shingo

Рэйнмен, сорри забыл Тебя спросить я именно предупредил "Спарко-друзей" чтобы не наступали на мои грабли-развод "у Всех Спарков спидометр гонит" чтобы были осторожнее или мудрее меня! Кстати Рэйнмен, поздравляю Тебя с продажей! "Автомобилист счастлив по-настоящему только два раза - при покупке и при продаже"© Желаю Тебе удачной покупки! to onecom: да вы правы, я тоже заметил что когда я еду 70км по спидометру - я еду чуть медленнее потока - чего не замечал в нексии...

Привет Всем! Будьте внимательны на трассах с фоторадаром - Сегодня меня развели на ровном месте: Я двигался 70км/ч по Софийской со стороны заправки Интран и до заезда на мост был предупрежден "морганием" встречных машин,далее примерно в верхней точке моста меня слева обогнали две машины,на спуске с моста я ехал со скоростью 69км/ч краем глаза поглядывая на спидометр с того момента как был предупрежден - после чего примерно через 50метров меня останавливают и показывают моё фото со скоростью 79км/ч и на этом фото хорошо видно только моё авто и примерно 10метров пустой дороги передо мной,т.е.похоже что я иду первый в потоке. Далее не принимая мои многочисленные доводы,и после того как я отказался платить "штраф на месте" -меня оформили сказав следующее "на Всех Спарках спидометр врёт"однако отказались на моё предложение "доказать это при свидетелях проехав на моём авто опять через фоторадар", я подписался написав причины несогласия, после чего записал их данные,модель их устаревшего фоторадара и его сертификата. Прочитав здесь несколько подобных случаев нашел следующее: 1)возможность доказать свою правоту в случае запечатлении на фото более 1-авто (в моём случае я сомневаюсь что обогнавшие меня авто не успели выехать из кадра,так как они двигались быстро и на фото передо мной видно ~10метров пустой дороги(надеюсь что это был дешевый трюк с увеличением-Zoom,и в другом кадре все же есть авто) 2)в случае четкой фотографии - доказать свою правоту и глюкавость сертифицированного радара -крайне тяжело.. Теперь думаю: Не зря ли я пошел на принцип против Беспредела на дороге и защищая спидометр своего Покемонстрика=)? Просьба "Кто в теме" поясните ошибки Всем - имхо бует полезно: 1)я не запомнил номера обогнавших меня машин (хотя я бы все равно их не сдал) 2)я не приобрел видео-регистратор и не включил сотку на запись с лобового (а помогло бы это в суде?) 3)есть ли у простого водилы третий выбор: или только "cхавать или судиться"?

Привет Всем Спарководам! Будьте внимательны на трассах с фоторадаром - Сегодня меня развели на ровном месте: Я двигался 70км/ч по Софийской со стороны заправки Интран и до заезда на мост был предупрежден "морганием" встречных машин,далее примерно в верхней точке моста меня слева обогнали две машины,на спуске с моста я ехал со скоростью 69км/ч краем глаза поглядывая на спидометр с того момента как был предупрежден - после чего примерно через 50метров меня останавливают и показывают моё фото со скоростью 79км/ч и на этом фото хорошо видно только моё авто и примерно 10метров пустой дороги передо мной,т.е.похоже что я иду первый в потоке. Далее не принимая мои многочисленные доводы,и после того как я отказался платить "штраф на месте" -меня оформили сказав следующее "на Всех Спарках спидометр врёт"однако отказались на моё предложение "доказать это при свидетелях проехав на моём авто опять через фоторадар", я подписался написав причины несогласия, после чего записал их данные,модель их устаревшего фоторадара и его сертификата. Прочитав здесь несколько подобных случаев нашел следующее: 1)возможность доказать свою правоту в случае запечатлении на фото более 1-авто (в моём случае я сомневаюсь что обогнавшие меня авто не успели выехать из кадра,так как они двигались быстро и на фото передо мной видно ~10метров пустой дороги(надеюсь что это был дешевый трюк с увеличением-Zoom,и в другом кадре все же есть авто) 2)в случае четкой фотографии - доказать свою правоту и глюкавость сертифицированного радара -крайне тяжело.. Теперь думаю: Не зря ли я пошел на принцип против Беспредела на дороге и защищая спидометр своего Покемонстрика=)? Просьба "Кто в теме" поясните ошибки Всем - имхо бует полезно: 1)я не запомнил номера обогнавших меня машин (хотя я бы все равно их не сдал) 2)я не приобрел видео-регистратор и не включил сотку на запись с лобового (а помогло бы это в суде?) 3)есть ли у простого водилы третий выбор: или только "cхавать или судиться"? (мне не было жалко денег,но я пошел на принцип в чем кажется уже жалею..) 4)может ли пассажир моего авто быть офиц.свидетелем происходящего или никак не может/не повлияет на процесс? 5)стоит ли сбрасывать скорость до 60км/ч в таких случаях как некот.советуют?

