shingo

На равон.ру продают три позиции равон R2 (спарк) все три автоматы с нашим движком 1.25, автомат 4-ступка Aisin вроде японская коробка, инструкция мануал есть на сайте со всеми подробными характеристиками включая передаточные числа новой коробки, вопрос когда у нас появятся они в продаже? Кто-нибудь видел Орландо на механике 2015-2016г.вып - их еще завозят и есть ли валютные договора сейчас? Или его постигает судьба дэу такумы?

Подробности не уточнил, т.к.интересовался только 1-2 поз., как увижу спрошу еще

Салон и отделка кобальта таит много секретов)) вчера появились дикие сверчки справа под торпедкой, снял бардачок и увидел два недозакрученных самореза крепления торпеды, саморезы идиотские под рожковый ключ примерно на 6, от руки закрутил временно, надо плоскими затянуть еще

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какая сейчас обстановка в салонах с валютными Орландо 1-2поз - все ли есть цвета, сроки получения, и до сих пор ли все 2014г выпуска или 1-2позы продолжают завозить? До последнего поднятия цены много их раскупили, салонщики лечили даже что "официально" все кончились, но после подорожания всё появилось. Заранее Спасибо за ответы. Также интересуют перспективы малибу 2-поз - когда начнут завозить новое поколение или замену модели, как долго будут их солить и каких годов выпуска сейчас выдают. В корее сейчас скидки на малибу, распродают ее дешевле орландо и даже трекера, и новое поколение в корее еще не появилось www.chevrolet.co.kr , а импала очень дорогая даже по их меркам, а у нас вижу не спешат снижать цену даже на 3-х годовалые и даже порой поюзанные малибушки с салона. PS. знакомый недавно получил орландо 3-поз сумовую по кузову 2015г.

Здравствуйте, подскажите где и какие чехлы взяли? Хочу купить дешевые простые чехлы, но на сергелях не нашёл вообще никаких, только накидки с колхозным видом за 400-600тыс.сум, на передние сиденья нашёл накидки чтобы боковые подушки в сиденьях не закрывать, на остальные сиденья теперь проблема, от каптивы китайские чехлы стоят 550тыс.сум но на Орла не подходят (сидушки и подголовники капы больше)

Я брал на сергелях в середине заднего торца базара (шино-ряд) есть магазин c пластиковой вывеской Nexen, т.е. прямо с задней стоянки (где шины кучами продают) можно подъехать, 195 65 R15 Nexen CP672 made in korea продают по 43$, обратите внимание на свежайшую дату выпуска и ровность боков шины, внутренней окружности и всей шины в целом чтобы не купить "матрешку" (шины испорченные при сдавленной/скрученной транспортировке). Уже обсуждали здесь 205 размер неправильно садится бубликом на родные диски R14 и R15, что чревато ухудшением управляемости и легким закусыванием бортов. Многие из-за проблемы с поиском размера 185 75 14 переходят на штамповки GM R15 и ходовой размер 195 65 15. Зимой на сергелях предлагали обменять моей c доплатой 100$ мои R14 + Champiro 185 75 14 c пробегом 14тыс.км на "перегонки" c 3-й позы штампы R15 + Conti 195 65 15 почти без пробега. Примерно барыги продают так: новые штампы GM r14 + оригинал колпаки = 95$, Champiro "перегонки" 650тыс.сум; новые штампы GM r15 + неоригинал колпаки 110$, Continental 195 65 15 "перегонки" 750тыс.сум. БУ штампы перегонки GM r14 около 450тыс.сум + оригинал 14-колпаки 60тыс.сум, неоригинал 15-колпаки 40тыс.сум, оригинал 15-колпаки дефицит или более 20$ стоят.

