MaRLiN

я понятия не имею=) бывает так что реле бракованное и столько жрёт?=)В общем в чём весь прикол, когда машина закрыта потребление норм 0,15А, когда открываешь - реле замыкается, и начинает жрать=) У меня сделано так, чтобы если что-то забыл (мафон фары свет в салоне) сигналка вырубала всё при закрытии. Как мне объяснил один электрик (я склонен сомневаться в его компетентности), в открытом состоянии машины реле типо замкнуто, и потребляет 1А и это нормально. Что сделано так потому, что машина больше стоит закрытая чем открытая, и меньше типа потребляет пока открыта. а ночами стоит и не жрёт. Ну в общем пахнет бредом как по мне.

Всем доброго дня. Путём само диагностики было выявлено что причиной посадки аккумулятора является реле сигнализации, потребляющее ток 1 ампер, в состоянии покоя. Может кто-нить подсказать, 1 ампер для реле нормально? или его можно поменять? чтобы не жрало и не высаживало аккум.

у меня это подиум под колонкой если его так можно назвать=) пластмассовая байда. на которой крепится задний динамик, она плохо прикручена и скрипит, рукой по шатайте хорошенько, и услышите знакомый звук=)

ну на утечку я проверил как написал, есть ещё варианты проверки утечки?=) а истощаться ему с чего?=) в машине всё сток не буферов не усилков, электрика в машине трогана только в плане освещения бардачка - висит на прикуривателе, загорается при открытии, и освещение багажника висит на штатном месте в штатном штекере, также загорается при открытии.зарядка всё чётко 14.4 на работающей машине выдаёт при включении всего что можно в машине даже обогрева заднего стекла, напруга на холостом проседает до 12.6 не менее. стандартные варианты все уже проверил=) не пойму что дальше=) Езжу действительно мало, машина бывает и неделю стоит не ездит, но я не думал что сигналка в простое может так сажать аккум. у вас случайно нет на сервисе грамотного электрика или аккумуляторщика? Привет, наберу тя завтра=) спс=) прост думал может кто посоветует как сам себе помочь своими руками=) реально 150 тысяч пишут=) 15 тыщ уж слишком мало для механики.

Всем доброго дня=) Хотел поделиться опытом, и собственно задать вопрос: само произвольная разрядка аккумулятора, кто нить сталкивался? Суть такова: отъездил на машине примерно 7 месяцев, в один прекрасный день утром выйдя к машине, чтобы ехать по делам, открыл, сел повернул ключ а там чиканье, аккум сел! бросил взгляд на приборы, всё выключено. удивился с чего ему разрядиться, думал мож габарит забыл, но всё проверил, вся было выключено. Попросил у знакомого зарядчик *кедр 12в*, снял аккум принес домой, поставил на заряд, на след день заряженный аккум вернул в машину и забыл о проблеме. Прошло 2 месяца, вчера опять выхожу в машину, чик чик щелчки стартера, опять сел аккум. Проверил все приборы, опять всё выключено. от чего садится этот чёртов аккумулятор, ктонить может посоветовать направление движения мысли? или хорошего аккумуляторщика или электрика в районе чиланзара? Я пробовал проверить коротыш в проводке, снял минус клему, и в разрыв между клемой и аккумом включил тестер, и мерил потребление на закрытой/открытой машине. Утечек нет, даже не знаю куда дальше капать. Не совсем уверен что данный метод выявления работает на современных машинах, т.к находил проблемы проводки таким способом только на ваз 2108. Буду признателен за любые советы по существу. Дополнение: сам по себе езжу мала, порядка 8-10 тысяч в год. перед вчерашней посадкой аккума, т.е позавчера ездил в чирчик 50км туда 50 обратно, топил нормально. аккум должен был заряжаться по идее, как он после такой поездки сдох не пойму.

нет не страшно=) по ровной прямой, чего боятся, ничего не врёт, навител также показал +- 2км вы как моя бабуля с лекциями=) мы не говорим о том плохо это или хорошо. и ради чего я это делал, и были ли у меня причины, опаздывал я или нет, веские ли были причины и т.д. Захотел и проверил, чё вообще по максимуму может спарк. Если вам черевато без памперсов - не ездите=)человек пару постами выше написал сколько жал со своего вот и я ответил о своей проверке. ну как бы мне вашего разрешения не нужно, где хочу там и езжу.