Палец - это металлический стержень который соединяет шатун с поршнем, при неправильной(ранней) детонации поршень бьет шатун (через палец) в момент,когда коленвал и шатун еще не встали в правильное положение и соответственно палец получает вредную ударную нагрузку и соответсвенно преждевременный износ всего ДВС

to Moderators: Сорри за оффтоп - но думаю пост будет очень актуален. to Rainman: я написал свой пост без абазацев чтобы не раздувать пост техническимим и торговыми вопросами которые имхо мало кого интересуют (~80%форума обсуждает украшательства),а насчёт "зачем R13" - лучше читай внимательнее мои бессмысленные посты,чем оставлять свои "профессиональные" комменты на вопросы в которых ты некомпетентен -НИКТО ведь не посылает Тебя на базар продавать свою тачку!в чём смысл отвечать на ВСЁ подряд? ты же сам поставил на свой R14 профиль повыше стока - может тебя задевает что люди хотят ездить еще мягче? а насчет заводских размеров: 175/70 R13 имеет меньшую разницу к стоку чем твои 165/70 R14(если не ошибаюсь) -вопрос в вылете... Многие пересели на Спарк с Матиза - мне нужны новые колеса и того и другого,на базаре бывает кот в мешке,а здесь я верю многим - в чем бессмыслие? PS: Продаю свою очередь на Spark LT цвет GAZ(оплатил 15% в апреле),а также свой Spark LT тоже(GAZ-белый) пробег 4тыс.км в октябре будет год - подробности в личку.

Привет Всем! кто-нибудь брал диски-шины в сети магазинов Колесо? меня интересуют где и почем размеры 155/70 R14(можно с дисками от Spark-LS) и 155/60 R13(можно с дисками от Матиз МХ) - на матиз на Сергелях предлагают шины Nexen за 135сум(балон) и Ханкок Оптимо за 120сум - ИМХО дороговато, а Ханкок весьма подозрительного качества(много облоя на шине). Если кто меняет родные колеса от Спарка LS или Матиза MX с пробегами менее 1000км пишите в личку. Интересно тут писали что диски от Нексии Сонс(5,5J R13 4x100 ET49) не подходят на спарк - кто-нибудь примерял,неужели диски с ET более 45 заденут о суппорта,а также бывает ли у нас штамповка R13 c вылетом для Спарка ET45 если не ошибаюсь? ИМХО если Спарк поставить на балоны 175/70 R13 возможно даст фору в мягкости Ксюхе на 185/60 R14, конечно вид будет не айс -но думаю ради комфорта,динамики(радиус колеса уменьшится на пару мм в сравнении с родным) и технических соображений некоторые решаться и на R13.. Заранее спасибо за ответы!

Если у Вас правильно настроен тросик педали сцепления (сцепление должно схватывать в нижней половине хода) то врядли смена масла заметно улучшит ситуацию, у моего друга нормально включались все передачи но на скорости 70км в час выла коробка и на Дэу-сервисе посмотрев уровень масла сказали что все ок (чтобы не делать по гарантии),а когда он показал машину в добросовестный автосервис - сказали что масла в коробке меньше минимальной нормы, качество масла было нормальное,все же ему посоветовали купить масло и заменить полностью (кажись 3 литра - в мануале есть объем и тип масла) - когда сливали масло и вправду слилось мало масла - после заливки масла (заливали ZIC для МТ-трансмиссий соответсвтующего индекса) шум исчез, так что не думаю что если масло в норме,то его замена решит хруст так как у друга даже с недопустимым уровнем масла передачи включались нормально.. У меня тоже были проблемы с 2-й и 3-й передачи когда сцепление было настроенно на верхнюю половину срабатывания, после чего я подтянул тросик сцепления (ключик на 13-кажись) до состояния чтобы сцепление срабатывало в нижней трети всего хода педали - и передачи стали включаться мягко и четко.

