Тристан

Если заметил, я специально привел цитату от Шера, поэтому ссылка на "данный участок узкой дороги" неуместен. Играть в игры разума не вижу смысла - как спросили, так ответили.

Разворот по малому радиусу на перекрестке всегда приводит к ДТП или как минимум вы слышите проклятия в свой адрес из уст тех, кто едет за вами. Нужно выдерживать большой радиус, ничего личного, но к сожалению таких разворотчиков как вы становится с каждым днем все больше и больше. Шер, проблема в том, что вы как бы "упускаете" очевидные факты, мотивы ваши понимаю, но не одобряю. Основной удар на Нексии пришелся на левый перед, у вас вмятина на заднем бампере, что означает, что в момент столкновения выезда на встречку не было, вы все это понимаете, но отрицаете. В вашем варианте развития событий была бы вмятина по центру или справа у Нексии и бок у Матиза. Строго имхо.

А накой ляд некоторые лезут в спор, участниками которого также не являются? Или ставочку на Шера сделать хотят? Или керосином приторговывают на общественных началах? По теме - достаточно посмотреть места деформации на Нексии и Матизе и смоделировать аварийную ситуацию, что ГАИ видимо и сделало. Примечательно целое правое крыло Нексии при помятом капоте и очень маленький очаг удара на Матизе не боковой, а диагональный.

За всех бы не стоило говорить. Надо исходить из того, что есть люди, которым претит вступать в глупые споры. А реакция Шера как раз и подчеркивает правоту моих слов, в итоге он еще скажет нам всем, что применил ручной тормоз дабы вписаться и пр. лабуду, тогда да, какие разговоры..профи..в подтверждение своей позиции цитата от Шера: " сли быт серезным то правилно не 700 метров где то 300 метров был..". Завтра он также легко скажет, если быт серезным то правилно я со второй полосы поварнул.." (стилистика автора сохранена е )

Мягко говоря вы не правы, если копнуть глубже и посмотреть на проблему ширше, возможно в этом как раз и кроется причина выезда Нексии на встречку, не? А по ситуации матиз не смог бы развернуться с крайней левой полосы одним движением, как минимум их было бы три. Это означает, что для разворота одним движением нужно начинать маневр со второй полосы, как на длинномерах это делают, но при этом соблюдая определенные доп.требования.

Сегодня на мосту Минор от Лабзака в сторону пожарки Каптива жалась справа, потом перестроилась слева пыталась обогнать, каюсь, в ответ притопил тоже и не дал этого сделать, в результате Каптива выехала на встречку и повернула налево на перекрестке. Причина - там грузовики накатали колею из грязи и щебня, только в середине относительно чистая дорога. Быстро ехать нельзя, иначе риск, что из под колес выстрелишь камешкем вслед идущему. Мне не хотелось, что бы Каптива "расстреляла" моего японца, а там водитель какой то упертый попался, может торопился, не знаю, но то что он эгоист конченный, это факт.

Да, машинка была служебная, но за рулем по всей видимости был не шофер. Убило то, что он видя процесс видеосъемки набрал кого то по телефону и пытался всучить инспектору, тот спрашивает кто это, и тут водитель под запись называет его имя. Вся страна теперь знает "магическое" имя человека-спасателя. рукалицо? Объясни уместность.

Вчера по "Ешлар" в "Автопатруле" показали сюжет из Бекабада. При грубом нарушении ПДД (езда по встречке) остановил инспектор Форцу синий металлик госномер WAA090 (может что то путаю, сорри), водитель сначала набрал кого то по телефону и пытался сунуть гаишнику, тот ноль внимания, тогда водитель послал инспектора, закрыл авто на сигналку и свалил. Машину долго не думая эвакуатором на штрафстоянку забрали. Просто интересно стало, кто был за рулем, такие понты дешевые выкидывал на камеру, а-ля 90-тые, я думал такие давно вымерли.

Тоже недавно выбирал из этих двух моделей, оба хороши. Я выбрал Виолу исключительно из-за эстетических соображений, внешне заметно выигрывает у Кози, особенно улыбкой в темное время, а по функциям практически идентичны. Работой доволен, греет отлично, шуму мало, как холодит пока не знаю.

Зря купил Эпику, если с она для тебя в "максимуме" возможностей. Геморра в таком случае будет гораздо больше, чем позитива. Что б ты понял о чем я - товарищ юзает Ауди а5 с нуля, ему при покупке сказали, что жор масле был, есть и будет. Оказалось не просто жор, а жорище - по 1 литру на 3-4 тысячи км. Но она его радует, а меня или тебя огорчала бы. Понимаешь?

Нам не понять друг друга из-за разности отношения к авто и к себе, любимому. Что важно для тебя для меня не стимул, особенно какая то выгода при перепродаже, никогда этим не заморачивался. Пока что ты среди нас и это на долго. Скорее навсегда.

