shingo

Всем привет! Ситуация с заменами договоров с Лацетти на Матизы, и со Спарков на Дамасы - наталкивает на мысль о много меньшем дефиците Матизов и Дамасов, выходит в данный момент возможно легче приобрести договор на Матиз и Дамас БЛИЖАЙШЕГО СРОКА получения - кто в курсе как =) осветите вопрос пожалуйста думаю многим будет интересно! А также кто в курсе какой фонд дамасов раздают в данный момент (т.е. когда брали договор и когда получают), так как вроде счастливчики успевшие взять свободно договора на дамас в феврале вроде получили этим летом. К сожалению в форуме не много обсуждения дамасов - видать все дамасоводы слишком заняты бизнесом и работой,а также улучшайзинг дамаса плохо освещен здесь

Круть! Большое Спасибо Всем за советы!

Привет Всем! Дайте совет по Матизу пожалуйста: 1) штатный размер передних динамиков (и есть ли в продаже такой размер,примерные цены) 2) как сделать вариант с подиумом (нужно ли дырявить обшивку?, какие размеры, где и почем?) . Сорри если это уже освещалось. Спасибо заответы заранее.

Эпику и Капу вроде не экспортируют в Рашу,комплектации и позиции у них другие (кажись по 6-9 позиций каждой)

Здравствуйте,а что именно бракованно в них? и если вправду экспортные,то должно быть появившиеся сейчас договора на матизы только с катализатором? по идее среди экспортных матизов должно быть и много бестов..

Товарищ объехал сегодня все салоны в городе - везде говорят "договоров на эпики нет до конца года даже на 1-2 позиции" - т.е. к сожалению шапочная песня затронула даже валютные эпики - этим и объясняются нереальные цены на эпики в последние базары на Сергели - при мне за 2-ю позицию годовалку с 20тыс пробегом давали 23,5 c оформлением покупателя - т.е. около ~24уе для покупателя - что является больше чем цена этой позиции по прайсу (по гос-курсу) - интересно наблюдать за постоянными фокусами нашего рынка - неужели обострение дефицита лацетти так повлияло на продажи эпик? Кто в теме: за сколько сейчас можно продать Epica LT 2.5 AT цвет GAN(серебристый)2009г.вып? пробег 12тыс.км(хозяйка была в отъезде - сейчас думает пересесть на капу-2 и кажись уже опоздала - договоров без навеса говорят уже нет..)

у меня Белый,как сказали выше и выбора то не было... а при возможности я бы выбрал Красный(хотя мне не нравится красный цвет в других машинах,но ярко-красный Спарк меня торкнул - сильно подчеркивает агрессивный дизайн и скрывает некую обрубленность(куцость)выраженную в белом-сером цветах) - конечно это молодежный и весьма непрактичный цвет. В условиях нашего климата конечно Белый и Серебристый - самые практичные цвета,но согласен дизайн Спарка лучше гармонирует с яркими и современными металлико-комбинированными цветами,а также перед выбором цвета советую для себя объективно взвесить + и - каждого цвета: например вот моя ИМХОшная 5-бальная оценка качеств цветов: -Безопасность(контрастность с дорогой в различное время суток) -Стиль(эстетика) - на вкус и цвет конечно... -Практичность(термо-отражение,маркость,простота ремонтного подбора цвета) Молодежные: - Сине-глазурный Безопасность-3 Стиль-4 Практичность-2 - Серо-перламутровый Безопасность-2 Стиль-5 Практичность-3 - Красный Безопасность-5 Стиль-3 Практичность-2 - Салатовый Безопасность-4 Стиль-4 Практичность-3 Нейтральные: - Белый Безопасность-4 Стиль-1 Практичность-5 - Серебристый Безопасность-1 Стиль-2 Практичность-5 Для любителей летней жары: - Черный Безопасность-3 Стиль-4 Практичность-1

Спасибо Райнман.