quotte "на спарк еще нет официальных прошивок" - спасибо за ответ Джалил,значит везде предлагают пока сырые прошивки - будемс ждать правильных прошивок, после чего я подниму опять вопрос оптимальной прошивки для каждого.. Интересно как повлияет на продажи Спарка открытие кредита на валютные матизы и др.- надеемся очередь быстрее пойдет..

to Madiyar: всё понятно, сорри..

и Слава Богу! главное внимательность на дороге! Кто нибудь в курсе сколько сейчас стоит на базаре комплект дисков с шинами от Спарк LS снятые с новой машины? или если кто-нить продаёт отзовитесь!

to Madiyar: Уважаемый, я не совсем понимаю чем Вам не нравится мой пост - здесь сто раз писалось про разнообразные фишки,прошивки и т.д.однако конкретного результата,обзора и НЕоднократного повторения успешных прошивок я не нашел - я рулил несколько спарков и каждый хозяин был недоволен поставленными фишками и прошивками, не хочу устраивать никому рекламы или антирекламы - просто мне как и многим здесь интересно знать мнение просвященных! to тетя Соня: похоже что Вы сбили собаку - мой друг аналогично уничтожил курицу внезапно выбежавшую на трассу - нужно как можно скорее извлечь остатки бедного животного...

to тетя Соня : может быть под Вашей машиной за какую-нибудь подвижную запчасть(полуося,рычаги) зацепился какой-нибудь мусор(пакет/веревка или проволка) и он задевает и издает звук при каждом вращении колеса. А звук слышится с металическим оттенком или резино-пластмассовым? - В любом случае нужно срочно проверить наличие посторонних предметов под машиной!

Всем привет! Кто удачно прошился посоветуйте - где лучше установить прошивку на Спарки (в частности интересует устранение детонации без потери динамики под местный 91й бензин) и сколько это будет примерно стоить, например чем отличается прошивка Чип-уза от Дильшодовской и других вариантов, и как выбрать качественную прошивку оптимальную именно под себя, я слышал что мастера чип_уза могут настраивать прошивку непосредственно при езде с Вами под Ваши желание увеличить динамику или ухудшить для экономии в разумных для Вас и машины пределе (я понимаю что не каждому автовладельцу нужен настолько точный подход и соответственная цена) Давайте ВМЕСТЕ решим вопрос(что,где и почём)исключая самые убогие и самые дорогие варианты(многие любят здесь вдаваться в крайности=) т.е.оптимальная прошивка для: 1) Прошивка для экономичного водителя (экономия,долговечность) 2) Прошивка для динамичного водителя (НЕ ухудшение стоковой динамики,ОПТИМА: динамика-расход-долговечность) 3) Индивидуальная прошивка (МАХ экономия или МАХ динамика или "Лабораторный подход" к вашим желаниям) в частности меня интересует 2)прошивка,но думаю ВСЕМ новеньким будет интересно услышать конкретные советы.. Заранее СПАСИБО за ответы!!!

Наконец-то выложили тест-драйв нового поколения Шевролет Авео -не такой он уж и космический оказался в реале: auto.mail.ru/testdrive.html?id=34645 интересно пишут что будут движки 1.2, 1.4, 1.6 -следовательно весьма вероятно что Авео появится и нашей сборки,ИМХО так как ожидаемая у нас модель планируется частично экспортироваться не вижу смысла для GM продавать/выпускать в СНГ две разные модели на одинаковых платформах и моторах.Я тоже был бы рад запуску Авео у нас,ИМХО его производственная себестоимость не выше чем у Сейла...

