MaRLiN

чёт вы сильно заморочились уважаемый=)скажу вам проще, в 3 позиции нашего производства нету: попкогреек, климата, очечницы, полки под пассажиром, пульта на руле, аля сигналка на ключе зажигания ( откр, закр и откр багажник). Из вышеперечисленного можно самому без гемора поставить только пульт на руль, лично я просто поменял руль на крузаковский, и не стал мучаться. Жопогрейки поставить, заморочиться нада тонель менять и т.д, климат вообще рак, сам климат только стоит 600$, по работе хз сколько, оно вам нада? полку под сидуху пассажира не поставите, там нет салазок, очечницу не прикрутите, там нет гаек куда её крепить к крыше=) в аля сигналке на ключе, которая как центр замок работает, невижу смысла вообще=) Под вопросом такие опции как датчик дождя и света, точно про них сказать не могу. а разве очечница есть в 3ей позиции?

я в курсе, я с ним в одном призыве служил=)

Где это у нас на МПР парнишки с ГМ работали?)

Я сливал через 8, и чувствовало оно себя плохо. Допуски? Вам действительно интересна эта тема?=) Мне нет.Мотюль хорошее но оч дорогое мало, и то что *возможно* у него нет допуска от какого-то производителя, вероятнее всего говорит о тому что они просто не сошлись в *откате*, и место Мотюля в допуске ГМ занимает Кастрол или ещё кто либо. И это мы ещё точно не знаю правы вы или нет насчёт отсутствия допуска=) Тут есть человек на форуме, кто занимается Мотюлем, он сможет развеять наши доводы, ник к сожалению запамятовал, Саша его зовут кажется. Я вот тоже, из личного опыта по вазу и не только, сам себе лил кастрол и ликви, оба до 8 дотягивают, но не более=)зик, маннол, лукоил - вообще никогда не лил, лично я их за масло не считаю, но это чисто моё мнение, я слышал люди и по 10тыщ на манноле и зике катают. Лукоил у нас мало распространен, сказать ничего не могу, просто неприязнь к российскому производителю, после опыта горе тазов=)

ну тогда хлопковое лейте и меняйте каждую тыщу=) всё же от присадок в масле зависит, лейте нормальное масло, меняйте через 7-8 тысяч,

10 на Ликви? сами столько ездите? Оно столько не ходит как и кастрол=) Мотюль ещё возможно, т.к есть живые примеры знакомых=)

на чиланзаре под укатанным снегом гололёд, не знаю как у вас или на президентской трассе)

вот и я о том же=) кстати, а я наоборот, на 80том проезжаю меньше, почему так? у нас же одинаковые версии авто, только позиции разные=) на 80том это корыто вообще не едет=)

скорее всего вас надули, на 13 тысячах родные свечи не дохнут, люди по 40 тыщ ездят, я тут где-то слышал что таксист 70 тыщ прошел, а вы на 13 заменили=)

не увидел твоего поста=) сам ответил про узкость=)

Бред полный, старый опель лохматого года в рестайлинге, чем же она лучше? объемом багажника если только)Если не знаете лучше почитать, нежели умничать) Зимой лучше держат узкие шины, т.к сила давления машины, на узкое пятно контакта больше. Объяснил не совсем по человечески, но думаю меня поняли=)

конечно обязательно, раз ваши мастера говорят что не нада делать, не делайте, пусть что-нить раскрутится-разболтается, вылетите в канаву, потом придёте к мастеру, выразите благодарность за совет, за одно денег ему отвалите, чтобы он починил то что сломалось=) для автомата отлично=) Плохо смотрите, раз не заметили) литр стабильно добавляется *Если со стоковых 155/70/14 на 185/65/14*, в зависимости от стиля вождения, возможно и больше, прикинь примерно что в среднем расход 6.5 литров, а у вас не меньше 7.5 а то и 8, а то и более=) Лично у меня расход около 9ти, я езжу маленькие расстояния: 25 км в день в среднем и грею 10 минут утром, 5-10 вечером. Насчёт *Не рекомендую ставить 185/65/14 на стоковые диски* поддерживаю, будет пончик=)

тоже так думал, пробовал, не в вакууме дело=) да и нет в машине как такового вакуума, на скорости чувствую как сквозит холодный ветер в районе водительской двери ближе к полу, дырки в корпусе видать есть не закрытые=)

это кажется не лечится, у меня тоже передняя пассажирская плохо закрывается, водительская тоже не очень, но пассажирская вообще труба, я замок отрегулировал, теперь закрывается хорошо, но зато щель теперь снизу двери, дверь относительно задней - выступает, некрасиво, мне ненравится, но всётаки лучше чем закрывать дверь с 10го раза.Может есть решение логичнее, но я не нашел=)

250-300$ можно смело просить если в хорошем состоянии.

5w40 можно спокойно заливать, я себе такое залил синтетику OLYMPIA 5W40, полёт нормальный, возможно вам нужно сменить марку масла. 5W30 по книжке=)

вы чёто путаете=) температуру воды и сейчас ни у кого не показывает=) 5 мнут и вперёд=) ну или можно по таблу ориентироваться, 3 деления тахометра, 600об/мин примерно=) как только становится 3 деления, можно начинать движение=)

когда я ездил на пятнашке, где вечно были стуки скрипы сверчки бряканья цоканья и прочая нежить, вечерочком садился с другом и катался по военно грузинской дороге на квартале, я на переднем сидении за рулем, он на заднем, и слушал откуда идет звук=) либо наоборот он за рулем я сзади, если его опыта или умения не хватало для диагностирования звука и места его нахождения=)Всё просто, удели вечером максимум час поиску и всё закончится=)

эт тот который мы искали? сзади справа?=)

а по бренду есть комментарии?)

Всем привет, кто устанавливал на спарк шины 195/60/R14? или может кто-то просто знает, нормально ли войдут? не будут ли задевать при повороте руля до упора? И вообще бренд Sumitomo как по качеству?

вы всё верно предположили, скорее всего дело в опыте. Ласса отличная резина, а вы на неё гоните=)

кажется где-то выше в теме писали что на новых спарках педаль газа электронная, а сцепление обычное=)

потому будет задняя, ой оказца я перепутала, недослышала, недопоняла, а мастер не говорил, а писал(а) вообще не я, меня взломали=)))

есть фото посареть?=)