Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Чтобы не задавали глупых вопросов, на какие средства куплен авто
-
Хуже оснащение: музыки нет, в задних дверях мясорубки
-
Изначально вроде разрабатывали для подачи соотношения топлива/воздуха, когда смесь сжигалась полностью, потом стали уводить в режимы обедненной смеси, чтобы войти в рамки норм выбросов. Чем смесь обедненнее, тем выше скорость горения, приводящая к перегреву поршневой двигателя и падению мощности
-
103,5 ляма за 1 поз Джентры против 102 лямов за позицию Весты с 2 подушками безопасности, заводской сигнализацией, бортовым компьютером и круиз-контролем (и всего остального) - выбор достаточно противоречивый От 3 до 6 лямов судя по сайту лада уз
-
Видимо процесс пошел ...цены снизили ..на лады
-
Отзывы с драйв2ру - Сначала: Вау, поставил. Потом: никаких изменений, снял Уменьшенный расход на карбе в большинстве случаев добивался его чисткой и регулировкой всех систем двигателя. Ну и до литра-полтора могли помочь маленькие доработки ввиде уменьшения/увеличению размеров жиклеров, шлифовки диффузора и т.д. соответствующие определенному типу карбюратора. Но ваз превращался в дохлую лошадь ИМХО экотопы - плацебо, пиплы начинают регулировать карбюраторы и меньше жать на педаль газа
-
Удобнее или все-таки с боковой стенкой будет лучше фиксироваться, когда стенка обеспечивает больше точек для фиксации и колебаний груза будет меньше в поперечной плоскости ?
-
В общем основной аргумент, чтобы было в хозяйстве Лично никогда не возникало установить поперечины на лося. Может потому, что вторым авто был ваз. Теперь мысли опять прикупить хэтч с нормальным багажником на крыше для предстоящего ремонта Технику с базара проще везти именно на такси, в сумму перевоза договорившись, чтобы эту технику помочь занести на нужный этаж. А так, во многих случаях нормально перевести груз на крыше нужен именно багажник в классической конструкции, с боковыми стенками, для лучшей фиксации груза. Если не сложно, отпишитесь, как установите на авто
-
В целом поперечины вещь нужная ))
-
Так надо достать из багажника, накачать, а тут удобно же - залез на крышу и занимайся процессом, видите и удочка уже торчит из лодки
-
Ну не вяжутся в голове лыжи и лодка с лачей )) Хотя вопрос с клиренсом, смотрю, частично решен с помощью 16-х тапок
-
У друга лача?! Видел в России народ ставит поперечины на легковые авто, так как дорого выходит нанимать Газели, если нужно что-то перевезти длинное из материалов. А у нас грузоперевозки на матизах или тазах ))
-
Как и минус - при постоянном подключении приборов повышенной мощности, через определенное количество лет контакт с алюминивым проводом ослабевает, а также склонен к нагреву.
-
Значит марка автомобиля изменена в интересах следствия
-
Экономическую составляющую не считали, насколько часто приходится перевозить грузы на крыше, не дешевле ли в итоге выйдет пользоваться таксистами? Некоторый длинномер можно перевозить, разместив от переднего сидения в открытое заднее окно. Выбранный багажник получается с прямоугольными дугами, не будет ли свистеть на скорости, а если снимать-устанавливать постоянно- не повредится ли ЛКП в месте крепления (там скоба вроде цепляется за дверной проем)
-
Это я уже потом увидел вашу цитату про общую площадь в 16 квадратов на предыдущих страницах
-
Можно конечно ездить и будет работать, но в определенных условиях, когда тормозные диски не успеют охладиться (несколько экстренных торможений либо в горах), есть вероятность отказа либо снижение тормозного усилия
-
Замерял месяц назад, разница в расходе 91/80 с УНГ 8л/100км против 9. Как бонус, отсутствие треска и приемистость разгона на более высокой передаче. Субъективно время разгона осталось прежним ))
-
Из ст.42 Жилищного Кодекса РУз. "Социальная норма площади жилья"
-
Бизнес-инновации не в счет )) Ситуация на дорогах останется прежней
-
Внимательно прочитайте начальный пост, где был ответ на пост про золотые слитки и про свободные деньги на рынке. Указанная разница в процентах - для первоначальной покупки недвижимости вторичного/первичного фонда. Т.е. та гипотетическая сумма денег, которая могла бы уйти покупку золота, она уйдет на покупки недвижимости. Поясню свою мысль. Допустим, если у господина N есть лишние 100 тыс, он может купить 2 квартиры на ЮА-4. И разница в покупке между новостроем и вторичкой не будет превышать указанный процент. Он не собирается жить в обоих квартирах и затрат на ремонт тоже не будет, просто ждет открытия прописки и продает их. Все остальное притянуто за уши, пытаясь оспорить результат простого деления цифр
-
Если менять авто до 30 тыс км, то да, на весь срок Своевременное техобслуживание увеличивает срок службы взаимосвязанных агрегатов. Другое дело, что обслуживать нужно только у мастера с соответствующим опытом
-
ПКМ 139 от этого года "О мерах по совершенствованию системы подготовки , переподготовки и повышения квалификации водителей автомототранспортных средств" ПКМ № 156 «О мерах по совершенствованию порядка предоставления права управления автомототранспортными средствами, подготовки и переподготовки водителей в Республике Узбекистан" Предложенная бальная система принципиально ничего не поменяет, получится дублирование существующих мер согласно АК и ПКМ
-
Согласно регламента: Двигатель 1.6 - через 15 тыс км проверка, 30 - замена Для 1.8 - при пробеге в 2 раза больше соответственно Либо через 2 и 4 года для обоих двигателей, если пробег меньше
-
Если не делать ремонт в вторичке, а приплюсовать цену ремонта в первичном секторе, то можно добиться и больше Цифры были не из вашего примера, а беглой оценки цены предложений на вчерашний день. 2 комнатные ЮА Ц-4 - выбор есть, цены стартуют с 30000. Минимальный СЦП - 560 за метр. 3 комнатные ЮА Ц-4 - выбора мало, цены стартуют с 47000. СЦП - 620 за метр. 3 комнатные ЮА Ц-8,11,18 - цены стартуют с 40000. СЦП - 530 за метр ЮА - 4 - Новастрой - 730/метр Вот и считайте насколько отличается. +5 к на ремонт в купленную вторичку - это тоже совсем мизер, начнешь делать ремонт для себя, выйдет сумма, соразмерная с тем, что озвучена вами P.S. Там с другой стороны 4го квартала еще "Оазис" строят за 670/метр