PLADOS

Ну за один день рано ещё судить о изменении расхода.

Всё дело в датчике,он вообще работает не правильно почти на всех матизах. У меня стрелка никогда не переходила центральное деление и даже после срабатывания вентилятора всегда стояла на месте. На старой панели разбирал прибор,там стоит один резистор и стабилитрон(который ограничивает движение стрелки). Подключал переменный резистор вместо стабилитрона тем самым убирая нелинейность,но показания не сильно менялись. Многие ставят датчик от тико,он как бы работает шустрее и стрелка после срабатывания вентилятора приходит в движение,но нового оригинального датчика от тико у нас не нашёл,есть непонятного производства. Поэтому менять его не стал. На новой панели показания прибора остались прежние как и на старой панели,значит всё дело в датчике. Пару раз заправлялся на заправке возле дворца Авиастроителей, после того как я заправлюсь на ней,стрелка прыгает с одного угла в другой или вообще стоит на месте. После второго раза понял,что в бензине есть какая то бяка. Туда больше ни ногой.

Закзал у Павла(Москва) ,вот его мейл greenpeak@rambler.ru В этом окошке,находится дисплей одометра,показывает общий и суточный пробег. Выше есть контакты. з.ы с Ташкента у него заказали три человека и у всех разные модели, с одним знаком лично(наш форумчанин)

Месяц назад стоило 48тыс.сум + 20тыс установка.

Если говорить о нексии 1(N-100),то как бы она снята с производства и там изменения в конструкции не сильно карается законом,на нексии 2(N-150) стоят линзы и многие гаишники не различают что стоит в фарах(если только по "гей" цвету светового пучка). На новые машины сигналку советуют устанавливать в офф СТО,тогда с гарантией(на электрику) нет проблем. В любом случае запрет на использование не штатного ксенона есть,если хочется рисковать,то дело ваше.Сейчас полно комплектов с Би Ксеноном под любой цоколь. добавил Вот что пишут ребята про установленный ксенон с соседнего форума тут

Если не предусмотрено заводом,то нет. Прямая дорога на штрафку,да и гарантии лишитесь сразу.

Не знаю как сильно может предаваться вибрация на рычаг КПП т.к он на тросах,но думаю вам нужно проверить крепление подушек двигателя,возможно где то не затянуто или подушка порвана.

Ремонту не подлежит что ли? Где то тут выкладывали телефон мастера на Северо-востоке.

Вас интересует провод от датчика скорости(троса спидометра у АКПП нет)? Если да,то он находится в чёрной колодке которая подключается к панели приборов на позиции №13(Нумерация контактов считать слева направо при взгляде на колодку из салона). Думаю это происходит на низких оборотах,слишком рано переключаете на 3-ю передачу или начинаете разгоняться на 3-ей скорости когда скорость слишком мала для этой передачи. А гремит всё это от вибрации,которую вы вызываете тем о чём я написал выше.

При удержании на брелоке ||| открывается багажник и на пульте мигает иконка багажника,это у всех меджиков. Попробуйте оставить багажник открытым и поставить на охрану,какая при этом горит у вас иконка? Просто интересно каким из двух способов установщик вам подключил и потом напишите сюда. Наверное вы хотели сказать,когда капот открыт,то при постановке на охрану мигает иконка именно капота? Просто в блоке на своём 903 меджике не нашёл провода который именно подключается к концевику капота,поэтому интересно точно ли у вас мигает иконка капота?

Теперь по порядку; какой у вас стоит двигатель евро3 или евро0-2 ? На матизе евро3,провод от датчика скорости который находится на коробке передач уже подключен к ЭБУ(Сириус Д3) к 21 контакту,управляющий сигнал спидометра(без тросового)можно подключить к этому же контакту 21. На матизе Шевроле 0.8 евро0-2 на коробке передач нет датчика скорости,следовательно управляющий сигнал спидометра брать неоткуда,все показания скорости берутся только с троса.

Тот датчик о котором я говорю находится на коробке передач,к нему же подцепляется трос спидометра,на матизах Шевроле этого датчика нет. Я же написал,что установил(самостоятельно) оригинальную приборную панель без троса спидометра от матиза которую штатно ставят в Европе и Китае у меня как раз простой 0.8 Дэу матиз с евро3,а речь шла о матизе Шеви(выпускаемого у нас) к которому моя панель как раз не подходит из за отсутствия датчика. Поэтому когда я заказывал панель,то у меня конкретно спросили какой у меня двигатель и какой ЭБУ,потому что без троссовый спидометр не подходит на двигатели с евро 0-2 который устанавливается на наши матизы Шевроле ввиду отсутствия датчика скорости. По вашему вы сможете подключить без троссовый спидометр на матиз Шевроле к тем 3-м контактам датчика о которых вы пишите?

