Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
похоже что опечатка, скорее всего 160 тсум Часто замечаю на нексиях и матизах волны на заводском лобовом. Но если постоянно за рулем одного авто, то думаю привыкаешь к этому искажению реальности. Я как-то менял лобовое на жигули, стекло было местным, стоило на порядок дешевле заводского . Днем нормально, без волн, но в ночное время заметил что в стекле какие-то мелкие примеси, которые давали засветку всего лобового. Будет логично, лучшее чем Автоойна стекло дешевле не будет.
-
Установят цену как на нексию и наш рынок будет ждать ее по 9 месяцев или тюбетейки давать. Потому как по сути тот же кобальт, который дороже. Покатался на нексии-2 с салона.Теперь я понимаю, почему продажи нексии в Раше упали. Каждый раз при посадке лезешь в буквальном смысле под руль, На заднем сидении пассажиру места для ног нет, все двери закрываешь со второго раза, ближний свет слабый (дальний светит куда-то на встречку), задняя передача включается через раз, моментально потеющие стекла и зеркала в дождь, кривое сидение, искажающие реальность лобовое стекло, болтающиеся подголовники Из плюсов осталось проглатывающие неровности мягкая подвеска и относительно тихий двигатель (сонс)
-
Достаточно будет фиксации проезда на красный. Ремень на безопасность дорожного движения не сильно влияет По городу видно много людей работающих на подъемниках и возле шкафов на перекрестках. Конец уже близок? ))
-
Салон у Кобальта выглядит посолиднее. Но экстерьер конечно намного лучше. Похоже нексия-3 российскому потребителю, а нам нексия-2 и коба
-
Любое согласно мануалу. Все равно через 5 тыс км менять. Если решите отказаться от гарантии, тогда можно залить какое-нибудь брендовое
-
Для бюджетного авто, балка это скорее плюс. Меньше затрат на обслуживание и ремонт. Думаю решающей ролью популярности весты тут будет ее цена. На остальные технические аспекты покупатель закроет глаза.
-
если буквоедствовать то согласно ПДД границами Т-образного перекрестка будет зеленая линия
-
А если Т-образный перекресток, какое там закругление на верхней черте? ЕМНИП там где нет закругления, ищется соседнее и проводится перпендикулярная линия
-
Москва была навскидку городом, где можно превышать установленную для населенных пунктов скорость. Это про невозможность увеличения скорости в Ташкенте. Неужели чтобы убрать дублируемые ПП и установить где необходимо пешеходные светофоры, тоже нужна помощь наймитов?? ИМХО дорожная проблема в Таше еще не достигла того уровня, чтобы решать ее при помощи нового проектирования. Достаточно пока будет не испортить того, что было заложено в проект в прошлом веке
-
Длина кольцевой МКАД 110 км против 70 ТКАД, причем в Москве это круг, а у нас это невыпуклый пятиугольник. Впечатления от МКАДа - как минимум четырех полосная дорога без наземных ПП. Обеспеченность подземным транспортом вплоть до самой кольцевой. А у нас что? 2 полосы проходящих через крупные рынки. Плюс кусок кольцевой как минимум перекрывают 2 раза в день. На вскидку до 100 можно разогнаться только под мостами Дружбы и Хадры, либо под Алайским мостом . Причем нехило так лавируя между ямами. Нанятые кадры тоже ничего не решат, много территории Ташкента заняты под частные дома и опять же на развитие инфраструктуры нужно много денег, причем ПП по затратам будут наименьшим расходом. Запрещено, кроме как в детском кресле
-
Повысить штраф для пешиков, делов то У нас не Москва, расстояния маленькие внутри города и соответственно эффективности будет мало от повышения скорости. Нормально разметку не могут сделать, что говорить про подземные-воздушные переходы Почему-то на мой взгляд, с кадрами, способных решить данную проблему, совсем беда
-
И поставить живого рядом с каждым Но это крайность. Хотя достаточно эффективная судя по опыту соседей, ближних и не очень это тоже крайность. Достаточно пересмотреть существующие и на многополосных дорогах установить пешеходные светофоры с кнопкой и убрать двойные переходы с расстоянием в 20 метров между ними Все-таки в воскресенье перемещаться по городу спокойнее, особенно после субботнего вечера, когда на дорогах творится полный дурдом На ул.Нуравшон, около пересечения с дорогой, ведущей от Малики в сторону Урды, постоянно стоят доблестные сотрудники дорожного порядка. В одном месте соединилось опасный поворот, разворот и останавливаемые в 2 ряда для проверки транспортные средства
-
Что с ценами на базаре? Судя по торгу.уз цены на полштуки просели. За последние пару дней видел много новых, без номеров нексий и матизов, может из-за этого
-
я то думал, там какой-то общеджиэмовский заговор Экспорт - это уже задачи поставленные перед нашим автопромом. А я имел ввиду про производство и продажи ЖМ в целом на территории СНГ. Ведь тот же авео, уже следующего поколения, был локализован в самой России.
-
А можно озвучить другую причину или это под грифом автопромовской секретности?
-
Поворот в сторону санатория им.Крупской? Вроде да , там были знаки, во всяком случае когда ходил трамвай
-
Основная привлекательность дамаса-это цена, а не отсутствие SKD. А в целом разные ниши рынка. Локализация трахера и авео идет в целях удешевления затрат на производство и продаж ЖМ. Они ушли но обещали вернуться (с) На мой взляд, лучше бы запустили параллельно в производство ксюху либо джентру-хетчбэк вместо спарка.
-
А где именно этот перекресток на ТТЗ? Обычно такие большие перекрестки всегда со знаками приоритета...
-
Тогда уж лучше устроить уз-гранд-тест: солярис, веста, старый лось, новый лось, форца, кобальт и гранта
-
Так что за мнение, пропускать пешиков на ПП или нет?!
-
Свежий Лось с двигателем 1.8 остается из них лучшим, по ходовым характеристикам и комфорту. я бы взял Каптос, хотя расход на обслугу действительно будет больше. Но и ведь класс каптивы выше чем орландо На чем остановились вы в итоге?
-
После замены. Еще на жигулях заметил, одним из косвенных признаков, что масло пора менять, это был звон пальцев. Причем на минералке, даже хорошей, он стабильно появлялся после пробега около 5-6 тыс км. На дешевой после 4-5 ткм
-
Взял LM 4100 5w40 в 4 литровой канистре. Азамата не было, помощник сделал круглые глаза на рекомендацию с форума, озвученная цена 190т за канистру налом осталась неизменной. В итоге взял там пластиком за 220. Ради сравнения до этого магазин масла в торце базара просил за такую же канистру те же 190тыс (210 по пластику) Пропал звук детонации при разгоне. В остальном как был шум двигателя после 2300 оборотов так и остался. На замене масла в фирменном сервисе Castrol по кольцевой в районе Арча куча, водитель эпики озвучил стоимость 7 литров немецкого Magnatec 5w40 с фильтром 540000
-
Я часто проезжаю этот перекресток с таким маневром и как-то ниразу там не возникало желания повернуть со второго ряда. И зачастую в часы пик там разруливают сотрудники ГСБДД, чтобы не было затора.
-
В особенности когда посредники начинают рассказывать про их тяжелую жизнь и сколько непосильного труда надо вложить в продаваемое тобой авто - это вообще трагикомедия