+100500. Сейчас еще форцавод один подключится с кличем о том, что запорожец его лучше Эпики. Сам не могу пересилить себя порой и сесть за руль Ласетти, причем есть возможность с АКПП и МКПП на выбор, после Эпики по ощущениям овно полнейшее. Жаль что нет альтернативы Эпике в Узбекистане, все что выше по цене кусается, а то что ниже в сравнение не идет и близко. Предвижу оры завсегдатаев - купите сначала Эпику и потом здесь, на ее ветке разлагольствуйте. Я же не лазаю на ветках про Лося и др., считаю ниже своего достоинства говорить о том, чем не владею. Я тоже сейчас вынужденно езжу на иномарке, цена которого вдвое превышает стоимость Эпики, и что? Все равно Эпику по соотношению цена/качество считаю лучшей, а у вас проблемы с восприятием не схожих с вашими оценок. Начальник наверное..

Катализатор и жор масла не имеют прямую взаимосвязь. В первом случае видимо мастер хочет вам вместо ката поставить пламягаситель, это правильно будет, т.к. нужна обратная тяга полюбому, а в дешевом случае скорее всего просто уберет кат, этого делать не надо. Узнайте поподробнее у мастеров, что входит в их понимание "удалить катализатор". Первопричина жора масла в Эпиках - плохое качество бензина и заливаемого масла. Интересно, если на МКПП при включенном круизе резко оттормозиться, мотор заглохнет? Если да, то я бы не устанавливал его, это какая допнагрузка на двигатель и коробку передач.

Их всего то 2 поз. LS и LT, вторая и есть с АКПП. Потом, принцип работы круза на механике? Допустим задал скорость и обороты и включил круз, а если горка или оттормаживание? Все вручную опять? Да накой такой круз нужен, одно название, это то же самое, что подсос на жигулях..

Может я что то упустил, но как ты на механику собрался круиз-контроль устанавливать? А так фича очень полезная, особенно на трассе, ставишь установленную скорость и едешь себе едешь, не переживаешь на счет превышения.

Да нет, он наш, родной, в Израэль ездил навестить родственника, поэтому смею предположить, что такса одинакова для всех.

Встречал друга рейсом из Израиля, думал подъеду аккурат после посадки ВС, все равно пока багаж/магаж, таможня и т.д., а он уже мне звонит и спрашивает - ты где? Я подъехал, он стоит с багажом у стоянки, багаж на тележке с аравакешом. Загрузились и едем, я ему как ты так быстро, он говорит народу тьма в зале прилета, ну думал до утра здесь проторчу, тут какой то мужичек шепотом услуги предлагает ходит. Сговорились за 25 штук нашими, он и багаж сразу вывез на тележке, не говоря о всем остальном. Как это у них получается не знаю, но факт, работает.

Согласен, неправильно выразился, на фоне молчаливой Эпики японка постоянно что то мне хочет сказать, на нервы действует. На Эпике, к примеру, какое то колесо недокачено и пофиг, на японке все нервы вынесет пока не устранишь. Или качество масла упало, начнет сигналить и показывать процент. И таких прибамбасов, опять же на фоне Эпики, достаточно. Эпика тем и привлекательна, что комфорт такой же, а заморочек меньше. Строго имхо. Я тоже из трудяг.

Еще раз огромное спасибо всем за участие. Дабы не рекламировать скажу без названия - в одном сервисе как раз переставляют мотор Эпики (не моей) с 2,5 на новый 2,0. Договорились, что я с нейтральных позиций понаблюдаю за той Эпикой пару недель, потом приму решение. Пока поезжу на японке, хоть и жаль ее для повседневки.

Осторожнее с обгонами, если упираетесь в колонну, сначала убедитесь в причине. По правой полосе очень много наплывов и провалов, поэтому иногда приходится пристраиваться в колонну и дожидаться нормального широкого участка дороги. Только таксистам все побоку, остерегайтесь их. С виду как обычные авто (Нексия,Матиз, реже Кобальты), но салон забит под завязку и топят неимоверно.

Решил не я, показывал авто в 5 пунктах, последний на Учкахрамоне, везде диагноз одинаковый, как будто сговорились.

Перевалил за 50 тыс., если честно копейки для такого класса авто, обидно. Появился звук в моторе, сначала был слышен только на повышенных оборотах, потом стал постоянным. Не знаю почему, но грешу на последствия чистки инжекторов/форсунок после выхода из зимнего периода и замены масла, кажись туфту залили..

Спасибо всем за советы, даже Танкисту, удачи всем на дорогах. Намерен капиталить на условиях максимальной гарантии. Отпишусь по итогам. Зачем еще, солить что ли. Если честно, тяжело ездить на одном только авто, оказывается вкусно, когда есть возможность чередовать. Сразу вспомнил присказку про жену и плов :p

Дык в этом и кроется причина моего пребывания здесь в поисках истины, сомнения терзают мою душу, не хочется оказаться обманутым, а поездить на ласточке хочется.

Предлагают за доп.плату включить или перепрошить свою, думаю достаточно обновить программу, ведь ее основная функция подготовка нормальной смеси для ДВС .А что взамен? Ласетти и Кобальт не торт, после Эпики сплошные минусы во всем, Малибу дорого для меня, да и вызывающе очень, Каптиву и Орландо даже не рассматриваю, этот класс авто лично для меня непонятен. Так что пока поезжу на ней, родной.