Вчера на сергели сдал свои Nexen неправильного размера 205 /65 R15 (как бублик сидели) из-за которых машина стала вялой, и взял шины в магазине Nexen модель Nexen CP672 195 / 65 R15 (заводской 15-размер) демисезонки M+S, борта средней толщины, made in korea, 49 неделя 2015 выпуск (свежее не нашёл), посчитали по 43$ - машина стала нормально ехать и в салоне еще тише (шума колёс до 60км.ч почти нет).

Также подскажите по подготовке к ТО - сколько стоит сейчас в Дэу-сервисах сейчас масло GM Dexos-2 (5w-30 total korea) и оригинальные маслофильтр и воздушные фильтры? Спрашиваю т.к. в официальных дэу-магазинах часто клоунада на товарах без ценников. Заранее Спасибо!

В субботу на сергелях комплект 750тыс.сум просили сайгаки за перегон (пробег менее 1-2тыс.км, еще круглые "пупыри-усики" есть на краях протектора), думаю если поискать можно около 650тыс.найти, но если берете поштучно считают чуть дороже.

Доброй ночи, долго курил тему и не нашёл моего вопроса - подскажите что за девайс (стоит на базарах около 25у.е.) вставляют кажись в CAN гнездо, настраивать вроде ничего не нужно, и начнет работать сигнализация на открытие запертых дверей (Сигнал должен бибикать) - т.е. сигнализация стоковая как по мануалу будет работать. Проверяли на 2-поз. при двойном нажатии "закрыть" на ключе и подождав время как по мануалу - не активируется сигнализация, т.е. открывай замки двери как хочешь ничего не срабатывает. Если это правда, подскажите где её лучше купить? Не хочется втыкать что попало в CAN-разъем, хорошо если это оригинальный девайс GM... Спасибо! Не зная этого, я уже купил китайский Magicar М662с односторонняя связь без пейджера за 19$, т.к. пейджеровая охрана и заводка мне не нужна - и теперь не знаю колхозить его (если вообще возможно, но в кобальт легко колхозится) или найти этот чудо-девайс иммитирующий стоковую сигналку...

Добрый вечер, на пробеге 17 тыс.км (треть пробега на 91м бенз, все ТО вовремя делаю) у меня начали барахлить свечи - обороты подергиваются на холостых. Подскажите пожалуйста что где почем купить =) ? товарищ на лось 1.6АТ ставит Denso TT по 7,5$ на сергели, на кобу вроде тоже подходят они. Собираюсь на сервисе Уч-кахрамон починиться. Заранее Спасибо!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в каких салонах Ташкента относительно быстрее выдают спарки? Правда ли что при одинаковых сроках в договоре 2-поз. получают быстрее чем 3-поз.? Сначала девушке искали Спарк евро автомат, свободно не нашли, и решили лучше взять 2ю или даже 3поз фулл механику чем на лапу давать... Салонщики тоже советуют валютные спарки типа быстрее получим, но после всех фокусов gm поверить им трудно.. Заранее Спасибо за советы!

Здравствуйте, оцените пожалуйста м-в Кушбеги 2/2/5, неторец (квадратный коридор), без ремонта, и 1/1/5 панель Башлык, тоже без ремонта. Заранее Спасибо!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста - нужна ли прописка в киндер-паспорте ребенка для гостевого выезда в Россию вместе с родителями? и вклейка с ОВИР? Ташкентская семья хочет выехать в гости на недельку в россию, Все(оба родителя и ребенку 5-лет) сделали биометрические паспорта, рядом с пропиской поставили круглые печати (вроде выездная печать, ОВИР сказали родителям не нужен в россию), а ребенку в киндер-паспорт поставили только два штампа о сопровождающих (указали отца и мать) но НЕТ круглой печати и НЕ поставили прописку, хотя ребенок уже прописан по месту жительства родителей. В паспортном столе сказали обязательно обратитесь к своей паспортистке для прописки ребенка (не пойму почему сразу не поставили), но м.улугбекский паспортный крайне неадекватно работает, поэтому переспрашиваем тут. Заранее Всем Спасибо!

