Explorer

А можно несколько примеров, только не особых экземпляров, а в целом? Начать можно с самого начала: что происходит когда вы выезжаете утром со двора, привести в пример количество сигналов, которое можно услышать в течение одного дня ит.д.

да, верно, не знал. Причем есть на многих паркетниках... http://autoreview.ru/archive/2007/23/capti...il_antara_rav4/

Не совсем так, его жостко прессовали, пытались отправить в армию, там он подрался с военком, потом его отмузили в изоляторе, потом он пролежал в реанимации, потом опять был суд ПРОТИВ него и он проиграл и вот только потом, он стал тем кем стал

ABS - не "антипробуксовочная система", о которой писал КостиК - будьте внимательнее. p.s. системы контроля за спуском с горы на Каптивах нет никаких.

Видел в Таше несколько Эпик, с очень интересным колером - этакий бело-молочный металлик-перламутр. Но перелив от перламутра не сильный, а в границе бело-бежевый - правда всего пару штук видел. Это родной цвет или потом перекрасили?

есть такая версия, ставится на Калину, вкупе с дисковыми задними тормозами, усиленной подвеской и что-то еще там по мелочи. несколько месяцев назад АвтоВАЗ официально обьявил о том, что прекращает (не доведя до конца) дальнейшие разработки двигателя 1,8. То что указано на ссылке - скорее ошибка или чей-то умысел, не было никогда таких машин, равно как и современного двигателя 1,8 у ВАЗа.

Я где то писал про сравнение? Просто константация фактов. Нет, SPY, я думаю это все из-за огромного количества Матизов (как основных источников хаоса) и увеличившегося количества авто в принципе.

Хочу написать свое впечатление о поездке в Таш. Прошу не считать меня из тех о ком говорят - "вот уехал, щас выпендривается". С большой долей уверенностью могу сказать, что два года назад ТАКОГО на дорогах не было!!! 1. Стоп-линии, разметка, рядность, красный свет светофора - просто не применимые понятия 2. Сигналы - это привет, за два года в Мск я не слышал столько сигналов, сколько за две недели в Таше. За доли секунды до желтого света куча сигналов - жееееесть. При этом уже трогаются и сигналят! Я спрашиваю - зачем сигналишь, едут же уже все!? Водила отвечает - по привычке... 3. Перед светофорами останавливаются кто как может и кто в какую дырку залез. Как трогается поток - для меня осталось загадкой. 4. Пешеходы для водителей - просто ничто. Их просто не существует. Уважения ноль. 5. Водители для пешеходов - просто ничто. Принцип - авось не собьет (для пешехода), и авось не побежит (для водителя) - рулит. По правде сказать - пешеходов я не видел. Бараны стада, ушлепки, придурки - все что угодно, но только не пешеходы. 6. Красный свет - не помеха ни для кого. Причем если проезжает один, за ним все, кто подкатывались сзади, но еще не остановились. 7. Организация движения - отсутствует как понятие. Как можно было на паркентском сделать такие переходы и светофоры через такую широкую трассу - уму не постижимо! А разделительный барьер высотой в метр на опасном перекрестке с Дагестанской - ваще в учебник курсов для дибилоидов! Ведь не видно что за удот летит за этими барьерами! Тоже самое про трамвайные пути, идиоту понятно, что сплошная линия - не помеха для водителей, желающих проехать через остановку. Ужос. 8. Обилие дорогих тачек. При этом на вопрос у знакомых, друзей - как можно заработать, все покачивают головами. Много неизвестных даже мне машин - Accord например, даже не читал о таком. Очень понравилась новая Maxima - красавица. При этом водители таких машин делятся на две категории - или просто плюющие на законы или же ездящие крайне степенно и аккуратно - такие понравились. 9. Матизы, Тико - без комментариев. Каждая поездка - приключение. 10. Езда по встречной - сказка! Поехали в Самарканд - мало того, что трасса полный ахтунг, истерлись даже купюры в бумажнике, но езда... Для того, чтобы не ехать до разворота выезжают на встречку, включают аварийку и давай пилить до нужного поворота. Пример: возвращаемся уже, нас обгоняет автобус, и тут впереди, точно также в проеме для равзорота встречного потока, он выезжает на встречку и мы едем уже вместе через разделительный барьер - он по встречке, мы на своей полосе. КАРАУЛ!!!! 11. Светофоры - ПОЛНЫЙ КАРАУЛ!!!!!! Едешь, едешь и тут вуаля, красный! Представляю такое в Мск - она просто не вылезет из аварий. Еще улыбнули стрелки - красифый светофор на диодах и справа, проволкой прикручена секция от старого светофора, висит кое как, на уровне на полметра ниже и еще и сбоку - класс B) 12. Видел как приехала автовышка и водила полез на Ганге с середины! дороги распределять знаки, которые определяют рядное движение. Это привет, он взял за кабель, на котором висят знаки, оттянул его вниз, все знаки сьехались к нему и он их потом стал.... отталкивать на глаз, с начала крайний, потом следующий ит.д. Повертел жалом, посмотрел, вроде бы знаки висят над полосой и поехал дальше... 13. Тормоза придумали трусы. Если перед тобой возникло препятствие - его можно только объехать, но никак иначе. В результате пошла цепная реакция, волна - один вылез, другой уворачивается от первого, третий от второго ит.д. а крайние те, кто оказался на крайних полосах - там уже либо встречка, либо обочина. Супер. 14. Номера - судя по всему водителям дают пустые знаки, краску, обьясняют каким цветом что должно быть и ... все. Цифры, буквы - размеры, шрифты - все разное! В общем, как сказал товарищ, похоже на то, когда из коробки спичек выпускают кучу мух, и они полетели кто как куда может. Жаль. Искренне.

