Начальник Кредитного отдела
Собеседники-
Content count
807 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Начальник Кредитного отдела
-
В инструкции еще много чего написанно, особенно церемония перед началом движения-))) 2410 с автоматом не бывает, просто тут на моторы перешли и на бережное отношение к машине и т.д.
-
Согласен, очень слабенький движок, почти как двухлитровая соната. Хотя в данном случае твинтурбо с интеркулером исправят ситуацию с мощностью и расходом-)))
-
Делать легкий ремонт это уже извините маразм, пережитки совка, у нас пока такой менталитет не улетучиться сфера услуг не будет развита на европейском уровне. Каждый человек должен был хорошим специалистом в своей специальности, а то что он не знает как проверить уровень масла в коробке ничего постыдного в этом нет, главное деньги зарабатывать (и тратить) на хороших специалистов. Я уже не юзаю изделие местного автопрома, но имеется большой опыт пользования, и ничего ни одна машина у меня не сдохла на дороге. Прав, только по моему подходу это выражается в покупке оригинальных з\ч и дорого качественного масла, антифриза, шин и т.д. А не судорожного проверяния масла везде-))) У замороченных (китмир узб.) у которых постоянно что-то в определеном месте чешеться проверять неважно что, чаще всего все и ломается. Опыт наблюдения. З.Ы. Единственная машина которую я грел это ГАЗ 2410, и то только потому что она просто не ехала холодная, корейские машины никогда не грел более 10 секунд в любых условиях.
-
Каждые 500 км это видимо про двигатель, с этим никто не спорит, но имхо уже не актуально, датчики масла есть на многих машинах. Про акпп - достаточно проверять каждый раз при замене моторного масла.
-
Ну если вы считаете что вы лучше в этом разбираетесь, сделайте дрелью дырочку в коробке и проволочкой проверяйте уровень масла. Удачи.
-
Путевой лист надо делать без ограничения по времени и пробегу.
-
Я собственно не про имидж, вы неправильно поняли.
-
ИМХО конечно, но это уже кармические узлы, я вам уже неоднократно намекал-))) З.Ы. Калина рулез, да-)))
-
DAEWOO TOSCA PREMIUM
-
На сервисе который справа-))) Ну предположим что есть там, проверили масло и что? вы хоть както разбираетесь в качестве, вязкости и т.д.? если да то таких не много. В 21 ВЕКе вы должны пользоваться услугами авторитизированных СТО, а не лазить как обезьяна пальцами и языком под капотом, максимум что вы там можете сделать - долить воды в бачок. Вот раньше на сонате у меня был щуп, честно признаться я его один раз проверил там интереса ради и все, и далее не заморачивался. Сейчас на эпике нету щупа и на ласетти не было и это ни сколько меня не огорчает.
-
Шупа на наших не имеется. Есть на опртрах, т.е. на 1,6 моторах, так как там коробка Айсин, на наших ZF коробка.
-
На третьей позиции имеется.
-
В СТО, по гарантии.
-
Я сталкивался! Полиетиленовый пакет прилип к глушителю-)))
-
Если позволяют деньги то покупайте эпику, отличная машина за разумные деньги, жрет меньше чем лассети автомат. Кстати сборка корейская, у нас только колеса прикручивают и т.д. 2. Опять таки все упирается в деньги. Про автомат на ласетти - ОБС. Про эпику тоже видимо ОБС. Ласетти премьер с её никаким мотором? на любителя.
-
91 УГО. Расход на трассе 6,5 литров, в режиме круиз контроля на скорости 110 км\ч, без обгонов и т.д. Светодиодные фары в базе не бывают, продаются отдельно за 300 у.е. полоска за 100 у.е., обвес за 1000 у.е., маленький и очень элегантный нижний спойлер(антикрыло???) на крышке багажника за 100у.е., такойже элегантный спойлер(антикрыло???) на крыше за 80 у.е. Еще есть в природе передние светодиодные фары. И главное в природе есть родной экран эпики, устанавливается на место бортового компа и абсолютно неуместного бардачка выше, вместо автомагнитоллы ниже устанавливается двд система без экрана. Головное устройство содержит картридер блютус. Уже есть в ташкенте на черной эпике в областными номерами. Салон в этой эпике светло бежевый. Да и не эпика это, а ТО`СКА. Все что выше описанно уже установленно на этой машине. Так а теперь ХИТ ниже в атачменте новая панель приборов. Красная полоска и измененые задние фары а также нижние появились в начале этого, был произведен легкий рестайлинг, изменились еще и диски. Чуть ранее заменили коробку.
-
Так смена показаний, минимальный расход по городу 10 литров, при очень спокойной езде, текущий 11 литров. Если отжигать то 17-20 литров. Вердикт: отличная машина с разумный расходом.
-
Уже прошел этот менталитет, и ласетти с лета воспринимают как обычную тачку. И колхозников много разъездилось на лосях. Так что свой шарм машина в нашем мире потеряла.
-
AT - коробка автомат БК - бортовой компьютер
-
Epica 2.5 AT реальный расход по городу 12,5, по БК около 9.
-
На эпику-))) 1. Имелось в виду не гонять на плохих дорогах. 2. Оцененно, все работает.
-
Другу продал, пока по доверенности ездит. Да ладно вам не понты, просто реально красиво, называйте это легким тюнингом. 1. Это если на плохой дороге гонять. 2. На АБС никак не повлияло. 3. Туже ненамного, за счет того что шины шире.
-
На прошлой неделе поставил 17" диски от эпики, те которые уже не выпускают. Тапочки роадстон 215/45/17 корейские, на каждое колесо по шайбе. Плюсы: 1. Вид на черной ласетти становиться просто шикарный, без намеков на пасанкий тюнинг, серьёзный вид. 2. Могу конечно ошибаться, но машина вроде стала мягче, быть может из-за того что штатная китайская резина ханкок оптима 195/55/15 совсем плоха. На этом плюсы заканчиваются-))) Минусы: 1. Расход бензина увеличился на 1 литр. 2. Тяга уменьшилась. 3. Руль полностью вывернуть не получается, чтото задевает, с очень неприятным звуком. 4. При наличии 4-х пассажиров, на кочках задние крылья режут шины, надо точить крылья. Такие дела. З.Ы. Кстати, продал ласетти-))) З.Ы.Ы. И еще все говорят "трамвай, трамвай" никакой не трамвай, просто подвеска по ощущениям становиться более спортивной чтоли, при этом упругость никуда не девается. Так что нормально, есть жизнь на 17" дисках, я и на нексии в свое время ездил на "пасанких, блестящих" 17" дисках, и никакого трамвая.
-
Собственно о чем и речь Т.е. вы не согласны с утверждением что повышение мощности (в данном случае установка турбонаддува) на двигателе с одним объёмом, ведет к уменьшению расхода топлива, при условии что манера езды остаеться неизменной? Про интеркуллер вы правы, но не стоит забывать что холодный воздух более плотный, следовательно большее количество кислорода, а также он легче сжимается, что тоже не маловажно.
-
Радость от ощущения победы не дала вам прочитаtь статью до конца? Ладно мне не сложно привести цитату: "Sequential twin-turbo refers to a set up in which the motor utilizes one turbocharger for lower engine speeds, and a second or both turbochargers at higher engine speeds. During low to mid engine speeds, when available spent exhaust energy is minimal, only one relatively small turbocharger, the primary turbocharger, is active."