duter
Собеседники-
Content count
143 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by duter
-
согласен с бестыжим, модеры наверное подчистят если сочтут нужным, или перенесут в соответствующий раздел...
-
фильтр дополнительный нужен, после первого фильтра подача топлива идет по трубке, а не шлангу, вот эта трубка изнутри покрыта антистатиком, который и облазиет, поэтому непосредственно под капотом ставят доп фильтр, который всю эту краску не пропускает в инжектор, это временно надо ставить, думаю на 15-20 тыс, потом можно демонтировать имхо
-
спасибо за инфу. так и знал, скоро любую дрянь придется заказывать, докатились...
-
а других фирмовых нету? за 25 кусков конечно не стоит заморачиваться, на сайтах РФ стоимость от 50 бачей и выше, там еще есть шанс, что из огромного выбора стоящих на улице лачеттей крысы не станут зариться на мои штампованные колеса с секреткой, а скрысят литье у соседей, зачем им тратить время и стучать молотком сбивая секретку привлекая внимание? Только исходя из этого я и спрашиваю, есть ли у нас что-то интересное? или как всегда заказывать придеться?
-
Муха, гаражи снесли в махалле около овира городского, мирзо улугбекский район...
-
Весьма к стати тема затронута, у нас намедни гаражи снесли, вот второй день лазаю в нэте, ищу секретки на колеса, в торге что то пустовато. кто юзал? поделитесь опытом и надежностью. а то коляска теперь на улице, сыкотно малость... и еще где и почем продают у нас?
-
Я тоже склоняюсь к этому. Америка уже далеко не та что раньше. сорри модеры это не реклама, зайдите на сайт_www.vstrechaem.com/myamerica это сайт мигранта из РФ, он четко описывает современные реалии в США. Жутко хотел туда свалить, но сейчас оглядываясь назад, понял, что это не мое. Никогда, ни прикаких обстоятельствах нас там за людей (имею ввиду не третесортных) держать не будут. Единственный фактор, который может подтолкнуть к переезду это ради детей.
-
филхронос, масло при -30 заливается 5w-30, если -20 то 10w-30. использовать масло надо с маркировкой api sl (ilsac gf-III) или масло более высокой классификации
-
сам был категорически против доп фильтра, но когда мне показали топливную трубку, которая идет от 1го фильтра к двигателю, и объяснили что она имеет антистатические покрытие внутри, которое со временем начинает облазить, при этом на моих глазах сняли подачу с инжектора и в баклажку слили 200 грамм бензина, я офигел, в бензине плавали крупные хлопья этого покрытия, которые и засоряют форсунки, я сразу сказал ставьте фильтр.
-
кантона, у моего дружбана та же история, сделал промывку, хватило на пару дней, потом у другог мастера проделали ту же работу на его глазах, и он сам был в шоке, сколько грязи с форсунок вышло. Кругом бегом 2-2,5 часа только промывали форсунки, детонация, скорее всего бобина, свечи новые? Щас в личку номер скину, созвонись, помогут железно.
-
Танкист, поздравлявкую. Хоть в ближайшие пару дней черкани пару строк про коляску, интересно же. И потом, когда будет возможность глянуть на чудо укр автопрома?
-
Шпион, то что написал - аксиома, гбо совсем другая петрушка.
-
ну, каждый выбирает то, что по душе. По поводу каждой субботы, в нэте вычитал историю руского эмигранта в США. Он каждый день приезжал с утра в автосервис на машине чтоб масло поменять, оставлял машину и вечером забирал. Через ннное время хозяин сервиса стал допытываться, в чем прикол, и эмигрант удостоверившись, что автосервис не будет чинить препятствий, если он расскажет хозяину в чем прикол, поведал хозяину следующее, он оказывается работает в 5 минутах ходьбы от автосервиса, а стоянка напротив его работы платная, за час 5 баксов, а замена масла стоила 20 баксов, вот он и использовал сервис в качестве стоянки. А по поводу последователей мотуля, я же указал в скобках, на что позволит карман. Если человеку тяжело приобрести мотуль, но он отказывает себе в чем-то чтобы его купить, то это не правильно имхо. Я лью шелл 5на30, и меняю каждые 5 тыков, причем привозят мне его из РФ, и если рассуждать как последователь, так его вообще менять надо раз в 15 тыков. Поднимите мурзилку и прочтияе что там написано по поводу масла. При тяжких условиях замена проводится гораздо чаще. В тяжелые условия эксплуатации входит частая работа на холостом, буксировка прицепа, температура выше 35 градусов, поездка на короткие расстояния (менее 10км), хреновый бензин, запыленность. Даже супер лонг лайф масло, расчитаное на 10-15 тыков, только из под одного нашего топлива теряет свои хваленные свойства как минимум в пробеге в двое меньшем чем заявлено, а про остальные факторы я умалкиваю. Причем, я говорю только то, что написано в мурзилках, а не цитирую мудрые изречения мотористов. Все имхо.
