Bshmel

На предыдущей странице ссылку скидывал на тест издания autobild. Или почитай другие тесты, а потом будешь рассуждать что полнейший бред

Сегодня таких спрашивающих было много. Попадались вообще интересные личности, когда назывешь высокую стартовую цену, реакция такая, как будто нанес личное оскорбление Заметил, в том ряду лад, где я стоял, было немало кто продавал сам. Раньше казалось что на сергелях ладами торгуют исключительно перекупщики. По ценам вокруг, лады с пробегом до 50 тыс, просили в районе 6000-6500, с пробегом до 100 тыс- 5500-6000, с пробегами более 100 - в районе 5000-5500. Соседу предлагали за Гранту без кондера с пробегом 70тыс 5000 - не отдал На мой непрофессиональный взгляд народ сейчас больше приценивается, ожидая дальнейшего падения и не веря, что дальнейшего падения цены уже не предвидется.

Думаешь все-таки летают на летней!?

Кому нужен Калина-вагон 09 года с пробегом 37 тыс, с реальными предложениями в личку

Так вроде на всех и R4 так, даже у ласетти

Откуда же такая статистика? Несколько раз заказывал такси зимой, судя по протектору и поведению машины, покрышки были явно не летние. Интересно, а это как, электродрелью в гараже? Не все так однозначно у нас с этой липучкой. У нас много солнечных дней даже в разгар зимы и по сцеплению эта резина будет хуже на сухом асфальте, чем летние и лишние 5 метров на торможении могут тоже сыграть Кроме того заметил, что многие кто лихачат зимой, это водители на зимней резине. Все едут 50, а они летят 90. Вот и пойми кому липучка сохранит жизнь, а кого наоборот на тот свет.

Не нашел в оригинале, но есть статья-перевод. В сравнении ставились зимний Dunlop WinterSport и летние Bridgestone Turanza. http://colesa.ru/news/7911 Выводы делает каждый сам для себя. Из статьи даже очень хорош Goodyear 4season. ИМХО, такая шина даже будет безопаснее для нашей зимы, чем чисто зимняя

Это крайность, ушатать машину в хлам можно и на липучке вроде на такси дешевле и не только в снегопад. Насчет спокойнее это далеко не факт Ничего не дает, кроме затрат на сезонную резину Ну и немного лучшие характеристики на сухих покрытиях в любой период. Хотя однозначно не скажешь, порой брендовая всесезонка даст фору летней ноунейм и на летнем асфальте.

Очень похожи на летний TOYO PROXES T1R Когда я себе искал зимнюю, в каком-то официальном магазине тоже ткнул на красивый "зимний" протектор с елочкой. На что продавец моментально отреагировал, что вапще низзя, чисто летняя

Вроде было уже давно за замену номера 1,5 минималки, а при сохранении толи одна толи 50 % от ставки

Зимняя резина на одну ось из журнального теста http://www.zr.ru/content/articles/272451-novaja_zimnaja_rezina_na_odnoj_osi_vyjdet_bokom/ Там правда использовались шипы. Думаю при использовании липучек на одной оси относительная разница в поведении передней и задней оси уменьшится, но абсолютный результат будет хуже чем с шиповкой. По личному опыту, хэтчбек с зимней липучкой впереди и дождевой сзади при маневрах под сброс газа (или торможении) уходил в занос. У тебя вроде седан, так что эффект заноса будет ярче ))

А что за новая медсправка, для техосмотра или для поступления в автошколу?

От Ваза останется корпус и шильдик, не? Окромя драга в Узе ничего нет?

Рынок с продавцами и покупателями успокоился ИМХО, цена на вторичке в долгосрочной перспективе будет зависеть только от салонной цены. Пока не будет другой альтернативы ввиде пониженных таможенных пошлин или второго завода Новые матизы стоят 5500-6500. Соответственно годовалые будут на том же уровне. А все остальное с учетом амортизации

Мне наоборот при эксплуатации показалось, что они шумнее и менее экономичные. Но несомненно за счет елочки отводят снежную жижу из-под колес лучше. Минус скорее в том, что теоретически вариантов переброски шин будет в 2 раза меньше, только правый перед-зад или левый перед-зад. Это в случаях, если доехать зимой на запаске при проколе основного либо когда назад ставят хуже отбалансированные колеса.

Может тогда ткнешь в мой пост где я перешел на твою личность!? По теме, плиз кто будет завтра на сергелях, поинтересуйтесь про цену на карбовый жигуль в нормальном состоянии

Подскажите, кто знает, как обстоят дела с автоспортом в нашей стране? Есть заднеприводный Ваз в хорошем состоянии. Так как цены на базаре ниже плинтуса, возникла идея перевести его статус в авто для выездов на различного вида соревновательных мероприятий. Скажем так, не для результата, а больше для души и адреналина. Если смысл с этим связываться в Узе и много ли нужно в него вложений?

Я прекрасно понял значение слова "скинуть" в твоем посте. Просто как-то ты принимаешь близко к сердцу любой пост о снижении цены на автошки )) вроде как 7-летняя иномарка, не? Из-за этого на них цена была ниже чем лоси произведенные в Узе

Единственный интернет-ресурс по продажам автошек и то массово скинул всем цены на 500 енотов. Прямо тфорумский заговор!

Не в курсе про бэхи, но на заднеприводных тазах 80-х торпеда действительно мягкая А в чем собственно смысл мягкости пластика в салоне? Мягкий или жесткий, какая разница, его что надо щупать ежедневно?! По теме, продаю старый ваз. И сложилось такое ощущение, что снизилась посредническая активность именно перекупов, а не покупательная способность реального потребителя. Иными словами спрос остался тем же, даже немного подрос, но цена падает из-за "паники" самих посредников. ИМХО, если брать в основополагающий фактор воздействие кризиса в Раше, цены уже на дне. Дальнейшее падение цен на б/у будет означать крах автомобильной промышленности, чего просто не допустят

чисто летняя - дубеет ближе к нулю, и на сухом асфальте будет получше других до +4 +6 Goodyear 4seasons, toyo Vario (или похожая на Vario, только по-жестче) Я бы взял летнюю с дождевым протектором, а при околонулевых-минусовых температурах выезжал на матизе с лассой

Сегодня один такой притормозил экстренно перед лужей, чуть паровоз не собрал из пяти-шести машин

М въехал в бок и кувыркаясь машина передавила всех на тротуаре, не вариант?

РФ - огромная страна со множеством мест обделенных фирменным автосервисом. Поэтому там при их разнообразии автопроизводителей популярны гранта-калины. И из-за низкой цены тоже. Шанс продать энное количество тысяч узбекских шевролетов есть, в особенности при низкой цене, именно потому что они похожи на их старые лачетти и aveo. Вопрос лишь в том насколько продлится кризис в России и при его достаточной длительности наконец сбудется шапка темы

Какого года и за сколько взял? Эта модификация 06 была медленнее, но не настолько. А на скорости 110 машину не дергает? Ты можешь приободрить соклубника