MaRLiN

в топку брембо)

чё за бред=) 6.0 J, 16 не бывает=) родные диски 4.5J=)

а можете бросить телефон в личку, т.к я не понял где это находится

Знать бы где найти такого=) у меня ничё не стучит, но отрегулировать хочу=)

вы кажется ошибаетесь, спарковский мафон не может читать флешки в NTFS, заводом предусмотрена система FAT32, я на трёх спарках проверял.

слушаю только с флешки, проблем не заметил. либо ваш мафон глючит, либо флешка, возможно сам формат флешки не тот, вы пробовали разные одного формата? у меня на пятнашке допустим мафон не фитал мелкие флешки, только обычные нормальные большие.Или может вы не в той системе форматировали?

хм очень даже недорого, да ещё и в идеале, на сергилях мало что продают в идеале=)

я тоже думал над этим вопросом, дальний всё ок, а на ближнем, водительская сторона ниже светит чем пассажирская=) говорят так должно быть, но мне не нравится=)

вот абсолютно верно=) 1 раз в 2 года – транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, включая год выпуска

где ты это вычитал? я слышал что 2 года=)

ну ты денег то ему дал?=) вообще 2 года для новой машины, тебе каждый год нада=)

а зачем тогда говорил? просто понты? я сделал что-то, спросите меня что именно...

каких фитчей то? сказал а говори б=)

ну теперь то машина вообще полетела?=)

бред про радиатор, менять не стоит, я сам не менял, сколько знаю людей на спарках никто не менял из знакомых, на пропеллер никак не влияет.

как уже ранее говорилось, лучше смените машину, продайте первую купите вторую, проще и дешевле получится.

ну лично мне кажется что плацебо=) ну а если просто в комплексе, то так и нада, чтобы в будущем туда не лазить=)Кстати я помню ты или макс писали про свет для задних пассажиров в салоне, даже фотки были, а найти не могу, можешь ещё раз выложить?

ну с памперсом я согласен, ему кранты=) а датчик чё лучше показывать стал? или точнее? или он у тя не работал? в чём весь прикол?

ну хз, возможно не пятнашка, но датчик тоже врёт=) может чуть многовато, движок ещё не разкачегарился=) да и при моём мелком пробеге в день с прогревами мб так должно быть=) до нуля я бак не укатывал конечно, проверял до момента пропадания числа пробега на оставшемся топливе, когда прочерки маргать начинают=)

не думаю что стоит заморачиваться с прочисткой шкуркой датчика, его показания все равно будут не точными, ориентируйся по километражу=) а жрёт относительно нормально у меня, я в день езжу 25 км, на работу и с работы в городском режиме с утренним и вечерним прогревом, так что жрёт скажем так умеренно=)35х400

на самом деле уменьшился, просто датчик не показывает столь маленькие количества.Датчик бенза на спарке вообще такая весёлая штука на первой половине бака проезжаю 300, на второй 100=)

не внимательно читали что я писал=) машина пробует завестись, если она не завелась, т.к обороты не поднялись с нуля, значит она пробует ещё раз и так 3 раза.ваша машина завеслась(обороты поднялись с нуля) потом машина заглохла, как мэджик должен понять что она заглохла? сигналка реагирует на завод а не на стояние заведённой, ей пофиг что случилось с вашей машиной после завода, уехала взорвалась заглохла утонула, ей по барабану, она вам её завела и всё. понятно?=)

нет такой фичи=) я уже вам писал почему пульт показывает что машина заведена, хотя она заглохла) я написал что бенз тут не причем=)

не знаю причём тут обогащение смеси, это вы пишите=) я спрашивал про меджик глючный=)

не понял, блок управления чувствительности эта штука на которой регуляторы чувствительности?она у меня выставлена на максимум, т.к стоит на пластике, и не реагирует когда машину задевают, а на метал некуда поставить, беда блин с меджиками=)