shingo
Собеседники-
Content count
1 290 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by shingo
-
PS. если не сравнивать c тайскими монопольными ценами, то технический близнец трейла в штатах - пикап Colorado 4-х дверный вариант+короткий борт в схожей комплектации стоит 34 $ на шевроле.ком, т.е. наценка на трейл еще "средняя по больнице"
-
Трейлблейзер - старая модель 2013-го в последнем рестайлинге с 2016-го внутри и только морды снаружи... вчера знакомый пригнал с салона: мокрый асфальт за 398млн, ожидание 2-дня после оплаты, все цвета кроме черного и белого раскиданы в наличии по разным салонам, а черный и белый выдача в течение 2~7 дней, т.е. партия уже здесь, ожидание только доставки со складов.. Не понятно кто за этот сарай ещё "ускоряет" + древняя, но крепкая рамная платформа, вес снижен всего на 13 кг от предыдущего трейла.. + высокие внедорожные качества + лучшая динамика среди его овощных конкурентов + хороший пакет безопасности: ABS, ESP, предупреждение слепых зон на зеркалах, предупреждение о фронтальном ударе и контроль полосы движения, 4-подушки (для водителя и пер.пассаж.) + 6-подушек (на всех стойках) + внешние хромо-плюшки: решетка, ручки дверей, боковые зеркала и т.д. (урезанные на других моделях), коврики-паласы в комплекте (Спс.тай-текстилю)) - древнейший с 2004 двигатель V6 VVT (LY7 точно как в модели-2013) низкой степени сжатия 10.2 непонятным образом форсированный до 279 л.с. по книжке (в доках 275л.с.) - очень дешевый, но эргономичный салон: светлая, очень маркая кожа сидений и обшивки, вставки мягкого пластика на торпедо прошиты швом под кожу (или кожа прошита под пластик - тайская головоломка на ощупь там самый стремный материал в салоне..) В каждой детали экстремальная экономия и почерк дизайнера кобальта, точно как большой, местами кожаный, кобальт. - неудобная посадка водителя: руль НЕ регулируется по вылету (только по высоте), сидушка сиденья НЕ регулируется по наклону (электропривод только у водителя и только в основных 6-ти направл.) - неудобства схожи с Каптивой (но у капы руль по вылету хоть есть..) - ровный пол при сложении сидений НЕ получается из-за отсутствия родного вещевого ящика на полу позади 3-ряда (урезка)
-
Смысл спорить? у всех опыт разный, разные условия использования системы кондиционирования, разные критерии к воздуху... я просто описал свой проверенный метод. я очень редко вкл. режим рециркуляции, езжу 90% в городе, поэтому и угольный салонный фильтр часто меняю т.к. замечаю что через 4~5 тыс.км он просто перестаёт нейтрализовывать запах выхлопа.. В 2018-м летом была реклама в фейсбуке - очистка системы кондиционирования (испарителя и воздуховодов) каким-то дезинфект-паром с гарантией результата, а в прошлом году хотел проверить - но контора исчезла из Таша...
-
доля правды есть, раньше не парились, ездили на тазах без фильтров и выжили.. Мне легче два раза в год чистить спреем испаритель, чем постоянно открывать окна после выкл.кондера (хотя все равно открываю) На новых машинах уже к 4-5 тыс.км появляется кисляк при выключении кондера, и даже при соблюдении рекомендуемой по книжке вентиляции для осушения испарителя (после выкл. кондера) - к 15~20тыс.км пробега фан уже не айс, даже при езде в городе и ОЧЕНЬ редкого использования рециркуляции, т.е. это не от меня (если юзать часто кондер+рециркуляцию, да ещё с людьми в салоне, то будет полнейший не айс) Продувка горячим воздухом лайфхак, но если испаритель сильно загрязняется к 20-30тыс.км, то эффект не на долго. Поэтому для любителей свежего фана - гугл советует чаще менять угольный салонный фильтр, и перед сезонами активного использ. кондера очищать испаритель непосредственно (гемор) или пеной-спреем, что менее эффективно но удобно. Я чистил спреем даже домашний кондер - эффект отличный!
-
С нашим пыльным климатом, если юзать вентиляцию с открытой заслонкой (воздух с улицы), салонный фильтр засоряется у меня при каждой замене масла 6~8тыс.км, отряхивать/продувать угольный фильтр бесполезно (забивается внутри), сейчас появились дешёвые местные угольные фильтры в желто-зеленой коробке. От запаха грибка на радиаторе испарителя кондиционера надо избавляться минимум два раза в год спец. спреем очистителем кондиционеров, ЕМНип такие есть: StepUp - россия, чистит хорошо, воняет спиртом ABRO - usa, маленький объем, не воняет Plak - турция, имхо лучший вариант, воняет долго разным ароматом (на выбор), раньше были в Форс.уз.