метод Джалила - вообще гениальный, главное хорошо сравнить цвета меняемой детали (часто один и тот же цвет имеет разные оттенки,особенно металлики- от партии зависит) - и пока еще гос. спарков очень мало я видел - думаю вскоре будет поболее... Есть в этой теме "удачно прошитые" под 80й или 91й? Просьба отпишитесь как,где и почем? мне надоело чувствовать себя лишним в потоке с "закороченным проводом УОЗ под 91й" -пальцы не стучат,но тупит просто жесть... Спасибо заранее.. Кто в курсе где именно на Юнусабаде находится знаменитый автосервис Rolls&Madil где вроде работает знаменитый Дильшод - кто-нить уже прошивал Спарк там? Постоянно читаю эту тему но не заметил чтобы этот вопрос устаканился...

Тестовая партия двиглов 1.2 и 1.5 уже выпущена (не новость) - Кто в курсе сейчас на Спарках 1.2 уже наш мотор? и будут ли ставить Кобальтовские/Авеовские 1.5/1.4 dohc двиглы временно на Ксюху до выхода Кобальта/Авео?

Ага - в городе все больше и больше Нексий и даже Дамасов с присобаченными Спарковскими колесами - учитывая моду выкидывания подешевке стоковых узких колес - дешевле спарковских колес только велосипедные , думаю спарковские колеса спокойно выдержат нексию так как масса спарка всего на ~100кг легче нексуса, а вот груженный дамас на спарковских дисках это глупо - здесь вопрос в дешевизне.. PS: как вам такой бизнес - скупать здесь спаркоколеса по 100$ и экспортировать их обратно в Корею по 200$ ?

to guest001: Не расстраивайтесь - главное старайтесь в будущем избегать таких ситуаций и внимательней следите за дистанциями вокруг себя... (например я несмотря на нормальную реакцию,многолетний стаж и всегда технически исправное состояние авто -свыше 60км/ч в плотном городском потоке чувствую себя неуверенно - ехать самому правильно не трудно,а вот все время предугадывать действия окружающих напрягает..) я тоже попадал в аналогичную ситуацию - только на полное возмещение ущерба денег у виновника не было - поэтому я взял сумму только на восстановление,даже пришлось еще и доплачивать немного самому.. Замену двери - скрыть очень сложно,в связи с этим при продаже у покупателя возникнет подозрение о сильном ударе - что сильно сбавит товарную цену. ИМХО лучше просто вытянуть и подкрасить поврежденное место,и постарайтесь взять еще денег за потерю товарной стоимости - конечно полная сумма ущерба может быть слишком внушительная для плательщика - постарайтесь найти оптимальный выход (например заранее поднимите немного цену работы у знакомого мастера) Недавно таким методом я взял 100тыс сум за покраску угла бампера новой нексии - я оперировал тем что новый бампер стоит гораздо дороже, а частичная покраска бампера будет заметна на новой машине - в итоге я взял 100тыс на покраску всего бампера - после чего отдал 60тыс за покраску половины бампера и 40тыс осталось мне.

к сожалению я заметил что качество сборки заметно снизилось по сравнению с первыми партиями - неровные кузовные и внутренние(пластик в салоне) зазоры, медленные стеклоподъемники (возможно из-за стекол местного производства или "неоригинальных моторчиков стеклоподъема"?),качество кузовной окраски(подтеки и т.п.) - терпимо конечно(лучше чем у нексий)но все же хотелось бы лучше... интересно двиглы 1.2 уже наши или еще оригиналы?

Всем Привет! Кто в курсе отпишитесь плиз какие реальные цены на базаре на годовалые Cпарки 1.2 LT и 1.0 MT LS? Знакомый получил вчера на Рохате без кепона Спарк 1.2 LT цвет GCW оплачивал в начале марта на октябрьский фонд,но получил раньше в связи с большой поставкой машин в салон на днях - значит бывает что очередь приходит и раньше обещанного срока... Говорит салон был забит всеми моделями включая дефицитные Бесты и Дамасы - так что желаю честным очередникам скорейшего получения =)!!! ИМХО: выдача раньше срока - странное явление на фоне растущего дефицита - может экспорт стал уменьшаться?

