Kommun!st

Изрядно покатался и на 8 и на 16-ти клоповых двиглах. Конечно, в плане бюджета и обслуживания преимущества на стороне 1.6, но после длительного юзанья девяток у меня настолько расшаталась психика в плане шумности мотора и посторонних сверчков, что для меня одним из ключевых факторов будет являться как можно меньше чувствовать моему капризному межушному пространству посторонний шум. Конечно слышал про случаи внезапного совокупления поршней с клапанами, но в этом была выновата по большому счету известная прокладка: не следил на состоянием ремня ГРМ, воткнул со 2-й на 5-ую и т.п. Будь ласка, объясни щито это? ЭУР, не? Если не секрет зачем продавать собираешься? Какая комплектация?

Народ, планирую на днях таки купить Калинваген. Есть уже предполагаемый вариант. Посоветуйте плиз, на что обращать внимание при осмотре кузова и салона. Может есть какие-нибудь хитрости и мелочи, что должно быть, а что не должно и т.д. Буду весьма признателен.

На моем зубиле тоже выходило 12, а порой и 13л. И тоже все друзья ладаводы твердили что это нормально, но скорее стебались Проел все мозги местным карбюраторщикам и кулибыным, мерял СО через каждые 2 дня, они грили что все нормально. В один прекрасный день заехал к мотористу. Замерил компрессию в цилиндрах, и у меня настрой окончательно упал в ноль. Оказца была низкая. Требовался ремонт мотора. Помнится у вас небольшой пробег, но все же на всяк случай проверьте компрессию - дело недолгое и не дорогое.

Отрадно наблюдать за пока еще молодым, но вполне динамичным и стремительно развивающимся банком Самарканд, который один из немногих стал применять инновационные решения в банковском бизнесе и внедрять новые продукты. Уже давно стало общеизвестным фактом, что банковский бизнес и его развитие не может существовать без внедрения передовых информационных технологий. Сегодня, в эпоху бума ИТ и "интернетизации" всего и вся, лидером в бизнесе будет становиться лишь тот, кто грамотно сможет организовать свое дело таким образом, чтобы максимально проще и доступнее удовлетворить потребности потребителя, и даже те потребности, которые еще не "освоены" потребителем. В частности банковского ритэйла, я всегда, всеми руками и ногами был "за" внедрение таких "ноу хау", которые помогут людям просто и оперативно совершать свои финансовые транзакции. Работая продолжительтное время в различных отечественных кредитно-финансовых учреждениях, и видя всю отсталость и примитивность существующей системы и предлагаемых продуктов, я неоднократно предлагал свои "рационализаторские предложения" по улучшению и развитию бизнеса. Ссылаясь на ограниченность нормативно-правовой базы да и попросту - лень, мои рекомендации откладывали на дальнюю пыльную полку. Но если, даже и не развита правовая база - так нужно развивать ее, лоббировать и продвигать законы. Но увы, инициатив у нас не жалуют, или попросту бояться. Так мои мысли и не выдержали одиночества и я ушел из этой сферы. Касательно национальной платежной системы ПК, ее плюсы и минусы был небольшой дискус вэтой ветке, где я дал аргументы по поводу неэффктивности действующей системы DUET. Сейчас, я уже давно не держу руку на пульсе банковских продуктов, стал типичным обывателем и тем человеком, который изредка стоит в банковских очередях. Однако, полагаю, что банковские технологии давно сделали еще шаг вперед. То, что Самаркандбанк уже сделал неплохие сдвиги в сфере онлайн-платежей и их развития заслуживает большого Уважения. SAM.online, то, что я хотел увидеть среди всех остальных отечественных банков появилось лишь у Вас. Можно сказать, вы уже заняли свою уникальную нишу в нашем банковском бизнесе. Новых высот, открытий и новаций желаю я вам! зы: Это не дифирамба и не прошение о какой-то там акции. Это мое сугубое ИМХО. зыы: SAM.online очень мощный подход и грамотно организованный publik reletions, респектую!

Неплохие спецы по мерсам есть на сервисе после 16-й горбольницы вдоль дороги в сторону Южного, его в народе так и называют мерседессервисом. Друг там чинится, вроде не жалуется. Еще замечено, что обслуживаются и редкостные лохматые иномарки.

Глянул в окно. Какая дивная лепота! Не видно никакой суматохи, предпраздничного волнения, машин и людей практически нет.

Внес и свой бюллетень. Только кто меня вздумал в "авторы года", чем я таким отметился? Номинацию "Доброта года" думаю заслуживают сразу трое из кандидатов, побольше бы таких людей!

Зубило 099, пробег (личный) 22 000, с самого начала когда брал (как первую машину) делал все капитально для себя, за это время менял только 2 шруса. За рулем Калины был множество раз. Был на сходках. Знаю практически все их болячки и как их устранять. В выборе не отказался. В настоящее время жду удобного случая для покупки (цены немного выросли).

Не сдавайся. С кем нам дискутировать тогда остается?! В споре рождается истина. Возможно.

