Samigo

Такого клапана нет! От жары давление не поднимется до опасного уровня. Если ты заправился при температуре около 25 оС И пуст температура газа тоже будет 25 оС (Хотя это врядли. Потому что при заправке температура поднимется. До 40-50оС ) И пуст, при нагреве температура поднимется еще на сто. Итоге будет 125оС или 140-150оС Твой нагреты баллон будет под давлением не более 300 атм. Это может случится только при пожаре. А при пожаре расплавиться резинка в клапане и оттуда начнет течка. При этом никак не успеет охлаждаться. А там, не дай бог, до взрыва не далеко.

Любовь чувство проходящее. А машина для меня как 3-жена. Ничего плохого ей не желаю. Про "подделка или нет" – надо спросит у Шпиона. Про Лотоса, слышал много не все хорошего мнения об этом масле. По своей практике, мне кажется, "Маннол Элит" хуже чем "Манно Экстрим". А цена и "обещанные" характеристики – обратное. Думаю, дорогих не стоит. Все равно сто лет ездит не буду. Буду искать подходящего по "цене/качества". Может, попробую Зик... Я получил от тебя пустой ответ. Это автоответчик? И мой антивирус убрал его как спам

Какой связь между снятием аккумулятора и чучвара датчиком? Прикуривание к проблемам с этим датчиком отношение не имеют. а ГБО (этот тема) - тем более. При работающем двигателе не рекомендую снимать аккумулятор. Могут быт проблемы с ЭБУ. Лучше, прикуривайте с работающим мотором с помощью длинного (толстого) кабеля без отключения АКБ. з.ы.: Сорри за офтоб

Каждый день мотор работает минимум 15 минут на бензине. Утром автозапуск - 15 минут. Каждый раз при запуске около минута тоже бензине Потом около 100 км на газе. Чернет начинает после 5-6 тыс. км, но не очень. Помнишь, GM-овский масло? Вот на нем и правда было как вода. Я наверно, опять вернусь на "маннол экстрим".

Во первых ДОРОГО! Во вторых ни у кого не видел, чтобы узнать побольше о нем. Наши мастера еще не научились ГБО4 устанавливать Как начнут, постараюсь, переходить...

Я одного не понимаю: Чем не нравиться Вам "Mannol"? Я уже насколько раз заливаю "Mannol Elite"? вроде, нормально все... Раньше заливал "Mannol Extrime" тоже был не плохим. Признаюсь "Mannol Classic" не очень. Те масла, которые заливали в сервисах Kixx и еще какие-то, меняли свойства очень быстро. Уже при 3-4 тыс. км. А эти "манноли 10/30" я меняю, потому что пробег более 15 тыс. км. А так свойства не теряли...

Разве в Матиз А/Т бывает разные ЭБУ?

+1 Очень далеко! :( Но я тоже, как появился "Uzdunrobita GSM" перешел на него и ни разу номер не менял. До этого пользовался "COSCOM"ом. 1 главный - минус МТС (все еще) не везде работает. :(

У меня в универе был туалет бесплатный и платный, так в платном была очередь, а в бесплатный заходи хто хошь..хлюпая по жиже и грязи особенно зимой. Пусть лучше будет платный, чем загаженный. Другое дело если за гадюшник с тебя ещё и денег берут. Случайно, тему не перепутал?

Может, для бензина форсунки(инжекторы) при больших оборотах отключаются, но на метане немного газа все равно будет подаваться. При малых оборотах и бензине тоже, мотор будет работать.

Не совсем правильно! Если заглохнет двигатель: - начнется торможение двигателем быстрее чем "если я просто уберу ногу с газа" - при этом НЕ будет работать ГУР! Руль станет тяжелым. Но можно управлять. Другие ездят так всегда. - кондиционер тоже отключится. Но в это время не будет до этого. - тормоза будет работать, НО без вакуумного усилителя! Это значить, надо будет нажимать сильнее. Если не ошибаюсь, 1 раз (недолго) вакуум будет работать. Надо включать "аварейку" и стараться успеет переходит направо.