Кстати насчет слабых двиглов Эпики ИМХО: Если учитывать бюджетность авто и направленность продаж на СНГ и развивающиеся страны вроде Нас,не думаю чтобы у Нас или в Раше при существовании Эпики с двиглом скажем 3.2литра за цену немного дороже 2.5литровой - её бы стали брать больше чем 2.5литровую - сам наблюдал интересный момент (были периоды когда Эпика ЛТ стоила примерно по цене Капы ЛТЗ - в 2008м (когда Эпика 2.5 LT была еще в СКВ,а Капу перевели на сумы первой),а также в 2011 до Подорожания,тогда давали на Капу большие откаты - Знаю Многих кто выбрал Эпику вместо Капы в те периоды исходя из именно меньшего расхода на бензин, т.е.меньшей кубатуры.

Привет Всем! Уважаемые спорщики, попкорн наблюдателей на исходе... Давно здесь нет постов по ТЕМЕ, причем тут динамика лося и т.п.? видимо пора создавать ветку "Анти-Эпика"... Эпика - это один из самых дешевых представителей D-класса, "перелицованный" старичок Дэу Магнус, соответственно: 1)устаревшая платформа (колесная база по размерам уступает даже некоторым современным представителям С-класса - отсюда длиные свисы кузова за пер/заднюю оси, узкая колея, т.е. одна из самых маленьких в классе-D) 2)слабоватые двигатели и "неадекватные"(ручка со странными отношениями,и задумчивый автомат)трансмиссии (хотя тихие 6-цилиндровые рядки Эпики отличаются в + от аналогичных у Дэу Магнуса L6 последнего поколения и многих 4-х цилиндровых движков автомобилей из ЭТОГО ценового диапазона) 3)САМАЯ адекватная цена НОВОЙ машины D-класса (одна из единственных авто в Узе, которые можно купить дешевле чем в Раше,где Эпике есть новые альтернативы) - ясное дело что водителю немца или японца - любое авто бренда_Дэу оправданно покажется "НЕмашиной",но "Каждому Своё"© -кому "БУ зато Машина",кому "Дэу зато Новая" и т.д.. Сосед давно предлагает за 20-ку почти новую Эпику LS 2.0 MT GAR(черный металлик) 2009г 7тыс.км(реальный пробег,знаю точно) - Посоветуйте стоит ли брать или взять на базаре за 20-ку LT 2.5 AT,но с большим пробегом? другие БУ-иномарки и Круз испытывать не хочется... Заранее спасибо Эпиководам за советы =)!

Вчера видел на Спарке багажник установленный прямо в крышу,похож на заводской только чуть выше (две П-образные поперечины в крыше) - вид аккуратный, но вот крышу наверное дырявить все-равно придется..

to Faizulin: Здравствуйте,а в каком салоне так требуют? Насколько я слышал оплата 100% не влияет на ускорение поставки авто...

Здравствуйте! Отпишитесь кто в курсе есть ли сейчас возможность оплатить в СКВ Эпику LS 1-й позиции и забрать в этот же день, и какая ситуация с "вытаскиванием" 3-й сумовой позиции? Заранее Спасибо за ответ! ИМХО с пропаданием и/или появлением новой и подорожавшей Каптивы-2 ситуация с покупкой Эпики будет "усложняться"...

Доброе утро Всем! кто-нить знает а новые поколения Chevrolet Sail и Chevrolet Aveo(2012) построены на одинаковых платформах (колесная база,колея пер/зад - схожи?) - просвятите кто в теме.. Учитывая намерение GM сократить колличество производимых платформ - ИМХО не выгодно делать очень схожие по критериям авто (Sail и Авео) на разных платформах - либо откажутся от Sail в пользу нового Авео. Повторю ссылку на тест-драйв,где видно что новый Авео в реале может быть весьма "бюджетно-простым"(я тоже ошибочно думал что новый Авео будет не проще чем Круз(в отделке),может кто не читал еще): auto.mail.ru/testdrive.html?id=34645 Например от Эпики на устаревшей платформе(Дэу Магнус) в 2012 хотят отказаться в пользу всемирно рекламируемого Chevrolet Malibu 2012 (ссылку уже приводили выше с chevrolet.ru/news, a также в chevrolet.com/news тоже самое)

