Тристан
Собеседники-
Content count
3 519 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Тристан
-
Макси, Макси..в фильмах часто используют сюжет, когда злодей обещает не убивать, и не убивает, а вместо него это делает рядом стоящий. Вроде и слово сдержал и задуманное довершил. Мне остается признать, что конечно же ты прав на все 100, ты вывел меня на чистую воду. Извини, если я тебя чем то зацепил. Удачи, воспитатель. И привет рядом стоящему. Ну или сидящему.
-
Ты просил формулу - ты ее получил. Разжевывать про динамические габариты и амплитуду колебаний при движении считаю для тебя преждевременным, это как пытаться перепрыгнуть начальное образование и сразу в ВУЗ. Ты ж не вундеркинд, судя по твоим опусам, все равно не поймешь а я время зря потеряю. Боже мой, какое падение нравов, на дворе 21 век..
-
Макси, извини что спрашиваю, какого ты пола? Язык, чушь, ляп, родил, закатился за плинтус, кобыла..набор слов, используемый исключительно прекрасной женской половиной в моменты бессильной ярости, когда они особенно прекрасны и божественны. Если нет, то давай как лучше поигнорим друг друга, пока не наговорили чего лишнего и не докатились до чего серьезного. ЗЫ-надеюсь на твою порядочность, что не включишь административный ресурс :biggrin: .
-
Мадам, не заставляйте меня разжевывать очевидные истины, ибо тем самым вы подрываете мою святую веру в отличие хомо сапиенса от остальных млекопитающих. Вместо калькулятора и радара предлагаю воспользоваться максимально допустимыми скоростями - 70 км/ч в населенном пункте и 100км/ч на трассе. Выведите по формуле боковой интервал один раз для себя (свою среднюю скорость вы то уж должны знать) и руководствуйтесь результатом всю вашу счастливую (ттт чтоб не сглазить) жизнь. И про тормоза не забывайте, я помню все.. :biggrin:
-
Возвысился, возвысился, слов нет, а смайликов сколько понаставил..всю ночь старался,смотрю..хотя по мне, сдулся ты братец, а на твои типа насмешки реагируют только такие же "грамотеи". Гораздо важнее, что кто то пытается разобраться и понять, как, к примеру, JPM. Речь шла о дороге без разметок, где ты, с твоих же слов, не соблюдаешь боковой интервал, видишь окошко и влезаешь. Забыл? И потом, где в Узбекистане допускается скорость в 150 км/ч? Вот так ты и ездишь наверное.. Поэтому в нормальных автошколах инструктор учит на дороге ездить в попутном направлении в шашечном порядке или еще называется шахматная доска. В этом случае вам всегда можно совершить боковой маневр в случае возникновения неожиданного препятствия/помехи. У нас же, к сожалению, встанут в ряд три авто и будут ехать так до первой ямы на одной из полос. В ссылке в конце специально дал про условную ось, которую водитель прокладывает на дороге с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы.
-
Ты бы ментор поубавил, поди не дома. Изволь:
-
Ну, про глупости ты конечно загнул. Мне очень интересно, тебя лично чему обучал инструктор, когда начинал со слов "вы должны знать и чувствовать габариты своего авто..". Кинетическая энергия, которой обладает движущийся предмет, зависит от массы предмета и его скорости. Если правильно рассчитать пропорцию, то ты будеше знать оптимальные условия для торможения или совершения бокового маневра. Если этого не знаешь, всегда рискуешь либо поцеловать кого то в зад, либо вспороть кому то бок. Еще раз повторюсь - если есть желание познания, я только за, если возвыситься, я пас.
-
Держался бы своей полосы - въехал бы в зад Матизу. в том, что он утверждал, что разворачивался с левой полосы. На замечание о невозможности этого из-за недостатка дорожного пространства предложил это сделать на спор. Я учился еще на военной кафедре в институте по специальности "автобат". Насчет формулы я писал: "..ездец как минимум должен иметь представление о динамических габаритах своего ТС и адекватно оценивать пропускную способность автодороги. Если хотя бы эти две указанные позиции занимают некоторое место в головном мозге ездуна, то он сможет выбрать рациональное значение минимально допустимой безопасной дистанции и интервала между автомобилями.". Позже на замечание Макси добавил: "К габариту транспортного средства (поперечный габарит + продольный габарит) добавляешь размеры амплитуд его колебаний при движении, тем самым вычисляешь пространство, занимаемое движущимся транспортным средством"..Что еще?
