PLADOS

Пришёл ящик под сиденье,теперь нужно найти человека у кого стоит такой ящичек и скопировать направляющие,есть кто может предоставить своё авто для того что бы посмотреть направляющие?

Нашёл в Корее сайт производителя и где можно купить,попробую заказать. Вот только размеры так и не понял какие нужно т.к на сайте для матиза креатива и спарка разные размеры,наверное придётся мерить самому, расстояние между витками.

Я бы попробовал поставить автобаферы из уретана, запатентованные от производителя,надо поискать где их можно приобрести и потом уже сделать свой личный вывод,стоит или нет.

На 3-й есть; рейлинги, литые диски, эл.регулировка зеркал+подогрев, зеркала и ручки в цвет кузова, серые вставки салона, подсветка багажника. Все это относится к азиатке. Может еще что то,кто знает дополнит.

Показывает температуру за бортом(при наличии датчика),показывает остаточные км,показывает время в пути и среднюю скорость. Вроде всё. Я впаивал оригинальный микро-выключатель,что бы нажатие всех кнопок было одинаковым без щелчка,потом они закончились. А так в Ригалисе,на янгиобаде, полно подходящих кнопок,правда у них есть характерный щелчок.

У меня друг иногда привозит з/ч с кореи,заказываю через него,сейчас у него есть очешник,педали,оракал,пишите в л.с дам номер. Я никогда просто так не пишу,одно время подрабатывал установкой кнопки и установкой оригинального датчика температуры. Только на 1-й позиции где нет часов ,кнопку поставить нельзя т.к там нет в панели бортового компа,но можно поменять панель от других позиций и всё будет работать. Внимательно перечитайте тему,тут много людей поставили всё это самостоятельно.

Для этого нужно ,снять панель приборов,разобрать,припаять микро-выключатель,из заглушки сделать кнопку,приобрести оригинальный датчик температуры,провести провода от радиатора в салон и подключить. В этой теме если поискать есть подробные инструкции.

Вот часть процесса,успел только одну сторону,потом дождь пошёл

Сначала задняя часть должна сесть ,потом передняя защелкивается.

Завтра будку клеить оригинальный GM оракал на стойки,он продаётся готовым к поклейке,поверхность матовая немного шершавая как на треугольнике возле зеркала,в любом случае завод,есть завод. Завтра выложку что получилось.

Заказал себе этот ящик в корее,но там в комплекте нет направляющих салазок,только сам ящик. направляющие планирую сделать сам,вроде бы не сложные на вид,точно сейчас не помню,нужен будет владелец спарка у кого есть этот ящик что бы скопировать направляющие.потребуются сварочные работы,а потом просто прикрутить на 4 винта к сиденью Вот тут есть пара фоток установки,правда инфы совсем мало

Кому нужны спорт накладки(оригинальные GM) на педали для спарков с АКПП? Для механики в наличии нет. Желающим в личку,дам номер продавца.

Кнопка моде и датчик тоже на экспортных(у меня на автомате есть),на азиатках нет этой кнопки и датчика. Не так давно форумчанин получил 3-ю позу(азиатку),ни кноки ни датчика там нет. Сиденье тоже не регулируется.

метод подходит для любого авто,бест не исключение, за колесо не надо дергать, только за рулевую тягу и то стоя под машиной,дергая за тягу сбоку ничего не проверишь. Втулка только с одной стороны,с пассажирской.

Только на экспортных есть регулировка по высоте.

Щуп есть и всегда был,находится слева от аккумулятора,рукоятка покрашена в красный цвет.

В моей мурзилке ,как и у всех остальных чёрным по белому написано следующее Так что на 75тыс замена ,при тяжёлых условиях(в моём случае как раз),а не проверка. А так замена при 150тыс,в норм условиях.

В продолжение темы об очешнике,сегодня случайно встретил своего давнего знакомого-форумчанина,оказалось у нас одинаковые спарки,влоть до комплектации. Он спросил что есть интересного на спарк,т.к у меня в багажнике лежал новый очешник который я так и не поставил из-за отсутствия времени,ну может и желания. Показываю его ему и он говорит,где можно взять такой,я говорю вот бери,отдашь мне его стоимость и забирай,а кто поставит,я говорю сам поставишь. Нет,сам он не сможет,помоги.....пришлось помочь. Как описывал выше,шилом нашёл оверстия и потом вырезал канц ножом отверстия под крепление очешника. Для чего нужно вырезать отверстия побольше вы увидите на фото и думаю сами догадаетесь. Вот такая состоялась у нас встреча,а я опять сапожник без сапог

На светофоре не получится, такие манипуляции нужно делать на эстакаде или яме Зато проведёшь диагностику рулевой колонки/рейки и от тараканов избавишься

Обычно на 3 и 9 люфтит,на 12 и 6 реже. Именно нижнюю втулку и надо менять,вверху подшипник стоит. Втулка от оки на рейку с ГУР не подходит. Туда вытачивают,есть мастера которые этим занимаются.

Так он огроменные саморезы закрутил,сам не советует,а второй раз воспользовался тем же способом т.к друго я пока тоже не видел. Нужно использовать саморезы с маленьким диаметром,да и родная втулка выходит совсем легко т.к он мягкая. Можно "запороть" шток,если саморез попадёт между втулкой(внутренний диаметр) и штоком,но эти задиры не так страшны,они минимальные. Можно попробовать закручивать саморез между втулкой(наружний диаметр) и корпусом рейки,там он уже ничему не повредит.

Я же говорю,не для криворуких . А так за пару дней и даже пару тыс ничего не будет,саморезы вкручиваются по бокам и такие бороздки не смогут "сожрать" втулку. Втулка от оки отличается от родной втулки,тем более люфт был по всей плоскости втулки т.к внутренний диаметр был больше чем наружний на штоке,отсюда люфт и стук,у меня как описывал ранее стук был с новья,т.е с первых км пробега,просто с начала он был не такой заметный. слева втулка от оки,справа родная

Втулка одна, что на рейке с ГУР,что без него.Только они разные и не взаимозаменяемые. У вас какая рейка с ГУР или без? У себя на рейке без ГУР,вытаскивал саморезами,но нужно быть предельно осторожным,можно почитать тут С ГУРом немного по другому,там втулка в самой "гайке" можно сказать. Где то видел,но не знаю где - это не ответ на вопрос. Если всё правильно сделать,не торопясь,ничего не случится,поэтому с кривыми руками лучше никуда не лезть Вот когда прокатитесь на матизе,где нет посторонних стуков,получите море положительных эмоций,а когда сделаешь это всё своими руками,то вдвойне.

Уже не актуально,забрали. Да он отчётливо проявляет себя на гармошке,но лучше проверить тем способом,которое я написал,если есть люфт,по любому будет стук. Есть втулка на рейке и есть втулка на рулевой колонке,рекомендуется заменить обе,последняя есть у нас в продаже. Есть взять за руль за 3 и 9(как на часах) и тянуть из стороны в сторону,то при наличии люфта ,нужно заменить втулку в рулевой колонке. Как проверить люфт в рулевой рейке,то способ процитирован выше. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ з.ы я все втулки менял самостоятельно,при наличии прямых рук заменить не проблема,как диагностировать читать выше.

У vitissimo на бесте, сейчас стоят 165/70/13 ничего нигде не трёт,нужно выбирать "правильную" резину. Я ездил 4 года на 165/70/13(sumitimo и Kumho) ни разу не гнул диск и шишки ни одной не было на этих двух комплектах ,ямы ловил как и все,давление не ниже 2.0 иногда 2.1. Так что многое зависит от профиля резины.