Было бы лучше указывать источник,откуда взята информация. Оригинал можно прочитать тут.

Так он и пишет на матизах не Бест, стоит трос спидометра т.е на 0.8 Бесты изначально уже шли без троса. На автомате по моему тоже нет троса спидометра. На Деу с двигателем 0.8 евро3(катализатор) без проблем можно убрать трос спидометра и поставить безтроссовый спидометр,т.к у него есть в придачу датчик скорости контакт которого идёт к ЭБУ. На Шевроле с двиглом 0.8 операция по удалению троса не пройдёт у них нет датчика скорости,только трос.

А что к Леониду не поехали?

Ответил в личку. Ребята сделают качественно,останетесь довольны.

Мы завтра с Раинманом едем в Пскент(на открытие Драг сезона 2011),если успеем вернуться к назначенному времени,то мастер класс будет Оракал можно купить на фархадском,магазин называется "ТИМУР" ,специализируется по продаже шумоизоляционного материала,оракала и т.п, 1 метр стоит 11000 тыс сум(покупали с ним на прошлой неделе). Так же могу подсказать номер,где вам обклеят ваши стойки и оракал у них есть,да и вообще могут сделать винил по вашим эскизам и эксклюзивный шильдик на ваше авто.

На встречи максимально приезжало 7 машин,а тут на 20 размахнулись,да ещё и разного цвета по 20шт.

Я менял всю панель целиком,но не ради спидометра,хотелось получить с тахометром. Заказывал с раши,без доставки стоимость 4700руб. А зачем вам считывать скорость с ЭБУ,ради электронного одометра?

Двигатель работает на холостых в районе 1000 оборотов,откуда у вас 500 да ещё и ниже???? :wacko:

У евро 3 ,стоит катализатор,перед ним стоит лямбда зонд(или ДК),в средней части глушителя стоит второй лямбда зонод,нет траблёра. У отальных двигателей стоит трамблёр,нет ката,нет лямбда зондов. На Матизы Шевроле,двигатели евро3 не устанавливают. Остальные Дэу можно различить по описанию выше.

Какой у вас двиг? Если еввро3 с катом,то этот разъём на ЭБУ Сириус Д3 есть. Сам не так давно избавился от троса спидометра и теперь спидометр/одометр берёт показания с датчика скорости который подключается к ЭБУ к контакту №21,сам спидометр тоже другой без механического привода. Тахометр подключается к контакту №8 ЭБУ Сириус Д3 или берёт показания по ОБД2 На матизах Шеви 0.8 такого датчика скорости нет и ЭБУ там другой. Так,что ваш комп подоёдёт к владельцам матизов у кого евро3 или Бест.

Пробег написан в следующем моём посте. Вам поставили проставочные кольца,без них при полном повороте руля,колесо будет тереть внутреннюю часть крыла. В любом случае диски с неправильным вылетом,как у вас ,плохо воздействуют на ступичные подшибники создавая большую нагрузку чем положено.

Это свечи с моего матиза с катализатором. На первом фото бензин чуть больше года лил только 91 и ни разу 80, пробег после чистки кислотой не больше 400км(после чистки были бледно коричневые,но не сильно). На втором фото бензин 80, пробег чуть больше 700км,но и сейчас после пробега под 1800км они в таком же состоянии. Я тоже сначала жалел кат,но после того как узнал,что 91-95 это тоже 80 да ещё и с китайской ферроциновой присадкой,решил не лить больше такую бодягу. Этот красный налёт быстрее убьёт ваш кат и сядет ещё и на клапана,поршни,головку,ДК ну и свечи, так что лучше рещайте уже сами. Сначала я думал,что у меня будет детонация,т.к у меня в фишке нет контакта под 80й бензин,но есть датчик детонации и ЭБУ само подстраивает зажигание под бензин,но мне повезло детонации у меня нет. А Спарки походу на любом нашем бензе детонируют ибо ЭБУ настроен не под наш даже 95й бензин. Так ,что остаётся ждать прошивку под наш бензин.

использовал только 91й бензин,искра шла сбоку изолятора. сейчас только 80й Разницу смотрите сами. Под чутким руководством