-
Вроде и так все разжевал для простого ума..как просили.. :p ну погугли про алгоритм работы датчика "мертвой" зоны что ли..или просто меня выставить хочешь? Так не лучше ли воспользоваться административным правом, не впервой ведь. Человек выставил свою проблему на всеобщее обсуждение, в процессе которого естественно появляются несогласные тоже. Нужно воспринимать все это как следствие публичного поиска решений, не более того. Так проще докопаться до истины. А тебе советую не принимать все так личностно, просто другого примера, кроме Шер100, на форуме нет, а к нему лично я не имею никаких предубеждений.
-
Слушай, зачем тебе все это? Я хочу верить в то, что ты прикалываешься или хочешь меня подловить на чем то, ради бога, но мне было бы крайне неприятно осознавать, что ты на полном серьезе спрашиваешь про "..что колеблется у легкового авто ежели он без прицепа..". Если да, то ты прав, у автомобиля ничего не колеблется, разве что какая то амплитуда, да бог с ней, особенно если без прицепа, а те циферки в паспорте ТС так себе, написаны и написаны..зачем голову себе забивать хламом, можно же все методом тыка попробовать..как Шер100 например, а вдруг развернусь на 6 метрах..
-
К габариту транспортного средства (поперечный габарит + продольный габарит) добавляешь размеры амплитуд его колебаний при движении, тем самым вычисляешь пространство, занимаемое движущимся транспортным средством. Проще уже не смогу. Вспомни Икарусы советские с гармошкой посередине, какая надпись была сзади? Метр вправо, метр влево, соблюдай интервал (не дистанцию).
-
В 80% случаев ухода от столкновения водитель выворачивает руль влево, именно поэтому самое опасное место в салоне переднее пассажирское. В случае с Шером100 водитель Нексии также пытался уйти от столкновения, пытаясь объехать слева внезапно возникшее препятствие в форме матиза. Тоже мое личное мнение. И к тому же, не забывай, что за несколько метров до ДТП Шер100 высадил пассажира. А что бы завершить эту ненужную полемику - зря вы защищаете человека, который уже уличен в обмане, неважно мелком или крупном, не стоит оно того. Когда ему сказали. что на том участке на Спарке не возможно развернуться, он затеял глупый спор..
-
Вы прикалываетесь, ребята? Это целый методический курс, если вкратце, то ездец как минимум должен иметь представление о динамических габаритах своего ТС и адекватно оценивать пропускную способность автодороги. Если хотя бы эти две указанные позиции занимают некоторое место в головном мозге ездуна, то он сможет выбрать рациональное значение минимально допустимой безопасной дистанции и интервала между автомобилями.Зы: в развитых капиталистических и не только странах за ездоков эти значения вычисляет бортовой компьютер машины и своевременно информирует ездуна об опасности..
-
Мы видимо о разных вещах говорим. Смысл ждать результатов экспертизы, если Шер100 при сотрудниках ГАИ не смог сделать то, на чем настаивал, т.е. эксперимент он завалил, не смог развернуть матиз с левой полосы на месте ДТП. Какие еще ты ждешь результаты? Если не смог развернуться с левой, то остается только одно - развернулся с правой и подрезал Нексию, которая летела по левой. Про обобщение не буду, в свое оправдание лишь скажу - РеалРут сказал, что все так ездят, поэтому я в ответ ему тоже обобщил, если задел, извини. Но судя по твоей реакции, для тебя важна не столько истина, сколько что то доказать мне. По мне - РеалРут забыл или что еще хуже не учил матчасть, ибо она гласит:Полоса движения - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или необозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. 11.1. Количество полос для движения безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7 и 5.8.8. Если нет такой разметки или дорожных знаков, то водители сами определяют полосы движения с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. А необходимый интервал вычисляется соответствующей формулой, которой обучают в автошколах. Если конечно человек учился.