-
наша LTZ по прайсу оказалось и есть Premier в нижнем варианте отделки и без систем активной безопасности, рахатский салон выставил образец и фото-обзор в ТГ @rohat_auto_bot видать партия пришла большая и наконец 2.0 LТ и LTZ в наличии появились в салонах.. Помимо известных отличий ещё табло большое топовое, решетка радиатора в хроме, но наружние ручки дверей без хрома и салон из черной кожи (а говорили что будет светлая), т.о. доплата за это оправдана..
-
Озвучивали такие цифры были: Малибу 2019 2.0Т 9-АТ "американка" 6.3сек Малибу 2.0Т 6-АТ "кореянка" (наш вариант) 6.5сек (маловероятно, что всего 0.2сек разницы) Экви 2019 2.0Т 9-АТ "глобалка" 7.8сек (Экви легче Каптивы, но намного тяжелее чем Малибу!)
-
Тахо после рестайла поднялся и в США, а в РФ возможно из-за ухода GM перестал быть как СКД, много недовольства в РФ шеви клубе было после ухода GM, прекращения продаж старого Трейла, и необоснованного +30% подорожании Тахо после предпоследнего рестайла. в Дубаи как всегда - показатель реальной цены, но на фоне Трекера за 15$ (как и в Корее) 24$ за трейл АТ недорого за рамник 3.6л. Примерные наценки для нашего рынка: Малибу 2.0Т +7$ Экви 2.0Т +8 Трейл 3.6 +? Траверс 3.6 premier +17$ (относительно Кореи) Тахо 6.2 +? Несмотря на отсталость дизайна и дешевую отделку салона, Трейл 3.6 интересен т.к. полноценный рамный внедорожник.. Многие щас в раздумье стоит ли продавать свои старые ведра, ради новых с такими наценками...
-
На шеви форумах обсуждается чем обосновано подорожание последних версий Трейла и Тахо, технически они мало улучшились, а в цене выросли в полтора раза. Раньше Тахо стоил в два раза дешевле кади ескалейда и был очень популярен, Трейл предыдущий в РФ стоил на 3-5$ дороже Каптивы и тоже был спрос
-
После былого 20-летнего беспредела уже ничего не удивляет, просто такие рекламы и акции подтверждают их интеллект и отношение к покупателям. Дайте пожалуйста ссылку, про двигатель и коробку нашего Трейла, не нашел инфу. Спасибо.
-
Много доработок есть в движке 3.6 LFY: https://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lfy/ В нете мало инфы о "нашем" Трейлблейзере, и если вправду это только освеженный дизайн и электроника на базе предыдущей "топорной" версии без тех.изменений, тогда понятно почему этот рамник для третьих стран настолько дешевле конкурентов..
-
Позор-мозор нету, это черный пиар и стеб, в маркетинге любая средства хороша.. Сразу бы сравнили цены с Кубой и Северной Кореей Выбор у нас очевиден: привозные GM в урезанных нестандартных комплектациях + 20~26% (включая всякие гос.пошлины), либо любая иномарка +100% таможня. Трекер и Малибу 2.0Т например, с учётом периодических скидок - адекватны, но вероятно корея даёт трекеры по сниженной цене т.к. его планируют глобально обновлять, и доля GM в корее около 5% рынка (фактически аутсайдер) Спорный вопрос - какой движок надёжнее? Древнейший, но испытанный движок Трейла: GM High Feature 3.6 V6 LY7 с мелкими недоработками или улучшенная и облегченная версия этого же двигателя в Траверсе: GM High Feature 3.6 V6 LFY (прямой впрыск)..
-
Всех с Новым Годом! Здоровья и Успехов в НГ!!! Комплектации на сайт выложили: http://uzautomotors.com/prices/price_list 1. 3% включены в озвученные цены 2. комплектации урезаны, но честнее чем обычно: Экви и Трейл имеют мало подушек, и НЕ имеют систем активной безопасности, у Экви не указано наличие кожаного салона, но кожа там есть. Экви LT = средний вариант LT Trail, Trav, Taho LTZ = нижние варианты LTZ В приложении Uzauto видно Трейлблейзер лидирует в продаже..
-
1. Дорожный налог 3% включен ? Поставка у всех март-апрель? 2. Комплектации в этот раз честные или опять "эксклюзивно полные" ? Нижние комплектации Экви и Траверса похоже будут переднеприводные 1.5Т и 2.0Т соответственно, и на фоне общей адской наценки - у Эквинокса наиболее адекватная цена. 3. Если у Трейлблейзера движок 3.6 тот же что в Траверсе (3.6 алюминиевый блок, но дефорсирован для длительных нагрузок) - конечно дорого за рамный трактор с "кобальтовским привкусом" для третьих стран, но как и везде в полтора дешевле Прадо 2.7 (который у нас >65$) 4. Траверс и Тахо сделали так: эти с +50% наценкой, или берите иномарки +100% таможня..
-
Примерные цены гарденса с учётом макс.15% скидки (при полной оплате): 1-фаза 640$, 2-фаза 850$, а 3-4 фазы и начальные фазы "Бульварда" были около 1000$, сейчас вроде дороже и с учётом НДС. Квартиры с видом на парк ещё примерно +15%.
