shingo

кто-нибудь может сказать весь ряд цветов кобальта?

А сколько человек в очереди завтра будут интересно раздавать или уже все раздали? to kabul: А в каком салоне оплатили? Очередь большая?

Вопрос по оплате: Сейчас последний срок внесения предоплаты 85% до 1марта - действует для всех салонов? Интересно дадут ли они опять срок оплаты более трех дней после грядущего подорожания?

интересно кроме кобальта еще дают что-нить на сергели? Пробуриться реально туда или надо с ночи тоже стоять? вчера слышал раздавали спарки по жребию на рохате. кто-нить знает где-нить еще так раздают? Очень нужен бест...

хорошо было бы если в договоре указан был пункт о максимальном пробеге при покупке например 10км - мои знакомые тоже в основном получали авто с пробегами более 50км и как правило с затоптанными сзади полами и мусором в салоне - это уже свинство - которое надо пресекать... Друг например обнаружил спустя полгода купив авто на Рохате что уголок заднего бампера был подкрашен пробег у него был за 100 км при покупке и царапина на капоте - он хотел написать отказ - но побоялся что придется ждать более месяца еще как уверяли его продавцы... А можно узнать когда получишь авто после отказа? - ИМХО не факт что в ближайшей поставке такого же авто позиции и цвета (не потеснят же следующего!) как я понял из поста выше - они обязаны в течение месяца заменить авто при отсутствии в наличии - а как тогда правильно зафиксировать причину отказа?

а на какое авто Вы взяли договор? Я тоже слышал что наименьший кепон сейчас за кобальт. Насчет относительно малой массы кобальта: на выше выложенной ссылке на обзор кобальта можно рассмотреть относительно слабоватые и короткие лонжероны(очень похоже на днище нексии) - там Вы не увидите длинных продольных и мощных поперечных усилителей как у Лацетти и Спарка, видны тонкие и легкие двери (как у Спарка), даже звуки от закрытия дверей и багажника точно как в Спарке (легкий металлический клац=),и относительно маленький двигатель для таких габаритов (1.4 втиснут в короткое подкапотное пространство- не представляю как туда можно впихнуть 1.8,и нужно ли это для экономичных потенциальных покупателей, поэтому ИМХО 1.5 для кобальта -это предел для покорителя своего ценового сегмента), очень интересен какой же будет краш-тест нашего кобальта из липецкого металла. и явные плюсы: отличная эргономика и огромный салон(ИМХО в основном засчет большой колесной базы(больше чем у Лося по всем параметрам) и короткого подкапотного пространства), экономичный двиг, хорошие тормоза, мощная передняя макферсон и задняя зависимая подвеска, высокопрофильный размер колес 195/65 R15 для наших дорог самое то, одним словом БОЛЕЕ чем достойная замена нексии (ИМХО даже с двиглом 1.4 вялый Кобальт очень быстро отправит на заслуженную пенсию динамичные нексии - они одного сегмента,но из разных веков -понадеемся чтобы Кобальт был не менее надежной машиной,какой когда-то была нексия..

ИМХО кобальт засчет большей высоты и ширины,размера колес, а также большей колесной базы (на 2см) - будет не очень заметно что он короче лося и визуально будет не меньше.. Однако возникает технический вопрос: как авто с габаритами почти лося имеет массу всего на 35-40кг тяжелее нексии донс, которая как известно имеет слабоватый каркас - хорошо если секрет в современном легком и прочном каркасе.. (к примеру спарк и матиз - разница в габаритах мала, но в массе значительна) и главный технический вопрос - какие объемы двигателей наших кобальтов? ИМХО экономичный двигатель 1.4 будет очень любим таксистами, а объемы больше 1.6 вряд ли решат ставить на авто этого класса ввиду неэкономичности, больших налогов на мощность для владельцев (в россии на это смотрят), да и на массу ~1080кг двиг 1.8 в бюджетном классе звучит пижонски)) поэтому ИМХО двиг 1.5 заявленный к производству у нас будут делить кобальт и лось (хотя они имеют разную конфигурацию подкапотного пространства - у лося заметно больше)

рекламные ролики,обзоры и тест-драйвы владельцев Бразильского кобальта есть на youtube.com по запросу ”chevrolet cobalt 2012” а также на сайте (бразильском) шевролет есть характеристики только 1.4 версии сонс (кажись на этаноле)

здравствуйте! Есть вопрос получившим договор - насколько обязательно предъявление справки с налоговой? когда я объезжал салоны в субботу оплачивающие люди ответили что справка пока не нужна... а в налоговой висит список документов необходимых для получения этой справки: паспорт владельца, справки оплаты этого налога за последние ТРИ года, и кадастр, (+для пенсионеров-инвалидов подтверждающие доки) - все как для нотариуса... Я спросил а что если квартира на брате а он заграницей - мне многозначительно намекнули что есть и обходные пути .... Неужели чтобы оплатить налог за квартиру теперь тоже нужна кепка)? Модный сейчас препон: "не найдя долги в настоящем,искать их в прошлом". Налог я заплатил, справки нашел и даже ксерокс паспорта владельца.. Интересно сколько мне нужно дать за "обходной путь" получения этой бредовой справки? И нужна ли она вообще...