-
Я помню ты так же рьяно защищал матизовода Шера100, который в итоге не смог развернуться с левой полосы и сильно, мягко говоря, подставил тех, кто был на его стороне..сейчас также защищаешь РеалРута, а зачем? Если он тебе друг, подскажи ему, человек утверждает, что в городе нет разметок и все так ездят, это заблуждение, которое может сослужить ему нехорошую службу. А со мной выяснять отношения не стоит, я ни кого не оскорбил, а лишь констатировал факт. А это ответ РеалРуту на его утверждение об отсутствии оных. Я сам ездил на Матизе пару лет, отличная машинка, особенно салон для моего роста идеален и просторен. Но всегда возникало желание куда-нибудь да пролезть. На других авто, даже на Нексии, такого желания не возникало. Поэтому без обид, но глянь на дорогу, ответ на виду. Особенно напрягают Матизы на выездах со дворов на дорогу, с двух сторон рядами, в нарушение всех правил, главное клиента потенциального не упустить. Разве не так? А ты знааал что я знаал!!!
-
Мы наверное в разных городах ездим. Или видим то, что хотим видеть. По крайней мере у меня в городе Ташкенте разметки есть на большинстве дорог. Там, где их нет, руководство ПДД в помощь, т.к. это не освобождает от требования соблюдать интервал. Угадаю с первого раза - владелец Матиза? Если да, то ваша позиция ясна и не требует разъяснений. Это не излечимо, к сожалению.
-
В свете последних событий более актуальным становится несоблюдение интервала, нежели дистанции. К сожалению, стало обычным явлением перестраиваться без предупреждения, тем самым выдавливая другого участника движения, в данном случае возможно водителя ласетти, на разделитель. Судя по оторванному колесу, руль он вывернул экстренно.
-
Довольно спорное утверждение, по каким признакам определили? я не про диаметр, массивный он очень для салона ЗАЗ, нет? Ну может на цвет и вкус..
-
Авто ЗАЗ, снаружи Форд, в салоне Шевроле. какой то микс шарабара. К тому же не заметили, руль от Малибу ну очень массивный для салона ЗАЗа? По мне, так ваше авто и так симпатично без всяких вложений, не стоит оно того, да и фордом от наклейки не станет.
-
Благодарю за теплоту слов. В ответ также желаю плавной дороги и без эксцессов. Эпику я полюбил всеми фибрами своего тела, поэтому не жаль ни цента вложеного. ЗЫ-кто-то интересовался, как узнать, есть жор масла или нет, из собственных наблюдений железно могу лишь подтвердить не мои доводы - после 50-60тыс.км. пробега Эпика будет иметь жор, разница лишь в его количестве (ну или качестве, кому как). Если сей факт не напрягает и нет цели навариться на продаже, можно ездить и ездить, я знаю владельцев, которые проехали на Эпиках более 100 тыс.км, доливают периодически масло и ездят.
-
Еще одна приятная новость - после гильзовки заметно сократился расход бензина, причем очень заметно. Цифры привести не могу, не замерял, просто раньше заливал раз в неделю, сегодня по привычке хотел залить и удивился - более половины бака еще, а ведь последний раз заливал аж в прошлую пятницу и ездил каждый день. На табло показывает 9,2-9,6, раньше всегда в городе было 10-11 на сотню. Правда я не топлю, т.к. обкатываю ДВС, но все равно расход радует.
-
Когда я говорил о разнице в классе, то имел ввиду разницу в фулловых версиях, на Эпике конечно же все очень скудно. К примеру ручные регулировки сиденья это каменный век. Пародия на кожу в салоне. Музыка для радио, не более. Климат контроль только в названии, на самом деле обычный кондер. Руль огромный и крутишь, как на камазе, на японце пальца достаточно. Вообщем проигрывает во всем. Но ездит, зараза, комфортнее (для меня, имхо) и мотор не шумит.
-
Аккорд, американка. Размеры и объем ДВС одинаковы с Эпикой, но японец жестче, резвее и нафарширован бесполезными в Узбекистане прибамбасами.
-
Раньше тоже болел этим, специально выбирал светофор, где авто мало, тех, кто был пропускал вперед и потом кикдаун по полной. Удовольствие такое, на других авто вряд ли испытаешь, уж больно резво берет со старта. Правда вред, описанный тобой, имеет место быть.
-
Поздравляю с удачной покупкой, будете довольны, уверен. По поводу завода работающего двигателя болезнь всех эпикаводов, уж больно тихий мотор у нее.