Я к сожалению в свое время ни одного документа, регламентирующего "экологию" не нашел. Скорее всего это уже давно атавизм. Исходя из этого полностью согласен - есть талон ТО - все остальное пусть идет лесом. Нет ответственности за отсутствие "талона экологии".

Уже год точно как выпускаются, если не больше. p.s. И по-меньше эмоций давайте в своих постах - это предупреждение.

Заканчиваем офф-топ и домыслы. Если в инструкции завода-изготовителя написано (а у Нексии, как и у большинства других переднеприводных авто это написано), что оно рассчитано на весь срок службы - то это дело владельца - хочет он менять или доверится заводу. Я, например, еще ни об одном случае выхода из строя МКПП по причине масла (естественно при условии нормальной эксплуатации авто и если это разрешено заводом) - не слышал. И прекращаем дискуссию ни о чем. Личные амбиции и переписку - в ПМ.

Шторм, во-первых давай попроще с эмоциями. Во-вторых оборудование-оборудованию рознь. В-третьих ты каждый день стоишь на светофоре с авто, техника в которых отнюдь не лучше, чем могут сварганить умельцы - однако по гайцам ты кажется не бегаешь с жалобами. Про уголовку вообще молчу, речь о чем? Прав Гоги, раз кран упал то все теперь, запрещать повсеместно? Помнится заправку рвануло на Сергилях или где там, что то я тебя в активистах против АГЗС не видел. А поэтому в следующий раз за такую реакцию будут соотв. санкции, при всем уважении к тебе.

Злостным оффтопщикам модераторство строго противопоказано! И это первое и последнее предупреждение в разделе транспорт.

Каррера - базовая модификация 911, далее Каррера С, ГТ3, Турбо и потом ГТ2

При чем здесь гарантия на масло? Завод-изготовитель утверждает, что его коробка проработает без замены масла на протяжении всего срока эксплуатации авто, а такую гарантия перед ним в свою очередь дает завод-изготовитель масла. В автомобиле от завода-изготовителя лишь половина деталей все остальное закупается на стороне, что же по Вашему - за это завод несет отвественность, а вот за те детали - нет? Когда Вы покупаете мобильный телефон, или ноутбук, например Asus, то гарантия распространяется на все элементы, не расходные, в т.ч. процессоры, которые делаются компанией Intel (как пример).

Велл, надеюсь познакомимся при встрече. Искренне наилучших пожеланий, взвешенной жизненной позиции и легкой походки по жизни.

Пару лет назад в России УБЭП накрыл цех по производству номеров - которые привет как были защищены. Вот они удивились А тогда помню на каждом углу пели - как изменили степени защиты и.тд. p.s. может не пару лет, не помню уже точно.

90% современных иномарок с передним приводом не требуют замены масла в МКПП в течение всего срока эксплуатации. О чем спор, если Вам привели выдержку из книжки завода-изготовителя? Как раз-таки вот этих ГРАМОТНЫХ мастеров советующих поменять все что угодно на новом автомобиле и следует обходить стороной.

Недавно посмотрели в кинотетаре - "Ангелы и Демоны" - я в восторге, ооочень интересный фильм с хорошим сюжетом, особенно в кинотеатре.

Первое-то не проблема, есть и устройства специальные, ставят на турбированные машины тут уже дело доверия мастеру. А вот насчет второго - хорошее замечание! Только работает двигатель минуту-две максимум, как настроишь, больше и не надо - но это на турбо машинах, а ставить только из-за сигналки, имхо проще датчик поставить. Привычка - хорошее дело, но бывает и она подводит

Это жесть квдаро-ксенон, в сочетании еще и с туманками - только скотское отношение к окружающим показывают. Плюс ставят в фонари заднего хода! Полный идиотизм. По теме же - много вижу здесь жипов, ставят на задний бампер мощнейшие галогенки, как только видят слепят сзади вот такие уроды, врубают прожектора свои - жесть. Я не за, но других надо учить уважать, коли у самого башка не варит. des +1.

чтобы машина не завелась с пульта сигналки, когда на передаче стоит

Можно выложить скан с книжечки как раз про это, хотя бы с мобильника? Это уже не проблема владельца, а проблема СТО. Вздутые патрубки - гарантийный случай, равно как и любые последствия от некачественных расходных материалов. Это просто пошел слух - после завод все менять, вот и меняют все, а смысл, если все детали на гарантии? Думаю пора привыкать к цивилизации - так никогда ничего не поменяется. Про масло в коробке - насколько я помню оно не подлежит замене и расчитано на весь срок эксплуатации?

Сложно с Вами спорить. Сначала соглашаетесь что вас лоханули, потом говорите что все-таки так лучше. Так это как, когда Вас обманывают? Прочитайте внимательно инструкцию, когда необходимо сделать первое ТО потом будем дальше разговаривать. p.s. гарантия может быть не при чем, если периодичность посещения СТО не реже двух раз в год, например. Хз что там УзДЭУ придумает.

Конечно, это же бабло Люди, будьте бдительны, ведь все же написано в книжках. Там дальше должна быть и информация о регулярности прохождения ТО, вот ей и следуйте. По поводу 7 дней - все верно. Срок прохождения ТО - Х тысяч км, но не реже Х раз в год. Отсюда и км и сутки. Т.е. если пробег еще не истек, но истек срок - один год, то Вы должны не позднее 7 дней по истечениb года явиться на СТО.