PLADOS

Я написал как работает ЭБУ,и ничего из области фантастики Про Голливуд - это уже твои личные фантазии

Поменьше смотри всю эту Голливудскую муть,а то зомбируешься по ходу B) А лучше скачай,да почитай мануалы про ЭБУ,будет намного полезней.

На вкус и цвет,все фломастеры разные. Впереди базарные дни,выгонишь тачку и узнаешь,что за неё реально дают. Вот только не понятно ,зачем покупать машину у которой потом общий пробег, состовляет киллометраж потраченный на приобретение ништяков? В любом случае , удачной продажи!

Да дело не только в расходе. ЭБУ подстраивается под стиль вождения каждого водителя,после отключения аккума,произойдёт сброс ранее сохранённых настроек и ЭБУ перейдёт в режим самообучения,т.е сного начнёт подстраиваться под стиль вождения водителя. В режиме обучения вы почувствуете разницу,не так быстро реагирует педаль газа,разгоняется тоже по другому,может быть частичная потеря тяги и т.д, до момента когда всё придёт в норму. В связи с этим расход увеличивается пока ЭБУ в режиме самообучения.

На базаре любят машины которые в стоке. Мой совет всё снять и сделать как с завода. А то что ставили продадите потом сами. Тем более у людей вкусы разные и они не захотят платить за "навороты" которые нравятся тебе. 8500 полюбому не дадут.

Купил в сергелях ,у них свой установщик при магазине. Там оранжевый провод с блока выходит,вот он его к габаритам подключал.

За 2 мес с исправным аккамулятором ничего не случится. Но если скинуть клейма,то по приезду,после того как вы всё поставите на место и поездиете,вас удивит прожорливость вашего монстра,т.к ЭБУ будет в режиме обучения. В связи с этим увеличивается расход топлива.

Ничего подобного,при забытых габаритах на моём Матизе,идёт предупредительный сигнал с пейджера. Тут дело в установщиках. В самой сигналке эта функция есть!!! М100 не юзал ,не знаю Кто их поймёт,оригинал - это или нет. Восток дело тонкое (с)"Белое солнце"

На Сергелях они были по 118 ,вчера спрашивал. М101 сменила М100, М903 сменила М 902. Последнее время не видел на рынке оригинальных(хотя они ве китай ИМХО) М100 и М902,видимо их больше не выпускают. В М101 есть изменения,это блокировка кнопок. А вот чем отличается М903 от 902 не знаю Вспомнил....у новых моделей,второй брелок без пейджера нового образца.

Скорее всего очень влияет место где стоит машина,помехи тоже разные ведь. У мну сетчатый бокс на стоянке,от дома по прямой метров 300,но до стоянки стоят 2 дома,один из низ 9-ти этажный. Я живу на 9-ом этаже,если выйти на балкон,то автозапуск работает,внутри квартиры уже нет. Стоит м903ф.

Так и есть,по мануалу 902 берёт до 1.5 км,у вас хороший результат,но вы вроде там антеннку переставляли у себя? У М100 по мануалу радиус дествия до 2км,а в реале у кого сколько берёт,мож кто напишет?

Ездил на такой машине с АКП 1.6л и тоже 2008г.в сборка помоему была европейская,но точно не помню. Эта судя по фото привезенна из ОАЭ. Хорошая машина,по мне лучше чем Лача седан с АКП. Единственный минус у этой модели,то ,что у неё очень узкий проём багажного отсека. Как то пытались перевезти небольшой стол,измерили рулеткой салон,стол должен был залезть,а стали загружать,а нет,не лезет ну не для перевозок она. Эргономика отличная у японцев всё продуманно,много всяких ящичков отсеков,салон не гримит не скрипит как у наших Лач. Очень дорогое лобовое стекло,меняли по каско,ещё был один заводской дефект,когда стоп сигнал не гаснул,а горел постоянно.

