Aj_bay

Герметик не всасываем, а наоборот, из тубы в шприц перекачиваем))... потом аккуратно (шприц позволяет) заполняем щель между рамой и подоконником... Окунаем палец в Фейри и проводим по шву(потомуштА он неровный получился))... Сначала надо потренироваться, потому как герметик такой прилипучий((... Это вряд ли((... тонировка внутри стеклопакета, если по правильному, должна быть...

Почему изнутри нельзя??... Если окна белые - вообще без проблем... если цветные - прозрачным герметиком из медицинского шприца+фейри))...

Силиконовым герметиком...

Ну ригель то по-любому трогать не надо)).... Я имел ввиду, что план стен подвала может не совпадать со стенами этажей... В том числе и с несущими...

Где дует))... Летом снимете...

Вообще-то пост мой был в поддержку Searcherа, хотя я не во всем согласен с ним))...

бЭсполезно((...

А выпуклость чем объяснить тогда??!)... Собираем летом - зимой вогнутые... собираем зимой -летом выпуклые... И даже на фото верхнее стекло ничем не поддерживается... 90% стеклопакетов собираются на столе-верстаке, а потом переносятся на козлы для герметизации...

Помню, в бытность свою на Крайнем Севере, у нас лопались лобовые стекла на ЗИЛах, причем тож в холодное время... Правда там стоят каленые, но всё таки... Скорее всего дело в температурном расширении стекла и воздуха... Если вы делали стеклопакеты в жару + зафиксировали их раскладкой... то при температуре ниже на 35-40 градусов внутри создастся довольно сильно давление, которое можно наблюдать на некоторых стеклопакетах(вогнутость или выпуклость)... Впрочем, нашел вот статью: http://www.pilkington.com/resources/tb03_pandteffectinigus.pdf Вывод - обеспечить правильную температуру в стеклопакетном цеху))...

Да обратитесь в любой цех - одно стекло оставят, лопнувшее заменят...

Невозможного нет!, вопрос в цене вопроса))... На несущую стену обычно опираются плиты перекрытия, а значит , в случае пробивки проема нужно надежно распределить их нагрузку по оставшейся части стены. Как написал Дмитрий Белый - сделайте проект - это самый оптимальный вариант... В противном случае вы или перетратите денег на арку или недостаточно усилите, что гораздно хуже...

90% кирпичных стен шире 25 см - несущие... Поэтому чтобы что-то сделать с указанной на плане стеной - надо сильно подумать))... Несущие стены могут быть и на ригеле... Вообще-то сносить безболезненно можно только перегородки... Толщина кирпичных перегородок - 12 см... в "полкирпича"...

Это к чему пример??... В задаче ясно написано - УСКОРЕНИЕ САМОЛЕТА, а не колеса...

Пусть будет "a".... a+(-a) = 0??!...

Но тогда это противоречит условиям задачи??... 1.Покрытие движется в сторону противоположную направлению взлета 2.Дорожка движется с ускорением равным ускорению разгона самолета Если ускорения самолета допустим V, то ускорение дорожки будет -V... Правильно?!... V+(-V)=0 это имелось ввиду??...

Так сторонники "взлета" никак не удосужатся перечитать условия задачи: "... Дорожка движется с ускорением равным ускорению разгона самолета..."

Т.е. ты утверждаешь, что в двух задачах условия описаны одинаковые??!...

Хорошо расшить швы, фугенфюллер или аналог, серпянка - вот рецепт бесшовного гипсокартона))...

Условие задачи из ссылки: Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна. Условие задачи приведенной здесь:Самолет вместо взлетной полосы размешается на подвижном покрытии. Покрытие движется в сторону противоположную направлению взлета (как на беговой дорожке) Пилот совершает типовые действия , что и в обычной ситуации взлета. Дорожка движется с ускорением равным ускорению разгона самолета. Взлетит ли самолет в таких условиях? Не гуглить надо, а думать!))... и внимательно читать...

Алекс, приношу свои извинения - с тегами напутал... Ответ был ШивОлегу))...

Ну что вы))... просто помню, что "каждое слово на форуме - это публичное заявление"))... Туда ещё экзамены сдавать надо)).. Самолет может быть и на лыжах...в условии :Дорожка движется с ускорением равным ускорению разгона самолета...

По роду деятельности часто приходится втолковывать одно и то же... Напоминаю условие задачи: "Самолет вместо взлетной полосы размешается на подвижном покрытии. Покрытие движется в сторону противоположную направлению взлета (как на беговой дорожке) Пилот совершает типовые действия , что и в обычной ситуации взлета. Дорожка движется с ускорением равным ускорению разгона самолета. Взлетит ли самолет в таких условиях?" В случае, если самолет движется по транспортеру с таким же ускорением, какое ему придают двигатели будет ли он перемещаться относительно какой-либо точки координат вне системы самолет-транпортер??... Если ускорения равны, то самолет относительно воздуха стоит на месте, исключая поток воздуха, создаваемый двигателями... Но, этого для взлета недостаточно по допущению, что самолету нужно разогнаться... Да хоть в сто раз пусть колеса быстрее крутятся... Если по условию задачи ускорение ленты гасит ускорение САМОЛЕТА, при чем тут шасси??!... На личности переходим, когда чуйствуем, что аргументы скоро закончатся??!))... А сопромат и теормех мне ставили автоматом в славном городе Саратове))... Резуюме: сторонники взлета исходят из того, что самолет будет перемещаться относительно земли(воздуха) за счет превышения силы тяги двигателей и забывают, что "Дорожка движется с ускорением равным ускорению разгона самолета."... т.е. бег на месте.... Алекс, по условию дорожка двигается с обратным ускорением равным ускорению САМОЛЕТА. Т.е., с моей точки понимания этого условия самолет НЕ МОЖЕТ продвинуться вперед за счет тяги... Развил двигатель мощность достаточную для взлета, так и дорожка смещает самолет с такой же скоростью... Это задача!))... В реальности - другое дело, потому как таких условий не создашь... Ракете не нужен разгон.