на кобальт тоже нужна справка с налоговой? А движок какой объем? Наверное теперь толпа и кобальтовцев собирается... А в субботу вроде не работает налоговая. Хотя вряд ли за пару дней все разберут..

Yalera объясните пожалуйста - Вас отправили оплачивать сумы в банк или в кассу как обычно? наверное в кассах салонов не хватает места для массовой оплаты в сумах..

Ясно спасибо за информацию, а я подумал раз Вы оплачиваете в банке - значит валютой, выходит сейчас и сумы требуют оплачивать через определенные банки?

Здравствуйте! а есть ли вести насчет валютных матизов? Уважаемая мисс Мая - вы взяли бест или трехцилиндровый? Большое спасибо за вести с фронтов !!!

to new jey: а Вы до этого уже эксплуатировали матиз? Вы учитываете что у матиза короткие передачи? когда я ездил после нексии на бесте у меня расход 8,5л при обычной езде по городу изза позднего переключения передач,а как привык стал 7,5л что считаю нормальным при моем стиле езды (на трехцилиндровом матизе ср.расход в городе у меня был 6,5л как и у многих матизоводов). В случае нормального стиля езды нужно провести компьютерную диагностику в хорошем сервисе. Проблему жесткости ходовки можно частично решить заменой резины.

to aleksey_p : автомат к сожалению бывает только с 1.0 двиглом, кто-нибудь в курсе сколько будет примерно стоить переоформление годовалого спарка 1.2, считают налог по лошадям или по объему?

Кто-нибудь в курсе какой план выпуска Матизов на этот год? (где-то в новостях говорили,но я не смог найти..) а также сколько из них на экспорт? Еще недавно Матиз-договора на разные сроки поставки были в наличии долгое время, но внезапно они исчезли - неужели экспортный дефицит так ударил по матизам? (ps.я не успел вовремя взять договор за 85%,и не было на руках столько,а в долг брать не люблю) Надеемся что после/перед грядущим повышением все-таки появятся в наличии..

to seikoser - Спасибо за совет! - Интересно как себя показало масло ZIC 5w-40 на нашем рынке - какие есть варианты 5w-40 от ZIC,их цена,и стоит ли его заливать в Дэу?

(Ошибся - забыл что уже нет Капы 3.2) Малибу-2012 не может стоить дороже Капы-2 3.0 LTZ, а если будут версии с 2.0 двиглами тем более.. Возможно сначала предложат за валюту по завышенной цене - первaя волна всегда "клюёт" хорошо,а дальше не думаю что найдется масса желающих купить Малибу по цене Капы-2 или дороже - и тогда будут вынуждены давать их за сумы (конечно с кепками=) - как было при появлении первых Эпик и Каптив.. вначале Эпику было трудно достать и за валюту,и были желающие купить Эпику по цене Кэмри..

Здравствуйте, кто-нить знает бывает ли у нас подделка масла Castrol Magnatec 5w-40 Made in Germany с красной крышкой (4литровая) - если бывает,то как отличить? купил в авторитетном автомагазине(с кучей Кастрол-рекламы) за 165тыс.сум - а то читаю форум и начинаю сомневаться =) Спасибо за ответы заранее!!! Так же думал о вариантах хваленного бюджетного масла ZIC 5w-40 и Addinol 5w-40 - однако ZIC не было в наличии, а упаковка Addinol 5w-40 (120тыс.сум) была странного качества - тонкая пластмассовая тара и куча облоя/стружек на ней как будто "сделано за углом" - хотя может и не по упаковке нужно судить Addinol..

Вряд ли новый Малибу-2012 будет дороже Каптивы-2, так как в Штатах старое(еще выпускаемое) поколение Малибу дешевле на ~1,5штуки чем Equinox (близкий родственник Каптивы), а так же Малибу позиционируется как глобальный бюджетный авто в своем классе - а по такой официальной цене (эквивалентной 100лямам) он будет выглядеть ОЧЕНЬ глупо рядом с новыми Camry,Sonata,Altima,Accord и т.д. ИМХО он не может стоить дороже Капы-2 3.2 LTZ, а если будут версии с 2.0 двиглами тем более.

quote err: я ждал появления договоров на бест,но сейчас только понял что спрос на него слишком большой,а давать кепу или ночевать в очереди не хочу Интересно,почему резко исчезли договора на матизы - экспорт или сокращение? для производителя ведь держать 85% в валюте целый год весьма выгодно..

Похоже что свободные валютные матизы все-таки закончились на этот год, странно что пару недель назад можно было найти договор даже на сентябрь (правда черного и др.неходовых цветов - причем в любой комплектации). Если кто-нибудь видел договора на Матиз - просьба сообщите здесь. Спасибо!!!

Всем привет! кто-нибудь знает ситуацию с трехцилиндровыми Матизами - где-нибудь в Ташкенте остались договора хоть на конец 2012? недели две назад вроде были кое-где, а сейчас?

Всем привет! кто-нибудь знает ситуацию с трехцилиндровыми Матизами - где-нибудь в Ташкенте остались договора хоть на конец 2012? недели две назад вроде были кое-где, а сейчас?

Всем привет! кому-нибудь уже предложили экспортный спарк? Здесь выше писали что сегодня на Рохате были Бесты на декабрь - а в других салонах тоже есть Бесты? кто в курсе отпишитесь - заранее Спасибо!