Я же говорю им лень делать работу о которой большинство владельцев не знают. У Samigo просто кнопка старт/стоп,поэтому ему всё сделали как положенно. Deja_VU сейчас прочитает и тоже пойдёт ставить релюху

Т.е подделка? Как определил?

Тут не надо думать за сигналку,тут надо выразить благодарность нерадивым установщикам! Если ставить как положено,то при постановке на охрану , с ключа заводится не должна,кроме автозапуска. Тут либо лень установщиков которые не поставили реле,либо в сигналке нет блокировки.

найди отличия сам

Раз мы уже всё равно ушли в оффтоп,то продолжим. Есть четыре основных комплектации low cost(как у вашего брата),STD(как у меня) , MX(возможно как у вашего друга) и последний это BEST(т.е Люкс) Мой STD отличается от МХ тем,что в моём нет ГУР,передних эл.стеклоподъёмников с обшивками,нет на лобовом стекле тонировочной полосы ,задней полки,нет часов и открывания пятой двери из салона.Бампера у обоих в цвет кузова,остальном они одинаковы.Кондёр по желанию. Ещё у МХ есть комплектации с рейлингами и литьём. В low cost(как у вашего брата) нет вышеописанных вами вещей и бампера чёрные. Экспортные матизы(Деу) отличаются от наших(Шевроле) наличием катализатора и отсутсвием трамблёра(как на Бесте) в остальном с нашими Шевроле они одинаковы в равных комплектациях. Ну по мелочи может отличаться аккамуляторами и резиной. Вроде усё.

Уже если не ошибаюсь с 2006 года эспортные матизы,все ,включая Лоу Кост были оснащенны каталитическим нейтрализатором. В Россию запрещенно ввозить новые авто ниже чем Евро 3,поэтому уже с тех лет все наши экспортные авто с катом. У меня как раз STD Евро3. Поэтому экпортных вариантов без ката не бывает,это как у нас любят говорить "Люкс,но без кондиционера". У мну STD с кондёром -это типа полулюкс тогда?

На матизе с катом в фишке только 2 контакта,проверенно на своей машине. Расскажите как он слелал фишку под 80-й на фишке с 2-мя контактами..... тоже хочУ.

Вы всего лишь высказали своё ИМХО! Пользоваться такими свечами ваше личное дело. Я же руководствуюсь рекомендациями которые даёт завод изготовитель и не более. На сайте производителя есть инфа как отличить подделку от настоящих NGK. Про ценовую политику лучше промолчу...тут много противоречивых фактов можно привести.

На матиз не рекомендуется ставить свечи с калильным числом 6 это для производителя NGK,они для него холодные! А это значит будет плохая самоотчистка свечи от нагара. Завод рекомендует свечи NGK с калильным числом 5. Хотя наш бензин АИ91 убивает любые свечи своим красным налётом! Как оказалось на нашем скудном рынке ,мне не удалось найти родные свечи для матиза NGK BPR5EY-11 которые стоят с завода. Буду просить знакомых прислать с Раши,они у них там в свободной продаже. Или же искать аналоги тут,а это; Champion RN9YC4 , Bosh WR8DCX ,Denso W16EPR-U11 ,хотя их тоже не встречал. Как видно калильные числа у них разные,но все они взаимозаменяемые. Просто у разных производителей разные обозначение калильных чисел. Вот одна из них и сбрасывает счётчик суточного одометра на ноль,другая переключает между суточным и общим пробегом. В мурзилке нет описания,чтоль?

Да на каптиве,товарища LTZесли быть точным У мну же в моте нет БК как ты знаешь

Я так понял вы брали данные с установленного БК, Так вот он не совсем точно показывает расход и его показания часто вводят в заблуждение. На каптиве у нас БК тоже показывал 11-12,но в реале было 16-18,а то и все 20

Ты ещё там рейлинги не заметил Шевролет-это по нашему!!! B)

У нас как хотят так и называют (дуги,рога и т.д или на примере СОНС,ДОНС тоже только у нас) ,я написал как правильно они называются для тех кто не знает.