-
На том фото дома 3-фазы задней линии, внутр.фасады передней линии я не видел, я был в готовом квадрате первых двух фаз, там во внутреннем дворе везде сложены железные балконные барьеры дешёвого дизайна, видимо стеклянные барьеры только у балконов смотрящих наружу ЖК.. Центральная вентиляция вроде только в ГХ Мирабад и в Новострой Парквуд, а в Гарденсе только вытяжная труба в каждой шахте, и две дырки с кухни на балкон для котла, и если не вывести подальше дымоход, возможна циркуляция дыма в квартиру..
-
Он брал во 2-й фазе продаж, строительство которой ускорили чтобы не попасть под НДС, на прошлой неделе уже оформил договор купли-продажи, теперь может кадастр оформлять. К сдаче дом будет готов только весной, сейчас делают декор подъездов и даже лифтов пока нет.. Кадастры 3-й фазы (всего вроде 4) говорят только к весне, на фото состояние домов 3-й фазы.
-
Тоже удивился, т.к. в каждой шахте есть вентиляция+канализация, а проводка и ХВС заходят в квартиру с потолка подъезда как в офисах..
-
От застройщика получилось около 900$ за кв. с учётом 12% скидки за досрочное закрытие. (при 100% оплате скидка у них всего 15%) Похоже подземку считают за квадрат 40%цены жилого квадрата, интересно у ГХ сколько стоит место? PS. заходил в Макро у росс.посольства и заметил "Parkwood" Novastroy оказывается прямо позади Макро в этой узкой махале, интересно расширят ли они хотя бы заезд в ЖК..
-
На днях смотрел этот гарденс, товарищ взял трешку "односторонку" на 1-этаже в сторону двора, планировка как на фото, говорят меньшие квадратуры там уже закончились.. На фасаде балконов с кухни у всех по две дырки для вентиляции котла (приток и дымоход), котёл будет на кухне, и снаружи у каждой кв. есть место для "скрытой" установки кондеров перпендикулярно фасаду, только туда и разрешается ставить. Квартира варианта без отделки "коробка": над входной дверью в квартиру заведены: ХВС, электричество, домофон, пожарн.сигнализация, интернет, кабельное. Окна Engelberg, желез.дверь и котёл. В трешке три шахты обшитые гипсокарт., занимают многовато места. Меж-квартирные стены тонкие, из нестандартного полторушки-кирпича, обвязка меж-квартирной кладки "джамшудовская" - после 2-го и 7-го сверху рядов вставлены отрезки сетчатой арматуры, вообще НЕ доходящей до краев стены.. такую стену укреплять уже только вертикально.. и необходима шумоизоляция. Внешние стены норма, укреплены угольниками. 1-этаж для нежилых как и везде, жилой 1-й считается со 2-го. + огромные дворы без машин - дорогой подземный паркинг, больше 30млн. за место..
-
Подскажите после покупки новостроя, теперь кадастр получают в едином окне... Вопрос в любом окне или в окне по месту новостроя/прописки? Будут ли изменения по оформлению с 1-го января касательно новостроек? Спасибо!
-
В яшнабадском районе есть проблемы с экологией, часто езжу по ферганской "оффроуд" улице, тошнотворный запах серо-водорода (обсуждаемый в СМИ) начинается уже с рисового моста и усиливается к районам куйлюк-базаров, пишут из-за токсичных производств.. Если проблема не коснется Гринвича, то пока оптимальный вариант за эту цену.
-
Спасибо за инфу, там тоже осенью подняли цены, летом было от 6млн.сум сейчас уже от 8.5млн..
-
За академией участки дорогие, и очень узкие улицы в новой махале, район кажись кибрайский (бывшая ташобл.) Позади и сбоку академии есть несколько домов 77-серии 86~88г. построенные для МВД, место неудобное и состояние домов ахтунг, поэтому они даже дешевле чем панельки.. Там через дорогу (за забором президенской трассы) на бывшей территории автобазы (Карасу-6) строят цветные бюджетные панельки, очень быстро поднимают, местные называют этот проект "Карасу-5", это тоже МВД строит?
-
Вот ответ от GH Greenwich, если я правильно понял это цены с отделкой и без отделки. "Этаж Цена 8+мансарда 12 540 000 / 8 778 000 7 - 8 645 000 / 6 051 500 6 - 8 645 000 / 6 051 500 5 - 8 645 000 / 6 051 500 4 - 8 645 000 / 6 051 500 3 - 7 980 000 / 5 586 000 2 - 7 980 000 / 5 586 000 1+цоколь 10 545 000 / 7 381 500 нежилое 14 440 000 / 12 274 000" Как думаете Гринвич в плане экологии и спокойствия проживания? И немаловажно качество и напор холодной воды в этом районе.. например в шайхантахурском районе вода не айс..