PLADOS

2 недели назад покупал на сергелях ZIC A+ 5w-30 4 литра за 56 тыс,магазин с торца напротив стоянки где продают авто. Это самое дешёвое масло от Зик,остальные Зик выше 100тыс.

4 года и 43000 пробега мой матиз ездил на бюджетном Kixx,сначала 5*30 а потом на 5*40,под клапанной крышкой всё было чистым,менялось каждые 5000тыс.

Брал в декабре 4-ю позу АКПП ,цена была 34219660 сум ,сегодня знакомый оплатил эту же сумму.

А инфляцию никто не учитывает? за это время что ты написал минималка поднялась и пенсия:)

7.69л на сотню,вроде норма. Пока проехал около 1600км, посмотрим как после обкатки будет.

это всё было в моём 3-х цилиндровом,он давно продан как есть,тогда цены ещё не упали.

там литр и разводить надо 1:2 до -10 ? Я в водку налил концентрат летней омывайки что бы пенилось и добавил воды,для проверки положил в морозилку -16 ,утром достал не замёрзла. з.ы водка специально для этого не покупалась,осталась после мероприятия

У кого какой расход на спарке с АКПП, чёт много он жрёт у меня 10-ка получается? После трёхгоршкового моти многовато как то.

В начале декабря нам за бест 2009г с пробегом 80+ давали 8500,мы тогда не отдали,сейчас 8 не дают,хотя машина отличная,с новой резиной,каябами,ходовая ,трансмиссия вся новая,крашенных мест нет и.тд ,но не берут,такой сейчас рынок.

кому только эти тугрики нужны? всё равно все за валюту продают и держат бабло тоже в у.е. в общем хочу сказать одно,на данный момент торопиться не куда,время есть раз отдан,то зачем столько вопросов,уже решил вроде. бывают и наклейки тоже.

у всех она есть,у меня была алюминиевая,на заклёпках. ни у одного моего знакомого нет никакой трещины,первый раз слышу если честно. Если есть косяки которые напрягают,лучше отказаться,чем потом каждый раз на этом париться,цены катастрофически падают,есть очень много хороших машин.

да забирали мх, шевроле,белый ,лакокрасочное покрытие было отличным,на белых нет сверху лака. машин на базаре много,что не из чего выбрать что ли? не ведитесь на низкую цену,лучше купить авто без очевидных проблем,хоть и дороже не много.

в декабре 2010г,забирали с салона матиз,оптика была уже рестайлинг.

с конца 2010,матизы уже пошли с новыми фарами и фонарями.

все Шевроле 08 трамблёрные,только экспортные Деу без трамблёра.

я руль не менял,у меня теперь спарк,ещё не привык после матиза,клаксон тугой. Теоретически можно,на корейских матизах м100 был же аирбег у водителя и пассажира,на практике наверное никто не ставил наверное самостоятельно.

за 5 лет на матизе у меня таких проблем не было,заводился всегда с первого раза,на любом топливе,видать спарк очень капризный к бензину.

Мне наоборот в спарке тяжелее клаксон нажимать,на матизе легче было,может из-за аирбега,но давить реально тяжелее.

Сегодня тоже спарк АКПП евро,завел с 5-го раза ,бензин 91 узгазоил, пробег 1500км

Только сегодня заметил,на сиденьях тоже есть подушки безопасности.

Вот

Нету в тимуре такой изоляции. Я себе с кореи заказывал,правда дорого получается. Может кого заинтересует,есть практически новые шины LASSA Atracta 165/70 R13 79T(пробег 500км) ,поменяю на родной Continental 165/65/R13 с небольшим пробегом и c вашей доплатой.Предложения в личку.

У меня жена ездит только сзади и она например сразу почувствовала разницу когда села в новый спарк,говорит на матизе так не подпрыгивает как на спарке. На моте как раз стояли Exel-G. На спарк м300 у каяб есть только задние ,каталожный номер 348036

Моя экпортная простушка работала через обд2 без проблем через емл по блютуз или вайфай. Схема то есть но не так все просто как на бумаге. Во первых покупателю нужно конкретно знать на какой матиз он хочет поставить приборку,на евро,бест или азиатку, у всех этих машин разные компы,у меня сириус д3 был.

Спасибо! Эта приборка от cherry qq там не все так просто ,есть отличия от тех которые у нас. Поэтому схема не подойдёт Лучше матизовскую заказать,с подключением легче будет.