В СМИ упоминалась модель GSVEM (вероятно Chevrolet Sail,рестайлинговый Авео с морально устаревшими и звуко-вибро-нагруженными двиглами 1.2 и 1.4, что не будут устанавливаться в Авео нового поколения) drive.ru/chevrolet/news/2010/01/12/3055563/zhelteet_parus.html и Фраза "седан бизнес-класса" (вероятно Chevrolet Malibu 2012-3) который GM планирует сделать глобальным во всем мире,и скорее заменит Эпику в Евразии) - вот ссылки: chevrolet.ru/vse-o-chevrolet/novosti/2011/novosti/news-details29.html chevrolet.ru/vse-o-chevrolet/novosti/2011/novosti/news-details24.html

да насчет расхода вряд ли больше должен быть - до фишки у друга на LT 1,2 расход был ~7-л 91-го при спокойной езде по городу а после фишки - расход стал 7,5л причем без особой разницы на 80 или 91-м, а также из-за более близкого к 80-му бензину зажиганию разница в тяге на 91 и 80 почти не заметна, общая тяга ЗАМЕТНО ухудшилась - но из-за переставших стучать пальцев - КАЖЕТСЯ что на низах до 1,5тыс.оборотов тянет лучше - т.е. с 800 оборотов машина стала трогаться легче, на оборотах от 2х до 4,5 тыс. тяга заметно ухудшилась, НО раздражающий шум и вибрации стали намного тише и мягче. ИМХО повышение расхода после фишки - связано с тем что без стука клапанов все начинают смелее давить на газ, и из-за недостающей тяги также держать дольше мотор на оборотах.. я из Ташкента

Да, насчет появления микро-вибрации на местном 80м и 91м - после установки "фишки" - нам разомкнули один провод(мастер сказал что бывает несколько фишек - а просто отрезав один из проводов под рулем - это якобы для около 83-го бензина - что конечно звучит глуповато=) я уже писал, тоже не знаем как её устранить(прошиваться не хотим..) вибрация проявляется раз в 3-4 секунды - и еле ощущается ладонями и 5-й точкой =) Я честно говоря так и не понял чем отличается отсоединенный провод (один из 3-х кажись) за 3-тысячи сум от "Фишки от Нексии под 80-й бензин" предлагаемой везде за 30тыс.сум - кто в курсе пожалуйста просветите чайников... Спасибо.

Здравствуйте Всем! Насчет избитой темы давления в шинах хочу помочь начинающим, я тоже уже описывал как выбрать оптимальное для Вас давление по заводской таблице,вот ссылка сообщение #1514: http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=6824&view=findpost&p=457547 p.s. и не забудьте чем больше вы занижаете давления,рекомендованные заводом для определённых уровней загрузки, тем больше вы увеличиваете погрешность коэффициента проскальзывания для срабатывания АБС (особенно для LT-позиции), которая и без этой погрешности не совсем удачно работает (на сегодняшнем дожде друг на ЛТ ещё раз подтвердил мне чрезмерное "растормаживание" колес при срабатывании АБС, кстати сегодня мне понравился порог срабатывания АБС - до срабатывания "трещетки-скрежеталки"=) я чуть даже услышал шелест покрышек о мокрый асфальт, но после срабатывания мы покатились за линию стопа на светофоре с завидной скоростью, и остановились как вкопанные после вторичного,более плавного, нажатия на педаль - тормозили со скорости 80км/ч, АБС сработал примерно на 50км/ч (так как нажали относительно сильно,но плавно), вторичное сильное-плавное нажатие на педаль было примерно на 40км/ч и остановило авто очень эффективно также с шелестом покрышек - благо друг опытный и вытворяет такие экстренные торможения только умышленно и когда нет спереди и сзади идущих авто, - так что обладатели всех позиций будьте наготове при юзе или сработавшем "не по заказу" АБС и необходимости экстренно остановить автомобиль - быстро немного приотпустить повторно нажать на тормоз (если опять юз или "глюк" - то повторить "процедуру") - а еще лучше поучиться этому у профессиональных водителей. И вопрос тем кто сделал "дешевый" вариант фишки (отсоединил/перемкнул -не помню что именно-определенный провод "под рулем") при холостом ходу на холодной/и прогретой машине один раз в 4-5секунд - чувствуются еле-заметные мягкие вибрации чувствуются только ладонями и 5-й точкой =) 2-3 колебания в течение менее одной секунды) как на 91 так и на 80 бензине - до проделки "дешевой фишки" такого не было ни на 80\91\95-бензине - что за ерунда кто-нить знает? Spark 1.2 пробег 2тыс.км. Кто-нибудь в курсе оплатившие какого месяца и числа получают сейчас по очереди Спарки 1,2 LT в сергелях и на рохате? хотя бы приблизительно? мои друзья уже устали ждать своих монстриков и они не верят мне что есть люди ждавшие почти полгода.. один оплатил в начале марта на Рохате, другой в середине марта на Сергелях - оба серебристые? Читает ли мафон 16гб флешку, и можно ли заряжать с мафона через USB-переходник сотовый телефон? Заранее огромное спасибо за ответ.

