PLADOS
Собеседники-
Content count
2 438 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by PLADOS
-
мы с другом с весны начинаем ездить в горы на пикники,потом летом в чарвак,вот там сильно чувствуется разница в поворотах. Он тоже сначала ездил на стоке,потом сменил на каябу,разницу сразу заметил, но мне кажется,что у него машина мягче моей,хотя у него 205/55/16 колеса,а у меня 195/60/15)
-
с каябой разница есть) с родными машину раскачивало и валкая была,у меня не потекшие были,снял на пробеге 41.5тыс
-
значит у нас вот такие стоят колечки,которые ставились до 2012г. ?
-
обе ссылки одинаковые)) я еще детально не разбирал этот вопрос т.к пока не течет, но думаю надо уже поискать прокладку и крышку. может с кореи ребят попрошу привезти вот что там нашел тынц и тынц вроде под наш 1.6? мы подключали на 1.6 мне и другу на 1.8 2я поза,контакты те же и колодка таже. вот колодка 202
-
ребята на драйве покупают у одного чувака кольцо на кулису,он там вытачивает с полиуретана вроде точно не помню,все довольные кто купил,скооперируйтесь закажите себе ,он вроде с украины,но есть кто в москве от него продает. вот ссыль на него
-
на фото мотор от 1.8 ,там такая заводская люминь) я думаю на 1.6 деформируется сама клапанная крышка,поэтому замена прокладки на долго не хватает,надо менять крышку с прокладкой вместе. а в колодцы россияне ставят камазовские колечки,говорят что они лучше.
-
его и нужно 1:1 разводить,это будет - 40,там есть таблица можно и больше воды,тогда температура замерзания будет меньше и антикоррозийные свойства будут хуже. еще развел так,потому что возможно придется добавлять дис. воду,вдруг под рукой не будет антифриза(не вожу с собой),а воду можно купить везде. если не заводить,циркуляции не будет,антифриз есть еще в печке,без завода он не продавит всю систему. если еще раз внимательно прочтёте мою запись о замене ОЖ,то тогда и узнаете сколько литров ушло дистилята:)
-
1.5 литра стоит 65 тыс,я брал 4.5л , сейчас уже у аддинола новая упаковка. у меня ушло 3.6л концентрата,остальное на доливку оставил.
-
вот тут есть фото комплекта который мы приобрели и поставили
-
друг вот такие щетки купил в сергелях корейские 120 тыс,говорит отлично трут
-
так в чем причина была,что сделали,что поменяли,цены на з/ч,на работу?
-
кроме блока и косы проводов ,ничего не нужно,это если ставить родной для нашей сборки Taves. если ставить Bosch то нужен будет кронштейн для блока,немного согнуть трубки и его родную косу надо перекинуть пару проводов. на драйве очень много записей о установки блоков с TCS ,там все подробно описано про установку
-
б/у стоит от 100-150 у.е ну зимой полезно будет или когда по весне на пикники езжу где мокрая глина:) у кого акпп ,тем более актуально,ведь акпп противопоказаны пробуксовки)
-
хотел себе поставить такой блок АBS+TCS,но чет лень стало,а так не сложно,все самому можно сделать. на сергелях есть на разборках. есть 2 вида Bosch и Taves ,нам нужен второй на всех наших машинах такой ,но его сложнее найти ,в основном продают Bosch с корейских разборок,но его тоже можно поставить,немного в проводах придется покопаться и трубки согнуть,а тавес становится путем простой замены блока и проводов.
-
ошибки были на диагностике?
-
разницу сразу почувствуешь, когда стоит фишка на 80 и даже если залит 91,машина сильно тупит
-
42у.е для 1.6 , для 1.8 купили за 52у.е
-
я когда ставил каябу на 41 тыс,тоже менял чашки,подшипники,втулки стабов,резинки под пружины,правда брал все ЖМ,свое родное было в отличном состоянии кроме одного подшипника. не оригиналом были только стойки стаба(стр) и задние втулки стаба. так вот снятые детали можно было не менять окромя одного подшипника,проехал 16 тыс с того момента ,ездил каждые выходные в горы,чарвак даже развал почти не ушел. хотя снятые родные стойки тоже были стр,так что можно сказать оригинал) я думаю это не корея,просто нам задвигают как корейские сделанные в китае)
-
спросили,что это,я ответил) что там было у вашего знакомого,я не знаю,название датчика взято с TIS.
-
Для тех кто хочет приобрести комплект роликов и грм INA,не реклама,сами приобрели комплект для 1.8. Под спойлером фото комплекта,только ремня там нет на фото(не попал в кадр)
-
на гофре стоит датчик температуры всасываемого воздуха
-
Когда ездил на 91м,то свечи становились красными через пару тыс,иногда снимал числил мет. щеткой,кроме красного налета ничего не было. Если нужен тел продавца у которого есть ИНА,пишите в л.с дам номер или тут выложить если админы не против)
-
На коробке точно нет информации о зазоре на ТТ. я мерил щупом 1.0,он у меня не залез ,есть сверло 0.8мм оно прошло,но свечи были б/у,я на них тогда 6 тыс проехал,поэтому предположил что зазор там 0.8мм . На сайте денсо есть расшифровка обозначений,на серию ТТ ,но там нет описания зазоров,описание зазоров есть только на обычные свечи. Сейчас поставил обычные денсо K20PR-U11(для 1.6) , U11 - это зазор 1.1мм Есть готовый кит INA на сергелях,покупали неделю назад за 52у.е
-
на них стоит зазор 0.8 с завода,цена примерно 60 тыс. я тоже лью 5*40,меняю каждые 6 тыс ± ,сегодня как раз сменил в гараже)
-
у напарника точно так же сдох родной аккум на спарке,машина 14 года,аккум стоял делкор,с утра ездили по работе,потом напарник говорит,как то долго заводит не с пол оборота,съездили по делам,потом минут через десять хотели поехать и все не крутит,завели с толкача,поехали купили джизакский аккум за 290тыс.