PLADOS
Собеседники-
Content count
2 438 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by PLADOS
-
нет,GM сейчас очень тяжело найти,минимум 200 тыс будут стоить
-
Можно посмотреть в эбу пробег, он должен совпадать с одометром на приборке. Через прогу Chevrolet Explorer
-
На сергелях 215тыс,цена у всех одинаковая. Оплачивали в первом ряду на торце со стороны контейнеров,а забирали в контейнере где разборка,там склад у них
-
новый бампер стоит 215 тыс передний,цена недельной давности на сергелях. был в Андижане в конце недели там 185тыс
-
очешника никогда не было на 3 позе азиатке
-
Пульт на руле,а руль вращается,как без контактной группы к пульту соединиться по твоему,правильно через эту самую контактную группу:) А от неё уже до майфуна.
-
Вот ссылка ,подушка работает,её контакты не затрагиваются.
-
передний 215 тыс,спрашивал неделю назад,цвет Gaz.
-
нет в спарке не так,там обычная старая электрика. в кобальте стоит блок BCM он всем управляет,про отключение правда не слышал в кобе.
-
рег будет писать постоянно?
-
Кто недавно менял чашки передних амортизаторов,был на базаре забыл спросить цену. Вроде нужно купить чашки и подшипники.
-
пока нареканий нет,скрипа нет,не чернят,о покупке не жалею,цена очень привлекательная всего 17у.е перед и зад,думал не понравятся поменяю,но все гуд) на сергелях есть брембо,передние 165тыс,задние 120тыс.
-
Задние можно было не менять,просто купил Brave "керамику" и решил махнуть все сразу.
-
Хороший пробег на колодках. Я поменял на 38000,но у меня акпп,поменял перед и зад сразу.
-
если это мне сообщение,то уже есть)
-
Поздравляю! Тоже как 2 недели стал лачеводом,сижу читаю тут скромно:)
-
на лаче нет троса спидометра)
-
нет,батарейки в часах нет,там есть провод по которому постоянно идет питание на часы как раз что бы они не сбивались.
-
На спарке старая классическая акпп и она не предназначена для такого стиля как твой,ты практически ездишь как на механике,для этого нужен хотя бы тип-троник. При необходимости,конечно можно понизить передачу,но нужно учитывать с какой скоростью движется авто. В нете много статей,как правильно пользоваться классической акпп,там рекомендуют лишний раз не переключать селектор,на светофорах некоторые переключают на N или на P хотя достаточно удерживать тормоз. Все резкие переключения и ускорения сокращают ресурс акпп.
-
Забыл написать,что после такого стиля езды у тебя сломался рычаг акпп(сама кнопка о/д вроде) и ремонт коробки вроде тоже делал. Использовать постоянно акпп в таком режиме не рекомендуют,для этого есть тип троник на других авто)
-
цена зависит от "тычка" от 20 тыс и выше можете позвонить ребятам из автоблик,отправите фото по телеграм,они оценят предварительно,а так много сейчас таких сервисов. Зайдите к ним на страничку,там можно посмотреть реальные фото их работ, тынц
-
вот тут фото можно глянуть) сам толком не успел попользоваться,тачку продал,но крепёж оставил.
-
Это MAP Sensor или датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
-
Мне за 15 точно не нужен,прайс выложил для тех кто не верит что акпп джентры есть по 15тонн)
-
Давно в прайс смотрели,джентры АТ начинаются от 14 и заканчиваются 15 тыс МКП, сумовые не в счет их пока нет,да и будут они за кепон как всегда)