Samigo

В Камчике есть такие места, где ни одна машина не может ездит более 20 км/ч.Радиус поворота около 10-20 м и подъем около 20-30о уголь поворота более 90-120 градус. Я тоже раньше на механике от нас так поднимался. Обороты держал более 4-5 тыс.Но со стороны Ангрена так делать невозможно. Местами переключался на 2 передачу тоже.

Я про подъем в горы. Когда надо ездит долго в подъем, особенно с переменным углом, надо переключится на ограниченные передачи, чтобы блокировать ГТр. Да, расхо будет высоким по любому. Вед это подъем! Но намного ниже чем на "Д".

Вы поймали меня! Я волновался ! Вас мало два раза упоминать, за Ваши эти 3 строки! Очень приятные пожелания написали! Если заметили, я несколько раз переписал тот пост. Даже, не мог найти слова благодарности. Потом так сократил. А почему у меня "патроны" быстро кончились? :( Ладно, остальных завтра добью! А "бесстыжих" два раза!

Я давно одного заметил: - Чем круче дороже машина, тем спокойнее водитель. Потому, что у нас на простых машинах ездят "работники кракратуры". Особенно Дамасы и Нексии почти во всех местах ездят с нарушениями. Как я понял, у Вас это Матизы. Они у нас если по правилам ихняя дорога, никогда не уступает дорогу. А дорогие иномарки, даже узбекские (малибу, каптивы ) тоже почти никогда не нарушают и мне лично, когда я включит поворот в его сторону, несколько раз уступили дорогу. А работники кракратуры сигналят и не дадут пройти. Это вне зависимости от возраста водителя. Или я прав?

Это и у меня тоже было. После замены коробки тёрся край коробки об глушитель. Этого исправили. Но наверно, приехал и правая граната. Потому, что еще какая та звук есть (не такой громкий как раньше). И тоже, только при повороте налево.

неужели? Я тоже смотрел когда в ТопГире Мэй рассказывал. Он говорил что 7 (или 9 не помню точно) радиаторов охлаждения! Но 3 раза уменьшить, не очень вериться. Если можно дайте ссылку. В АКПП потеря мощности будет, но только в период переключения передач, когда гидротрансформатор (ГТр) будет синхронизировать. А когда уже переключился, ГТр не будет расходовать энергию и не будет никаких потерь энергии. Например, если Вы поднимаетесь в горы и постоянно давите на газ, у Вас будет много переключений: как наберет скорость, переходит на высокий уровень и начнет снижаться скорость и через некоторое время опят переходит на низкий и потом это будет переходить через ГТр и будет нагреваться масло коробки. Вот и Вам потеря мощности. Если не хотите этого, надо переключится на "2" или если надо на "1". И не будет никаких потерь. Во всяком случае, у моего так.

СПАСИБО Всем за Ваши приятные слова !!! Если сказать честно, я не люблю новый год и свой день рождения. Это напоминает что время тикает... Но услышать и читать здесь такие пожелания приятно Только что проводил и гостей тоже. Одно плохо - мне пить не дали. :( Я пока (после операции) в мягкое место антибиотики и еще какие-то лекарства пью. Вот, когда разрешать, буду выпивать и за Ваши здоровья тоже Еще раз - спасибо!!!

Огромное Спасибо, Друзья! @XIMIK,, @bestыжий,@bestыжий, @Lamer, @HOLA, @shurik2004, @Ivory, @ШивОлег, @kazap, @ShPioN, @Agronom, @Boss, @Aj_bay, @greyser, @maxxxi, @Wanderer, @spy_cam, @Storm, @Lunatic, @Igoryok, @trew, И всем, кто звонил тоже! И Вам тоже желаю всего наилучшего!

Я этого не знаю :(У меня компьютер с ОС "Windows XP" и браузером "Google Chrome".

Матиз? :P Я например, не поменяю на него свою "карету с мотором".

например, при нажатии "Просмотр новых публикаций" появляется список тем. Если наведете мышь на какой нибудь из них появляется "стрелка вниз" Нажмите это там будет видно: Первое сообщение Первое непрочитанное Последнее сообщение [*]Заходит никуда не надо. Все работает через ajax и очень эффективно.

с Днём Рождения!

Всех Именинников, с Днём Рождения !

Если сделать автоматы, которые начальные ступени будут маленьким передаточным числом, будет разгон хорошим, хотя бы, для начальных этапах. Но это будет относительно дороговато и это никому и не надо. По этому, как Вы сказали, многие машины кажется ездят с автомат коробкой для своего старшего брата.

Есть "Предпросмотр темы" с знаком и этого достаточно. Если сделать без клика, будет не удобно.

Тем более, дождь идет!

А я думал это: Isuzu Amigo / Исузу Амиго

Да он ташкентский. Если хотите, номер наших дам

Есть еще мой друг: Жамшид - 300-20-30 @d-bek, если не ошибаюсь, я Вам его номер давал. Кстати, я Ваш номер потерял. Как нибудь позвоните.

Рахмат! Ўйлаш эмас, билиш керак:- Мен "коп" эмасман. Робот-полице́йский бошқа нарса. Телефоним топилганими, ёки алкашларга яна битта бахона топилганими? "Том"га чиқсак - точий юваман! Тоғ суви билан! Оёғимниям, телефонниям. Телефонни сал артаман холос. Бузилиб қолмасин тағин. Яна камида, 5-6 йил ишлаши керак.

Поздравляю!

Зачем тебе этот фотофакт? Или с кем-то спорил? И сколько у тебя не потраченных жизней? Не надо испытать судьбу. Я тоже свое время был дураком. Уже шестой год мучаюсь. Вот только вчера сняли последние железки с ноги. Бог дал мне второй шанс. А многим такой возможности не было. Если у тебя не второй жизни - не надо рисковать так! Такой мощность двигателя не для того чтобы ездить на макс, а для того чтобы быстро разгоняться, например, при обгоне.А машина - классная.

Я тоже не все помню. "Умный" не все знает, но знает где искать По этому, когда надо перечитаю.

Мы тоже, в свое время разгонялись до 150 с 4 человеком в борту. Тико был очень старым. Это для начала так кажется. А потом привыкните и будет казаться, что даже очень красивая. Я тоже про спарк так думал.

Хотя это делается очень просто, но ИМХО, такого нет. Я тоже много чего не знаю. Но умный (как я ) и знающий многого может быть разные люди. По этому, я понял и Вы тоже умный. Потому что, умные бывают ленивыми. :P И мне тоже, влом заново читать и искать то что Вам надо.