Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Неудивительно, много раз видел у кого аварийки моргают красным цветом Разве на стопах не такие же лампы по 20 Вт, нет? Когда в темное время суток на светофоре держишь тормоз, лица сидящих в задней машине просто озарены ярко алым светом. Хе-хе у меня еще один стопарь и не горит
-
с другой стороны стоять негде, чтобы смотреть за невключенными фарами, вот и не повесили знак Насколько я помню, раньше знака не было. И ловили на скорость. А если со скоростью было все нормально, пытались впарить невключенный ближний. И не только там, но и чуть дальше, из-под путепровода возле Алайского
-
Расход на хороший ваз дешевле чем на хорошую иномарку. А еще дешевле расход на хороший матиз )) следующему получается тоже
-
на нейтралке расход повышается только в случае если тормозить на нейтралке и на режимах когда обороты ниже 1000, ну и на скоростях выше 70-80. В остальных случаях пользование нейтралью позволяет снизить расход. Но однозначно понижает активную безопасность вождения
-
платить 15 тонн зеленью от безысходности - это что такая безысходность?! Вся ситуация с покупкой авто на внутреннем рынке напоминает надувающийся мыльный пузырь. И похоже в пролете будет тот кто купит машину перед самым лопаньем оного, например в случае кризиса
-
Исходя из выделенного наверное действительно не стоит. Не кидайтесь тапками, получится тот же ТАЗ, только помощнее
-
ИМХО нарушил ты п.15.2.и создал затор напару с другим водителем с другой стороны Я не помню на этом перекрестке, горит ли основной зеленый для всех или там стрелка на поворот. Но прикол в том, что если будешь следовать п 15.2, то уедешь только на следующий зеленый. На практике если проехать побыстрее и без проклятий в свою карму, без вариантов, поворот со второго ряда. Но это опять нарушение правил. :P Практичнее и полезнее для здоровья пересмотреть свой маршрут
-
мне стал понятен секрет дизайна кобальта, работа дизайнера заключалась в растягивании экстерьера другой модели по высоте и замене шильдика на крест. Вот истинная причина почему завернули солярисы обратно
-
ога, дайте тогда еще один ДжиЭм-завод на максимальную мощность, а лучше два
-
смотрю на любую иномарку - нутром чую, точно мое но моцк сразу дает команду отставить чувства и поддержать отечественного производителя так человек думает научить еще и супругу. Вероятность повредить авто резко возрастает
-
вообще-то не очень. Что если будут продавать только там, ровно столько нексий сколько их произвели, думаешь повлияет на насыщение?
-
ИМХО, насыщение на внутреннем рынке не сильно будет зависеть от количества проданных в России нексий и матизов. Положительный момент от продаж за границу лишь то, что не позволяет упасть качеству выпускаемой продукции
-
По ходу пока есть только одна предпосылка для насыщения - это экономический кризис в России. А так если посмотреть на столичные дороги, то уже практически нет свободного места
-
это не бред а суровые реалии. ИМХО, на базаре цены сейчас очумевшие, реальная цена продаж ниже, порядка 12тыс. Так что разница с кобальтом будет не 1500, а почти 3000 (кобальт стоит около 15300). Плюс на машину садишься сразу, а не ждешь пару месяцев с корвалолом, ожидая повышение. И в случае чего б.у.нексию можно продать и с царапинами, полученными при начальном этапе вождения за те же купленные деньги
-
ключевое-не ключевое, но сколько видел аварии с участием газ-24, во всех он приезжает в зад другому авто ))
-
А ты скорость сбавь и держи дистанцию и все увидишь насколько я понял, не вклиниваются лишь перед теми авто, чей потенциальный кузовной ремонт дешевле и тормозной потенциал ниже, например жигулями, москвичами и волгами. Например сам очкую не то что вклиниваться, но и просто ехать впереди газ-24
-
к тому же новички оставляют расстояние до машины впереди и если у вас матиз, то однозначно туда залезет другой матиз. Но есть у вас жигуль, то обычно стараются не подрезать и не вклиниваться пришел поручик Ржевский и все опошлил (с)
-
в свете благоустройства строений для хранения автомототранспортных средств возникает вопрос, где держать сезонную резину или актуальность всесезоннок возрастает?!
-
Интересно, какие плюсы будут в пользу рейсталинового ласетти против кобальта если воткнут в него двигатель от кобальта
-
Это за какой период 12 года, 1 полугодие? И сплюсовали вместе Логан и Сандеро
-
Если научиться и на маленький срок - бери 1ю нексию с черным бампером. Научишься ездить и продашь за те же деньги, не сильно не потеряешь. Матиз как первая машина не совсем то. Капота не видно, колеса маленькие. Жигуль -копейка-2107 разницы нет - есть смысл брать, если только купишь у хорошего знакомого и оставишь как вторую машину. Ну там стройматериалы возить. Так как после покупки жигуль надо будет доводить до ума. Калину/2115 смысла нет брать, если будешь продавать в течении года-полтора. Девятки-восьмерки не бери, в нормальном состоянии их просто уже нет. А те что есть, не продаются
-
Кстати как-то я попытался туда заехать по правилам, как ты описываешь. Там нормально не развернешься, так как лезут на поворот слева, плюс встречка, а потом со стороны к/т Казахстан начинают поворачивать. Вдовесок подкатил зеленый автобус и встал напротив заезда на стоянку. Короче единственный метод это въезд на перекресток с другой стороны, если по правилам. Но видать чел на спарке туда заезжает как в свою махаллю
-
Не кажется что спекуляция в данном случае является следствием, а не причиной?
-
На вазах 07-09 80-х годов выпуска бампер выполнял функцию прецизионного контактного парктроника А сейчас, либо переживать до первой царапины и потом забить, либо держать в гараже средства по частичной покраске-полировке
-
Глобальное потепление как оно есть :wacko: Особую лепту вносят новые ямы после дождей, держат в неком драйверском тонусе. Уворачиваешься либо от ям, либо от тех кто уворачивается от них, либо от тех кто далее по цепочке. Плюс чисто субъективно машин на дорогах стало больше