Интересно, тех кто еще не получил 1-2поз сумовые азиатки кобальты и лоси тоже касается повышение? Помню обьявления в салонах и сми что "скидки" до 31.12.2015г... Хотя в Ташкенте кажись давно уже получили эти машины, может в областях еще были ждущие.

Здравствуйте, сегодня в спешке садился в машину и сломал коленом кнопку управления светом, подскажите пожалуйста где лучше купить оригинальный блок и сколько примерно стоит? (свет заклинил в положении включенных габаритов, крутилка в холостую вращается абсолютно без фиксаций, ближний и ПТФ-перед-зад не работают, только регулировка фар и яркости работают) Заранее Спасибо! PS> Здесь уже обсуждали проблему неудобного размещения блока света, и ув. Икром посоветовал снять блок, аккуратно разобрать и вправить крутилку на место, т.к. если сразу пытаться вправить то легко поломать механизм крутилки и кнопок-противотуманок, и придётся менять целиком блок света, который вроде стоил в начале темы 100$, сейчас на российском сайте 43$, а у нас должен быть дешевле, т.к. он кажись китайский.

Погуглил тему, где купить понял, если кто продаёт скиньте пожалуйста цены на подходящие мне модели, спасибо заранее!

Всем привет, подскажите пожалуйста где можно купить по нормальным ценам и какая надежная модель Jabra с хорошим временем автономной работы - для диспетчера в приёмной (чтобы минимум 4-5 часов разговора поддерживал), полгода назад брал самую простую модель - качество звука слабое и заряд садился в полтора раза быстрее чем обещано, в инете советуют новую модель Jabra Clear - кто-нибудь пользовался? Сколько у нас стоит?

Подскажите пожалуйста кобальты LT 2-позы Азиа / Евро / Евро АТ - до сих пор выдают 2014г.вып или они уже свежие?

Здравствуйте, подскажите где можно взять перечислением Кобальт LT 2-поз AT euro без ABS который 49млн с чем-то? Понял что LT MT позу бессмысленно искать тем более за перечес... Правда что перечислением только экспортные дают? Спасибо заренее Всем!

Добавлю еще что 205 ширина колеса сильно кидает грязь и камешки по бокам своего же кузова - обязательно нужны брызговики спереди и сзади.

После второго удорожания в 2013м году на 2-х азиях появился ABS, окрашенные электро-зеркала и прочие плюшки - у меня и много здесь таких коб с 2013го, судя по каталогу GM нет варианта маленького опорного диска с ABS - а в реале многие спорят что у 2-й азии с ABS тоже маленькие опорники и суппорт от LS позиций Еще интересные моменты перехода с размера 185 75 14 на 205 65 15: 1) Поднятие клиренса на 6,5мм заметно снаружи и ощущается увеличение обзора за рулем (как будто на толстой сидушке сидишь) 2) шинный калькулятор показал на 2% погрешность в большую сторону (но GPS навител показал такие же отношения как в стоке - проверял при 80км.ч спидометра GPS показывает также 77км.ч) - т.е. в реале разница получилась намного меньше чем в теории. Вывод: основной вред для ходовых качеств из-за НЕЗНАЧИТЕЛЬНОГО увелечения веса колеса - понял каким овощем будет Коба на 17-м литье PS. я езжу спокойно и редко выше 100км.ч поэтому ОЧЕНЬ жалею что перешёл по советам бывалых на R15, надо было просто купить комплект хороших и тихих шин со средне-жесткими боками и дальше наслаждаться динамикой и ходовкой Кобальта только в тишине и комфорте.

