежних авто проблем с форсунками не было,а заливал я в основном 91 с УГО в то время,проблема почему то у лося повторяется,причем практически у всех.
-
У россиян такой проблемы нет,з/ч те же. Пока точного ответа никто не смог дать,откуда берутся эти "чаинки" , Хасан который занимается чисткой форсунок в сервисе МКАД,говорит,что это от нашего бензина, при нагреве отделяются смолы и скапливаются в рампе,поэтому у тех которые ставят доп фильтр наблюдают тоже самое ,что и у тех кто его не ставил. Именно в рампе и происходит этот процесс,где смолы отделяются от бензина.Похоже на правду,ведь откуда взяться чаинкам в рампе если после топливопровода стоит доп фильтр в котором якобы отходит краска или покрытие и вся это грязь не может прийти с топливопровода через фильтр тонкой очистки?
-
Все верно Он самый,видать не закончил проэкт ещё.
-
Вот мотор 2.2л т22sed с айсин коробкой.Человек поставил 2 мес назад,но потом больше инфы не давал.
-
Я когда искал,мне попадались только Китай,его я и приобрел на сергелях за 13$. На фархадке и у форс было дороже,но такие же точно как я купил. Надо родной достать и попробовать промыть,я как поменял масло,не помню куда закинул его)
-
У меня плавали обороты на холодную,я сначала не подумал на форсунки. Почистил дросель,сделал сброс адаптаций,поменял свечи и.д ,но проблема не решалась. Потом почистил форсунки и все как рукой сняло,это было на пробеге 43тыс.
-
ну сервисом он все же остался не доволен........
-
Он самый)
-
Форс ,он сам там почти не бывает,работы производят его сотрудники.
-
У него тролил двигатель,после чистки в их сервисе он проехал 5-7км и после машина вообще не завелась,сделали повторно,исправили,форсунки остались те же. Просто что обещали и что получилось в итоге не соответсвует заявленому)
-
Он тоже известен не с лучшей стороны,впаривает будь здоров:) У него есть даже усиленные каябы о которых ни один каталог не знает:) Мой друг недавно чистил у него форсунки,остался крайне не доволен работой их сервиса,повелся на его рекламу на фейсбуке и поехал к ним,оставил потом такой же отзыв как и их работа:)
-
Вот это и обидно,что хочешь как лучше.... потом перестаешь верить людям после таких случаев Я только на сход/развал и шиномонтаж езжу и то только колеса отвожу,меняю сам по сезону,остальное сам:)
-
Сейчас у меня для этого есть все условия и инструменты. Даже когда не было гаража,спокойно менял амортизаторы без ямы и эстакады) За то на совесть и душа спокойна) С мануалами сейчас проблем нет,можно спокойно изучить тему в сети и потом не торопясь все это сделать,а после успешной процедуры уже можно поделиться своим личным опытом,а не то что тебе расскажет чудо мастер,который меняет масло даже не открыв капот(как в вашем печальном случае).
-
поэтому я сам мастер для своей машины)
-
я сам собственноручно меняю масло и как раз сливаю через обратку,почитайте мой БЖ на драйве,там все это описано) но вот как раз плеваться не должно,воздух не должен попадать в систему, с поддона масло должно попадать в коробку непрерывно,без воздуха. поэтому правильно сливать жижу через шланг частями не больше 1-1.5л и столько же заливать и так повторять процесс пока жижа светлая не будет,но перед этим нужно слить масло с поддона и залить столько же,потому что с самого дна все равно масло не засосет и тогда точно 90% не будет,да и магниты не помешает почистить и фильтр заменить или промыть. помню был у вас случай как вам поменяли масло в асса моторс,у вас правда тогда был 1.8.
-
Что бы сделать полную замену,потребуется литров 15-20 это если через аппарат поменять,как рекомендует айсин,либо разбор коробки,только тогда не будет остатков старого масла. При способе когда на замену уходит 8л как в вашем случае,масло полностью не сменится,оно все равно перемешается внутри коробки. У меня ушло 9 литров и то там осталась часть старой жижи,потому что когда я прогнал 8л ,цвет масла был не такой прозрачный и тогда я ещё слил и залил 1л. 10й литр тупо пожалел,потому что тогда уже решил,что после сделаю частичную замену через 15-20 тыс. Рекомендуют именно не смешивать масла путем понижения класса, поэтому выбрал VI. В нашем случае это не совсем полная замена, поэтому и написал рекомендации. Про то в каких механизмах и какой дексрон используют и почему речи не было)
-
Еще одна важная вещь при замене масла в акпп , разрешается повышать класс масла,но не понижать. Например если было залито дексрон III,то можно залить дексрон VI ,но не наоборот. Я например не знаю какое масло заливают на заводе,поэтому не стал заливать дексрон III ,а залил дексрон VI,потому что завод мог и залить шестой,но кто это знает? Вот пользуйся:)
-
вот почитай рекомендации Айсин,они тоже производят масло для акпп,потом еще раз подумай,много у тебя времени? Сама по себе гидрожижа долго не живёт,на прежней работе я занимался обслуживанием оборудования которое работало на гидрожидкостях,там замена производилась строго по регламенту,по счетчику отработанных часов,в системе было 90 литров масла и менял я его раз в 6 мес. Айсин пишет,замена каждые 2 года или 20тыс пробега)
-
У аддинола есть нужные спецификациии для этого коробаса,пока ломаешь голову в коробке идет износ,который забивает каналы,на всю жизнь все равно масло не поменяешь:) я в следующий раз буду делать частичную замену после 20 тыс. Пока нареканий по работе акпп нет,3раза тфу:) В следующей своей машине с акпп,если буду брать новую,сразу полность заменю жижу,что бы потом делать частичную замену через 20-25 тыс,никто не знает,что залито на заводе.
-
Толчки какого характера,при каких условиях?