Не знаю. Мне в Намангане так сказали. Если так, еще лучше! Остается только один лимон! А для переоформления потратишь еще кусок лимона. Если есть разница, зачем платить одинаково? (с)

Нашел книгу 150 ситуаций на дороге, которые должен уметь решать каждый водила Там 150 советов. Не все полезные, и не очень правильные, но прочитать будет полезно. Для тех, кому трафик ограничено, или кто хочет читать на ворде я скачал. Только не забудьте переименовать расширение на ".rar"! в виде ".doc" - размер большой. в виде ".rar" - запрещает. :( З.Ы.: Не забудьте сказать "спс" 150 sovetov na4inayuwim vodilam.txt

У меня только микропереключатели отвалились и я сам паял. Думаю, если есть знакомые мастера, которые ремонтируют телефоны, можете им показать. Или, мой хороший знакомый Жамшид (тел. 300-20-30) тоже может ремонтировать это.

У нас тоже, даже местные тоже не все могут найти качественный бензин. А другие, заливают 60 или 50 :(

Это в сумах будет около 1000 сум? Думаю, это нормально.

Эпика макс компл. стоит 62 лимона. Правильно! Надо думать о хорошем, но надо быт готовым к худшему! У нас такой менталитет – при покупке всегда приходиться залезать в долг. Как говорится: Qarzdan qutilasan, xotin yonga qoladi!

Это уже 3 батарейка. устанавливал 10/01/2010. получается, 22 месяца/3 = более 8 месяцев хватает. Покупаю качественные батарейки, по 3000 сум. Может, от пульта тоже зависит. Пульт использую постоянно. Потому что, у меня "Старт/Стоп" связан с пультом.

так показалось У нас тоже, иногда бывает 95. Если есть желание найдем и 98 Но и есть: 80, 76, 72, 68, 64, 60 ... Смотря где заливать.

Думаю, разность между б/у (4 года тоже срок) и "девушкой" больше чем 5 лимонов. (22,000 и 62,000,000) По этому, "собери/возьми в долг" эти деньги но купи новую. Или временно, купи лося. Этот "большой" через 3-4 года опят купит новую. Потому что, он умный!

Длина не имеет значения. Имеет значение только сечение на самом узком месте. Можно, но не надо! По любому 91 бензин лучше. И для агрегатов и для кармана.

А по мне, если человек в чем-то сомневается, значит мыслит и отдает себе отчет, в отличие от бездумного, никому не нужного куража. Трусы живут долго Хотя, я сам себе обещал, если очень надо, я все равно поеду через перевал на своей машине. Потому что, я свой жизнь никому не доверяю. Кто уверен в себе и не "слишком возобмивший" может попасть на ДТП и наверно выживет. Но транспорт "заболеет". А это материальный ущерб. А полученный адреналин, не оправдает эти расходы. Я одного много раз слышал: "Temirni ustasi yoq!" Это примерно: "Даже мастера попадут в аварию" а все учат, как раз наоборот, при заносе в обратную сторону руль крутить. Сторм прав. Надо найти контакт с дорогой. У нас уже весна!

Как я тебе говорил, там, в Нестле, очень быстро двигается, по этому в других двух заправках народа мало. А я в это время стоял более 2 часов у Вас

Значит по вашему, стартер на Матизе и на Камазе потребляет одинакою мощность? :wacko: При том что на Матизе стартер крутит 3 горшка, а на камазе 8. Тогда давайте все ставить самые слабенькие и дешёвые аккумуляторы, какая разница ведь мощность то потребляемая стартерами разных машин почти одинаковая. Я имею в виду, если подключать к любому стартеру любой аккумулятор, не меняя ничего кроме аккумулятора! Если будите менять хотя бы провод – уже сила тока может быт другим. Опять не понятно объяснил? Если хотите проверит, можете заводит с помощи аккумулятора матиза завести камаз. Хотя у них разные внут. сопротивления. Только для этого надо подключить два последовательно. Т.к. для камаза надо 24 В. Для одного раза думаю, емкости хватит. Еще одно: Внутреннее сопротивление АКБ зависит от силы тока тоже. Потому что, там будет идти химическая реакция. У всех аккумуляторах одинаковое напряжение. Только, в зависимости от нагрузки они меняются. На новых они не очень, а на старых сильно будет падать. Это и есть внутреннее сопротивление. Я физик

На летней тоже. Основная функция амортизатора не допущение отрыва колеса от дороги.В гололед это особенно непредсказуемо опасно.Какая разница какая резина на льду, летняя или зимняя, если колесо не имеет сцепления с дорогой. Основной функцией амортизатора является гашение колебаний в подвеске. А это будет при высоких скоростях. В гололеде в основном, аморы не работают. По этому, в гололеде "убитые/не убитые" или "Гидравлические/Гидропневматические" не очень различаются. А разница "летные/зимные/шипованные" - существенно.