PLADOS

Ремонту не подлежит что ли? Где то тут выкладывали телефон мастера на Северо-востоке.

Вас интересует провод от датчика скорости(троса спидометра у АКПП нет)? Если да,то он находится в чёрной колодке которая подключается к панели приборов на позиции №13(Нумерация контактов считать слева направо при взгляде на колодку из салона). Думаю это происходит на низких оборотах,слишком рано переключаете на 3-ю передачу или начинаете разгоняться на 3-ей скорости когда скорость слишком мала для этой передачи. А гремит всё это от вибрации,которую вы вызываете тем о чём я написал выше.

При удержании на брелоке ||| открывается багажник и на пульте мигает иконка багажника,это у всех меджиков. Попробуйте оставить багажник открытым и поставить на охрану,какая при этом горит у вас иконка? Просто интересно каким из двух способов установщик вам подключил и потом напишите сюда. Наверное вы хотели сказать,когда капот открыт,то при постановке на охрану мигает иконка именно капота? Просто в блоке на своём 903 меджике не нашёл провода который именно подключается к концевику капота,поэтому интересно точно ли у вас мигает иконка капота?

Теперь по порядку; какой у вас стоит двигатель евро3 или евро0-2 ? На матизе евро3,провод от датчика скорости который находится на коробке передач уже подключен к ЭБУ(Сириус Д3) к 21 контакту,управляющий сигнал спидометра(без тросового)можно подключить к этому же контакту 21. На матизе Шевроле 0.8 евро0-2 на коробке передач нет датчика скорости,следовательно управляющий сигнал спидометра брать неоткуда,все показания скорости берутся только с троса.

Тот датчик о котором я говорю находится на коробке передач,к нему же подцепляется трос спидометра,на матизах Шевроле этого датчика нет. Я же написал,что установил(самостоятельно) оригинальную приборную панель без троса спидометра от матиза которую штатно ставят в Европе и Китае у меня как раз простой 0.8 Дэу матиз с евро3,а речь шла о матизе Шеви(выпускаемого у нас) к которому моя панель как раз не подходит из за отсутствия датчика. Поэтому когда я заказывал панель,то у меня конкретно спросили какой у меня двигатель и какой ЭБУ,потому что без троссовый спидометр не подходит на двигатели с евро 0-2 который устанавливается на наши матизы Шевроле ввиду отсутствия датчика скорости. По вашему вы сможете подключить без троссовый спидометр на матиз Шевроле к тем 3-м контактам датчика о которых вы пишите?

Было бы лучше указывать источник,откуда взята информация. Оригинал можно прочитать тут.

Так он и пишет на матизах не Бест, стоит трос спидометра т.е на 0.8 Бесты изначально уже шли без троса. На автомате по моему тоже нет троса спидометра. На Деу с двигателем 0.8 евро3(катализатор) без проблем можно убрать трос спидометра и поставить безтроссовый спидометр,т.к у него есть в придачу датчик скорости контакт которого идёт к ЭБУ. На Шевроле с двиглом 0.8 операция по удалению троса не пройдёт у них нет датчика скорости,только трос.

А что к Леониду не поехали?

Ответил в личку. Ребята сделают качественно,останетесь довольны.

Мы завтра с Раинманом едем в Пскент(на открытие Драг сезона 2011),если успеем вернуться к назначенному времени,то мастер класс будет Оракал можно купить на фархадском,магазин называется "ТИМУР" ,специализируется по продаже шумоизоляционного материала,оракала и т.п, 1 метр стоит 11000 тыс сум(покупали с ним на прошлой неделе). Так же могу подсказать номер,где вам обклеят ваши стойки и оракал у них есть,да и вообще могут сделать винил по вашим эскизам и эксклюзивный шильдик на ваше авто.

На встречи максимально приезжало 7 машин,а тут на 20 размахнулись,да ещё и разного цвета по 20шт.

Я менял всю панель целиком,но не ради спидометра,хотелось получить с тахометром. Заказывал с раши,без доставки стоимость 4700руб. А зачем вам считывать скорость с ЭБУ,ради электронного одометра?

Двигатель работает на холостых в районе 1000 оборотов,откуда у вас 500 да ещё и ниже???? :wacko:

У евро 3 ,стоит катализатор,перед ним стоит лямбда зонд(или ДК),в средней части глушителя стоит второй лямбда зонод,нет траблёра. У отальных двигателей стоит трамблёр,нет ката,нет лямбда зондов. На Матизы Шевроле,двигатели евро3 не устанавливают. Остальные Дэу можно различить по описанию выше.

Какой у вас двиг? Если еввро3 с катом,то этот разъём на ЭБУ Сириус Д3 есть. Сам не так давно избавился от троса спидометра и теперь спидометр/одометр берёт показания с датчика скорости который подключается к ЭБУ к контакту №21,сам спидометр тоже другой без механического привода. Тахометр подключается к контакту №8 ЭБУ Сириус Д3 или берёт показания по ОБД2 На матизах Шеви 0.8 такого датчика скорости нет и ЭБУ там другой. Так,что ваш комп подоёдёт к владельцам матизов у кого евро3 или Бест.