Поменял свои колеса R14 Сhampiro 185 75 R14 пробег 13.500км на всесезонки на Сергелях, инфа может пригодится новым кобоводам, цены НЕ окончательные: Отличные легкие и прочные стоковые диски штампы GM UZ R14 c родными колпаками 95у.е. новые с завода, (типа "перегон" дешевле) Отличные легкие и прочные стоковые диски штампы GM UZ R15 c родными колпаками 120у.е. новые с завода (типа "перегон" дешевле) Прочные но тяжеленные и хуже покрашенные ферганские штампы R15 при мне купили за 490тыс.сум и рихтовали кувалдой с новья (может реставрация) Отличные ЛЕТНИЕ шины (с боками средней прочности и мягкости) сток 3-4поз перегон R15 Continental PremiumContact 2 - комплект еще в усиках 110у.е. просят (слышал за 400-500тыс.недавно были, т.е. торг большой) Nexen самые ходовые кажись СP671 (емнип) демисезонки M+S, рисунок ближе к летнему, жесткие но мощные бока, 205/65 15 просят 50у.е. made in korea Nexen помягче N'Priz AH5 демисезонки M+S, рисунок грубее и насыщен поперечными ламелями - похож на липучки, бока очень мягкие НО тонкие 48$ made in korea Договорился отдать свой R14 комплект с родными колапаками с доплатой 1млн 200тыс.сум на новые (с завода) штампы GM UZ R15 + Nexen N'Priz AH5 + левые колпаки (родные колпаки 15 никак не смог уторговать - говорят только с перегонками вместе продаём, показали как краска облазит хуже чем у левых, но пластик у родных лучше намного - наверное такой маркетинг - трюк =) Получается мой комплект скупили около 740тыс.сум и продали по зарядным ценам новый комплект - я очень спешил и приценился всего в 3-4 магазах ОТЗЫВ: Переход с R14 185 75 на R15 195 65 - увеличение всего на 1мм радиуса колеса не сильно влияет на ухудшение динамики, а купленный мной размер 205/65 R15 увеличивает радиус (и профиль) колеса на 6,5 мм, и различия в поведении машины после R14 Сhampiro колоссальны: Плюсы: 1) мягкий Nexen N'Prix даже на давлении 2.5 едет по мелким ямкам мягче и почти бесшумно в сравнении с гудящими и жесткими Champiro на давлении 2.0, по вопросу шумки в 1-2 позы могу подтвердить что 70% шума и гула были от Сhampiro) 2) на мокрой дороге просто отличное сцепление (торможение самой резины) и устойчивая цепкость в поворотах Минусы: 1) Увеличение радиуса всего на 6.5мм!!! повлекло ОЧЕНЬ заметное ухудшение ТОРМОЗОВ и ДИНАМИКИ в целом (на сухой Чампиро не хуже тормозили) По моим объективным ощущениям тормоза ухудшились на 10% на сухом покрытии, Динамика ухудшилась на 15% (Спарки 1.25 начали меня объезжать) 2) 205/65 15 пропорционально почти такой же тракторно высокий профиль как Чампиро - поэтому в маневрах и на скорости раскачки меньше не стали 3) Профиль 205/65 15 все же меньше чем сток Чампиро поэтому на крупных ямах его пробивает легче и легче набить шишку, особенно на тонкостенных шинах, приходится намного медленнее объезжать островатые ямки бугры рельсы 4) Вес колеса несмотря на легкие штампы GM UZ R15 все равно значительно увеличился ИМХО около 2кг и на отбой амортизаторов машина жестче реагирует 5) Рисунок демисезонок N'Prix слишком насыщен ламелями (хорошо на льду) в которые застревают кажется камни ВСЕХ размеров от мелких до камешков - чувствую так и буду ездить постоянно цокая колесами и выковыривая камни из узких дорожек =(( не расчитаны они на грязные каменные наши дороги) Вывод: Моторчик кобы и прекрасная короткая коробка идеально расчитаны на свои стоковые размеры колес и вмешательство даже в 6.5мм чревато резким ухудшением характеристик. Перед выбором колес не торопитесь и погуглите все варианты (мои проблемы уже здесь описаны были), чтобы не потерять заводские характеристики выбирайте стоковую высоту 195/65 15 или 205/60 15 (на 3мм ниже - незначительная разница), если хотите летать по ямам тогда берите 195 70 или как я 205 65 15 - НО с динамику и 100% тормозную отдачу можно забыть. Вывод-2: Сhampiro отличная летняя, неубиваемая для плохих дорог, шина с мощными боками, но ОЧЕНЬ шумная, средне-жесткая и рано дубеющая. Залетал 100500раз в нехилые ямы, боками тер бардюры на стоянках - и на шинах НИ ОДНОЙ ЦАРАПИНКИ !!! Идеальная шина для утилитарного использования утилитарного автомобиля Кобы, очень жалею что не оставил её для поездок по областям и плохим дорогам. Высокий профиль 185 75 14 позволял проглатывать рельсы и нехилые лежачие копы с легксотью кроссовера, но из-за высокого профиля машина сильно плавает на скоростях более 120км.ч - также и на 205/65 R15 плаванье не меньше еще изза увеличения центра тяжести. Вывод-3: Идеальный баланс мягкости, практичности, динамики и тормозов на 185 75 R14 (мягче+ устойчивость-) и 195 65 R15 (мягкость- устойчивость+)