а как же Буран? Тогда бы не назывались США, эту нишу заняли бы другие

и снова верный ответ при наших дорожных условиях и не очень квалифицированных автомастеров

об этом умалчивает оф. сайт банка, как и умалчивает горькую новость о своей ликвидации, но судя по всему основная "цитадель" расположена где-то в Кашкадарье. зы: сайт весьма гавеный, но если зайдете по ссылочке взгляните на эти клипартовские счастливые лица. Кто бы мог подумать?!... Пожалуй самое эпичное что я прочел там: "На сегодняшний день Банк работает по принцыпу не клиенты и предприниматели для банка, а Банк для клиента-это в свою очередь положительно влияет в обеспечении показателей банка." Слово "клиенты и предприниматели" я бы заменил на "ЦБ". Ну это все стеб, простите.

тогда это уже не пятнашка карбюрашка скорее

Хотелось бы узнать, по какому пункту законодательства о валютном регулировании нарушал сабж. Хотя это вопрос скорее вникуда, как и в случае со всеми другими ликвидированными банками, подвергшихся руки кровавой гэбни. Интересно, а продажа инвалюты афилированным лицам чем грешат многие - тоже нарушение валютного законодательства?

"Особая" нелюбовь многих столичных автолюбителей (а может и водителей автобусов) к данному автомобилю.

Олеженька просто решил себя показать за великого историка, разместя у себя на ЖЖ бложике антинаучную агитлитературу предназначенную для юных хомячков-американофилов.

Также стоило бы сказать США БОЛЬШОЕ СПАСИБО и тов. der Führer'у (aka Адик Гитлеров) за неоценимую помощь в строительстве фашизма на территории Дойчлянда и особую благодарность американо-иудейским меценатам (любителей онлайн RTS-стратегий) за спонсорство при изготовлении танчиков и летающих вундервафель в промышленных масштабах.

я тоже советую росавтопром, для новичка самое то. Опыту наберешься не только от вождения, но и от эксплуатации. Логику хорошо развивает разгадывание головоломок российских чудо-инженеров. прежде чем брать матизко на всякий случай почитай темку

Даже здесь вспомнят святое То, что оно не "канает" связано исключительно по идеологическим причинам. Но все же есть страны где спецы с советским дипломом (обычно технарей-инженеров) пользуются уважением и очень востребованы. Китай например. Советский матан всегда был и остается одним из образцовых и качественных систем образования. Даже в лохматые годы перестройки он был признан Юнеско как 3-е в мире по качеству образования. При этом вся система образования полностью дотировалась за счет государства. И любой гражданин имея только лишь светлую голову, а не папашины связи и деньги, мог получить достойное образование в любой сфере. Если старый добрый советский диплом может и имеет какаю-никакую репутацию, то наш "правильный", полученный в годы "великих преобразований" ему и в подметки не годится. Ради интереса глазами пробежал по нескольким советским учебникам и тем, по которым "учатся" мои племянники. Небо и земля. Во-первых само состояние, качество первых учебников: хороший переплет, качественная бумага, четкая печать - по ним может еще заниматься не одно поколение. А наши "одобренные" разваливаются после 2 года использования. Второе - конечно содержимое... Столько идеологической копипасты в "этих ваших" не найти даже в советском томике по политологии, где вкусно рассказывалось про загнивающий запад. При всем этом - изобилие грамматических ошибок, кривых букав и уродливых иллюстраций. Племяши, несмотря на все, относятся к этому с юмором и понимающе. Носят такие учебники для галочки, а занимаются по другой программе.

Ты про какой магазин "Тимур" говоришь? Тот который когда-то был на Фархадском?

Вторая фота крайне улыбнула "Я не враг своему здоровью, культурно отдыхать умею!" (с) Только "аралаш" зачем было делать?

Вспомнилось. "Валера, ну что больной?! Ты чего наделал?" © А на вопрос "что делать?" - жить дальше. Таких одиноких мам только в моем доме человек 6-7. Ничего, живут, воспитывают детей и не парятся с этой проблемой как рассказать про отца, а некоторые даже счастливы таким положением вещей. Проблема одиноких матерей к моему сожалению в настоящее время приобретает более значительные масштабы. Такое, некогда абсолютно редкое, явление можно наблюдать даже в национальных семьях с патриархальным укладом. Причины очевидны - упадок нравственного и морального сознания общества. тов. 603 все правильно написал. Выход из положения - найти подходящего годного папашу, который воспримет ребенка как родного, а еще лучше вместе потом обзавестись пополнением.

Пусть в каждой семье царит мир, добро и благополучие. Пусть этот праздник придаст новых импульсов и вдохновения для созидательного труда. Да благословит Аллах наши самые добрые помыслы и начинания. С праздником, дорогие Товарищи!

Впрочем как и во всех остальных "мужских клубах по интересам"

эхх, Ничего ты не понимаешь, Бронемастер. Это своего рода тоже способ культурного времяпрепровождения. Здесь кайф получаешь не только от того, что ковыряешься в своем стареньком пепелаце, а сколько просто находится в окружении друзей и товарищей. Возможность дать/получить полезный совет, узнать последние новости, да и просто душевно пообщаться за бутылочкой пролетарского напитка. Солидарность трудящихся так сказать Она ведь родная (машинка) тоже как жена ведь, ей периодически тоже нужно уделять время, вовремя делать ласку и смазку... А тут аж целых 4 дня свободных, самое время для полноценного гаражного секса ковыряния с машиной.