vitissimo

оххх базар страшная вещьььь. за матизами туда можно ходить только окружив себя мастерами как обама телохранителями ))

Знаю по отзывам знакомых что не плохо делают на карасу, где АТС. Это если с президентской ехать в сторону кафе Навруз, то после Полицейской академии метров через 300 будет этот сервис. Второй бокс справа по переделкам. А гарантия кончилась? Может к офицалам? Не плохие мастера на рохате, на сабирке.

Вот как раз таки стоит посидеть за рулем. Мы с Dronyk82 в день установки проехались по одной и той же дороге. Сначала на его машине (от хамзы до катартала оптовки), потом я на своей. И вот после этого я понял, что такое КАЯБА. ИМХО лучшим место для тест-драйва КАЯБ является МКАД, в районе от паркетского до северного вокзала. Если ехать 70 на штатных, то возле моста ТАШми можно головой достать потолок на заднем сидении (был случай у знакомых).Там и волны, и ямы и все прелести наших дорог. Сегодня еще раз проехался там туда-сюда - теперь просто кайф теперь ездить по МКАДу. Спец ехал за матизами след-в-вслед, они реально больше прыгают и раскачиваются. Также вчера посадил соседа за руль своей машины (он матизовод с 4-хлетним стажем). Часто ездит в область по работе. Его машина -МХ в стоке. Говорит что моя машина ямки не чувствует. Думает вот теперь ставить переделки. На счет проехаться - можно было бы. Только на счет времени точно не скажу когда и в какой день... Если вдруг получиться, сможете оперативно выехать на МКАД?

Все заправки на МКАДе начиная от лакокраски до сергели (утопии) работают. Очередь только на мис петройл. В остальных местах свободно, ну или 2-3 машины.

40 тыщ ( но это я еще 10 накинул, т.к. мастера собирались домой, а я их уговорил)

Брал у форумчанина Dronyk82. Он брал на сергилях у некого но не безизвестного Улугбека. Говорят сейчас цена на новые гяз-мяс с 440 сум за перед/зад поднялась до 480.

В субботу установил KYB Excell-G газ-мяс на перед и зад. Установили почти в потемках, в первом попавшемся сервисе на чиланзаре. Ну чтож, какие впечатления после штатных амортизаторов после поездки за город: 1) исчезла раскачка машины на ямах, теперь не болтаешься внутри как маятник. 2) на гармошке и неровной дороге машина едет ровно, не прыгает как кузнечик 3) перестал прыгать зад при поворотах. 4) ходовку не пробивает как раньше. 5) машина стала чуть выше, теперь не задеваем там где до этого задевали. Короче эффект от установки сугубо положительный. Всем категорически советую Dronyk82у огромное спасибо!

там вроде соединение шланчиков. просто отсоединилось видимо. гляньте данную проблему на драйв2.ру

залил коммерческий на уго карасу от безисходности. 80-ый по 2500. как машина не ехала,так и не едет. заправщик сказал типа ферганский. короче фуфло.

нужноэс ним заранее договориться. думаю сможет,у него все что нужно есть.

думаю форумчане не будут друг друга обманывать. проверим аморы а там видно будет

на форс.уз 544 килосум с установкой,развалом и гарантией год или 20 тыщ пробега у тебя какие?

поедем проверим к дяде сереже, без этого никак.

давай сделаем обмен. все равно мне свои некуда пристроить

почем продаете? запишите меня в очередь как самого заинтересованного

1) высчитывается постоянным контролем расхода (каждый раз полная заправка, до горла) Стиль езды одинаковый. 2) Мой - не сильно. А вам видимо не нравится когда с вами делятся положительным/отрицательным опытом пользования данной заправкой? 3) Везде не доливают, удивляет наглость: бензин хреновый, да еще и недолив.

Наши азиатки-шевроле с завода настроены на 80-ый? Залил на мустанге 80-го и машина поперла, после 91-го с интранса просто небо и земля. Я вот задумался, может действительно не стоит прошивать? Вроде и положительных отзывов много, и глаза велики

Заметил неприятную тенденцию: как заправляюсь на Интрансе (около малики) расход на 0,5-1 литр возрастает. Вывод - недовлив! Последний раз залил 91 бенз - динамика изначально была хреновой, да еще и что то звенеть стало. Разбавил на мустанкге около тапоича - вроде звук ушел, да и динамика лучше на 80-ом.