-
Не перестаю удивляться обсуждению масел моторных. Есть признаные брэнды, мотуль, шелл, тоталь, ликви, Мобил, кастрол... Придумают какие то маннолы, пепки и еще чего. У нас не благоприятный регион для авто, запыленный+жара, берите любое синтетическое брэндовое масло (на сколько карман позволит) и меняйте каждые 5тыков (если тока городская езда), и не будет никаких траблов.
-
кантона, какой пробег? Завод в прохладу в принципе у всех не Айс. Учитывая б/у машина рекомендую (если ты взял машину всерьез и надолго) поменять все жидкости (какой пробег), фильтра, памперс, прочистить инжектора, но главное у толкового мастера, проверить топливную магистраль на наличие отошедшего внутренного антистатического покрытия, если его валом, то поставить "временно" (на 15-20 тыщ) доп фильтр, прочистить инжектора жидкостью, но не ультразвуком, убьешь форсунки, замени свечи и будет тебе стабильный запуск, ровная работа двигуна и спокойный сон.
-
потому что автор спутал кованные со штампованными. 1. ковка (+ в прочности, долговечности, минимальный вес, но есть и минус - улетные цены) 2. ИМХО штамповка 3. литье (кто то поставит на второе место, а штамповку на 3, в общем на вкус и цвет...)
-
определенно литые диски быть не могут качественнее кованных
-
Да ладно уж, пускай хотябы сходку организуют, прокатят, дадут посареть что за зверь такой и то хлеб, думал что нить да снимут, у нас же без этого никак...
-
Ничего подобного, если так рассуждать, то перед каждой заправкой нужно менять топливный, бензонасоса фильтра, вкручивать новые свечи и вообще много еще чего. Езжайте в любой сервис центр и там меняйте. Желательно в официальном сервис центре, на сабирке или кахрамоне, походу ходовку протянете, компьютерную диагностику сделаете и тд по мелочи
-
Так месяцев 8 назад, мы "толкали" нексию простушку, переделанную в нексию 2. И все мои доводы инспектору в гаи, что нексия 1 снята с производства, что есть приложение к ПДД не возымели результата. Он тупо сказал нексия 1 и 2 абсолютно разные машины, переделка (замена бамперов, багажника и фар) запрещены. И чихать он хотел на всякие приложения. Пришлось перекидывать все с другой нексией, после продажи опять накидали все обратно. В общем, чую я ближе к часу Ч, знакомому надо будет искать такой же прадик и перекидывать бампера... К стати, а куда подевались сайгаки, которые около гаи ошиваются?
-
Коллега на шевролет Круз не может пройти осмотр, у него на бамперах снизу накладки и липспойлер на багажнике. Гайцы говорят сними накладки, потом приедешь. Сатанееют... У знакомого Прадо в 120 кузове, он теперь переживает, у него тоже накладки на бамперах. Я его ткнул в приложение к ПДД РУз, где сказано, что на авто снятые с производства не возбраняется устанавливать бампера, молдинги, оптику от других моделей. Коллега с Крузом в эту категорию не попадает, т.к. Круз официально не снят с производства, а вот Прадо попадает. Но, все равно хотелось бы послушать форумчан, у которых есть Тюнинг на авто снятого с производства. Как проходили техосмотр? Не придирался никто? Щас говорят люто взялись за осмотр, проверяют все что можно, соответствие колес, наличие катализаторов и тд итп
-
слышал что бензонасосы в последних лосях не Айс, много брака идет. Скоро будет как с вазом в середине 90х, купил нулевую коляску, и сразу в автосервис, на переборку всего чего можно, даже двигателя
-
а сколько удержали? или все до цента вернули?
-
Наши крахоборы разве что поменяют? Мы впереди планеты всей по "делаению" денег из ничего, из воздуха... В цевилизованном обществе есть такое, они называют это сервис. Хотя, надо спросить у официальных сервисменов на сабирке или кахрамоне, предоставляет ли завод обновленные версии прошивок им? от них самих ничего не дождешься, не удивлюсь, если завод как положено им дает прошивки, а они уже в свою очередь чешут нам их по 100-150 косарей, стуча себя в грудь и с пеной у рта утверждая что это их детище и тд... ИМХО принцип одинаковый по снятию образа проши. а при слове "наш сервис" меня в дрожь бросает. не хочу обидеть действительно толковых сервисменов, которые есть, но к большому огорчению их можно пересчитать по пальцам 2х рук. "Остальное" унолое овно: либо зажрались, либо девиз по жизни - "и так сойдет"
-
а) _ http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=24720 б) _ есть такое понятие как ОФИЦИАЛЬНЫЕ сервис центры, завод производитель предоставляет им прошивку, если прошивка обновляется, то официалам направляется копия. для развития...