Samigo

Канешна буду стараться Я и так без аргесии. Я Вартана очень уважаю. Но своих земляков уважаю еще больше!

Наверно и мне тоже надо купить такую штуку. Потому что, у меня иногда какие-то звуки появляются. :( именно для этого и ставятю

Наверно не убрали. Как поеду к ним проверю. Спасибо! Но думаю, там и еще что-то не так. Может, ДПДЗ?

Летом от него ничего не останется

Если честно, понятия не имею! даже мастерам не показывали. На этой машине ездит мой отец и мл. брат. Я на нем ездил только "без номеров". Они 1 ТО тоже прошли просто "для печати". У него и заслонки конденционера тоже неправильно работают. Когда будет время, все сделаю. А что такое "дудка"?

Можно. Даже можете, купит китайскую (они ярче светят). Моего 2 раза ремонтировали. 1 и 3 кнопку паяли. Когда много и сильно нажимаете, они ломаются.

Ответил в ЛС. Надеюсь, "ключ" правильный...

Значить, ни у кого нет ответа... :(

У меня 1,6 чашки менял по гарантии 2 раза! 1 раз примерно 5000 км, второй раз 500 км! :( Потом я бросил все эти споры с этими "гарантийщиками" и купил сам за 70 тыс. хорошую. На них я проехал более 80 000 км! Они тоже вздулись где-то на 40-50 тыс. но не очень сильно и не порвались. (тот которая дали по гарантии быстро порвались) У меня есть новые чашки, но никак не могу найти времени, чтобы их менять. Как я понял, если не буде менять ничего с ними не случится. Просто когда они хорошие машине будет мягче. А амортизаторы менял на воздушные где-то на 60 тыс. км. Если дефекты не появились и не сильно вздулись - не надо ничего делать! Если эти надрывы появились - менять надо срочно. А так, если нет эти полосы - не очень критично...

Они все 2.4 л. - 3 позиция. Тут ты не прав! Во первых наши установщики имеют намного больше практики чем все вместе взятые! 2 - я ни разу не видел того человека, который был недовольным от наших мастеров. 3 – Почему-то многие ташкентские приезжают устанавливать ГБО именно к нам. Может из-"за копейки"? У нас здоровая конкуренция. И они не могут лимоны просит за их "наманганских прошивок". 4 – Наши мастера не шьют! Наши делают только диагностику ЭБУ. Только недавно появились 3-4 специалиста которые меняют прошивки. Наши мастера только меняют УОЗ и ВСЕ! Для наших прошивка не нужна. Это нужна только тем у кого ГБО 4. 5 – Никогда не слышал, что от газа разбиваются поршни. 6 – лично я знаю три эпикаводцов, которые считают, что прошивать нигде не надо. А остальные владельцы вообще не хотят связываться с газом. 7 – чтобы доказать факты, приведи примеры! Я не мастер и не имею отношение ни к одному из них. Но не люблю когда говорят про их неправду. Например, мне 20 месяц назад один простой парень устанавливал ГБО и я после этого ни разу к нему не ходил!!! Все что мне надо спрашиваю по телефону. А его работа пока никаких серьезных проблем не создавал. Только один раз Ваш мастер Жамшид угол зажигание изменил и все. Я сам лично могу соревноваться с любым тобой "прошиванной" машиной по любым характеристикам! и мощность и экономичность у меня намного лучше любого! Просьба: не надо так клеветать "Насчет установщиков Намангана"! Всегда есть смысл: по деньгам: метан 4 раза дешевле чем бензин! Для ГБО 2 - прошивка роль не играет!!! А у нас ГБО 4 устанавливают очень редко. "Это фокт не в обиду, я приведу много примеров", которые сняли ГБО4 и сделали все по "простому".

Меня тоже интересует этот вопрос! У моего знакомого хватает в городе - 160 км. Трасса - 200 км. - Это нормально?

Недано купили Бест. Пробег около 5тыс. Уже хотим устоновить ГБО. Говорять, на матизы устанавливают только в Ташкенте и в Андижане. Кто скажет, насколько это обойдется? И как к ним доехать? Заранее спасиба

Я и так заливал 5/30. Но недавно, для лето перешел на 5w40. А я в этом не уверень...

Да. Это из-за доп. веса и УОЗ не для 80 бензина. Расход уменьшается. У меня 10-15 л. хватит на месяц. Как я вчера убедился, у Вас и так не легко. 3 часа стоял в очереди. И давление было 150. :( И даже 91 бензин тоже не было. (правда, я не везде искал.)

Из-за чего глохнет незнаю, но: Непрогретой машине давить на газ – нельзя! Подождите хотябы до 40-50оС. Я, для того, чтобы быстрее прогреть мотор, сразу начинаю ездит. Потому что, прогреть стоя надо где-то 10-15 минут. А при езде уже через 5 минут будет норма. Но никогда не поднимаю обороты более 2000. При езде и масло в коробке тоже нагреется. Последние дни ездил медленно с большим оборотом. Потому что, при сильном дожде и малом обороте температура двигателя не поднимется до 100оС. Плохая работа двигателя в холоде может быть и из-за масла. Заливайте зимнюю (5w30). Уже пора.