мустанг около тапоича: народу тьма, бензин только 80 и вонючий, тиной пахнет

Насколько сложно делать шумку? Действительно экономия стоит того!

Спрашивал у двух мастеров. Сумма примерно одна: 400 убитых енотов вместе с работой и материалом. Отдельно материал кажется стоил около 800 тыщ на всю машину. Меняйте: стоит копейки, зато будете уверены что не порвется где нибудь на дороге. После ремонта ходовой в субботу с утречка поехал на развал. ПО пути купил ремешок на ГУР и кондей за 10500 сум (4$) на карасу-6, около ОблГАИ. Размер ремня оказался 4РК954, с родным каталожным номером. Заехал к развальщику на СТО, что между ОблГАИ и УГОшной заправкой. Большой сервис, много машин — значит, думаю, все должно быть ОК. Машин на развале не было, поэтому сделал парнишка все быстро (денисом кажется зовут). Сразу насторожило, что он не проверял задние колеса, да и никаких датчиков не было у него. Оборудование было старенькое, на вид комп 486 и ДОСовская программка. Быстро все сделал так, минут за 10, но руль почему-то стал стоять не ровно. "Мастер" объяснил это что шаровые китайские, и ровно ну никак не поставишь руль, только снимать руль и ставить его ровно… Как всегда пообещали 100500% гарантии, резину жрать не будет и т.д. ХМ, странно… С вас 8 тыщ (3долл). Хм, чет подозрительно дешего. Ремень просил поменять — никого свободного не оказалось. Кривой руль после развала и это никак не сделать? Подозрение! Едем на другой СТО, что на бетонке через дорогу от Мустанка. Там тоже развал, работает мастер Олег, делал у него предыдущую машину. Заехал, объяснил в чем дело. Нацепил он свои датчики — ОХРЕНЕТЬ, разница в передних колесах 1 см! ППц был бы резине. Стал делать, расточил какие то болты, поставил руль ровно. Времени — пол часа, денег 45 ксум (16$)! Ну еще и ремешок мне поменял за 5 ксум. Отсюда мораль: ездийте к проверенным мастерам, иначе натворят вам умельцы делов.

подходит, видел установленный на одном матизе. на счет кнопулечек думаю можно придумать что нибудь.

Взаимно. Пусть служат на пользу. Кстати, к предыдущему посту: клапана отрегулировать вчера не успели. Из работ сделали: замена шаровых, втулок стабилизаторов, замена ремня генератора. Взяли 20 килосум.

Ну я руководствуюсь исключительно мурзилкой. У меня подошел срок не по пробегу, а по времени. Все же полезная книженция. Вот регламент работ. Магазин антей находится не далеко от базара Кадышего. Если ехать с тапоича на рохат, на крестике поверните направо. Через 2 остановки увидите этот антей, справа. Напротив него еще есть несколько магазинов. Кстати о ремне на ГУР и кондей. Сначала взял 4РК910. Он оказался коротким. Так что владельцы бестов с кондеем, берите 4РК945. Он длиннее и должен подойти. Дядя Сергей это мастер двиг/ходовка/тормоза, на заводе шампанских вин. И диагностику делает, и ремонт. Могу дать контакты в личку. Теперь о ощущениях: после замены шаровых и резинок стабилизаторов машина стала собранней, упруго держит удары, нет расхлябанности. Руль временно стал тугой. По опыту знаю что через недельку снова станет легким. Сегодня нужно сделать развал, пока не съело резину.

Сегодня в Антее (точнее в магазине справа от него) прикупился: -Ремень генератора для БЕСТа - 6500 сум -Ремень ГУРа и Кондея для БЕСТа - 8000 сум -Шаровые матиз (типа корейские, под оригинал, везде надписи МАДЭ ИН КОРЭА) - 25000 сум/шт - мастер сказал не очень, надо было взять SKT -Втулки стабилизатора - 10000 сум/комплект (были еще за 6000 тыщ, но не рискнул) Спросил почем ремень ГРМ - 23 или 27 килосум (не запомнил) Замена ремней, регулировка клапанов - 10000 работа Ходовая - 27000 работа. У дяди Сергея.