Хотим взять новый Chevrolet Damas (STD-простой или DLX-люкс), но нигде не дают договора.. Автосалонщики говорят что нет Лимита. Если кто нибудь знает где дают договора, делитесь телефоном или адресом. Заранее Большое Спасибо!Говорят с этого года Damas STD(простой) комплектуется также 5-ти ступенчатой механической коробкой (раньше на STD была 4-х ступка,которая не позволяла максимально экономить топливо на трассе), а также дворником и обогревом заднего стекла (раньше также не было) - неужели разница теперь только в печке и наклейке на боку? (на фотографии корейский дамас-2, который выпускают в корее и сегодня) Кстати новые цены на Дамас: STD = 16.230.440сум , DLX = 16.582.960сум

Знакомый был на прошлом авто-базаре Дамас DLX 2009г.вып пробег 82тыс, не битый хотят 8,2 оконательно, а 2010 года с малыми пробегами просят 9 и больше - так что думаю сейчас найдется немало людей которые вынуждены брать с салона еще дороже, интересно будут ли еще времена когда можно будет приехать и взять нужное авто. Конечно в основном дамасы используются для грузов поэтому даже после года ежедневной тяжелой эксплуатации - думаю тех.состояние потребует немалых вложений..

Кстати по ссылке Блондиночки bibi.uz/Matiz-III/1185 - там хорошо видны Спарки LT с рейлингами - видать экспортный вариант вскоре появится и в нашем прайс-листе.. Либо они рассщедрились и включили это в LT комплектацию после подорожания - хотя вряд ли это возможно.. у кого нибудь была проблема с преднатяжителями передних ремней безопасности или подушками? (описал чуть выше)

Здравствуйте, у кого нибудь была проблема с преднатяжителями передних ремней безопасности - сегодна ехали с другом по ровной дороге - и на ровном месте загорелась лампочка индикатора неисправности "Подушка безопасности и преднатяжители ремней" (находится в кругляшке над тахометром), выключение зажигания и отсоединение аккумулятора не помогло, ремень никто сильно не дергал и датчик удара слава Богу не срабатывал.. После включения зажигания эта лампочка должна гореть и после заводки двигателя тухнуть - а она стала тухнуть и сразу опять загораться... Кто нибудь знает есть ли на Юнусабадском или Рохатском дэу-сервисе мастер электрик шарящий в этой системе - не очень хочется доверять кому попало систему безопасности, кстати у меня возникло сомнение что в наших спарках вообще не ставят систему преднатяжителей ремней безопасности... - Заранее Спасибо за ответы.

Да, с того момента как все дамасы перевели на сумы - свободно их найти очень тяжело.. я тоже наблюдаю как ежедневно трейлеры по бетонке их возят - однако где взять договор на них проблемка... примерно такая же картина как со спарками 1-2 позиции - везде они стоят, а количество договоров полученных свободно - можно пересчитать по пальцам (судя по Спарко-форуму)

да это хорошая идея потренироваться на дроме - тогда все поймут что такое абс и как с ним тормозить в разных ситуациях. По статистике первые 10лет после массового внедрения АБС в Америке количество дтп по причине тормозов Увеличилось в связи с непросвященностью на тему АБС водителей (многие пользовались как на машине без АБС, а некоторые СЛИШКОМ полагались на эффективность торможения с АБС)

Насчет слишком активного вмешательства АБС на неровной дороге (бугристой, волнистой и т.п.) - это отдельная тема почти Все примитивные АБС без ESP легко обманываются чередующимися свесами колеса/колес поищите в инете как тормозить с Абс на неровной /не однородной дороге - кажется нужно повторно и неоднократно нажимать педаль (для продления торможения в предбарьерном состоянии)