Samigo

Об этом мне тогда уже сказали. Если я подниму максимум до 90 оС. Надо еще уточнит, на какую температуру рассчитан жидкость коробки. Если так, значит, ничего трогать не буду. Вот такой (с виду) я доливал: или такой: Завтра посмотрю что я заливал. А до меня что там было не знаю. Цвет был светло красным. Скоро я все буду менять на это. Точно не знаю. как мне тогда сказали "четырехступенчатая" но на рычаге нет "3". По этому, я не уверен.

Если не ошибаюсь, это самодельное делали?

Они туда, в радиатор жигуевский датчик воткнули. Было в прямую, как на тико. Потом я сам переделал на через замок.Мне тоже, кажется, что мотору тяжело. Скоро поменяю масло. Если не будет улучшений, поменяю или уберу этот датчик на 80оС. Но, при этом есть один плюс: Антифризный бачок можно открыт "спокойно".

Было. Может уже на форзе масленное. Но в других машинах жидкостное

Как мне сказали, это от сиело с мотором полтора литра. И из коробки выходит несколько тросиков и все.Как я понял, обороты в котором меняется ступень зависит от нажатия газа. Если не ошибаюсь, на лосе не так было. На лосе и электроника тоже есть. Одно мне мне не нравиться: мастера из-за коробки температуру снизили. Может, из-за этого летом расход тоже увеличится?

Да, в новых рычагах такого не видел.

Там большая кнопка. И по этому, видно с обоих сторон.Не большим пальцем, как у многих, а четверями пальцами нажимаешь.

вот: я говорил про температуры двига. Получается, холоднее чем бензин.

M902F

Да! теперь меня обратно точно не возьмут :PЯ когда поеду в Ташкент, зайду к нашему начальнику и скажу тоже самое и ему тоже! Если такой бардак будет и сам не хочу работать на таком месте! При нас, такого не было... :(

Не. Это не вариант. Легче менять приборную панель. Мне уже предлагали от корейской машины. Я отказался. Там скорость цифрами показывает. Но правильно сказали.

Я тоже только в школе хорошо учился. А потом, все по инерции получал. Если, "без проблем" скажу свою проблему. Хотя, это не проблема, но вдруг, Вы и после школы тоже "тренировались" У меня кнопка "старт/стоп" и я его связывал с пультом. Вернее "Доп. канал" использую для защиты от запуска двигателя. Если нажать на "II" коротко, в течении минуты можно завести машину. А без него невозможно. Вот. По этому я пользуюсь только пейджером ("Брелок-коммуникатор"). А маленьким ("Брелок без дисплея") не пользуюсь вообще. Пейджер не удобно и мне почти не нужна его обратная связь. Иногда хочется использовать и маленького. Вот теперь вопрос: как можно перепрограммировать на маленьком пульте кнопку на доп. канал? Например, кнопку открывания багажника хочу использовать как иммобилайзер. Есть какие нибудь предложения?

Это у меня не горит. Знаю людей, которые ездят с отключенным тахометром по межгородке, чтобы "потом" продать подороже. А моя машина будет показывать всего в полтора раза меньше пробега. Хотя, я все равно скажу всю правду, если захочу продать. Я честный. И скромный! :P Шпион, если вдруг, найдешь выход - дай знать. ок?

Понял. значит, они идут последовательно. Но этого я сам делать не смогу. Надо найти такого мастера. А в Таше есть такие? У нас точно знаю - нет. А тахометры тоже можно перепрограммировать? Как я понимаю, они тоже сделаны на основе микроконтроллеров. Или нет?

Тогда зачем все это? В чем? Или мне тоже спросит у Вас то что знаю? Лучше, давайте так. Я буду спрашивать того чего не знаю. Ок? Потому что, таких вещей очень много.

Кстати, я уважаю таких, которые читают между строк. Я сам не зная может, сказал что я "считаю себя самым лучшим электриком в мире". Это не я сказал: Но это правильно. Пожалуйста: http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2&lr=10335 или: Но никто из автоэлектриков так не делает. Для этого много вермени надо тратит. А это им не надо.

Мою работу временно не сможете увидеть. Потому что, мой сайт закрыли без объяснения причины. Как перехожу на другой хостинг, можете посмотреть. Я не не электрик. Я программист Но электронику тоже немного понимаю. Если хотите могу научит того чего я сам знаю. Хотите научу как сделать скрутки, которые будет надежнее чем припаянные?

Вот это уже - теплее Оттуда (от коробки) идет импульс и тахометр считает количество этих импульсов (сигналов). Как уменьшит их количество я знаю. Есть специальные сумматоры, которые могут разделит. Но как можно увеличить количество импульсов не понимаю. Может есть такие схемы. Или в настройках все уже есть, я без понятия. Вот этого не понимаю

Скрутки тоже бывают разные. И изоляцию тоже все делают разного качества. Боятся ничего не надо. Просто, надо знать у кого делать установку. Только я умею все делать качественно! (шутка ) Я знаю многих мастеров, которые сами не делают, а поручают своим ученикам. А качество сделанных работ не очень хорошие. Я когда открыл в первый раз эти провода, которые скручаны на скорую руку, хотел пойти туда и сломать эти руки. в одном месте "+" взяли 5 или 6 раз!!! И этого никакая изоляция не закроет. Я сам переделал. Разделил на два. Но и это было не правильно. Потом настоящие мастера все сделали заново и контакты припаяли надежно.

Результаты плохих контактов:Ложные тревоги. Не срабатывание сигналки Из-за падения напряжения нестабильная работа, уменьшение дальности. Разные глюки. Нагревание контактов, запах изоляции. И даже может искрит некоторые контакты. и т.д. Самое плохое, если ты приедешь к мастеру, он трогает эти провода и контакт восстановится и проблема пропадает на время. А паять как уже сказали 99 % мастеров считают лишним.

Мечтать можно все, то что от нас зависит, и то что не очень.Если бы поменьше воровали не пришлось бы отключать честных плательщиков. Скоро весна и наши мечты, дай бог, сбудутся

Мне сказали что надо менять приборную панель. А как сделать дешевле будет?

Мечта моих земляков: - Пуст перестанут выключать электричество... :(

Табриклайман!!!

По контракту они на себе ничего не взяли! Ни в одном месте ихние обязанности не указан. Только общие слова. Как будто всегда будет виновным абонент и везде указаны обязанности абонента и права оператора. вот например: а по договору и ВСЕ! больше ничего нет! 2.1.2., 2.1.3. и так далее. - нет ничего! и даже этот первый пункт со словами "если это предусмотрено". Приколисты! Про ТП или ответственности ничего нет. Если дам в суд - проиграю точно! :( Этот договор образца 1999 года, когда я только начал работать в УзПАКе тоже этот текст был. Юрист у них хороший. Тогда в полставке какой то "Эркин ака" работал. А теперь какой то "Умурзаков З". А текст написал первый юрист, который работал до них. Доровор как я понял сократили. Как я понял, в удобном для себя местах...