на выходных ездили в горы, тапки стандарт 2 позиция, двиг 1,25, бенз 91 УГО, больше 170 не пошла у меня, от 165 до 170 очень не охотно едет, загрузка 4 человека плюс шмотки в багажнике.

по расходу вы сами ответили на свой вопрос, странно что у вас не увеличился. выбили по причине засорения или просто так захотелось?По музыке каждому своё, я на стоке доволен=)

Расход увеличится, звук будет громче, пованивать будет.Экологию не упоминаю, так как лично мне дела нет=) Если он не забит, и с ним всё нормально ИМХО не стоит выбивать.

а почему вы за литровки?

ну вы сами как думаете?=) очевидно же, что 1.25

не уж то прошивка появилась? что стоит? где делают?=) Не принимайте близко к сердцу=)Я просто опроверг ваши не совсем верные доводы. Устанавливать или нет и правда лично дело каждого, а я лишь написал, что для установки сего агрегата, у нас нет никаких препятствий, т.е всё продаётся и всё легко установить=)

Датчик температуры продаётся на торге, цена 15-20 тысяч сум.Установка не сложная, много думать не нада, любой справится. (сам поставил себе, спарк 2 поза) Для установки датчика не нужно наличие климат контроля в автомобиле. Надеюсь я смог развеять ваш пессимизм на эту тему=)

серединка вообще должна быть 250, т.к бак рассчитан на 500 км=) по моим замерам серединка порядка 15 литров вместо 17.5 как должно быть, везде есть погрешность

датчик покупать одельно придётся, и тянуть самому в ручную и подключать тоже=) остаток топлива +- правильно показывает, относительно общего количества.у датчика немного не правильный показатель половины бака, т.к первая половина шкалы расходуется долго, а вторая в 2 раза быстрее=) Но по существу очень даже полезная фишка, мне нравится, не жалею что сделал=)

почти у любого электрика, а так же в любой мастерской при автосалонах.На сергили базаре на парковке, на фархадском на парковке

на сообщении того кому хочешь ответить снизу есть кнопка *ответить*.Жмешь на неё , выходит окно с сообщением и снизу надпись *quote*, вот после нее пишешь то что хочешь=) По поводу часов и борт компа на твоей позиции это не возможно, только если менять всё табло со спидометром.

не понял юмора, фильтруй базар)

вот чисто любопытно, а зачем нам эта инфа?=) ай да я, ай да молодец?=)

ну вот и первый подтверждения моей теории=) есть оказца люди у кого не тянет ничего никуда=) я не один такой=) так что народ, у кого что куда тянет, это проблема именно конкретно ваших машин=)

Я вообще подозревал что может тянуть в торону после перекидки, в случае неравномерного износа резины, у меня так было на пятнаре. Из благих целей решил там перекинуть резину перед-зад на угол, это был кашмар, всё вроде от балансировали, развал сделали, а машину тянуло, после чего вернулся обратно через пару дней, и вернул все баллоны как было, и возможно кому-то покажется это мистикой, но тянуть перестало. Поэтому я предполагал что возможно у Влада случилось это после перекидки=)

Гениально=) хотя вот ещё один повод почему у меня возможно не тянет) может одно из колёс не докачано=)

Ну раз всё так серьёзно, остаётся только одно, я просто не чувствую что тянет=) либо тянет настолько мало, что не заметно=)

6.3 тысячи откатал, у меня сосед уже 40+ откатал у него тоже не тянет=) я думаю не у всех так=) ты всем подряд предлагаешь стартануть?=) я вроде не говорил о том что у меня табун лошадей под капотом=) или ты предлагаешь помериться на сколько у тя тянет в торону и насколько у меня не тянет в сторону?=)Ну бережное отношение к машине никогда не было отрицательной чертой владельца=) Пакеты не сохранились, полка не вмещает агрегат=) Прост я эксплуатирую аккуратно, и мало=) не некуда мне много ездить=)

у меня никуда не тянет=)