PLADOS

Это работает гидроусилитель,на заведённом двигателе не рекомендуется долго держать руль в вывернутом положении у кого стоит гидроусилитель.

А днём хорошо видно стоп сигнал с этой штукой?

Всмысле заменили,по гарантии или новую приобрели?

Вот как раз он показал одно из отличий,как определить подделку. Полез проверил у себя,провод зелёный по другим признакам отличия которые писали ранее, у мну тоже оригинал,значит не обманули продавцы

Тут нужно уточнить какая именно модель M902F или M902. У меня есть 2 скана инструкции по 902 ,так вот они тоже отличаются.

Возможно вам установили автозавод по шумовой диагностике. По той инструкции которую я скачал с сайта Magicar.uz м902,сильно отличается меню програмируемых функций (I+II) и (I+IV). В 902 по инструкции есть функция открывания багажника,без открывания ЦЗ. В 903 такого пункта в меню просто нет!. Достаточно сравнить инструкцию которая лежит в коробке с 903 и с той которая с сайта и отличия по настройкам станут очевидными. В 902й, в первом меню настроек по кнопкам (I+II) 21пункт настроек,в 903й всего 7 пунктов. Так же во втором меню настроек по кномпкам (I+IV) в 902й 20пунктов,в 903й всего 5 пункт. Возможно этим и отличаются "оригиналы",сам 902ю не юзал,поэтому утверждать не могу.

Пробовал сделать так на м903ф,нет на нёй такой функции и много чего ещё нет по сравнению с 902ф. Получается 903ф урезанная по сравнению с 902ф. :(

У мну есть блокировка стартера,если оставить ключ в зажигании при заведённом двигателе,машина не глохнет,а встаёт на охрану,двиг продолжает работать. Если открыть ключём не снимая с охраны,то глохнет,при попытке завести ключём,стартер не работает.

Про дальность сигналки - это проблема почти всех сигналок. Да и на данный момент меджикар самый дешёвый среди сигналок с двухсторонней связью,конечно же среди "оригиналов",хотя кто их знает,что это за "оригинал" такой Кроме открыть закрыть,можно пользоваться автозаводом,для чего и собственно покупал.

А мне эта заправка как раз не нравится,заливал у них их 91-й,когда в городе ни где нет,то там почти всегда есть,толи это 80-й,или он же разбавленный октаном до 91-го. Но то,что он быстро улетучивается факт,после того как заправлюсь на ней расход у меня 12л/100км и это на матизе!!!

Дык про неё и пишут.... Заметил,что многие жалуются именно на завод двигателя не с первого раза и именно на 91-ом,95-ом бензине, при чём это не обязательно с автозавода. Вероятно всему виной добавки повышающие октан. Год заливал только 91-й,сейчас плюнул на Евро3 и лью 80-й,заводится с пол пинка.

Был на выходных на автобазаре,заехал с задней стороны,где контейнеры с б/у покрышками. Так вот ,поставил машину,закрыл и отошол метров 100 в прямой видимости,нажал 4 и тишина,машину вижу а сигналка не реагирует,подошёл работает. Приехал домой,поставил в бокс и пошёл домой,от дома до стоянки поперёк стоит 9-ти этажка и 5-ти этажный дом,поднялся в квартиру,нажал 4,сигнал есть. Значит есь места,где нормально проходит сигнал,а где нет Всё таки это FM синал и помехи ему не чужды.

Это был один из оплативших за Спарк ЛТ.

Главное ,что ты об этом узнал на встречах,а то может и бегать не пришлось бы за установщиками.

Спорить не буду,но каждый раз ездить и говорить установщикам,почему не подключенно то или другое,хотя штатную схему они хорошо знают и ещё знают,что Вы её не знаете. Вон Отабек поедет уже второй раз доделывать "маленькую" мелочь

Главное пользу получил и узнал,что тебе немного "криво" поставили сигналку А на счёт скучновато,нужно было проявить инициативу самому

может просто штекер антенны отошёл от блока сигналки?

А раньше нормально работала? или это с самого начала?

Найдите мастера который полностью прокачает тормозную систему,возможно в системе мусор,воздух. Жидкость наверное придётся полностью заменить. С тормозами лучше не шутить,а тем более не тянуть с ремонтом!!!

Нужно проверить,всю тормозную систему,возможно отделаетесь только полной прокачкой системы. АБС как раз старается не блокировать колёса.

Заметил одну вещь,когда за окном минусовая температура то радиус действия у моей сигналки(м903) уменьшается. Когда было теплее спокойно пользовался автозаводом,теперь кода за окном минус пейджер не ловит. Если же куда нибудь съездию и поставлю машину в бокс,то придя домой связь пейджера с блоком сигналки отличная,как температура в салоне падает,так нет связи Покупалась специально для автозавода,вот не задача.

Внешне разъём фишки одинаковый у всех,но повторю,на Евро3 всего 2 пина и 2 провода,это не только у меня,это во всех экспортных с Евро3. В Азиатке 3 пина и 3 провода.

Так о том и речь,что Матиз евро3 - это и есть экспортные(европейки),там в фишке 2 контакта. Наличие ката и 2-х лямбда зондов-это и есть Евро3. Для нашего рынка матиз евро2(азиатка) в фишке 3 контакта,третий под АИ80. Отабек,как будет время звони,посмотрим сами.

Вот и у меня Матиз Евро3 европейский вариант,фишка 2-х контактная. Вы сами логически подумайте зачем на евро 3 ставить 3-х контактную фишку,где 3-й контакт под АИ80??? На евро3 использовать этилированный бензин(АИ80) запрещается! Это чёрным по белому написанно в руководстве по эксплуатации авто и на самой крышке люка бензобака(у Спарка кстати тоже),т.к двигатель предназначен для неэтилированного бензина. Так как на матизе Евро 3 стоят 2 датчика кислорода,которые первые умирают от этилированного бензина,а в месте с ними и катализатор,то производитель не будет делать в октан корректоре 3-й контакт под АИ80. А на счёт Евро 4,5 ,то я имел ввиду,что там Евро 4 или 5.

Начиная с Евро3 ,в фишке только 2 контакта. Спарк заточен под Евро 4,5.