+1 У меня 1,6 азиатка. Недавно сездил Ташкент. Средный расход - 28 сум/км (минимум в Чирчике-22 сум/км) Но в Намангане - 31-37 сум. Вчера было максимум - 46 сум/км У нас газ дороже, и в Намангане я езжу как "Миша". А у Равшана (по моим меркам) - 54 сум/км, а это относительно много. Я думаю, экономичность зависит от многого: - от настройки. Там у Вас тоже уже с помощи приборов, делают точную настройку. Наши мастера делают по звуку мотора точнее любого прибора. - От железа. Точнее от дуралюминового газатора (смесителя). Как я понимаю, многие смесители дают неправильную пропорцию метан/воздух. Из-за этого при настройке снижается максимальная мощность двигателя. Наверно, у меня газатор очень хорошей аэродинамикой. Потому что, краник этого смесителя открыт максимально. Как я понимаю максимум экономичность получиться при пропорции 90,5 % воздух и 9,5 % метан. - УОЗ. Если при прошивке недостаточно "повернули" – метан не успеет полностью взорваться. - Прошивки. Но в этом для газа многого не надо – главное – УОЗ. А все остальное для ГБО 2 поколения никак не зависит. А при ГБО 4 – совсем другое дело. - От степени сжатия. Это для ДОНСов болше, значить, ДОНСы экономичнее относительно СОНСов. (именно в этом пункте) - От воздушного фильтра. Надо иногда почистит. И если из-за газатора сильно согнули воздухопровод – это тоже минус. - От давления в шинах - От маневра езды очень зависит. - Масло тоже меняет экономичность. - и т.д. (их очень много) Даже натяженность ремней тоже играет роль. Я недавно снял ремень конденционера. Зимой редко пользуюсь. Совет: Приезжайте к нам и наши мастера научать Вас ездит 400 км с 200 атм.

Значит, не машину а тебя надо прошитнаучит. Всем будет выгодно. И тебе тоже. И машине тоже. И даже твоим друзьям тоже. Да ухудшение есть. Это из-за: - прошивки под метан тоже. - машина стала тяжелее на 116 кг (7 %) Но все равно на бензине динамика лучше. Я недавно проверил разницу бензин/метан. Обычно, при подъеме я никого не пропускаю вперед. Один "Михаил", с ташкентским номером, не хотел меня пропустит и мы стали с ним "мериться". Как я понял, у него тоже такая же машина - "Ксения 1,6", но на бензине. Когда он начал обогнать, я переключился на бензин и легко обогнал его. Наверно, у него плохой бензин (или гонщик) У меня, оказывается, на метане мощность значительно умещается. :(

Вот еще один повод для перехода на газ На метане никогда стучать не будут. Это правда. У нас только в одном месте есть хороший 91. Если на хорошем 91-м тоже стучать, или ты правый педал не нажимаешь, или что-то не так. или переходи на метан Да, я так считаю. Когда я не прошивался, у меня машина мог юзанут даже на 3-передаче! А шас только на 1 и 2. Ты научись ездить на оборотах более 2-2,5 тыс. и резко не отпускай сцепление. Думаю, все будет в норме. И/Или переходи на газ

Около 250 у.е. Я когда-то хотел этим заниматься, но оказывается для нашихнас это дорого :( Это для города - бесполезно. А для нас, кто ездит много по трассе очень удобная вешь.

Тут писать - нарушение ! Будет реклама А я ему раньше, в другом вопросе писал: "сходи к мастеру" и номер давал. Он или не ходил к ним или не читает ЛС.

У меня такая машина. Полтора года назад прошивал Жамшид. Все отлично (от других ) . Максималька – 185 км/ч. Расход – 100 л. С 200 атм хватает на 400 км. (прошлый год рекорд был – 426 км) Недавно заходил к нему. Он говорит, кто-то заезжал к нему и попросил, такую прошивку как у меня и это ему не подошло. Может это от мотора тоже зависит, не знаю. Мастер хотел залит мне новую версию, я отказался. Потому что, если буду ездит по 500 км очередях без меня другим будет скучно. Если честно, никогда не заливаю 80 бензин. Наверно пальцы "скажут" что-то. Но на 91 бензине – они молчать. Одинаково и на бензине и на газе максимально хорошим делать, пока наши мастера не могут. По этому, лучше выбери вариант для газа и заливай 95 или 98 бензин. (жаль, у нас такого нет) Это очень легко - у нас люди ездят по 300-400 тыс. км не заливая ни грамма бензина. Но, я этого не советую: потому что, у заправщиков тоже есть дети. С нуля нельзя. Только после обкатки или если уверен, что мотором проблем не будет. Потому что, при установки газа гарантию потеряешь.

Я уже сказал. Не читал? Читай ЛС.

+1 Почему крахобор? Нормальные (хорошие) советы. И не мизерная экономия. И не от всех будешь отказаться Эти советы экономить не только топливо. Кое что и еще. Правильно! - ДДД ! Если ты имел в виду трассу "Ташкент - Охангорон" - там можно ехать как хочешь. Там я тоже, когда-то до 180 гонял. Но все равно, и там больше 130-140 - не советую!!!

При спуске с горки ни в коем случае нельзя поднимать до 150-160 км/ч. !!! Максимум 110. И это тоже только в идеально ровном и прямом участке трассы. Скорость надо выбрать с помощи оборота мотора. Если обороты поднимается более 4000 об/мин, надо нажать на тормоз и переходить на передачу 1 ступень ниже. Я с горы спускаюсь, никогда не нажимая на тормоза. Тормоз надо использовать только в экстренных случаях. Если нажать на тормоза при спуске - они откажутся очень быстро. (думаю максимум 15-20 секунд и ВСЕ!) А про нейтральке вообще не думайте! В нашем перевале нет такого участка, где можно ехать безопасно со скоростью 150-160 км/ч.!!!

Передний бампер новый стоит 140 тыс. Восстановленный макс. 50 тыс.сум. Я тоже, недавно догнал Дамаса и порвал родной бампер и купил восстановленный. Потому что, простой смертный не заметит разницу. А родной бампер, говорят, восстановят всего за 25-30 тыс. сум. Когда будет время и его тоже, восстановлю на запас. Мой Вам совет, восстановите родной и это экономичнее чем каждый раз, за царапинку купит новую.