georg

Вопрос знатокам. Сегодня при езде я специально наехал правым колесом на мелкую щебенку и довольно резко тормазнул. Колесо юзом пошло. Я так понимаю АБС должна была вмешаться? Или может выключено оно!? Или я чегото непонимаю. Кто в курсе разясните .

Спасибо! Сейчас помоему всем такие дают. Так что если вам уже подошел срок получения машины, получите именно такую!!

В том то и дело, что холода недолгие. И покупать комплект резины ради трех четырех поездок в год.... Да и сохнет она , и стоит недешево. Думаю хорошей всесезонкой обойдусь. Был печальный опыт езды на китайской всесезонке. Скользкая донельзя. Российская всесезонка самая обыкновенная типа "КАМА" на голову выше. В гололед идет на ура. На нексии при покупке стояла HANKOOK blackbird v2 . Тоже вроде всесезонка, но зимой никакая. Вот и терзают сомнения как себя китайские "чампиро" поведут?

Всем огромное спасибо за поздравления!! Сегодня целый день за рулем! Наездил около 180 км. Порадовал расход , но чисто по субъективным данным. Точных замеров пока нет. Если кому нетрудно посоветуйте полики в салон. Какие и почем. Да и чехлы непомешалибы на сиденья . Машина хорошая , но до лося явно недотягивает. Класс нетот! И обшивка какаято хлипкая и пластмасса воняет .Вобщем сквозит от нее "бютжетностью" Обидно за людей которые ранее получили свои недо 2-ые позиции. А если и цену понизят , так действительно есть за что ненавидить наш автопром. качество сборки довольно неплохое. Зазоры ровные , на переднем капоте небольшую мусоринку закрасили поверх. И люк бензобака перекошен немного. А так все в пределах нормы. Нужен совет по резине. Стоит китайская . как она поведет себя зимой? Если совсем плохая то поменяю. Хотябы на резину от третей позы. Знающие люди посоветуйте пожалуста. Всем еще раз спасибо!

Ну вот, можно принимать поздравления! Короче выдали мне сегодня машинку. 2 позу , НО. Все дело втом, что это или экспортная или как писали выше позиция 2.5 . Тоесть на машине уже есть ПТФ , есть электрозеркала . (подогрева ест или нет незнаю) есть вроде 2 аирбага или 1 точно. Установлен АБС!!! немного хрома в салоне , ну типа кнопки хромированной на ручнике и регуляторов на дефлекторах .Регулятора рулевой колонки нету . Подогрева сидений тоже нету. Цена в договоре была 31800000. Исходя из этой цены я и оплачивал в валюте . Получилось в итоге 15900$. В целом машинка пондравилась. непондравилось слабая шимоизоляция . И это после езды на нексии dohs. Нет подсветки блока управления стеклоподьемниками. Да . еще немаловажная деталь. Справки всетаки потребовали и журнал пропихнули. Ну да бог с ними . Ну вот , что вспомнил вроде все написал .

Прветствую всех участников форума! Вот мне и позвонили сегодня. Сказали"можете забирать своего кобальта" Платил в декабре, салон "Рохат" 2 поза , цвет белый, фонд в договоре непрописан .Только крайний срок(сентябрь). Завтра поеду забирать. Потом отпишусь подешевела или как. И местная машина или "экспортная"

Делал в той-тепе. Мастера зовут Акзам. Мне ближе к нему, так как живу в области. На твоей машине подача горячей воды снизу с блока. Радиатор должен быть трехрядным и расположение патрубков под углом 45град. Внутри недолжно быть никаких перегородок. С перегородками радиатор для машин у которых подача сверху. И один патрубок под прямым углом, тоесть смотрит вниз(обратка). Может у тебя мотор температуру ненабирает положенную. У знакомого комби 1986г. У него идентичная печка как на твоей машине. Греет хорошо. Темболее у тебя ещё и доп. насос от газели. Должна греть! У меня ноги аж жгет. Вот и хотел поэтому часть тепла между сидений к пассажирам . А то что на газе я нидумаю, что изза этого холодно. Двиг работает? Работает! значит греется. А температуру термостат держит. Или датчик температуры врет. У меня кстати от 05 приборка ,плюс тахометр от 06. Или радиатор узкий(двухрядный) А вообще Если хочеш сделать чтото "хорошо" сделай это сам. Никакие мастера нисделают так, как хотелось бы тебе!

Брал на сергелях. Там где запчасти для иномарок.Немного набрехал насчет температуры не 92,а 87С. Что вобщем тоже неплохо. У жигулей(классики) рабочая темп. двигателя 90С. Вот поэтому там печка и греет. И исчо салон там гораздо герметичней. Я себе сделал так.Забор горячей воды сверху,и обратка сверху.Делается так. БЕрем радиатор ,распаиваем верхний бачек и делим его пополам перегородкой, например резинкой. А нижний наоборот все перегородки убираем. Впаиваем еще один патрубок сверху под углом 45град. для шланга и в кузове для него надо рассверлить "дыру" . незабудь уплотняющую резинку поставить. Радиатор устанавливать очень тщательно закрыв все щели поролоном по краям. Чтобы небыло подсоса холодного воздуха мимо радиатора. Минус такой переделки ,надо только на антифризе ездить. Или краник внизу радиатора печки ставить .иначе не сольеш воду и прихватит ее. Я на антифризе круглый год .поэтому без проблем. "Пропеллер" на зиму снять. А есче лучше электрический поставь. Машина быстрей температуру набирает. Даже с термостатом. Я себе от нексии поставил.Тот который от кондиц. Другие пробовал невлазят. помпа мешает. а спереди только от кондиц. подходят. В принципе даже летом нормально. И есче нащет термостата . Просто возьми родной и померь диаметр. Тот который ближе всего к родному, тот и ставь. Уплотнительную резинку обязательно и на герметик. чтоб мимо термостата ни капли! А вообще конечно на москвиче тюнингом можно заниматься чуть ли не до бесконечности. Я себе переделал все что мог. И ходовку , и коробку сменил ,и зажиг. электрон. от 08, и карб.и... пока некупил новую машину. Но москвич Мне для работы самое то.

У самого москвич 1985г. ИЖевский. Езжу на нем круглый год в основном по работе. Отопитель хороший, но-радиаторы на печку бывают 3 или 4 типов . Те которые двухрядные -однозначно г--но. Есть еще переходные ,типа бачки от трехрядки , но один ряд- заглушен. Толку от этих радиаторов ноль.Нужен трехрядный радиатор.Они(трехрядные ) тоже есть для машин с забором горячей воды сверху, и есть у которых забор горячей воды делается снизу (с блока). В принципе оба норм. И еще . В последнее время на москвич нет нормального термостата. Я использовал от форда.(незнаю ни модель ни марку просто пришел в магазин и подобрал ) Еще плюс , рабочая температура открывания 92С градуса. Распределение тепла в москвиче ненормальное. сопла обдува лобового стекла менять на АЗЛКовские . Родные ижевские Г--но.Желательно еще к пассажирам направить горячего воздуха , но неохота заниматься.После этих переделок (тюнинга) печка не хуже чем жигулях греет.