Плиз кто в теме проясните: 1) насчет ESP в 1-й позе - не видел раньше в опциях 1-й позы,хотя при зажигании Сheck-ESP ("скользящая машинка") горит, значит будем считать ESP есть =) 2) насчет подушки безопасности переднего пассажира -там есть только надпись на торпедке слева,но нет дисплея предупреждения айрбега(как на 2 и 3-й позе),а также раньше в списках опций была одна подушка водителя точно помню, здорово если айрбег пассажира все же есть в 1-й.. 3) на 2-й позе уже давно ставят R17 как у третьей 4) на 2й и 3й стоит мафон кажись на 3(или5) дисков 5) из мелочей - никелированные ручки на 2-й и 3-й позе кто в теме что шустрее Эпика 2.0 MT или 2.5 AT (по характеристикам они одинаковые) - кто-нить проверял в реале?

кажись 2-я поза Эпики - продается за СКВ (иначе в пересчете на сумы она получится дешевле лося) и является одним из самых НЕвыгодных предложений (т.к.стоит почти как 3-я поза за сумы) комплектация 1-позы Эпики: -движок 2.0 механика (кто знает что резвее Epica 2.0 MT или 2.5 АТ? по характеристикам одинаковые,но мнения разные.. -обычный гидроусилитель(без утяжеления отдачи при увеличении скорости -кажись на всех наших эпиках такой) -обычный кондиционер -CD-мафон на Один диск -минимальный электропакет(4-стеклоподъема,подъем-спуск по одному нажатию Только на водительской двери,электро-регулировка боковых зеркал,Без складывания и подстройки правого зеркала при заднем ходе, пульт мафона на руле,2-колонки в торпеде, 4-колонки в дверях, пищалки 2 Только в задних дверях, сигнализация(пульт в ключе) -Один айрбаг (водителя) -АБС -обычные чехлы (велюр) -маленькие и узкие колеса 205/65 R15 (неважно смотрятся,зато очень мягко=) -Нет: ЕSP, Круиз-контроля, Люка, кожи (и еще кое-чего уже не помню..) Кто в курсе сколько стоит 1-поза Эпики 2009года GAR в идеальном состоянии(пробег 7тыс.км) - друг хочет продать, на базаре приценивался - цены "двинутые" -от 15тыс.за убитую до 23тыс за 1-2 годовалую(странно за 22 вроде свободно новые в магазине) - за ответ заранее Спасибо!

test

to: Ilyos если скрежет "легкий" скорее всего тросик сцепления не смазан/или поврежден, если "грубый" возможно проблема в самом сцеплении - в любом случае скорее покажите в сервис,так как есть опасность обрыва тросика сцепления или заклинивания.

Всем Спасибо за ответы! Я потребую фото на рассмотрение,если на фото бует еще хоть одно авто - буду требовать серии снимков,а в случае четкого фото где я один - заплачу в кассу=( - вопрос в том а должны ли они показывать мне фотоснимки - или только по запросу адвоката в суде? на вопрос "если изначально был не один авто, а потом можно ли функционально сжать (обрезать) снимок, что бы был виден один?" - можно так как фото хранится на обычной незащищенной SD-флешке и кажись в обычном формате, снимок может быть легко обрезан (и даже сфотошопен=) и разрешение можно подогнать под оригинал,но только качество-четкость обрезанного фото,"расстянутого" до исходного разрешения - скорее будет заметна "смазанность"фото относительно других оригинальных(нередактированных) фоток, особенно учитывая что фотография сохраняется итак в маленьком разрешении (кажись~ 640х480,ИМХО даже при разрешении 1024 урезанную хоть на треть и расстянутую опять до 1024 фото легко отличить от снимка оригинального-нередактированного)