Всем привет! Поднимаю важный вопрос по эффективности тормозов, т.к. многие сейчас выбирают между 2-3 поз местных азиатских Кобальтов, решая стоит ли переплачивать ~5млн за в основном за эстетические отличия. (даже новые Колеса 14 можно поменять на стоки 15 всего за 400-500тыс.сум, т.к. мои Б/У R14 с Чампиро с пробегом 13.500км предлагали поменять на перегонки 15 Конти всего за 600тыс.сум без особого торга), все остальные отличия хорошо знаю, но про различие тормозов LT+ABS и позиций LTZ - нигде инфы не нашел: Уже здесь обсуждали что на Кобальтах без ABS тормоза меньше диаметр и слабее чем на кобальтах 3-4 LTZ позиций, вот еще один пример с россии drive2.ru/l/8066489 По каталогу запчастей у Кобы без АБС опорник номер детали 94731378 (инфы по диаметру нет, но ясно что она меньше по множеству примеров) У кобальтов с ABS два вида одинаковых по диаметру 13502001, 205019 (NK) - обе 256мм, отличаются разными производителями, они же на Авео Т300 Вопрос: у местных 2-поз с ABS - такие же тормоза как у 3-4 позиций или диаметр опорного диска маленький как на 1-позе? Заранее Спасибо за Инфу.

Большинство салонщиков, независимо от салона, разговаривают нагло и неадекватно с обычными покупателями как бы с одолжением в каждом слове, и в то же время по своим мобильникам отсчитываются "своим" о текущей поставке машин, о наличии позиций в детальнейших подробностях - не обращая даже внимания что секунду назад говорили присутствующим что таких позиций не осталось. Видно как их угнетает нынешняя доступность автомобилей, и выдают счёт-справку с кислым таблом без фирменного "Поздравляем..." Создаётся ощущение что салонщикам безразлично количество обычных покупателей, и видно как "обычные покупашки" больше мешают им "работать". Чрезмерная критика и похвала в этой теме - имеет и обратные стороны: эти салоны даже будут рады антирекламе, а нормальные тоже начинают портиться - когда подходишь к разным столам и слышишь разные неадекват-ответы "ничаво нету" на один и тот же вопрос, особенно улыбают качки читающие инструкции по бодибилдингу во время беседы с Вами , поэтому здесь советуют сразу разговаривать со старшим управляющим. Предпродажную подготовку (подготовка чистой машины, осмотр дефектов узлов и покраски, подтяжка ходовки и др.) большинство салонов не делают, просто ставят отметку и печать в сервисную книжку на первых страницах якобы всё сделали - поэтому при покупке авто не поленитесь сразу заехать в сервис и хотя бы подтяжку сделать - у товарища открутился тормозной шланг по дороге в область, хорошо вовремя заметили)