Пробег написан в следующем моём посте. Вам поставили проставочные кольца,без них при полном повороте руля,колесо будет тереть внутреннюю часть крыла. В любом случае диски с неправильным вылетом,как у вас ,плохо воздействуют на ступичные подшибники создавая большую нагрузку чем положено.

Это свечи с моего матиза с катализатором. На первом фото бензин чуть больше года лил только 91 и ни разу 80, пробег после чистки кислотой не больше 400км(после чистки были бледно коричневые,но не сильно). На втором фото бензин 80, пробег чуть больше 700км,но и сейчас после пробега под 1800км они в таком же состоянии. Я тоже сначала жалел кат,но после того как узнал,что 91-95 это тоже 80 да ещё и с китайской ферроциновой присадкой,решил не лить больше такую бодягу. Этот красный налёт быстрее убьёт ваш кат и сядет ещё и на клапана,поршни,головку,ДК ну и свечи, так что лучше рещайте уже сами. Сначала я думал,что у меня будет детонация,т.к у меня в фишке нет контакта под 80й бензин,но есть датчик детонации и ЭБУ само подстраивает зажигание под бензин,но мне повезло детонации у меня нет. А Спарки походу на любом нашем бензе детонируют ибо ЭБУ настроен не под наш даже 95й бензин. Так ,что остаётся ждать прошивку под наш бензин.

использовал только 91й бензин,искра шла сбоку изолятора. сейчас только 80й Разницу смотрите сами. Под чутким руководством

Есть тема каяба на матизе, почитайте возможно поможет. ШивОлег,вы задние уже переделали? Ребята с matizclub планируют встретиться, завтра в субботу на стоянке/площадке напротив Главпочтампа там обычно собираются Спарководы и была встреча Матизоводов,время ещё точно не определили,либо в 16.00 или в 18.00. Если кому интересно,можете подъехать. И за одно провести тест драйв на переделанных аммо,если ШивОлег приедет.

Главный недостаток штатных матизовских аммо,это то ,что они работают в одну сторону и их часто пробивает до отбойника. На матизе с переделанными аммос разрешения хозяина машины специально проехался по яме,пробоев не было. Потом проехался на своём матизе,разницу ощутил сразу и не я один,была не большая встреча матизоводов и прокатились все Писал в посте выше для тех, кто ждёт мягкости от "KYB" ,но лучше чем штатные они будут однозначно. З.Ы почти каждый день проезжаю ЛП,брюхом пока не задевал возможно потому,что всегда проезжаю их на искос.

Ну прям всем Пока не довелось прокатиться на матизе,где установлены "KYB",поэтому сказать про них ничего не могучитал отзывы тех кто их ставил на матизы,мягче точно не будет,дорогу держат лучше,не пробивает.

В матизе 2 катализатора. При исправном кате разница в расходе не заметна. Помимо выбивания ката нужно ещё и прошить ЭБУ на евро0 ,отключить ДК которых тоже 2 шт и отключить клапан EGR програмно и физически. Ну и на последок поменять выпускной коллектор т.к на евро3 диаметр выпускного меньше чем на азиатских матизах + заменить остальную часть глушителя. По поводу передаланных аммо от нексии,у себя не переделывал,но разницу ощутил когда проехался на матизе форумчанина где была проделана такая операция. Хоть и звучит бредово,но эффект существенный,цена переделки вполне гуманная,выходит дешевле "каябы" не сочтите за анти рекламму в общем попробовать стоит. На своём матизе всего проехал 10 тык,поэтому переделывать жалко,как найду б.у аммо от матиза,отдам их на переделку.

Сверху ни кто ничего не просит,по времени минут 15,там протирают минимум 3 человека. А полировку они просто предлогают,за отдельную плату 4 тыс помоему,но я тоже думаю ,зачем салон политровать

Товарищ как купил своего чёрного Лося, там только и моет на ТАПОиЧ,как ни странно на авто не видно никаких царапин. правильно читается такКерхером просто смывают пыль,песок и прочий мусор и это самое главное при мойке авто и только потом приступают к мойке шампунем этими "щётками" ,потом смывается пена и уже после в ручную вытирается насухо. При ручной мойке,без использования Керхера или шланга с напором воды, есть большая вероятность,что при простом обливании с ведра весь песок не смоется и когда начнуть мыть шампунем,то оставшийся песок попадая вместе с пеной на губку поцарапает ЛКП вашего автомобиля. Поэтому при ручной мойке,особенно если вода берётся с какого нибудь арыка вероятность поцарапать гораздо выше. Заводскую резину она вроде меняла сразу как купила авто. Может плохого качества?

Иногда мою там,мойка стоит 5 тыс,кузов,пылесосят салон,моют полики. Отдельно предлогают полировку торпедки,но я не полирую. Моют быстро.В целом доволен. В мороз там ещё правда не мыл. Покрытие не портит