PLADOS

Руль с пультом подходит для тех позиций у которых есть Аирбэг. У кого не Аирбэга придётся врезать пульт у местных умельцев,либо покупать руль с Аирбэгом,но это уже совсем другой бюджет.

Кстати твой руль купил чел который пострадал от кривой установки пульта,ему не правильно сделали вырез под пульт.

Владельцам 1-ой,2-ой и 4-ой(кроме экспортной) позы,есть оригинальная шумка капота GM, в упаковке. С вопросами в Л.С

на Спарке штатно стоят газомасляные амортизаторы.

Если кнопка Mode у вас активирована,то есть оригинальные датчики на спарк,ставится в штатное место. Интересует пишите в Л,С. п.с на 1 позе температуру показывать не будет.

Говорил,но ты этому не придал значения.

Кстати подогоревом пользуюсь в основном в дождь. Электропривода у меня нет,но им удобно пользоваться при парковке,когда не видно заднее колесо с пассажирской стороны,можно спаять схему которая будет автоматически опускать зеркало при включении задней передачи. У того парня (за тел в Л,С) можно заказать ещё штатный подогрев сидений + панель с регулировкой которая ставится в районе подстаканников.

В матизовскую коробку по докам нужно заливать 2.1л.

Вот

может и увидимся,только не в эти выходные. в китае,могу дать ссылку

У меня провод для тахометра идёт прямо с ЭБУ,бобины у меня нет,как и трамблёра. Импульсный датчик на моём моте стоит прямо на коробке передач и сигнал идёт именно с него. У вас стоит герконовый датчик в спидометре и от него идёт сигнал к ЭБУ,но не тот который нужен. В общем вам подойдёт вот такая панель ,где спидометр и одометр механический.

Для начала,какой у вас матиз , не на всех матизах есть импульсные датчики скорости,есть на Бестах, матизах с АКПП и экспортных (те которые с катализатором),на остальных этого датчика нет и подключить спидометр не получится. Тахометр можно подключить на любой моть. Просто они не знают,потому и не берутся

лучше поехать на сергели,кстати корейские отличаются отражателем,он там из алюминиевого сплава,у китайских отражатель пластиковый,всё это можно увидеть если снять заднюю крышку. Схемы подключения панели от черри у меня нет,но вам поможет вот эта ссылка. У меня приборка не от черри,поэтому распиновка другая.

существует два вида "оригинала" ,корейские 120тыс и те которые ставят сейчас на заводе,но они производства Узбекистан 80 тыс. корейские за 120 тыс сейчас найти очень тяжело их уже не завозят т.к местные дешевле и светят ничуть не хуже. значит поставили китайские,они точно не светят,регулировка тоже не поможет. "оригиналы" освещают хорошо,пользуюсь постоянно,не ослепляют встречных.

отправил ссыль в Л.С

Дефлекторов нет,был всего один комплект,который так и не установили. Без доработки их не поставить,для меня сложного ничего не было,увидел их уже установленные на одном сайте,решил тоже себе поставить,только пришлось их заказывать с кореи т.к у нас в продаже их нет.

Конечно работает,иначе смысла ставить эту панель нет. Подключил к ЭБУ,там есть вывод для тахометра,на матизах есть два типа ЭБУ номера контактов для тахо на них разные. У меня ЭБУ Sirius D3 ,для подключения тахо контакт №8. Так же убрал трос спидометра т.к одометр и спидометр теперь электронные.

Именно хруст или как будто резина трётся об металл? С наступлением холодов у меня начинали поскрипывать втулки стабилизатора,помогал спрей силиконовой смазки,но его хватало не надолго,через пару недель этот звук появлялся снова. Помогла замена втулок стабилизатора их там 6 шт.

У меня нет проблем с чашками , зачем мне их менять ,тем более на переделанные неизвестно кем. Если у матиза действительно чашки были бы слабым местом,то можно было задуматься,но не на переделки. В прошлый раз вы тоже советовали не покупать Каябы в Узбекистане типо у нас подделка,однако сами на них теперь катаетесь.

по вашему описанию это сервис моих знакомых,живём на одном квартале правда не на Чиланзаре,надо поинтересоваться на днях. Спасибо!

Отличная цена! Не поделитесь инфой где можно провести диагностику форсунок,а то мы с товарищем всё никак не соберём стенд,а чистить уже нужно.

У Каяба все аморы двухсторонние ;-) ,других нет. А что из-за бугра не привезли,помню вы тут советовали не покупать их в Узбекистане? Не нужно советовать людям ставить какие либо переделки,чашки у матиза как раз таки нормальные и ходят довольно долго,переживут спокойно пару тройку комплектов амортизаторов и всё потому что в них нет этих самых подшипников. У матиза вообще нет проблем с чашками если на то пошло.

Кому интересно,есть комплект(4шт) дефлекторов от Спарка,новые в упаковке. Заинтересованным писать в ЛС.

Не могут просто так дохнуть аккумуляторы,есть утечка,нужно сменить электрика и продолжить поиски.

Под словом "дуги" вы имеете ввиду рейлинги те что ставят на некоторые позиции с завода? Если про них,то на сергели они есть,правда китайские(направляющие из пластмассы),родные направляющие сделаны из алюминия. Если на них вы собираетесь крепить поперечены или багажник,то лучше купить багажник который крепится за края крыши т.к не придётся сверлить дырки под рейлинги. Тем более рейлинги установленные на заводе крепятся на специальный кронштейн и дырок в крыше нет потому,что он приварен,а если ставить самому,то без сверления крыши не обойтись.